蘭博基尼Huracan LP610-4實(shí)拍 內(nèi)外一新

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2003年，蘭博基尼推出蓋拉多Gallardo開(kāi)啟了小牛V10引擎時(shí)代，一晃10年過(guò)去，蘭博基尼的新旗艦Aventador已經(jīng)贏得了無(wú)數(shù)尖叫和目光，但蓋拉多的后繼車型遲遲不見(jiàn)蹤影。就在2013年底，蘭博基尼正式發(fā)布了旗下全新的V10入門(mén)小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外觀和全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾暫且拋開(kāi)不提，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力從560PS提升至610PS才是讓小牛擁躉們最為關(guān)心的改變。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在海外發(fā)布不足半年后，全新小牛Huracan便正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，429萬(wàn)元的售價(jià)相比蓋拉多提升了不少，但更為張揚(yáng)的外觀和更具個(gè)性的內(nèi)飾大概足以抵消年輕土豪們對(duì)于幾十萬(wàn)元差價(jià)的猶豫。當(dāng)然，如果你對(duì)蘭博基尼家族蓋拉多Gallardo的歷史不了解，不妨先點(diǎn)擊下面的文章回顧一番吧。

● 外觀：造型更加犀利激進(jìn) 向Aventador靠攏

　　老大哥Aventador外形設(shè)計(jì)的成功有目共睹，Huracan自然在外形上要多向大哥靠攏。整個(gè)前臉在保持了Gallardo上凌厲線條的同時(shí)更加注重車頭弧線的勾勒，最終的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流暢優(yōu)美，從不同角度望過(guò)去都能得到充滿流暢肌肉曲線的畫(huà)面。所以，在外形改動(dòng)上，Huracan可以說(shuō)是非常成功的，完全可以和它的前輩們一樣，一出街便艷壓群芳。

　　車身側(cè)面設(shè)計(jì)最直觀的變化便是車門(mén)后方的大進(jìn)氣口被取消，設(shè)計(jì)成了貼近徹底的小口樣式，雖然少了幾分霸氣但終究不好以下犯上和家族大哥Aventador太過(guò)一致。新的進(jìn)氣口樣式設(shè)計(jì)同樣非常出彩，凌厲的線條如刀鋒一般緊貼車側(cè)，讓車側(cè)視覺(jué)重心更顯低矮。

　　車尾樣式變化思路和車頭相似，保留經(jīng)典元素的同時(shí)強(qiáng)調(diào)整體感，中部上翹兩側(cè)下墜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給原本平直單調(diào)的車尾線條帶來(lái)更多動(dòng)態(tài)感，也讓斜后方望去時(shí)車輛有著更強(qiáng)烈的俯沖姿態(tài)，猶如準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)攻擊的斗牛一般。后引擎蓋可以選擇透明的玻璃窗或者不透明的百葉窗，雖然百葉窗理論上可以帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，但相信很多車主還是愿意選擇透明玻璃窗讓自己能經(jīng)常欣賞到這顆強(qiáng)勁的心臟吧。

　　Huracan采用了打孔碳纖維陶瓷剎車盤(pán)，搭配前六后四活塞的卡鉗，能帶來(lái)出色的制動(dòng)效果。前后輪均采用了倍耐力P ZERO的頂級(jí)輪胎，只是前后輪規(guī)格不同，后輪更寬，能為后輪提供更大的抓地力。