江淮

能夠把千差萬(wàn)別形成共識(shí)?，只有美。美?可以跨越時(shí)代?、跨越空間、跨越距離?。如果你回看過(guò)去幾百年來(lái)?商業(yè)活動(dòng)，縱觀人類歷史?河，從商業(yè)邏輯來(lái)看，能夠超越幾千年、幾百年?商業(yè)文明真正存活?來(lái)?、?直保有競(jìng)爭(zhēng)力?產(chǎn)品，?定?非常美?。

提車后多數(shù)跑的國(guó)道省道和山路感覺(jué)地盤(pán)很結(jié)實(shí)一點(diǎn)都不曠座位感覺(jué)包裹到位很舒服。高速跑了幾百公里很平穩(wěn)長(zhǎng)安35p去看過(guò)最終沒(méi)有試駕

沒(méi)錯(cuò)開(kāi)著ES8要的的就是扮豬吃老虎的那種快感很多人都不認(rèn)識(shí)這車動(dòng)不動(dòng)看到我們超個(gè)車就過(guò)來(lái)挑釁結(jié)果很快就在后視鏡中消失這種感覺(jué)可不是開(kāi)著明面上諸如X6Cayenne之類高性能SUV所能感受的到的因?yàn)殚_(kāi)著那些車秒大部分車雖然很輕松但也沒(méi)啥稀奇的只是順理成章的事更重要的是大部分人都認(rèn)識(shí)這些性能車知道實(shí)力懸殊根本不太會(huì)主動(dòng)去和這類車去拼壓根都沒(méi)人跟你玩了何談樂(lè)趣

一：把行車記錄儀的TF存儲(chǔ)卡取出，裝進(jìn)讀卡器，然后連上電腦，就可以像使用U盤(pán)一樣讀取里面的內(nèi)容，逐個(gè)查找里面的文件夾就可以找到錄像文件。二：把行車記錄儀用USB線連接電腦，電腦會(huì)把行車記錄儀識(shí)別為大容量存儲(chǔ)設(shè)備，有時(shí)候有行車記錄儀屏幕提示的，需要選擇存儲(chǔ)設(shè)備。打開(kāi)后就可以讀取里面的內(nèi)容。查找方法同上。三：很多行車記錄儀本身是帶屏的，也可以在行車記錄儀上回放，方法一般是先暫停錄像，然后按（模式）MODE鍵，往下就可以找到已錄好的視頻，點(diǎn)擊OK就可以播放了。四：有些帶WIFI功能的行車記錄儀，比如盯盯拍行車記錄儀，就可以利用相對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP直接在手機(jī)里面查看錄制好的視頻。不過(guò)手機(jī)與行車記錄儀相連接時(shí)，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法接收QQ，微信等內(nèi)容，在查看完行車記錄儀后，記得將行車記錄儀的WIFI斷開(kāi)，否則會(huì)影響手機(jī)的正常使用。

近幾年，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力扶持和新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷輛逐年增加，各大車企旗下的新能源車型也是越來(lái)越多。今天我們就來(lái)聊聊江淮新能源旗下的iev6ES如何。外觀方面，江淮iEV6E前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀造型貼近iEV7S的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉?lè)忾]式的格柵、寬大的大燈組造型和霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)，通過(guò)藍(lán)色飾條的裝飾，整體看上去十分時(shí)尚。車身側(cè)面，向后逐漸延伸的腰線搭配懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，使車身側(cè)面看上去十分干練。車尾部，豐富的線條設(shè)計(jì)，使尾部看上去十分飽滿。其長(zhǎng)寬高分別為3690X1685X1570mm，軸距為2390mm。內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤(pán)、7英寸中控彩色大屏搭配紅黑雙色的內(nèi)飾配色，使內(nèi)飾整體看上去，頗具運(yùn)動(dòng)氛圍。動(dòng)力方面，搭載的是永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩為215Nm。綜合工況下續(xù)航里程為320km，60km/h等速續(xù)駛里程為400km?？倎?lái)來(lái)說(shuō)iev6ES的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同時(shí)補(bǔ)貼后6.55萬(wàn)元起的售價(jià)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在充電方便的情況下可以選擇購(gòu)買(mǎi)。

這款車的外觀辨識(shí)度很多，這也是江淮汽車的主要特點(diǎn)之一，前臉的兩個(gè)車燈的尺寸很大，中間的格柵是封閉式的設(shè)計(jì)，車頭看上去有點(diǎn)圓潤(rùn)，因?yàn)槎ㄎ粸樾⌒偷腟UV汽車，所以從側(cè)面看上去，車的尺寸很一般，尺寸分別為4410x1800x1660mm，軸距為2620mm，，配備了米其林的輪胎，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊，只不過(guò)這款車的尾部設(shè)計(jì)和燃油版的基本上是一樣的而已，沒(méi)有什么變化。內(nèi)飾方面，方向盤(pán)的大小適中，大部分的區(qū)域?yàn)槠べ|(zhì)的包裹，在邊上有幾個(gè)多功能的按鍵，可以控制多媒體和語(yǔ)音的功能。車內(nèi)還會(huì)配備全液晶的儀表盤(pán)和懸浮式的屏幕，同時(shí)車內(nèi)的配置也搭配了小天窗，時(shí)尚又方便，而內(nèi)飾的材料采用的是軟性和硬性的材質(zhì)，加上皮質(zhì)的組合，增加了車內(nèi)的質(zhì)感。身高172cm的駕駛者在駕駛座上能夠獲得一拳加一指左右的位置，在后排的話，空間比較寬裕。動(dòng)力方面，這款車將采用的動(dòng)力是61KW/h的鋰電池組，綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到400km，最大的續(xù)航里程能夠達(dá)到500km左右，iEVS4這款車的動(dòng)力在日常生活中使用完全沒(méi)有問(wèn)題，加上有燃油版的機(jī)架結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，這一點(diǎn)無(wú)需太過(guò)擔(dān)心。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

三個(gè)原因。一，操作不對(duì)。剎車踩到底，保持兩秒后掛一擋，然后松開(kāi)剎車上坡輔助激活。抬離合半聯(lián)動(dòng)稍微多給點(diǎn)油，待車自動(dòng)行解除剎車后起步。二，車身穩(wěn)定功能關(guān)閉了。上坡輔助是車身穩(wěn)定功能的衍生功能，是基于此功能的，關(guān)閉了車身穩(wěn)定就自然沒(méi)有上坡輔助。三，車身穩(wěn)定系統(tǒng)或ABS系統(tǒng)故障，相關(guān)傳感器失靈。前面說(shuō)了上坡輔助是基于車身穩(wěn)的，而車身穩(wěn)定又是由相關(guān)傳感器控制器組成的。所以相關(guān)部件故障是會(huì)影響到相關(guān)功能及輔助功能的。這就需要檢查具體原因排除了。

其實(shí)說(shuō)到新能源汽車的安全問(wèn)題，汽車自燃無(wú)疑是一個(gè)讓大家對(duì)新能源汽車產(chǎn)生抗拒的重要原因。雖然新能源汽車自燃的事故再全球并沒(méi)有發(fā)生幾起，但是我們就拿新能源汽車充電時(shí)候自燃來(lái)分析的話，造成這樣的事故也是有好幾個(gè)方面的原因引起的。眾所周知，新能源汽車從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的過(guò)程中是要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的路測(cè)才能正式交付到消費(fèi)者手中的，但是我們也不排除新能源汽車在采購(gòu)動(dòng)力電池的過(guò)程中會(huì)存在一些動(dòng)力電池方面的質(zhì)量問(wèn)題，一旦這些有著質(zhì)量問(wèn)題的動(dòng)力電池被安裝到新能源汽車上。那么在頻繁使用充放電的過(guò)程中，新能源汽車電池就會(huì)造成漏電引起自燃現(xiàn)象。這樣的話，那么自燃的原因自然就是電池生產(chǎn)企業(yè)的了。還有就是在新能源汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，電池溫度管理系統(tǒng)這個(gè)幾乎已經(jīng)成為了新能源汽車車型必備的功能，可能由于一些車企的不重視所以在這方面比較疏忽。這就會(huì)引起新能源汽車在充電的過(guò)程中無(wú)法控制電池溫度，一旦在高溫的情況下進(jìn)行充電，那么由于過(guò)度高溫的原因，造成汽車內(nèi)部電路短路，從而引起自燃，這個(gè)時(shí)候肯定就是生產(chǎn)企業(yè)的原因了。最后就是用戶在使用新能源汽車的過(guò)程中，有很多人為了追求時(shí)尚，所以會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝，如果對(duì)車身內(nèi)部電路進(jìn)行改裝的話，一方面會(huì)破壞新能源汽車出廠時(shí)候的電路密封性，另一方面會(huì)造成電路老化。從而在以后的使用充電過(guò)程中造成自燃，這樣的話，自燃的原因也就是用戶自己的了。雖然目前自燃的事故發(fā)生的概率比較低，但是不管對(duì)于生產(chǎn)廠商還是用戶來(lái)說(shuō)，都是不可忽視的重點(diǎn)，所以在以后的生產(chǎn)和使用過(guò)程中也就要求車企和用戶更加的用心，畢竟安全才是最重要的。

手動(dòng)的是222的，自動(dòng)擋的只是換了變速箱，座椅布局應(yīng)該是一樣的。

沒(méi)錢(qián)莫裝X這是典型沒(méi)自信的表現(xiàn)，有自信的人不需要外物來(lái)提升形象，開(kāi)破車的巴菲特依然是股神，開(kāi)邁巴赫的暴發(fā)戶依然是暴發(fā)戶

首先，4萬(wàn)公里的保養(yǎng)與常規(guī)保養(yǎng)一樣，都需要進(jìn)行機(jī)油與機(jī)油濾清的更換。但關(guān)于機(jī)油更換問(wèn)題需要留心，有可能車輛之前去保養(yǎng)用的是粘度比較低的機(jī)油，但是從6萬(wàn)公里之后車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要保護(hù)性更好的機(jī)油，因此可以選用0W-40的機(jī)油，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更有效保護(hù)其次，是變速箱油的更換。無(wú)論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，到6萬(wàn)公里的時(shí)候必須進(jìn)行變速箱油的更換。而變速箱作為汽車較精密的部件，一般的修理廠可能水平未達(dá)到級(jí)別，而4S店對(duì)本車的變速箱更為熟悉，因此變速箱油的更換建議回4S店進(jìn)行更換。制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)系統(tǒng)永遠(yuǎn)是我們汽車行駛中安全的保障，有時(shí)遇到緊急情況，我們的自動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)異性能美，給我們減少一米的制動(dòng)距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害那么我們需要對(duì)這種系統(tǒng)進(jìn)行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因?yàn)榻?jīng)過(guò)四年的時(shí)間，剎車油里面會(huì)吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統(tǒng)，高溫的時(shí)候，容易產(chǎn)生氣阻，造成剎車失靈的情況轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，對(duì)我們方向系統(tǒng)進(jìn)行檢查的時(shí)候，不僅僅是檢查一下方向機(jī)油，或者電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就檢查一下故障碼就夠了我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機(jī)橫拉桿方向機(jī)拉桿球頭是不是有曠動(dòng)？對(duì)于方向機(jī)上的檢查后，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查因?yàn)槲覀兊那皯覓煜到y(tǒng)組合起來(lái)，形成我們轉(zhuǎn)向的功能，所以我們?cè)趯?duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查的時(shí)候，應(yīng)該一并把前懸掛系統(tǒng)納入到內(nèi)，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)上的各個(gè)支臂球頭，一旦曠動(dòng)或者脫落，都會(huì)對(duì)我們的方向系統(tǒng)造成影響行駛系統(tǒng)，輪胎磨損程度，表面是否出現(xiàn)龜裂。轉(zhuǎn)向機(jī)及半軸等連接是否異常，護(hù)套是否老化漏油?；鸹ㄈ?，一般來(lái)說(shuō)，普通的火花塞理論壽命為3萬(wàn)公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬(wàn)km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬(wàn)公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬(wàn)公里?；鸹ㄈ拈g隙影響放電的效果，火花塞長(zhǎng)期放電以后會(huì)導(dǎo)致間隙不均衡，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)原車的火花塞一般情況下在6萬(wàn)公里時(shí)建議。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于點(diǎn)火時(shí)間要求較高，根據(jù)油耗和點(diǎn)火情況一般在兩萬(wàn)公里時(shí)就可能需要更換。節(jié)氣門(mén)：一般來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門(mén)在6萬(wàn)公里時(shí)，建議進(jìn)行清洗，實(shí)際上很多車在兩萬(wàn)公里以后節(jié)氣門(mén)就已經(jīng)需要清洗，這個(gè)清洗的頻率關(guān)鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節(jié)氣門(mén)清除節(jié)氣門(mén)背部的污濁的油泥可以降低進(jìn)氣阻力，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)最初的進(jìn)氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動(dòng)。剎車油：實(shí)際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過(guò)2%，由于水的沸點(diǎn)只有100攝氏度，就有可能在剎車時(shí)導(dǎo)致水的沸騰，產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎不住的現(xiàn)象，實(shí)際上只要用檢測(cè)筆檢測(cè)一下含水量，如果含水量在正常范圍內(nèi)，不用更換！

不會(huì)的，車標(biāo)丟失或者損壞不屬于改變車輛外觀，道交法對(duì)此沒(méi)有處罰條款。車標(biāo)或排量信息標(biāo)都可以不貼，但是不能加裝與行駛證不相符的標(biāo)簽或標(biāo)志。交警不管。但是車輛年審時(shí)必須撕掉，不然過(guò)不了。合法改車標(biāo)的方法：提車后馬上改，改好才入戶，入戶時(shí)候會(huì)拍驗(yàn)車照，驗(yàn)車照時(shí)候前后標(biāo)是什么，那以后就是合法了。記得車身必須有至少一個(gè)標(biāo)明byd車標(biāo)即可。記得玻璃貼膜必須入戶以后才貼，否則可能會(huì)很麻煩，有車友遇到貼膜不給入戶的情況，后來(lái)塞了些錢(qián)才解決。同理，各種改裝件包括車身的飾條，行車燈，行李架，踏板或包圍等也是同樣辦法，入戶前改，拍照時(shí)啥樣就是合法的。車身貼花建議入戶后再貼，首先貼花很容易損壞和更換還有可能覺(jué)得審美疲勞放棄，所以不會(huì)使用太久變數(shù)很大，而且可能會(huì)被車管所拒絕入戶（要求復(fù)原原廠漆），現(xiàn)實(shí)中交警不會(huì)理會(huì)貼花問(wèn)題，所以沒(méi)必要入戶前貼花。以后要改裝和修改車身外觀還可以去車管所備案，那改裝就是合法了，手續(xù)很簡(jiǎn)單，具體咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?/div>

隨著純電動(dòng)汽車的不斷普及，高速公路上充電樁的發(fā)展也是很迅速的，高速公路上充電樁數(shù)量目前全國(guó)23個(gè)省市區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）都已經(jīng)建有充電設(shè)施，并大部分以投入使用。

很多人可能不知道，一直以低價(jià)策略在入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域里搶占市場(chǎng)的江淮電動(dòng)汽車，竟然是和目前新能源汽車龍頭老大比亞迪近似的時(shí)期就開(kāi)始了對(duì)于純電動(dòng)汽車的研發(fā)。也就是說(shuō)在新能源汽車領(lǐng)域里經(jīng)驗(yàn)和積累比其他新能源汽車品牌中還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)比同擋競(jìng)爭(zhēng)的北汽新能源車型要保守且靠譜很多，雖然也出現(xiàn)過(guò)車主未把充電線拉倒一排充電樁的低級(jí)設(shè)計(jì)缺陷，但總體表現(xiàn)還是相對(duì)穩(wěn)定的。雖然有些用戶體驗(yàn)并不太盡如人意，比如快充速度等，在本答主看來(lái)卻是更科學(xué)的為了避免快充造成動(dòng)力電池受損的保守充電策略，對(duì)于這檔消費(fèi)能力有限的消費(fèi)者而言是更負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)也恰恰證明了這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)同擋競(jìng)爭(zhēng)的北汽車型，三年后已經(jīng)不再出現(xiàn)在人們的視野里，而同期的IEV4還在被不少車主繼續(xù)使用中。遺憾的是江淮電動(dòng)汽車在技術(shù)上并沒(méi)有獨(dú)到之處，整車的設(shè)計(jì)上也乏善可陳，或許稍有亮點(diǎn)的地方就是能耗水平在業(yè)內(nèi)還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，適合一些經(jīng)濟(jì)實(shí)用型車主使用。如果按照題主的要求，因?yàn)榕禄ㄓ湾X(qián)，想入手一輛電動(dòng)汽車的話，或許江淮電動(dòng)汽車是您不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，這里必須友情提醒您一句，請(qǐng)一定確定自家有充電條件后再選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車，否則江淮保守的充電策略會(huì)讓您備受等待的煎熬。

顯示沒(méi)油了一般而言，還能跑70公里。關(guān)于這一點(diǎn)，并沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，雖然各個(gè)車型都有所差異，但都大同小異，大部分車型在油表燈亮后的剩余油量為7-10升（很多車輛使用手冊(cè)中都有此數(shù)據(jù)）。假設(shè)油箱內(nèi)剩余7升油，而汽車油耗是百公里10升的話，那車子還能續(xù)航70公里。但需要注意的是，油表燈點(diǎn)亮之后，不管是儀表盤(pán)上顯示的續(xù)航里程，還是憑經(jīng)驗(yàn)自己算出來(lái)的續(xù)航里程，都只能做個(gè)參考。油表燈的報(bào)警會(huì)因顛簸路面油箱內(nèi)的晃動(dòng)而不準(zhǔn)確，再者車輛油耗也并非一個(gè)固定參數(shù)，也受到各種因素的影響。這時(shí)候，尋找就近的加油站，才是最重要的事情。

湊個(gè)熱鬧6E系列對(duì)新手司機(jī)、新手女司機(jī)的駕駛感受和體驗(yàn)是極其友好的。5月提車后，都是我媳婦上下班開(kāi)。某次她辦公途中載著公司老板爹（老板的老爸，簡(jiǎn)稱大老板，家里幾QW資產(chǎn)，住別墅開(kāi)豪車，奔馳寶馬路虎什么的車一堆，平時(shí)低調(diào)為人爽直，蠻有意思蠻好玩的一個(gè)老頭），老頭看到6E稀罕得不得了，問(wèn)過(guò)我媳婦后一把奪過(guò)方向盤(pán)自己開(kāi)到底，當(dāng)時(shí)就說(shuō)要搞一輛來(lái)玩玩，說(shuō)如果只是自己開(kāi)，主駕夠?qū)拤蛴昧恕＝Y(jié)果事后被他們公司一幫子下屬參謀來(lái)建議去，老爺子最后表示要買(mǎi)那個(gè)車標(biāo)一橫一豎的新能源車（特……特斯拉？？?。。。?，據(jù)說(shuō)最近已經(jīng)預(yù)付款了……呃，好像說(shuō)歪樓了……總之，買(mǎi)輛運(yùn)動(dòng)版給家里老人開(kāi)還是不錯(cuò)的。樓主的位置在合肥，溫差對(duì)運(yùn)動(dòng)版電池的影響沒(méi)有北方的大，平時(shí)停車跟充電時(shí)注意駐車環(huán)境就行。老人家呢，有駕照，年齡在70以下就沒(méi)什么問(wèn)題了，70以上好像還要每年體檢才能開(kāi)B照小車。其他的多注意車子保養(yǎng)和一些小細(xì)節(jié)，就更加完美了。能給家里長(zhǎng)輩獻(xiàn)上一份孝心，真好真羨慕

江淮汽車還要同中國(guó)車企共同爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)，大家目標(biāo)市場(chǎng)相同，競(jìng)爭(zhēng)激烈，形勢(shì)嚴(yán)峻，江淮汽車如果一著不慎，可能就會(huì)滿盤(pán)皆輸。所以，江淮汽車應(yīng)同中國(guó)車企抱團(tuán)取暖，創(chuàng)新“走出去”模式，打破價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)惡性競(jìng)爭(zhēng)的不利局面，攜手共同開(kāi)創(chuàng)國(guó)際市場(chǎng)，共同積極應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。提高自主創(chuàng)新能力，向新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。江淮汽車要在產(chǎn)品自主研發(fā)上多投入精力，生產(chǎn)出更節(jié)能減排的優(yōu)質(zhì)汽車，達(dá)到國(guó)際汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，江淮應(yīng)增加新能源汽車出口量，新能源汽車因低排放甚至零排放的原因，深受海外市場(chǎng)歡迎。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車出口量達(dá)到10.6萬(wàn)臺(tái)，總體表現(xiàn)較好。從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車出口市場(chǎng)潛力還很廣闊，所以，江淮汽車應(yīng)要向這一市場(chǎng)發(fā)力，只要在這一市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，國(guó)際汽車排放標(biāo)準(zhǔn)便不再成江淮汽車“走出去”的障礙。最后，提高品牌知名度。江淮汽車在2017年便作出了“從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略規(guī)劃，可看出江淮汽車對(duì)“品牌向上”的渴求。江淮汽車要想摘下“價(jià)廉”的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)“品牌向上”的目標(biāo)，就得先要做到“質(zhì)優(yōu)”，并向高端汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，沖刺高端汽車市場(chǎng)，改變高銷量低利潤(rùn)的不良營(yíng)銷模式。如此，隨著在高端市場(chǎng)中獲利的提高，便有資金反哺于研發(fā)、品牌營(yíng)銷中，品牌的知名度便會(huì)有所提升。

我的手豪，優(yōu)點(diǎn)多，不說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧。油耗有點(diǎn)高。可能沒(méi)過(guò)磨合期。走好路靜音不錯(cuò)。走不好路，頂棚共振。聲音嗡嗡的。目前只有這兩個(gè)缺點(diǎn)。

個(gè)人感覺(jué)，目前國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)觀念還是沒(méi)有回到汽車使用的本身屬性，它是一個(gè)工具?？赡芎芏嗲闆r下汽車代表身份和地位，俗語(yǔ)外來(lái)的和尚好念經(jīng)。進(jìn)口或者合資要占很多優(yōu)勢(shì)；還有一方面就是前期自主品牌的質(zhì)量上確實(shí)存在一些問(wèn)題，問(wèn)題被放大后轉(zhuǎn)變需要一個(gè)長(zhǎng)的過(guò)程，現(xiàn)在所有的自主品牌質(zhì)量提升都非?？?，這點(diǎn)是值得肯定的；還有一點(diǎn)就是江淮的造型有些太前衛(wèi)有些不符合中國(guó)大眾的審美。近些年調(diào)整比較好，尤其是S7和S4，希望一步一個(gè)腳印，提升質(zhì)量做一個(gè)表率的名族品牌。

差別太大了，不是一個(gè)級(jí)別的，升級(jí)版就是加電池，充電慢極了，你沒(méi)聽(tīng)過(guò)江淮快充慢么？別人100多電流，江淮3040，升級(jí)版就是這個(gè)級(jí)別。運(yùn)動(dòng)版完全不一樣，電池三元的，充電150a電流，主流速度，續(xù)航390，性價(jià)比極高。輪轂也比升級(jí)版好看。所以一定要買(mǎi)6es運(yùn)動(dòng)版，升級(jí)版垃圾和4代沒(méi)什么區(qū)別就是電池多而已，用個(gè)5代的儀表。切記，一定得買(mǎi)6es。但如果您不跑長(zhǎng)途，不在外面快充，就附近接送孩子，能接受快充2個(gè)多小時(shí)充滿或更多小時(shí)充滿的，你就買(mǎi)升級(jí)版，運(yùn)動(dòng)版充電也就1小時(shí)吧很快！！