2019日內(nèi)瓦車展：實(shí)拍寶馬X5插電混動(dòng)版

2019-03-06 18:57:27 作者：黎嘉銘

 
空間：乘坐沒(méi)有問(wèn)題，后備廂受到影響

　　對(duì)于寶馬X5來(lái)說(shuō)，乘坐空間是不會(huì)存在問(wèn)題的，即使是插電混合動(dòng)力車型，不過(guò)電池卻影響了后備廂的空間，看起來(lái)后備廂依舊是那么規(guī)整，但實(shí)際上容積減少了150L，后排座椅在打開(kāi)的狀態(tài)下，后備廂容積為500L，若放倒座椅，容積可擴(kuò)充至1716L。

實(shí)拍寶馬X5插電混動(dòng)版

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動(dòng)力：加速比上一代快1秒多，油耗卻降了1升多

　　寶馬X5插電混動(dòng)版搭載了一套由3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW（286PS），電機(jī)則可以提供82kW（112PS）的功率。純電行駛的最高車速提升至140km/h，而更大的電池容量也使得純電最大續(xù)航里程提升至80km。

實(shí)拍寶馬X5插電混動(dòng)版

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總結(jié)

　　為推動(dòng)“新四化”的發(fā)展，寶馬在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行投入了大量的人力物力，以這次日內(nèi)瓦車展為例，寶馬首發(fā)的插電混動(dòng)車型就涵蓋了4款轎車和2款SUV，寶馬X5插電混動(dòng)版的推出更是為高端出行和高品質(zhì)生活提供了新選擇，百公里油耗降低至2.1L、百公里加速縮減至5.6s和純電續(xù)航里程提升至80km等標(biāo)簽都將成為寶馬X5插電混動(dòng)版的新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，其市場(chǎng)表現(xiàn)十分值得期待。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 /攝：太平洋汽車網(wǎng)日內(nèi)瓦車展前方報(bào)道團(tuán)）

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