捷豹

前幾天給大家介紹了捷豹新能源汽車的今天。在新能源汽車市場(chǎng)率先占據(jù)了自己的位置，口碑不錯(cuò)。大部分用戶也喜歡。下面詳細(xì)介紹一下。我希望你會(huì)喜歡它。2018年捷豹新能源汽車：價(jià)格I-PACE量產(chǎn)版的生產(chǎn)成本在6萬英鎊左右。截至目前，已收到350份訂單。我們預(yù)計(jì)上市價(jià)格為70萬元起，但引入國(guó)內(nèi)后價(jià)格如何還不好說。2018年，捷豹新能源汽車：亮相。捷豹I-PACE采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，霸氣十足，霧燈區(qū)域采用了夸張的進(jìn)氣口。腰線采用動(dòng)感波浪造型，厚實(shí)的輪拱凸顯力量感；從側(cè)面看，這款車有一股coup的味道，尾部設(shè)計(jì)類似F-PACE?？戳?018年捷豹新能源車：的內(nèi)飾介紹，你對(duì)2018年捷豹新能源車有了解嗎？

日前，外媒報(bào)道稱，捷豹路虎正考慮在未來10年內(nèi)將捷豹品牌轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。捷豹的傳統(tǒng)車型將在未來5-7年內(nèi)被淘汰，然后被純電動(dòng)汽車取代。圖為捷豹I-PACE。目前該方案應(yīng)該還在內(nèi)部討論階段。根據(jù)這一計(jì)劃，捷豹品牌旗艦車XJ將在兩年內(nèi)退出市場(chǎng)，新一代XJ將作為電動(dòng)汽車進(jìn)入豪華品牌大型車市場(chǎng)。XJ的XE和XF將被跨界純電動(dòng)汽車取代。此外，新一代I-PACE將于2025年左右換代，屆時(shí)E-PACE和F-PACE也將被淘汰，但具體的換代車型尚未曝光。到目前為止，F(xiàn)-TYPE的換代還沒有確定的消息，不排除被純電動(dòng)車取代的可能。據(jù)報(bào)道，到2026年，捷豹品牌除了即將推出的旗艦SUV車型J-PACE之外，將不會(huì)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型。

據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間》報(bào)道，捷豹路虎計(jì)劃在奧地利租賃一家工廠，新建一條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為每年1萬輛。XC-75的概念車捷豹路虎表示，由于歐盟新排放法規(guī)的要求更加嚴(yán)格，不達(dá)標(biāo)的車企將被罰款，因此公司計(jì)劃生產(chǎn)更環(huán)保的電動(dòng)汽車，但純電動(dòng)汽車的具體信息尚未公布。目前各汽車廠商都在競(jìng)相生產(chǎn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，其中寶馬以i3和i8取得了不錯(cuò)的成績(jī)。盡管捷豹路虎推出了入門級(jí)轎跑捷豹XE和SUV F-Pace，但該公司仍需拓展純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。自從2008年被塔塔汽車收購(gòu)后，捷豹路虎的銷量大幅增長(zhǎng)。去年該公司全球銷量為462，678輛，今年全球銷量目標(biāo)為50萬輛。擴(kuò)大產(chǎn)能刻不容緩。去年10月，捷豹路虎中國(guó)常熟工廠正式投產(chǎn)，巴西工廠將于明年投產(chǎn)。

目前捷豹路虎所有車型都以中大型為主。近日，首席商務(wù)官FelixBrutigam對(duì)外媒表示，捷豹路虎暫時(shí)沒有考慮推出小型車，因?yàn)闀簳r(shí)無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)有的第二代攬勝極光只有4,371mm長(zhǎng)，和大眾高爾夫的4284差不多，不需要再推出額外的小車型。第二代攬勝極光于去年11月上市，引入了ClearSightGroundView透視罩和數(shù)字后視鏡等技術(shù)，并為第二代開發(fā)了TerrainResponse地形響應(yīng)系統(tǒng)。至于捷豹品牌，目前最短的車型是D8平臺(tái)做的E-Pace，只有4395mm，最短的車型是D7a平臺(tái)做的XE，4678mm。從品牌形象和經(jīng)濟(jì)規(guī)模來看，這樣的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了空車和操控性的平衡，不推出更小的首發(fā)車也在情理之中。

幾天前，捷豹在其臉書官方賬戶上發(fā)布了一段預(yù)告視頻。其首款純電動(dòng)汽車將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日晚20:30在洛杉磯正式發(fā)布。根據(jù)之前的報(bào)道，新車將是一款SUV。接下來，電邦將推出捷豹全新車型——電動(dòng)SUV。從預(yù)告中，我們只能得到一些簡(jiǎn)單的信息。新車將繼續(xù)使用傳統(tǒng)的原型車捷豹標(biāo)志，并不會(huì)因?yàn)槠洫?dú)特的純電動(dòng)身份而改變經(jīng)典。同時(shí)，新車的輪圈設(shè)計(jì)非常精致，看起來與傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的捷豹車型有所不同。另外，視頻并沒有透露太多細(xì)節(jié)。即電邦推出的捷豹新車型是一款電動(dòng)SUV。從我們之前了解到的信息來看，捷豹首款純電動(dòng)汽車將是一款SUV，外媒預(yù)計(jì)其車身尺寸將略小于捷豹唯一的SUV產(chǎn)品捷豹F-Pace。新車將采用四驅(qū)布局，最大續(xù)航里程約300公里。關(guān)于新車的更多信息，我們將繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。

隨著新能源汽車的發(fā)展，很多汽車品牌都推出了自己的電動(dòng)車和概念車。這不，捷豹推出了首款電動(dòng)概念車，進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。雖然繼承了捷豹SUV的部分DNA，但I(xiàn)-Pace的大部分設(shè)計(jì)都是從零開始的。看看捷豹的電動(dòng)概念車吧！這樣的設(shè)計(jì)使得I-Pace的軸距比F-PaceSUV更長(zhǎng)，車頭長(zhǎng)度更短。因?yàn)檫@只是一輛概念車，沒有傳統(tǒng)的金屬車頂，而是玻璃車頂。乘客只要抬頭就能仰望星空。以上，捷豹推出首款電動(dòng)概念車，典邦介紹進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的內(nèi)容。續(xù)航方面，捷豹透露I-Pace單次充電續(xù)航里程將達(dá)到354公里。這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于雪佛蘭Bolt電動(dòng)車和特斯拉Model3的續(xù)航里程。I-Pace目前還只是概念車。據(jù)捷豹透露，該車的量產(chǎn)版將于2017年底公布，2018年正式上市。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，捷豹路虎計(jì)劃投資數(shù)百萬英鎊在其位于英國(guó)西米德蘭茲郡的布羅姆維奇城堡工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。這項(xiàng)投資還將增加數(shù)千個(gè)工作崗位?！敖荼狪-pace”此前，捷豹路虎表示，到2020年，捷豹和路虎的所有車型都將提供新能源版本，公司將投資對(duì)布羅姆維奇城堡工廠進(jìn)行大規(guī)模改造，也是為了推進(jìn)電氣化進(jìn)程。捷豹新款XJ純電動(dòng)汽車將在這家工廠投產(chǎn)?！嘎坊垊龠\(yùn)動(dòng)版新能源」此外，捷豹路虎首席執(zhí)行官拉爾夫斯佩思(Ralph Speth)教授也表示，便利性和可負(fù)擔(dān)性是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵因素。早在今年1月，捷豹路虎就決定在英國(guó)生產(chǎn)電池和EDU，避免了從國(guó)外進(jìn)口的成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了可負(fù)擔(dān)性。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，捷豹計(jì)劃推出國(guó)產(chǎn)XFL混合動(dòng)力車型。圖為捷豹XFL燃油版。關(guān)于捷豹XFL混合動(dòng)力版1。采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221 kW，電動(dòng)機(jī)最大功率85kW2.電池組的容量為13.1千瓦時(shí)。根據(jù)工信部標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，百公里油耗低于3升，純電續(xù)航能力未知；3.外形與在售普通車型相同，進(jìn)氣格柵將保留捷豹的標(biāo)志性元素?，F(xiàn)狀總結(jié)在中大型新能源汽車陣營(yíng)中，已經(jīng)有寶馬5系插電混動(dòng)版、奧迪A6Le-tron、凱迪拉克ct6插電式產(chǎn)品等。都花了50多萬。捷豹XFL混合動(dòng)力版的加入將為這一陣營(yíng)增加一名成員。在上海、深圳這樣指數(shù)堪比天空的城市，擁有一輛本地車牌的中型車，最便捷的方式可能就是選擇混動(dòng)車。

近日，捷豹路虎在北美舉行品牌活動(dòng)，向外界透露未來將在捷豹I-PACE純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上推出更多純電動(dòng)汽車。捷豹I-PACE概念車一位不愿透露姓名的捷豹路虎高層在接受外媒采訪時(shí)透露了3360?？梢云诖齀-PACE采用的純電動(dòng)平臺(tái)會(huì)被更多新車型采用。考慮到各大汽車廠商都在努力開發(fā)模塊化/通用平臺(tái)來放大成本分?jǐn)傂?yīng)，這種說法也在情理之中。有意思的是，有消息稱捷豹路虎旗下的純電動(dòng)汽車未來都可能是SUV車型。捷豹I-PACE概念車與此同時(shí)，捷豹路虎計(jì)劃為旗下所有汽車推出新能源版本。根據(jù)車型不同，未來其車型將衍生出混動(dòng)版、插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版。不過，捷豹路虎仍然最看好插電式混合動(dòng)力汽車未來的銷售表現(xiàn)。此外，據(jù)報(bào)道，這些新能源汽車將更注重性能而不是省油。

3月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，捷豹路虎和黑莓宣布達(dá)成合作。未來，他們將共同為新一代捷豹路虎車型開發(fā)新的軟件架構(gòu)。黑莓表示，將授權(quán)捷豹路虎使用其QNX操作系統(tǒng)，并為其提供一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)來開發(fā)新的計(jì)算架構(gòu)。雙方合作的第一階段將專注于捷豹路虎新一代信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)。黑莓QNX業(yè)務(wù)總經(jīng)理約翰沃爾(John wall)表示，在：的未來，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車將基于海量數(shù)據(jù)做出響應(yīng)和駕駛。捷豹和其他汽車公司也意識(shí)到，他們需要在定義其車輛軟件架構(gòu)方面發(fā)揮積極作用。為了有效應(yīng)對(duì)高能量的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，車企花大力氣鞏固車內(nèi)控制單元的架構(gòu)。這種情況至少會(huì)帶來新的產(chǎn)品變化和技術(shù)合作，比如捷豹路虎和黑莓的合作。今年1月，捷豹路虎表示將與高通合作開發(fā)新一代信息娛樂系統(tǒng)，主要在其信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字集群中使用高通的處理技術(shù)。

近日，捷豹路虎宣布，將與英特爾公司合作，在美國(guó)俄勒岡州波特蘭市成立新技術(shù)研發(fā)中心，進(jìn)一步幫助捷豹路虎開發(fā)未來汽車人機(jī)交互的技術(shù)和產(chǎn)品。英特爾汽車解決方案事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理ElliotGarbus表示，“消費(fèi)者對(duì)車載系統(tǒng)的連接性和智能性有很高的要求，希望車載人機(jī)交互體驗(yàn)?zāi)軌蛉谌胨麄兊臄?shù)字社交生活。我們正在與捷豹路虎共同探索，以更創(chuàng)新的方式提供信息、娛樂和安全輔助服務(wù)，加速?gòu)钠嚨皆频莫?dú)特體驗(yàn)，盡快將英特爾技術(shù)應(yīng)用到全新的車載服務(wù)中。波特蘭開放軟件技術(shù)中心是捷豹路虎專門為軟件研發(fā)設(shè)立的第一個(gè)中心。它將補(bǔ)充捷豹路虎在英國(guó)加頓產(chǎn)品創(chuàng)新中心的人機(jī)交互團(tuán)隊(duì)，加速捷豹路虎下一代車載技術(shù)、功能和軟件的研發(fā)。D中心將于2014年正式投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，它將擁有一支約30人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中包括16名經(jīng)驗(yàn)豐富的軟件工程師。

此前，捷豹曾透露計(jì)劃在兩年內(nèi)退出春天電動(dòng)車。日前，更有消息傳出。捷豹表示，電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)將是創(chuàng)新的。捷豹將推動(dòng)電動(dòng)汽車徹底改變汽車設(shè)計(jì)。捷豹設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，未來15年，汽車會(huì)有很大的變化，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)會(huì)帶來更多的車內(nèi)空間變化的機(jī)會(huì)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車可以比冰車騰出更多的車內(nèi)空間，這也會(huì)給未來的汽車設(shè)計(jì)帶來更多的自由。捷豹將在兩年內(nèi)推電動(dòng)汽車的消息尚不明朗。可能是概念車，也可能是量產(chǎn)車。如果只推出概念車，量產(chǎn)車可能要等到十年后。另外，捷豹路虎正在研究所謂的電驅(qū)動(dòng)模塊技術(shù)，所以絕對(duì)不會(huì)配備排氣管。海外媒體猜測(cè)，未來兩年將推出的純電動(dòng)汽車可能基于F-TYPE和F-PACE，純電動(dòng)汽車可能命名為I-TYPE和I-PACE。我們將持續(xù)關(guān)注捷豹純電動(dòng)汽車的消息。

目前對(duì)于部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，捷豹全新F-PACE近期已經(jīng)在海外亮相測(cè)試。預(yù)計(jì)新款F-Pace將于明年正式上市，與雷克薩斯RX、奔馳GLC等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。捷豹F-PACE的前臉配備了家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵。這款車兩側(cè)的燈組更加細(xì)長(zhǎng)，燈腔內(nèi)集成了LED光源，下方安裝了新的保險(xiǎn)杠。值得注意的是，這款車的側(cè)后方路試有兩款。一個(gè)采用雙五輻鋁合金輪轂，一個(gè)采用更簡(jiǎn)單的多幅輪轂。這款車將繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該車最大功率分別為184kW和221kW，峰值扭矩分別為365N.m和400N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。這款車的后排氣分別為隱藏式和雙邊式。這款車預(yù)計(jì)是2.0T版本和3.0T版本的區(qū)別。之后，新車將推出混動(dòng)版和高性能版。

捷豹耗油多嗎？很多情況下，司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車在行駛過程中油耗在逐漸增加。很多人不了解汽車的具體情況，可能會(huì)鄙視這種情況。所以今天E國(guó)就給大家講講捷豹的油耗，以及汽車油耗增加的罪魁禍?zhǔn)?。汽車油耗增加的幾個(gè)主要原因1。輪胎壓力小于：適時(shí)給輪胎充足氣，保證胎壓。2.輪胎使用過度，磨損嚴(yán)重。這種情況會(huì)讓車打滑，所以極不安全。我們必須重視它。3.軸承或制動(dòng)系統(tǒng)有問題。3360這在開車或啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出異響，一定要檢查一下。4.離合器打滑：在這種情況下，需要更換離合器片。5.如果氣缸壓力低于：則必須修理發(fā)動(dòng)機(jī)。6.排氣管冒煙：檢查化油器。7.火花塞損壞：更換火花塞。8.機(jī)油很久沒換了。9.溫度控制開關(guān)和恒溫器故障

捷豹計(jì)劃開發(fā)一款定位為F-Pace跨界車的豪華SUV，市場(chǎng)定位接近攬勝。這款J-Pace的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q8、寶馬X7和奔馳GLS，預(yù)計(jì)將于2019年發(fā)布。據(jù)悉，捷豹J-Pace將基于改款攬勝開發(fā)。這款全新的捷豹跨界車將共享攬勝的全鋁D7平臺(tái)，但它將擁有自己定制的外觀和內(nèi)飾。C-X17概念車已經(jīng)預(yù)覽了更小的F-Pace跨界車，現(xiàn)在捷豹設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正忙于開發(fā)其老大哥J-Pace。據(jù)說J-Pace的車身比例比攬勝更接近攬勝運(yùn)動(dòng)版。然而，JLR希望確保這兩個(gè)品牌之間有足夠大的差異。預(yù)計(jì)這款捷豹豪華跨界車的外觀將比可以去任何地方的路虎越野車更加運(yùn)動(dòng)。與XJ轎車和攬勝一樣，捷豹J-Pace將提供兩種軸距規(guī)格。除了V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，J-pace還將推出插電式混合動(dòng)力車型以及高性能RS和SVR版本。

今天介紹捷豹未來電池【價(jià)格和壽命】。未來捷豹電池【價(jià)格和壽命】怎么樣？捷豹很好，市場(chǎng)巨大，很受用戶朋友歡迎。在這里，我們將詳細(xì)介紹捷豹未來型電池【價(jià)格與壽命】，希望對(duì)您有所幫助。引入3360型捷豹未來概念車具有未來風(fēng)格。這款車車身低矮，線條流暢，采用黑色和銀色設(shè)計(jì)。門的開啟方式為滑動(dòng)折疊，獨(dú)一無二；半開式輪轂設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚。但是力量還沒有暴露。車型介紹：開發(fā)這款車還搭載了首款帶語音控制的AI方向盤Sayer概念產(chǎn)品。這些概念產(chǎn)品的推出，預(yù)示著捷豹將大膽轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，探索2040年后的移動(dòng)出行趨勢(shì)。好了，今天就到這里。如何看待捷豹未來的電池【價(jià)格和壽命】？不錯(cuò)吧。未來捷豹電池【價(jià)格和壽命】也是用戶朋友需要考慮的問題。想了解更多的信息，希望對(duì)你有幫助。

日前，一組疑似捷豹全新純電動(dòng)SUV的諜照在網(wǎng)上曝光。新車定位為緊湊型SUV，預(yù)計(jì)將于2019年正式發(fā)布。從圖片，的曝光來看，這款新車的整體輪廓與捷豹F-PACE非常相似。前艙蓋上的線條粗壯有力，大燈也沿用了F-PACE的設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了捷豹家族式的大嘴前格柵。不過在軸距方面，新車明顯比F-PACE短了不少。由于新車軸距縮短，尾部設(shè)計(jì)與F-PACE有所不同，尤其是沒有偽裝的尾部越來越短。另外整車偽裝嚴(yán)密，圖片無法獲得更多細(xì)節(jié)。據(jù)悉，該車處于早期測(cè)試階段，最終量產(chǎn)車型可能會(huì)有所變化。相關(guān)信息顯示，新車有望搭載四個(gè)高效輪轂電機(jī)，這將有助于該車在獲得四輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)創(chuàng)造更多可用的空房。雖然該車定位為緊湊型SUV，但捷豹將該車的競(jìng)爭(zhēng)車型定為特斯拉ModelX，認(rèn)為其性能將與ModelX相當(dāng)，價(jià)格可能成為撼動(dòng)其地位的法寶。

日前，外媒曝光了捷豹I-PaceSVR的渲染圖。此前，捷豹路虎特別運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人邁克爾范德桑德(Michael van der Sander)表示，捷豹將為其純電動(dòng)SUV I-Pace推出高性能SVR版本。最近，MichaelvanderSande就開發(fā)I-PaceSVR的計(jì)劃發(fā)表聲明，稱SVR車型將擁有肌肉感十足的外觀，在細(xì)節(jié)上增加一點(diǎn)黑色裝飾，降低懸掛設(shè)置，并加大車輪以增強(qiáng)制動(dòng)效果。這些SVR特征表明它不是一輛普通的EV。目前捷豹還沒有發(fā)布任何關(guān)于動(dòng)力的信息。外媒推測(cè)，與標(biāo)準(zhǔn)的I-Pace 90kw wh電池組相比，這款車的電池組會(huì)更大。無論升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)采取什么形式，捷豹I-PaceSVR都有望遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過394馬力和512磅-英尺的標(biāo)準(zhǔn)車型。因此，達(dá)到60英里每小時(shí)的時(shí)間將短于4.5秒。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司簽約新能源汽車及研發(fā)中心項(xiàng)目落戶江蘇省常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目總投資70億元。在常熟現(xiàn)有20萬輛燃油車年產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，建設(shè)新能源動(dòng)力總成廠和新的車身車間。同時(shí)，還將建設(shè)新的研發(fā)中心、研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施和研發(fā)試驗(yàn)跑道。根據(jù)捷豹路虎此前的規(guī)劃，2020年所有車型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和輕型混動(dòng)。作為英國(guó)以外的第一家整車制造工廠，奇瑞路虎常熟工廠也將是捷豹路虎電氣化市場(chǎng)開拓的排頭兵。在燃油市場(chǎng)崩盤后，奇瑞捷豹路虎試圖通過新能源奪回國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)。投資70億元打造新能源汽車及研發(fā)；d中心項(xiàng)目只是電氣化的第一步。但相對(duì)于奔馳、寶馬等其他豪華車品牌在中國(guó)的布局，奇瑞捷豹路虎在速度上已經(jīng)落后；與此同時(shí)，中國(guó)本土車企也在利用新能源切入豪華車領(lǐng)域。奇瑞捷豹路虎能否在中國(guó)打開新能源豪華車市場(chǎng)，不得而知。

日前，從捷豹官方獲悉，捷豹F-PACE2.0T四驅(qū)R-SPORT運(yùn)動(dòng)版正式上市。新車最大的亮點(diǎn)是搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率進(jìn)一步提升，售價(jià)64.8萬元。接下來，典邦將介紹捷豹suv報(bào)價(jià)和圖片!捷豹suv報(bào)價(jià)以及圖片，車型介紹——外觀地方參考價(jià)：528.0-8.98萬廠商指導(dǎo)價(jià)：528.0-8.98萬內(nèi)飾方面，全新F-PACE2.0T四驅(qū)R-SPORT運(yùn)動(dòng)版與現(xiàn)款車型保持一致。新車采用捷豹家族式外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)。配置方面，新車配備了全新樣式的19英寸輪圈、雙氙氣大燈、R-Sport專屬logo等配置。捷豹suv報(bào)價(jià)及圖片，車型介紹——?jiǎng)恿Ψ矫?，新車搭載Ingenium2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出較現(xiàn)款車型提升至221kW。變速箱依然匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。