年輕人的新選擇 20萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)中級(jí)車推薦

　　說(shuō)到運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，怎么可能少得了馬自達(dá)阿特茲這款車型，最新2018款的阿特茲在內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感和安全配置上作提升，另外這次改款重點(diǎn)放在了阿特茲最擅長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)駕駛方面，新增加了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)操控感。

　　過(guò)往17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺(tái)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對(duì)消費(fèi)者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、外后視鏡電動(dòng)折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

　　通常很多人認(rèn)為偏向運(yùn)動(dòng)的車型，在車內(nèi)空間就必要有所犧牲，不過(guò)阿特茲2830mm的軸距長(zhǎng)度，足以在保留運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，最大限度地為駕駛員營(yíng)造出一個(gè)相對(duì)較大的乘坐空間。

　　動(dòng)力方面，2018款阿特茲依舊堅(jiān)持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這臺(tái)試駕車為2.5L車型，動(dòng)力當(dāng)然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢(shì)更明顯，儲(chǔ)備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來(lái)很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過(guò)駕駛者對(duì)方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，從而優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，實(shí)現(xiàn)順暢高效的車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，無(wú)論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)現(xiàn)在吸引年輕人的第一要素是顏值的話，第二要素便是配置了。阿特茲用其修長(zhǎng)的身姿和多樣鈑金變化下婀娜的線條吸引了不少年輕人，同時(shí)也拿出了自己的誠(chéng)意，新上市的18款阿特茲配置配備相當(dāng)豐富，特別在主動(dòng)安全配置上和操控配置上。雖然阿特茲在中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)一直不溫不火，也沒(méi)有一股腦的悶聲發(fā)大財(cái)，但是小編還是相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)有更多伯樂(lè)賞識(shí)阿特茲。