江淮

沒有的，這個(gè)車輛現(xiàn)在全系都是沒有配置定速續(xù)航系統(tǒng)了，不過這個(gè)車輛后期都是可以考慮進(jìn)行加裝的，車型后期加裝的話，直接去外面汽車維修店了，安裝的價(jià)格差不多需要在800左右

兩個(gè)皮卡車輛如果選的話還是入手一款長城，風(fēng)駿系列表現(xiàn)比較不同，長城風(fēng)駿皮卡車型在整體的性能質(zhì)量上都是表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，后期的故障率還是很低的，車輛的保有量也是很大

這款車型目前的安全配置上表現(xiàn)的還是比較不錯(cuò)的，車輛的話都是有abs防抱死系統(tǒng)，并且都是標(biāo)配了主駕駛和副駕駛的安全系統(tǒng)，家庭選擇的話也是可以滿足需求的，畢竟價(jià)格擺在那里

這個(gè)家用還是江淮皮卡的質(zhì)量穩(wěn)定性高，銷量也大一點(diǎn)，現(xiàn)市場保有量還是比較大的，這個(gè)后期的維修保養(yǎng)都方便一點(diǎn)，油耗9個(gè)左右，口碑好。

車子的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有65kw，最大扭矩有225nm，配合5檔手動(dòng)變速箱，百公里油耗在9個(gè)左右的，可以參考一下看看。

車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，質(zhì)保期內(nèi)的車，盡快到4s店去檢查，如果是無法修復(fù)的，直接申請(qǐng)索賠更換就可以了，在購車發(fā)票60天內(nèi)或者行駛里程在3000公里以內(nèi)的車輛，出現(xiàn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛的底盤位置累計(jì)修理更換兩次以上的可以申請(qǐng)退車或者換車，也就是說故障出現(xiàn)在影響車輛的安全行駛的部件上的時(shí)候，才可以要求退車或者換車，其他位置只能是維修，

我的一代C∨T，掛檔起有噠噠噠的異響，P檔和N檔沒有，今天去了4S那里確定是變速箱異響，要更換變速箱總成。

沒有用買車的時(shí)候就投訴過了，還搞的報(bào)警，退車不讓退，還是全款買的，這個(gè)車從開始買到現(xiàn)在投訴了5次左右吧！

給廠家打個(gè)電話就可以了，銷售網(wǎng)絡(luò)他們最清楚，江淮iEVS4，定位于小型SUV，共推出4個(gè)配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為12.95-15.95萬元。該車定位純電動(dòng)小型SUV，搭載一臺(tái)最大功率為150Ps（110kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC工況選的續(xù)航里程為355-470km。在外觀方面，江淮iEVS4基于燃油版江淮S4車型打造而來，車身采用雙色涂裝。前臉采用六邊形格柵設(shè)計(jì)，并且使用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，其中央江淮LOGO后方則為充電接口，前燈組采用了LED光源。同時(shí)，格柵下方則為扁平化的六邊形進(jìn)氣口，配合兩側(cè)棱角分明的霧燈開孔，讓該車看上去十分年輕、時(shí)尚。

吉利帝豪GL PHEV，熱門對(duì)比車系口碑排行4.71分，排名第二，廠商指導(dǎo)價(jià)：15.28-16.48萬元，帝豪GLPHEV全系車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中三元鋰電池的容量為11.3kWh，純電續(xù)航66km。車外觀符合當(dāng)下年輕人的口味。“水滴漣漪”格柵融入紅色裝飾點(diǎn)綴，大燈還使用LED光源，照明效果不錯(cuò)，車門兩側(cè)增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸長寬高分別為4725-1802-1493mm，軸距2700mm，尾部湊熱鬧搞了個(gè)雙出排氣效果，其實(shí)還是單出。享受四年十萬公里的質(zhì)保。內(nèi)飾帝豪GLPHEV配備的8英寸中控屏，還配置吉利吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可提供全時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)接入，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，功能十分全面。配置方面，帝豪GL PHEV配有電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、行車記錄儀、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等駕駛輔助配置，還配有全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，帝豪GL PHEV采用1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，采用容量為11.3kWh的三元鋰電池，相信大家對(duì)這套插電混動(dòng)系統(tǒng)并不陌生，沒錯(cuò)，就是博瑞GE那套1.5TD 7DCTH智擎·混動(dòng)系統(tǒng)。此外，帝豪GL PHEV的純電續(xù)航為66km，最快充電時(shí)間可達(dá)1.5小時(shí)，0-100km/h加速為7.28秒，綜合續(xù)航里程720km，最高車速200km/h。我們看看2019款 1.5T DCT智悅型為例，采用前置前驅(qū)，采用插電式混合動(dòng)力，搭載七檔雙離合變速箱，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，配置215/55/R16輪胎，售價(jià)15.28萬元，車主以15.28萬購入，落地價(jià)格為15.97萬元，沒有任何優(yōu)惠。

輪胎側(cè)壁損傷是比較普遍的現(xiàn)象，一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結(jié)合車輛的使用情況。。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，上下班代步還是可以勉強(qiáng)。個(gè)人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。備胎全尺寸也可以拿出來使用。磨損嚴(yán)重就買一條新的放一起使用

只要是購買符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車，同時(shí)使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會(huì)出現(xiàn)很多不兼容的問題。電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒有與動(dòng)力蓄電池建立連接時(shí)，充電樁經(jīng)過自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動(dòng)力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動(dòng)力蓄電池的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池自動(dòng)控制充電方式。

這種照片一看就是外部因素引起的，根據(jù)從車主處和事故現(xiàn)場勘查了解到的信息表明，自燃車輛運(yùn)載著有問題的摩托車電瓶，事故發(fā)生在車主將這些有問題的電瓶運(yùn)往貨運(yùn)站的途中，車主欲將這些問題電瓶寄回原廠，但就在即將到達(dá)發(fā)貨點(diǎn)時(shí)，問題電瓶突然爆炸起火，隨即引發(fā)車輛燃燒；此次事故為問題電瓶自燃所致，與江淮純電動(dòng)車無關(guān)。

兩驅(qū)改四驅(qū)？這個(gè)應(yīng)該是很難的！如果原車是四驅(qū)的那切換四驅(qū)倒是有辦法。四驅(qū)的切換有兩種方式～第一種是手動(dòng)掛檔的機(jī)械式的，就像老款的豐田帕杰羅一樣，還有江鈴寶典四驅(qū)的一樣，我感覺挺過時(shí)的了第二種是電子按鍵切換，這個(gè)多數(shù)總在高端SUV車型，現(xiàn)在國內(nèi)好多皮卡四驅(qū)也運(yùn)用了這個(gè)電子切換，高端大氣！同樣T6用的也是這個(gè)

首先有個(gè)蔚來所謂的電池租賃就是免息分期付，差不多6年左右免息還10萬，所以基準(zhǔn)版35.9減這10萬就變成25.9萬了。蔚來每一輛車都是根據(jù)車主的配置生產(chǎn)的，等于都是定制的，所以要等車主下單付完大定（不可退）以后生產(chǎn)，差不多8周左右提車，最后。因?yàn)閲鴥?nèi)生產(chǎn)汽車要有國家下發(fā)的牌照和資質(zhì)，沒有是不能生產(chǎn)的，蔚來有技術(shù)?？梢宰约荷a(chǎn)，但沒資質(zhì)，所以只能掛靠別的公司，早期的江淮，后面的廣汽都是這樣，但同江淮生產(chǎn)的汽車都是專門的廠房，專門的生產(chǎn)線，也可以說專門的蔚來生產(chǎn)技術(shù)。一切都是蔚來自己的，只不過用了江淮的資質(zhì)。算江淮出品而已

江淮汽車也是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，目前江淮旗下主要有iEV6E、iEVS4、iEV7S、iEV7、iEVA50、iEVA60這幾款純電動(dòng)汽車在售，因?yàn)槟男枰桥渴褂茫匠Ｖ饕谴胶徒铀秃⒆由舷聦W(xué)，所以我個(gè)人覺得可以選擇純電動(dòng)小型車，其中iEV6E以及iEV7S這兩款車比較適合。第一款：江淮iEV6E??補(bǔ)貼后售價(jià):?5.95-7.55萬江淮iEV6E是一款純電動(dòng)小型車，外觀看起萌萌的很可愛，前臉采用了家族式的寶瓶口設(shè)計(jì)，但是沒有了格柵設(shè)計(jì)。車身尺寸并不大，長寬高分別為3630×1670×1475mm，軸距為2390mm，但是空間對(duì)于代步和接送小孩而言，已經(jīng)是足夠了，主要是車身小巧，在市區(qū)行駛特別靈活。iEV6E搭載了一臺(tái)75匹馬力的永磁同步電機(jī)，電池類型為磷酸鐵鋰電池。車輛分為兩個(gè)續(xù)航版本，升級(jí)版綜合續(xù)航310公里，運(yùn)動(dòng)版綜合續(xù)航320公里，快充需要0.67個(gè)小時(shí)充滿，電池能享受8年或15萬公里的質(zhì)保，6萬塊錢就能買一輛代步的電動(dòng)汽車，我覺得還是非常劃算的。第二款：江淮iEV7S?補(bǔ)貼后售價(jià)：9.35-11.55萬江淮iEV7S是基于江淮瑞風(fēng)S2mini的基礎(chǔ)上改過來的，定位純電動(dòng)小型SUV，依舊還是家族式的設(shè)計(jì)，除了底盤更高一些，尺寸更大一些，其他部分和江淮iEV6E風(fēng)格差不多。長寬高分別為4135×1750×1560mm，軸距為2500mm，空間表現(xiàn)比iEV6E要強(qiáng)一些，不過差距不大。江淮iEV7S搭載了一臺(tái)125匹馬力的永磁同步電機(jī)，有兩種續(xù)航版本，其中綜合續(xù)航320公里的版本采用的是磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航402公里的版本采用的是三元鋰電池，同樣也是享受八年或15萬公里的質(zhì)保。兩款車型相比，江淮iEV7S的續(xù)航能力、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)都比江淮iEV6E強(qiáng)，不過起步價(jià)也貴了3.4萬元，如果僅僅是女士日常代步和接送小孩，我覺得還是江淮iEV6E更合適一些。希望我的回答能夠幫助到你。

你這句話我覺得蔚來得給你提高多5毛錢，哈哈哈哈……世界一流工廠？？？哈哈哈哈哈……超越保時(shí)捷工廠了都？哈哈哈哈哈

放大你的招子，你哪里看到我說的是江淮的車了，我說的是國產(chǎn)品牌的車，我這段話的意思是國人對(duì)待合資車與國產(chǎn)車的態(tài)度，就像你這種人合資車只看到好的一面，國產(chǎn)車只看到壞的一面，作為中國人，你也不用替合資品牌出面貶低國產(chǎn)品牌，中國制造以前給老外的印象就是山寨，現(xiàn)在呢，好多中國制造已經(jīng)慢慢的追上來了，中國人要有自信心，不要一味的崇洋媚外，做個(gè)慕洋犬。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

能夠把千差萬別形成共識(shí)?，只有美。美?可以跨越時(shí)代?、跨越空間、跨越距離?。如果你回看過去幾百年來?商業(yè)活動(dòng)，縱觀人類歷史?河，從商業(yè)邏輯來看，能夠超越幾千年、幾百年?商業(yè)文明真正存活?來?、?直保有競爭力?產(chǎn)品，?定?非常美?。