要顏值要性價(jià)比 10萬級(jí)精品轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從國內(nèi)車市啟動(dòng)以來，10萬級(jí)別的緊湊型家轎一直是國內(nèi)車市的重中之重。很多的年輕人正是邁過了10萬元家庭的轎車門檻，圓了自己的第一輛車之夢。時(shí)至今日，雖然SUV車型的比例不斷增大，但對于多數(shù)年輕人而言，經(jīng)濟(jì)型轎車依然是更現(xiàn)實(shí)更實(shí)用的輕松選擇。以前總有一些年輕消費(fèi)者咨詢，我要買一臺(tái)外觀有型，而且還要有性價(jià)比的緊湊型車。通常我們都會(huì)推薦他們買思域、昂克賽拉之類的街車。但隨著各車企百花爭鳴，各大車企紛紛涌現(xiàn)了不少強(qiáng)而有力的選手，今天我們就為大家推薦四款這樣既有顏值又具有性價(jià)比的車型。

　　東風(fēng)標(biāo)致308在換代之后的顏值無疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前臉變得更加時(shí)尚、更貼合潮流審美，并且前進(jìn)氣格柵也會(huì)根據(jù)車型采用不同的樣式。同時(shí)，最讓人感到驚喜的就是以前那個(gè)被強(qiáng)加上、非常不協(xié)調(diào)的尾部也消失不見了，取而代之的則是過渡自然、緊湊養(yǎng)顏的車尾線條。東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308的定價(jià)算是很合理的了，再加上目前4S店內(nèi)普遍有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，這可玩性就大幅提升。

　　308的內(nèi)飾并沒有完全照搬308S的設(shè)計(jì)，雖然整體風(fēng)格都是以簡潔為主，但是308采用了大量的軟性材質(zhì)包裹以及大面積的鋼琴漆，而且輪廓也是層次感更強(qiáng)，這些細(xì)節(jié)上的不同都讓308的車內(nèi)氛圍要比308S顯得更高檔，而且在同級(jí)車中，308內(nèi)飾所帶來的現(xiàn)代感也是絕對是最強(qiáng)的。

　　1.2T自動(dòng)豪華版配備了倒車?yán)走_(dá)，多功能方向盤、自動(dòng)天窗、真皮織物相間座椅以及娛樂影音系統(tǒng)這些配置。影音系統(tǒng)采用了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏，清晰度很高，并且支持Carplay的連接支持。

　　東風(fēng)標(biāo)致308在動(dòng)力方面的選擇十分豐富，提供了1.6L 、1.2T以及1.6T三種排量，主打動(dòng)力為1.2T。這臺(tái)1.2T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)十分暴力，峰值扭矩可以達(dá)到230N·m，最大馬力達(dá)到136匹，百公里加速實(shí)測9.16秒，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　變速箱方面，標(biāo)致308匹配5速手動(dòng)或者6速手自一體變速器，6AT變速器來自愛信，提供了普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)以及雪地四種工作模式。

　　切到S運(yùn)動(dòng)模式，東風(fēng)標(biāo)致308的起步轉(zhuǎn)速會(huì)被限控在2750rpm， 相對來說轉(zhuǎn)速比較高。抬起剎車后，待驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)穩(wěn)定初段時(shí)會(huì)有明顯的加速感，之后整體的速度便會(huì)呈現(xiàn)出均勻、線性的提升狀態(tài)。經(jīng)過幾組測試之后，百公里加速成績近為9.16秒，在諸多1.2T車型中成績非常出色。

　　大家肯定都非常關(guān)注這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題，雖然打開引擎蓋可以看到引擎會(huì)有明顯的顫抖，但是不管是怠速還是低速，坐在車內(nèi)都很難會(huì)察覺到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致308整車對發(fā)動(dòng)機(jī)的共振屏蔽得非常徹底，簡單點(diǎn)兒說就是如果不告訴你，你根本不會(huì)察覺到艙內(nèi)裝的是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在D擋模式下，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很綿柔，變速箱會(huì)用非常積極的換擋動(dòng)作來換取更節(jié)省的油耗表現(xiàn)，日常轉(zhuǎn)速基本上都會(huì)保持在1500rpm上下。并且變速箱也不會(huì)很輕易的就降檔，即使油門踩到一半擋位仍舊維持原狀。不很靈敏的油門響應(yīng)搭配勤奮的變速箱邏輯，此時(shí)308松弛的駕駛反饋呈現(xiàn)出很家用的駕駛風(fēng)格。

　　而在操控方面，東風(fēng)標(biāo)致308也給我留下了非常深刻的印象，首先它的方向盤尺寸非常小巧，3/9點(diǎn)位置也很粗壯，手感非常充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作也是非常順手，易于操作。308的底盤標(biāo)配為前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，這也是法系車在緊湊級(jí)別中最常見的懸掛形式。雖然從技術(shù)層面上講競爭力不強(qiáng)，但是出眾的調(diào)校功底則賦予了這個(gè)底盤有著非常好玩的特性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308一直沒有忘記當(dāng)年308所帶來的運(yùn)動(dòng)與操控感，依然秉承著良好的運(yùn)動(dòng)基因。從產(chǎn)品的品質(zhì)上看，東風(fēng)標(biāo)致308在緊湊級(jí)別中確實(shí)是一款競爭力十足的車型，優(yōu)點(diǎn)非常多，精致、平穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，同級(jí)中無論是手感還是視覺感都最上檔次的內(nèi)飾氛圍，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是非常出彩，可以彌補(bǔ)變速箱偏向家用邏輯的動(dòng)力缺失，并且優(yōu)秀的底盤調(diào)校既可以提供舒適的駕感也可以讓你在山路上撒野，操控起來非常得心應(yīng)手，車內(nèi)的行駛感受以及動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型里面均屬上乘，在小排量增壓車型中是一臺(tái)十分不錯(cuò)的車型，而那些標(biāo)致所給你帶來的感受也只有去體驗(yàn)過才能知道，頗為值得推薦給大家。