難分高下 雷克薩斯GS300vs凱迪拉克SLS

    乘坐舒適性

    之所以要把這兩臺(tái)車(chē)據(jù)為己有，主要是想對(duì)比一下兩者在舒適性上的差別。雷克薩斯雖然產(chǎn)自日本，但是設(shè)計(jì)上考慮到歐美用戶的使用習(xí)慣和偏好；凱迪拉克則是從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都完全源自美國(guó)本土，擁有著更純粹的美國(guó)人思考方式。究竟哪一臺(tái)更舒適呢？

    打開(kāi)車(chē)門(mén)，GS300給人的第一感覺(jué)便是精致，比如紋路細(xì)且淺的真皮內(nèi)飾、簡(jiǎn)潔而明快飾件搭配以及表層柔軟的座椅等。關(guān)上車(chē)門(mén)，坐在后座，得益于車(chē)身中部的修長(zhǎng)，腿部空間充裕；座椅的頭層填充物雖然較為柔軟，但是下陷一定程度后，又會(huì)對(duì)身體有充足的承載力，結(jié)合柔軟平滑的皮料，貼身感十分高；將雙手放在中央手枕和門(mén)壁手枕之上，都能感覺(jué)到一層軟綿綿的支撐，特別是門(mén)壁手枕并沒(méi)有用料單薄造成的生硬感。

    車(chē)子上路后，在市內(nèi)道路隨車(chē)流前行，透過(guò)座椅還是能夠感覺(jué)到些許地面?zhèn)鱽?lái)的輕微振動(dòng)。當(dāng)司機(jī)駛上較快速路段，即便是速度略高，后排也不會(huì)有嚴(yán)重傾側(cè)，懸掛支撐力頗豐。正當(dāng)我在路上坐得發(fā)悶時(shí)，想把玩一下后排的設(shè)備才發(fā)覺(jué)，后排除了兩個(gè)中央風(fēng)口，便再無(wú)其他設(shè)備，連想聽(tīng)歌也得讓司機(jī)操作。單調(diào)的后排配置對(duì)比前排豐富的電子裝備和按鈕，顯得十分乏味。

 
GS300前排的電子系統(tǒng)和電子裝備豐富并設(shè)計(jì)優(yōu)良，但并不由后排參與控制