捷豹

鎖車。捷豹車鑰匙報(bào)警鍵是鎖車，車鑰匙”隸屬于上海靜遙網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一款立足于汽車后服務(wù)市場(chǎng)的新型“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品；以停車APP客戶端解決停車難問(wèn)題。

我看了路虎攬勝星脈的發(fā)布會(huì)，也去4S店試駕過(guò)，個(gè)人感覺(jué)全新攬勝星脈還是值得購(gòu)買的。如果你看中顏值，那我非常推薦你入手。另外在動(dòng)力方面，全新攬勝星脈推出了2種動(dòng)力版本，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別能到250馬力和340馬力，動(dòng)力選擇方面也是比較自由的。

捷豹國(guó)產(chǎn)車型有xe、xf、e-pace等。E-pace是捷豹旗下的一款緊湊型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,411mm(毫米)、1,900mm(毫米)和1,649mm(毫米)，軸距為2,681mm(毫米)。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩為320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率183kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩365 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。E-pace配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。

這個(gè)你算問(wèn)對(duì)人了，我就是在4S店做銷售的。奇瑞捷豹路虎的SUV有全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、全新一代攬勝極光、捷豹E-PACE這三款。這樣，我來(lái)分別介紹一下：全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是中型全地形SUV，售價(jià)三十多萬(wàn)，這款車外形精致大氣，內(nèi)飾材質(zhì)也都是上級(jí)的，空間也很大，比較適合作為家庭出行使用；全新一代攬勝極光是豪華全地形SUV，加裝了很多智能科技，所以價(jià)格要稍微貴一點(diǎn)，價(jià)格在三十五萬(wàn)往上，它是有不同版本的，價(jià)格也就不一樣。這款車的外形屬于比較時(shí)尚的，它的油耗低，上班族代步的話買它就很劃算；捷豹E-PACE是豪華轎跑SUV，售價(jià)也在三十萬(wàn)左右，當(dāng)然也是不同版本就會(huì)有不同價(jià)格。這款車兼具轎車的舒適性和豪華性，跑車的運(yùn)動(dòng)性，及SUV的空間性等優(yōu)點(diǎn)，很適合那種事業(yè)有成的人，能彰顯自己的社會(huì)地位以及時(shí)尚品味，4S店的官方售價(jià)通常都是標(biāo)配版的，如果你要?jiǎng)e的版本或者加裝的話，就要考慮一下價(jià)格的波動(dòng)范圍。建議還是去店里實(shí)地考察一下。

捷豹I-PACE雖然說(shuō)這是一款SUV，但它的設(shè)計(jì)和很多純電動(dòng)汽車一樣仍然處于時(shí)代的前沿。動(dòng)力方面，I-PACE采用前后雙電機(jī)布局，最大馬力400PS，最大扭矩696n·m，與電動(dòng)車單速變速箱相匹配。電池容量81kWh，MIIT續(xù)航里程456km。全系價(jià)格區(qū)間在64.80-73.68萬(wàn)元之間。I-pace融合了豪華車和新能源車的元素，以及轎跑車和SUV的特點(diǎn)。在捷豹i-pace之前，傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)產(chǎn)品非常少見，更沒(méi)有獲得媒體的一致好評(píng)?，F(xiàn)在i-pace的出現(xiàn)，意味著造車正規(guī)軍已經(jīng)全面投入戰(zhàn)場(chǎng)。像捷豹路虎這樣的傳統(tǒng)國(guó)際廠商會(huì)讓特斯拉看到真正的電動(dòng)汽車應(yīng)該達(dá)到什么樣的高度，被國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力洗腦的消費(fèi)者會(huì)清醒地認(rèn)識(shí)到，“把正確的東西給對(duì)的人”才是最正確的方式。作為一款SUV，純電動(dòng)i-pace通過(guò)新能源汽車的獨(dú)特方式解決了重心高的問(wèn)題。i-pace將重型電池組放在車身最低位置，電池放置在車輛前后軸中間，使得車輛前后重量比為50:50，重心也比F-PACE降低了130 mm。在電機(jī)部分，i-pace將前后電機(jī)分別放置在前、后軸的中心線上，即覆蓋傳動(dòng)軸的布局。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，i-pace將最重的部件放得盡可能低，這大大降低了車輛的重心，使I-PACE的操控更好。I-pace的底盤懸架來(lái)自捷豹路虎數(shù)十年的卓越經(jīng)驗(yàn)，其懸架形式、選材和訓(xùn)練技巧都是業(yè)內(nèi)頂尖的表現(xiàn)。I-pace的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架能帶來(lái)轎跑車一般的操控感，整個(gè)懸架和全鋁材質(zhì)的設(shè)計(jì)也能帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛響應(yīng)，這些都是傳統(tǒng)豪華車上才能看到的底盤品質(zhì)。

捷豹I-PACE ，在一眾純電動(dòng)SUV中，這款車是少有的定位如此清晰、如此準(zhǔn)確的車型，毫不夸張的說(shuō)，這是一款真正的轎跑SUV 獨(dú)特的外觀造型讓它區(qū)別于其他品牌的純電動(dòng)SUV，低矮，兇狠，實(shí)打?qū)嵉目諝鈩?dòng)力學(xué)套件都在告訴你，它不僅僅是快那么簡(jiǎn)單 流線型的車體，緊致的線條，就好像即將向獵物發(fā)起致命一擊的美洲虎 高高翹起的車尾讓人想起捷豹家族的當(dāng)家花旦—— F-TYPE 跑車，而夸張的尾翼和尾部底流擴(kuò)散器出現(xiàn)在一臺(tái)純電動(dòng)車型上更是讓人覺(jué)得不可思議 這款車型打造于EDM純電平臺(tái)，前后各搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)并與傳動(dòng)軸同軸，形成以雙電機(jī)直驅(qū)的四驅(qū)形式，兩個(gè)電機(jī)重心很低體積很小，無(wú)傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)讓這款車的駕駛感非常奇妙，對(duì)動(dòng)力分配的智能化程度也給了我全新的感覺(jué) 400Ps、696N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)即使是高速路上的中段加速，推背感也足以嚇你一跳 這款車型的電池容量為90kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)456km，快充模式下40分鐘即可充電至80% ，可等效換算為15分鐘100km的續(xù)航里程 進(jìn)入山路后，這原本對(duì)于電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)非常違和的環(huán)境才是捷豹I-PACE大展身手的好地方，我所駕駛的車型為首發(fā)限量版，配有空氣懸掛，在選擇運(yùn)動(dòng)模式后懸掛阻尼增加，在彎中對(duì)車身的側(cè)向支撐相當(dāng)?shù)轿?I-PACE采用前雙叉臂、后一體式多連桿的懸掛形式，這是非常運(yùn)動(dòng)化傾向的懸掛結(jié)構(gòu)，甚至有些極端，出現(xiàn)在這么一款車型上還是讓人意想不到 但駕駛它在山路中不自覺(jué)的愉悅和興奮告訴我，雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但這，依然是一臺(tái)性感的、讓人血脈僨張的捷豹車型 關(guān)于這款車的短暫體驗(yàn)就到這里，對(duì)這款車有什么看法，也歡迎在留言區(qū)告訴我（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、捷豹XFL 養(yǎng)車成本對(duì)比購(gòu)買豪華品牌的消費(fèi)者普遍都已進(jìn)入中產(chǎn)階層，但在中國(guó)市場(chǎng)，很多人依然以貸款的形式購(gòu)買愛車。這導(dǎo)致讓這些車主一邊還著車貸，一邊還要承受高額的養(yǎng)車費(fèi)用。那么，這次我們來(lái)看看那些二線豪華品牌的養(yǎng)車成本，也許這會(huì)讓消費(fèi)者更加輕松地?fù)碛幸惠v有理有面的豪華汽車。從保養(yǎng)配件來(lái)看，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的價(jià)格比較接近，即便是3.0T版的CT6也沒(méi)有高出太多，而且大部分都可以與2.0T版共用。工時(shí)費(fèi)方面，沃爾沃S90有較大的優(yōu)勢(shì)，已接近普通品牌的水準(zhǔn)。令人眼亮的是捷豹XFL的汽油濾芯和變速器油的價(jià)格，兩種排量版本都比同級(jí)別高昂許多，而且工時(shí)費(fèi)也很驚人。注：各地價(jià)格略有差距，此價(jià)格為北京地區(qū)4S店內(nèi)無(wú)折扣價(jià)格，僅供參考。比起我們眼中的主流豪華品牌“ABB”，這三款品牌的養(yǎng)車費(fèi)用有明顯的優(yōu)勢(shì)。其中凱迪拉克CT6的2.0T和3.0T版本都是300元出頭的月均價(jià)格，雖然保養(yǎng)周期是在三款車?yán)镒疃痰?，但保養(yǎng)配件價(jià)格比較低，綜合看來(lái)非常實(shí)惠。沃爾沃的價(jià)格較低得益于其保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，保養(yǎng)項(xiàng)目較少，這即是消費(fèi)者的福音。而捷豹XFL的養(yǎng)車費(fèi)用可沒(méi)那么可觀了，2.0T版本已超越2.0T版CT6的兩倍之多，3.0T版的XFL更是超過(guò)1 100元的月均養(yǎng)車費(fèi)用，由此得知，擁有個(gè)性的外觀與出眾的性能是需要高昂的代價(jià)。注：此費(fèi)用按照每年行駛20000 km進(jìn)行計(jì)算。三款車的油耗都沒(méi)有想象中的那么低，如果經(jīng)常在城市中代步，油耗會(huì)增加不少。三款車中，雖然沃爾沃T4版本的油耗最低，但由于油價(jià)的上漲，還是需要支出較多的油費(fèi)。三個(gè)品牌6款車中，2.0 L排量的油耗明顯低于3.0 L，且2.0T低功率低于高功率。此外，捷豹XFL的3.0T版本由于購(gòu)買人群極少，車主反饋的真實(shí)油耗并不具備參考性。注：以上價(jià)格是按照每款車型入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)格來(lái)計(jì)算的保險(xiǎn)價(jià)格，實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格會(huì)根據(jù)購(gòu)車發(fā)票價(jià)格來(lái)定，另外還會(huì)有部分折扣優(yōu)惠。注：油耗數(shù)據(jù)來(lái)自小熊油耗，此費(fèi)用按照每年行使20 000 km進(jìn)行計(jì)算。很明顯，月均總費(fèi)用是沃爾沃S90 T4版是最低的，即便是T5版也與可以凱迪拉克CT6 28 T打個(gè)平手。對(duì)于二線豪華品牌而言，超出3 000元月均養(yǎng)車費(fèi)用的CT6 40T版還是有些讓人難以接受，雖然搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但多數(shù)人對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太多需求，顯然這只是個(gè)象征而已。捷豹XFL的費(fèi)用則明顯高于同級(jí)別，即便是3.0T應(yīng)該也不會(huì)低于CT6的40T版。編輯有話說(shuō)以上三個(gè)品牌都屬于小眾的豪華品牌，但小眾并不完全是高昂。凱迪拉克CT6和沃爾沃S90就是典型的代表，較大的終端優(yōu)惠幅度，加上親民的養(yǎng)車成本，很容易讓普通消費(fèi)者接近豪華品牌。至于捷豹XFL，它的確是小眾而個(gè)性的代表，不僅擁有高顏值，還有優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)，并且蘊(yùn)藏著久遠(yuǎn)的英式賽車文化，為這些付出點(diǎn)代價(jià)也不為過(guò)。

捷豹SUV全部車型：捷豹I-PACE、捷豹E-PAC、捷豹F-PACE。其中，捷豹E-PACE是捷豹首款國(guó)產(chǎn)化SUV車型（原汁原味引入），定位于緊湊型SUV，其主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括：寶馬X1\X2、奧迪Q3、奔馳GLA、沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、謳歌CDX等豪華品牌緊湊型SUV。2018年8月29日，捷豹E-PACE正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，新車共推出了6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬(wàn)元。捷豹E-PACE綜合了F-PACE和F-TYPE的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，有著強(qiáng)烈的家族式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，被稱為“縮小版F-PACE”。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4411*1900*1649mm，軸距為2681mm。捷豹F-PACE目前并未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，在中國(guó)市場(chǎng)屬于進(jìn)口車型，定位于中型SUV。其主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括：寶馬X3\X4、奔馳GLC、奧迪Q5等豪華品牌中型SUV。2018年10月10日，2019款捷豹F-PACE正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，新車提供2.0T或3.0T兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為48.98-80.88萬(wàn)元。捷豹I-PACE也是進(jìn)口車型，定位于純電動(dòng)中型SUV。新車上市瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)車型——特斯拉MODEL X。其車身整體較為扁平，是一款轎跑SUV，同時(shí)又極具未來(lái)感，符合其新能源車的定位。動(dòng)力方面，捷豹I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需4.8秒。電池及續(xù)航方面，引入國(guó)內(nèi)的捷豹I-PACE搭載了總?cè)萘繛?1kWh的電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為456km；而海外規(guī)格車型的電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

捷豹XJ 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：豪華車車身結(jié)構(gòu)：三廂89.80-308.80萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 3.0L 3.0T 5.0L ...變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開13款符合條件的車型 捷豹XF 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：中大型車車身結(jié)構(gòu)：三廂55.00-188.80萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 3.0L 3.0T 5.0T變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開10款符合條件的車型 捷豹XK 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：跑車車身結(jié)構(gòu)：軟頂敞篷車 硬頂跑車203.00-261.80萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0T變 速 箱：自動(dòng)顏色： 其它 展開6款符合條件的車型 捷豹F-TYPE 參數(shù)配置指導(dǎo)價(jià)級(jí)別：跑車車身結(jié)構(gòu)：軟頂敞篷車104.80-154.80萬(wàn)

捷豹XF(進(jìn)口)3.0L V6豪華版58.20萬(wàn)-72.00萬(wàn)5.0L V8奢華版141.10萬(wàn)-141.80萬(wàn)3.0L V6 75周年限量版60.00萬(wàn)-75.00萬(wàn)豪華版56.00萬(wàn)-69.80萬(wàn)奢華版128.00萬(wàn)-141.10萬(wàn)捷豹XFR(進(jìn)口)XFR 5.0L V8機(jī)械增壓版188.80萬(wàn)-188.80萬(wàn)XFR 5.0L V8 機(jī)械增壓版188.00萬(wàn)-188.00萬(wàn)

捷豹XJ價(jià)格報(bào)價(jià)：58.37萬(wàn)-92.82萬(wàn) 指導(dǎo)價(jià)：89.8萬(wàn)-142.8萬(wàn)排量：3.0L 2.0L 變速箱：自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：三廂 油耗：18L-18L（1）動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)捷豹3.0升V6 340馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量（毫升）2995最大功率（馬力/千瓦）340（250）@轉(zhuǎn)/分鐘6,500最大扭矩（?！っ祝?50@轉(zhuǎn)/分鐘3,500-5,000變速箱八檔自動(dòng)變速箱（2）性能0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間（秒）5.9最高時(shí)速（公里/小時(shí)）250（3）油耗城市工況油耗（升/100公里）13.5郊區(qū)工況油耗（升/100公里）7.4綜合工況油耗（升/100公里）9.6二氧化碳排放（克/公里）224油箱容積（約升）82（4）傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)力八檔自動(dòng)變速箱（Jaguar Sequential Shift）智能啟停系統(tǒng)帶冬季和動(dòng)態(tài)模式的捷豹駕駛控制系統(tǒng)（JaguarDrive Control）捷豹電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)（JaguarDrive Selector）循跡式車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）?電子駐車輔助系統(tǒng)（EPB）自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)定速巡航系統(tǒng)，帶自動(dòng)限速器（ASL）

英國(guó)的傳統(tǒng)豪華品牌，市場(chǎng)占有率很低，開到街上很拉風(fēng)，可以盡情享受路人的眼光，很流暢的造型，大燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)，看起來(lái)很像獵豹，操控流暢，底盤扎實(shí)，動(dòng)力好 貴了！質(zhì)量部是很好！保養(yǎng)部好！ 比起其他的開蓬車這很有特色

英國(guó)，捷豹是一家來(lái)自英國(guó)的車輛制造廠商,捷豹的車輛外觀設(shè)計(jì)是十分好看的,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常好看。捷豹在國(guó)內(nèi)算是小眾品牌,國(guó)內(nèi)有壹些消費(fèi)者是十分喜歡的。

說(shuō)到英國(guó)的跑車，大家會(huì)想到那些車型？阿斯頓馬??？其實(shí)我覺(jué)得捷豹的跑車也相當(dāng)具有英倫風(fēng)范，F(xiàn)-TYPE就是一個(gè)很好的例子。F-TYPE的前臉具有很高的辨識(shí)度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去你就知道只是一輛來(lái)自于捷豹的跑車。與其他同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，F(xiàn)-TYPE沒(méi)有了很多跑車上的兇猛、兇悍的外觀，反而顯得十分優(yōu)雅，就像是一個(gè)英國(guó)的紳士。這也是捷豹在車型設(shè)計(jì)上的一些特點(diǎn)。要說(shuō)F-TYPE上最美的部分，我想就是車尾了。整個(gè)車頂?shù)木€條下滑得十分優(yōu)美，與微微翹起的尾部融為一體。曾經(jīng)去到過(guò)F-TYPE的車主論壇，許多車主都是被它那銷魂的尾部所吸引的。內(nèi)飾相比于其他捷豹也有所不同，F(xiàn)-TYPE的造型要更有戰(zhàn)斗氣息，這和它那優(yōu)雅的外觀形成了鮮明的對(duì)比。尤其是副駕邊上的扶手，仿佛在提醒乘客一定要抓穩(wěn)了。這是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上非常有意思的一點(diǎn)。其他方面則沒(méi)有太多的驚喜，總體符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。其實(shí)在這里，我還可以和大家分享一個(gè)關(guān)于捷豹車型的小特點(diǎn)。如果你在捷豹的車型上看到的是旋鈕式的換擋，則證明這輛車并不是純粹的運(yùn)動(dòng)定位。如果能看到電子檔桿，則證明這是一輛擁有者良好運(yùn)動(dòng)性能的捷豹車型。F-TYPE上的電子檔把就要比旋鈕式的機(jī)構(gòu)要更加易用好用。反向式開啟的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯得很有型。F-TYPE搭載了一臺(tái)3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.0T的渦輪增壓機(jī)型和5.0T的機(jī)械增壓機(jī)型可選。變速箱則采用的都為8AT?；貧w到駕駛感受，F(xiàn)-TYPE最吸引人的便是排氣聲浪。尤其是3.0T車型，整個(gè)排氣十分響亮有力，此時(shí)坐在車內(nèi)真的是一種享受。總結(jié)一下F-TYPE這輛車。外形設(shè)計(jì)以及排氣聲浪是它的一大優(yōu)勢(shì)所在，尤其是外形設(shè)計(jì)相比于其他對(duì)手要出色許多。綜合現(xiàn)在F-TYPE在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度，我認(rèn)為它是一輛非常值得選擇的跑車。

捷豹F TYPE這輛車是一輛相當(dāng)不錯(cuò)的車。在各個(gè)方面都有自己的特色。 2016款F-TYPE在傳承輕量化車身、強(qiáng)勁動(dòng)力、完美比例和非凡設(shè)計(jì)等純正捷豹核心基因的基礎(chǔ)上，引進(jìn)智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并于全系標(biāo)配全新捷豹電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為動(dòng)態(tài)性能和駕駛體驗(yàn)樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。2016款F-TYPE系列車型增加至8款車型，F(xiàn)-TYPE Convertible取消原來(lái)的5.0 V8 S車型，新增V6 S以及V8 R的四驅(qū)車型；保留原有車型F-TYPE Coupé以及F-TYPE S Coupé，包括新增S Coupé和R Coupé的四驅(qū)車型。 2016款F-TYPE系列車型在動(dòng)力上也進(jìn)行了重新配置：搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible，功率最高可達(dá)250kW；F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible則配備了V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和8擋Quickshift自動(dòng)變速器。而F-TYPE R的四驅(qū)系統(tǒng)可輸出680Nm的最大扭矩，0-60mile/h加速時(shí)間僅需3.9s，最快車速可達(dá)300km/h。如果曾經(jīng)因跑車難于駕馭而放棄，那么搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的F-TYPE R可以有效緩解你的焦慮情緒，讓你在領(lǐng)略風(fēng)景飛速退后的快感之余毫無(wú)畏懼。駕駛過(guò)程中可以感受到四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)的在各種條件下動(dòng)力性、操控性和路面附著穩(wěn)定性方面的增益。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，捷豹路虎成為美國(guó)初創(chuàng)公司Battery Resourcers的新一輪2000萬(wàn)美元融資的投資者之一。該公司正在開發(fā)一種特殊的工藝，不僅可以回收材料，還可以配制新的活性材料。馬薩諸塞州的Battery Resourcers擁有創(chuàng)新閉環(huán)工藝獨(dú)家許可，該工藝包括將廢舊電池中的材料循環(huán)再利用到新電池的生產(chǎn)中。當(dāng)前的工藝設(shè)計(jì)主要是從鎳錳鈷氧化物（NMC），鎳鈷鋁（NCA）和磷酸鐵鋰（LFP）電池中回收陰極材料。該公司仍在研究一種從陽(yáng)極回收和純化石墨的工藝。新一輪融資的資金預(yù)計(jì)將用于開發(fā)商業(yè)規(guī)模的加工廠，每年可處理10000噸電池。到目前為止，該公司在馬薩諸塞州伍斯特市設(shè)有示范工廠，并在密歇根州諾維市設(shè)有設(shè)施，進(jìn)行分析測(cè)試和材料表征。到目前為止，這已使該公司每年生產(chǎn)15噸正極材料。捷豹路虎在2月宣布了一項(xiàng)全面的電氣化戰(zhàn)略。捷豹將從2025年成為純電動(dòng)汽車品牌，路虎將在2036年實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)。在此過(guò)程中，捷豹路虎還希望在電氣化解決方案、連接技術(shù)和可持續(xù)性方面進(jìn)行大量投資。

易車訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，捷豹計(jì)劃在2025年推出三款純電SUV，進(jìn)軍高端電氣化市場(chǎng)。據(jù)悉，捷豹將從豪華品牌定位轉(zhuǎn)型，竟品由寶馬、奧迪等提升至與賓利相當(dāng)?shù)乃?。三款純電SUV新車將在捷豹路虎索利哈爾工廠生產(chǎn)，共享Panthera全新純電平臺(tái)，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)至20萬(wàn)英鎊左右。目前，捷豹在售純電車型僅有I-PACE，旗艦車型捷豹XJ的繼任車型曾以測(cè)試車的形象出現(xiàn)在公眾面前，但因研發(fā)方向、品牌轉(zhuǎn)型等因素被迫中斷?？梢源_定的是，捷豹E-PACE、F-PACE不再會(huì)有繼任車型，XE、XF等已在海外停止接受預(yù)定，F(xiàn)-Type也將畫上句號(hào)。所有核心車型都將簡(jiǎn)化，并推出一系列特別版本。在三款新車中，最小的尺寸與保時(shí)捷Macan相似，長(zhǎng)度不到5米、寬2米左右，將提供三門及五門車型。旗艦車型的軸距將比入門車型加長(zhǎng)200毫米，提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，主攻中國(guó)及美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)稱，捷豹純電車型的年銷量目標(biāo)將為5萬(wàn)輛，首款純電車型將于2024年問(wèn)世，目前已與多家供應(yīng)商簽署合作協(xié)議為新車做準(zhǔn)備。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，捷豹在同級(jí)別競(jìng)品中排名第59，日均關(guān)注度7.23萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 近日，捷豹路虎正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”。捷豹路虎將圍繞兩大獨(dú)具特色的英倫品牌，以設(shè)計(jì)賦能，詮釋對(duì)新現(xiàn)代豪華主義未來(lái)發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局。捷豹將在2025年起成為純電動(dòng)豪華品牌，路虎將在未來(lái)5年間推出6款純電產(chǎn)品。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Thierry Bolloré先生表示：“捷豹和路虎兩大品牌在全球汽車行業(yè)可謂獨(dú)樹一幟。他們不僅擁有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的品牌歷史、無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)以及流淌在血脈中的英倫精神，對(duì)當(dāng)代客戶的豪華需求也具備獨(dú)到的理解。立足當(dāng)下，著眼未來(lái)，‘重塑未來(lái)’戰(zhàn)略將幫助我們得到前所未有的提升并發(fā)揮自身獨(dú)特性。我相信，同心協(xié)力，捷豹路虎將為世界帶來(lái)更積極的影響?！苯荼坊⑷蚨?、捷豹路虎中國(guó)首席執(zhí)行官及總裁潘慶先生提到：“‘重塑未來(lái)’將是捷豹路虎全球范圍內(nèi)下一階段發(fā)展的重要方針，而其中毋庸置疑的是，中國(guó)市場(chǎng)必將成為這一發(fā)展歷程中最重要的創(chuàng)造者與推進(jìn)器。這不僅是因?yàn)檫^(guò)去十年間，捷豹路虎在華蓬勃發(fā)展持續(xù)地帶來(lái)積極效應(yīng)，更因?yàn)橹袊?guó)在汽車市場(chǎng)規(guī)模、消費(fèi)者年輕化、產(chǎn)品布局、企業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利性等方面在全球維度的不可取代性。而更具重要意義的是，中國(guó)是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、創(chuàng)新協(xié)作的世界孵化器。因此，我們有責(zé)任，也有信心能夠成為捷豹路虎全球‘重塑未來(lái)’的先鋒部隊(duì)！”據(jù)悉，首款路虎純電動(dòng)車型將于2024年面世。在未來(lái)十年之內(nèi)，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動(dòng)版本。

肯定是賓利車貴，賓利是豪車，捷豹是名車，不是一個(gè)檔次的。賓利和勞斯萊斯是同一級(jí)別的，捷豹和保時(shí)捷、奔馳、寶馬一級(jí)別。

捷豹XJL 3.0T版的價(jià)格基本上在100萬(wàn)左右，具體車型根據(jù)車輛配置會(huì)有所不同，您可以到廣西長(zhǎng)久世達(dá)捷豹路虎4S中心了解一下，我剛剛在那里買的車，服務(wù)很好，環(huán)境也很好，價(jià)格也不錯(cuò)。