江淮

和悅iREV增程式電動車是江淮乘用車基于和悅生產(chǎn)的一款增程式電動車，目前尚未上市。官方指導價19.98萬元左右。He iREV電動車在純電驅(qū)動模式下可行駛55km。當電池電量下降時，增程汽油發(fā)動機開始無縫介入，為車輛提供動力，繼續(xù)向前行駛350公里。事實上，和悅iREV增程式電動車是基于和悅平臺開發(fā)的。在此之前，JAC也展出了和悅混合動力車型，但沒有進一步的討論。從目前來看，應該是緊跟潮流，平臺配備了增程系統(tǒng)。按照官方的說法，這款車的百公里綜合油耗可以達到5L。但考慮到雪佛蘭沃藍達續(xù)航里程可達570公里，廣汽研發(fā)的傳祺增程式電動車續(xù)航里程也可達600公里左右。江淮汽車的技術顯然有了很大的提升。版權：本文版權歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

大眾未來在華新能源汽車計劃曝光。從圖中可以看出，大眾集團未來將在中國規(guī)劃8款新能源汽車，大眾和江淮將聯(lián)合開發(fā)兩款新能源汽車。從圖中我們可以看到，大眾集團未來計劃在中國擁有8款新能源汽車，包括基于MQB平臺的e-Golf和全新途觀LPHEV；奧迪A6Le-tron和大眾輝昂GTE；基于MLB平臺；基于新MEB平臺的大眾id生產(chǎn)模式和奧迪e-tronquattro生產(chǎn)模式；以及大眾集團與江淮汽車集團合作的兩款新能源汽車。大眾和江淮聯(lián)合開發(fā)的兩款新能源車最受關注。根據(jù)之前的消息，大眾汽車投資有限公司和安徽江淮汽車有限公司將成立一家集研發(fā)和生產(chǎn)為一體的合資公司；d、基于新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)和營銷，并在研發(fā)領域開展全方位合作；d、新能源汽車及零部件的生產(chǎn)、銷售、出行規(guī)劃，從而實現(xiàn)雙方在新能源汽車開發(fā)方面的共同合作。

JAC電動車iEV5是JAC生產(chǎn)的第五代電動車。很多消費者都買過這款車，但并不太了解。讓我給你介紹一下。JAC電動車iEV5 :動力介紹iEV5動力滿足城市交通需求。三元鋰離子電池組輸出功率8000 W/kg，最大輸出功率90KW。最大速度120km/h，綜合工況下續(xù)航里程200km，最大續(xù)航里程240km。JAC電動車iEV5簡介：外觀IEV5是JAC第五代純電動汽車，于2015年4月在上海車展正式上市。外觀方面，鍍鉻六邊形裝飾件沖擊JAC iEV5的前臉。車身尺寸為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。這就是我介紹給你的。JAC汽車的進步是顯而易見的。每一代都比上一代有更多的優(yōu)點，更適合人們的生活。希望介紹能幫到你。

JAC iEV6E是JAC汽車推出的首款微型電動車，是人們生活中最常見的交通工具之一，方便快捷。在交通道路上平穩(wěn)行駛完全沒有問題。下面我來介紹一下。JAC iEV6E:外觀方面，JAC iEV6E看起來小巧可愛，隱藏式B柱和C柱營造出浮頂效果。車身尺寸：長3630mm/寬1670mm/高1475mm，軸距2390mm。JAC iEV6E:配置方面，JAC iEV6E增加了PM2.5濾塵系統(tǒng)、倒車影像、百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)等實用配置。此外，手機APP的遠程互聯(lián)，讓車主可以遠程開啟電池，查看車輛的實時狀態(tài)。JAC iEV6E大幅提升了之前車型的充電率和續(xù)航里程，這款新車用的JAC iEV6E也便宜不少。這款電動車的設計讓越來越多的人喜歡。

10月30日上午，國務院總理李克強來到安徽江淮集團控股有限公司，考察研發(fā)生產(chǎn)情況。d和新能源汽車。他登上一輛新能源汽車，走到車輛前后，詳細詢問了車輛各部情況。上午10時，中共中央政治局常委、國務院總理李克強考察江淮汽車集團有限公司，他深入生產(chǎn)線，興致勃勃地試乘了江淮汽車第五代純電動汽車iEV5。李克強總理視察客車制造公司第二工廠裝配線。一邊走，還一邊詢問企業(yè)業(yè)績、技術研發(fā)、新能源汽車研發(fā)推廣、國際產(chǎn)能合作等情況。在總裝區(qū)，江淮的純電動汽車排放整齊，引起了總理的注意。他徑直走到車前，了解了它的基本性能和技術特點，并試騎了一下。綠色發(fā)展需要綠色產(chǎn)品，創(chuàng)新才是新能源汽車的真正動力?？疾旖Y束前，李克強總理充分聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，推進開放合作，著力攻克新能源汽車關鍵技術，打造中國品牌。

江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴剛畢業(yè)于合肥工業(yè)大學，碩士?，F(xiàn)任江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司總經(jīng)理，1984年至1988年7月在合肥工業(yè)大學汽車專業(yè)學習；88.7分配到江淮汽車廠；2001.11--2005.12安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、江淮商用車公司總經(jīng)理；2006.01-2010安徽江淮汽車股份有限公司乘用車制造公司總經(jīng)理、江淮汽車股份有限公司汽車營銷公司總經(jīng)理2010年至今安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、技術中心常務副主任。2006年獲省五一勞動獎章，2008年任合肥市人大代表。任職期間，歷任江淮汽車商用車分公司總經(jīng)理、乘用車制造公司總經(jīng)理、發(fā)動機分公司總經(jīng)理、汽車營銷公司總經(jīng)理、股份公司總經(jīng)理助理。

江淮汽車6月9日晚間公告，近年來，公司積極響應國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，不斷加大研發(fā)力度；新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣?！蛾P于繼續(xù)推廣應用新能源汽車的通知》顯示，公司近期收到合肥市調(diào)入的節(jié)能與新能源汽車示范推廣部分補助資金7282萬元。根據(jù)《企業(yè)會計準則第16號——政府補助》的相關規(guī)定，本政府補助公司確認為與收入相關的政府補助。江淮汽車是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性汽車制造商。商用車、乘用車和動力總成的制造、銷售和服務。公司的前身是成立于1964年的合肥江淮汽車廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司，2001年在上交所上市。該公司年產(chǎn)70萬輛汽車和50萬臺發(fā)動機及相關核心零部件。2013年，公司銷售各類汽車49.57萬輛，同比增長10.46%。

隨著新能源的發(fā)展，人們越來越重視環(huán)保，普通的汽車資源已經(jīng)不能滿足人們的環(huán)保需求。所以今天我們就來介紹一下JAC iEV6S電動車的外觀、動力、空缺。JAC iEV6S亮相先說一下JAC iEV6S電動車的外觀和潮流，運動性強，性價比高。江淮iEV6S內(nèi)飾我們來看看內(nèi)飾，多功能方向盤，真皮方向盤，日間行車燈，車載電話，中控彩色大屏真皮座椅等等。目前iEV6S的版本只有智翔版。配置方面，前后剎車為通風盤式，駐車制動為手剎?？窗踩?360安全帶無預警，兒童安全座椅接口，發(fā)動機電子防盜，車內(nèi)中控，鑰匙遙控。普通的汽車資源已經(jīng)不能滿足人們的環(huán)保需求。JAC iEV6S是節(jié)能環(huán)保的好幫手。這里就介紹一下今天介紹的JAC iev6。還有什么不明白的可以關注我們？

有媒體獲得了一組江淮大眾首款純電動汽車的路試諜照。新車定位為小型SUV，預計2018年正式亮相，未來將在江淮大眾合資的合肥工廠投產(chǎn)。從圖片，的角度看，JAC大眾的這款小型SUV與JAC iev7外形相似。通過前臉的偽裝，我們可以隱約判斷出這款車的轉向燈是L型的，使用的是LED光源。側面有凸起的線條，后門玻璃下有個小角落。車尾有厚厚的偽裝，看不出更多特征。我們可以注意到方向盤上采用了JAC的標志，JAC大眾將來也可能采用。全新的標志。國評JAC大眾的SUV在外觀和內(nèi)飾設計語言上與JAC車型相似，包括擋把，這是JAC目前電動車中的配件。當然，模型還在調(diào)試階段，很多信息還不確定。劉海先生隱約覺得這款車的定位還是集中在中低端市場，但大眾一定會給江淮帶來品質(zhì)的提升。

SOL是JAC大眾旗下的品牌，其首款純電動汽車E20X于今年4月亮相，并將于第三季度正式上市。我們從JAC大眾獲悉，E20X將于5月24日下線。新車將搭載由永磁同步內(nèi)轉子電機和三元鋰離子電池組成的動力系統(tǒng)。關于思豪E20X1。新車的外觀與目前的JAC車型iEV7S相似，采用黑色大燈。對比兩車尺寸，長寬高分別為4135/1750/1560 mm，軸距為2490mm；2.新車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，配備全液晶儀表，中控區(qū)大屏幕，預留空調(diào)節(jié)旋鈕。此外，該車配有電子手剎和自動駐車功能；3.配置方面，E20X將搭載基于人工智能技術的語音系統(tǒng)、智能充電、智能停車、車載監(jiān)控和通訊服務等。4.新車將搭載由永磁同步內(nèi)轉子電機和三元鋰離子電池組成的動力系統(tǒng)，最大功率85 kW，峰值扭矩270N米。

江淮汽車與濰柴動力近日在濰坊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。這意味著，未來雙方將在研發(fā)方面進行更深層次的合作，制造、銷售和服務相關產(chǎn)品和零部件。據(jù)了解，江淮汽車近年來進入發(fā)展快車道，尤其是重卡銷量穩(wěn)步增長。2013年銷量達到2.9萬臺，同比增長42%，市場份額4.3%，位居行業(yè)第六。為了鞏固與零部件和動力總成供應商的關系，實現(xiàn)雙贏，江淮汽車與濰柴動力一拍即合。根據(jù)協(xié)議，雙方將深化合作，特別是在重卡發(fā)動機領域，建立快速反應機制，在同步開發(fā)、精益生產(chǎn)、服務共享、市場協(xié)調(diào)等方面整合雙方優(yōu)質(zhì)資源，提升市場競爭力。一些業(yè)內(nèi)專家預測，這一協(xié)議將充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，有效降低成本，促進JAC進一步增加銷售和擴大市場份額。聯(lián)盟的整合優(yōu)勢日益凸顯，這也將促使更多的汽車制造商和零部件及總成系統(tǒng)企業(yè)加強戰(zhàn)略聯(lián)盟。

雖然新能源指數(shù)9年后才會排名，但至少我們不用再拼運氣了。其他城市可以直接報名，減免購置稅。今天，讓我們告訴你一些關于這個城市的事情。精靈升級體驗JAC新能源iEV6E青春版。新能源JAC iEV6E青春版3360介紹，相比老款增加了周邊套件，匹配34.9 kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程310公里。JAC iEV6E青春版3360亮相，如加入跨界包圍的風格，可以吸引更多年輕消費者的喜愛，同時，也可以讓它看起來更有朝氣和活力，不再只有女性車主喜歡乖巧可愛。以前我其實對迷你電動車是有偏見的。我覺得這幾款其實和老年代步車差不多，沒有區(qū)別。更重要的是，駕駛品質(zhì)徹底擺脫了廉價。除此之外，續(xù)航里程的大幅增加也讓車主在用車時更加放心。今天給大家講的城市精靈升級體驗JAC新能源iEV6E青春版，到此結束。

新能源汽車需求與日俱增，眾多自主車企相繼推出純電動汽車和插電式混合動力汽車，其中純電動汽車銷量占比60%，成為新能源汽車的絕對主力。在去年的上海車展期間，JAC推出了新一代JAC電動汽車iEV5，就續(xù)航里程而言，它最受關注。江淮汽車近日公布了旗下全新純電動汽車iEV5的預售價，為9.08萬元。JAC電動車iEV5:功率與續(xù)航里程iEV5搭載最大功率68馬力、峰值扭矩215牛米的電機，續(xù)航里程200公里，最高時速120公里，此外，該車可提供六種充電模式，家用慢充模式耗時7小時，專用快充裝置僅需2.5小時。JAC iEV5是JAC繼iEV3和iEV4之后正在開發(fā)的全新車型。是全新的設計，兼顧了純電動汽車的特點，比如電池組和電機的配重，電池組的重排等。此外，iEV5最大的亮點是可以利用手機APP客戶端遠程控制車輛，比如怠速、充電等。

前幾天，我們拿到了一組JAC大眾思豪的配置參數(shù)。新電機最大功率85千瓦，最大續(xù)航里程302公里。關于新車1。新車外觀與JAC iEV7S相似。保險杠更加運動，三角形大燈略顯霸氣，尾燈采用了全新的貫穿式設計。新車長寬高分別為4135/1750/1560 mm，軸距為2490mm;2.新車內(nèi)飾布局為江淮家族式，將配備電子手剎、自動泊車、全景影像等功能。3.新車發(fā)電機功率85 kW，最大扭矩270N米，搭載三元鋰離子電池，最大續(xù)航里程302公里。國評目前國內(nèi)純電動小型SUV市場火熱，很多廠商都在發(fā)力這個市場。江淮四維在這個市場也是一招。但從競品車型分析，北汽EX360、奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元EV的綜合續(xù)航都達到了300公里，甚至接近400公里。這個新人好像壓力很大??！

江淮新能源電動車可以爬山。新能源電動車對電機是一個很大的考驗。但是現(xiàn)在很多電機都用普威防水透氣閥來解決內(nèi)外壓差和防水的問題。讓我們來看看JAC新能源電動車是如何爬坡的！新能源電動車33601爬坡測試方法。電動車從最低檔起步，然后就不換擋了。2.測試時，應將油門踏板踩到底，使電動車獲得最大驅(qū)動力。3.測試過程中，電動車要從出發(fā)跑道出發(fā)，以小于5 km/h的速度駛入測量區(qū)域，然后在8 s內(nèi)得到電動車能通過測量區(qū)域的最大坡度4。如果沒有合適的坡度進行陡坡試驗，或者即使調(diào)整了負載，電動車也無法在最大驅(qū)動力下行駛，那么可以通過直接測量最大驅(qū)動力或者利用電機轉矩和速度特性得到的最大轉矩來估算最大爬坡度。今天的介紹到此結束。聽完介紹，你了解江淮新能源電動車如何爬坡嗎？想多了解汽車，關注電動狀態(tài)！

日前，國家發(fā)改委批復江淮與大眾合資項目，其中提到將成立江淮大眾汽車有限公司，并建立全新品牌。1回復中提到的。項目單位為JAC大眾汽車有限公司，應充分利用合資雙方的資源，不斷提高研發(fā)水平。d能力，建立全新的自主品牌和商標，創(chuàng)新技術合作和商業(yè)模式，根據(jù)合資合同拓展國內(nèi)外市場。換句話說，江淮大眾未來的品牌不是大眾，也不是江淮，而是一個全新的品牌。另一方面，回復中提到JAC大眾的工廠包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組車間等。未來產(chǎn)能10萬輛/年，合資期限25年。根據(jù)奧迪有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授在3月初透露的信息，大眾已經(jīng)對新能源汽車做出了明確的規(guī)劃。大眾、奧迪等子品牌將推出多款新能源車型，但在親民市場，我們從PPT中可以看到，目前有兩款新車型計劃推出?？梢钥隙ǖ氖?，這兩款新車型不會采用大眾的平臺，但會融入大眾的技術。

日前，網(wǎng)上曝光了一組JAC新款純電動汽車的諜照。照片顯示，這種新的純電動汽車是基于目前的JAC岳越。量產(chǎn)后，JAC iEV系列的命名方式可能會延續(xù)。新車預計將于今年6月左右正式上市。外觀方面，這款新車的測試車在外觀上與JAC岳越非常相似，只是前格柵經(jīng)過了重新設計，采用了新的形狀。同時，車前的JAC LOGO采用了獨特的開口設計，打開蓋子很可能就是該車的充電接口。至于內(nèi)飾，從諜照中我們可以清楚的看到，這款車與傳統(tǒng)燃油版的岳越基本相同，只是換上了與JAC iEV5相同的電子換擋桿，這預示著這款車將采用新的變速箱，并配以電機。根據(jù)目前的信息，這款全新純電動車的長寬高分別為3535/1640/1475mm，軸距為2390 mm。這款純電動汽車將擁有運動、經(jīng)濟和長途駕駛模式，最高時速100km/h，綜合續(xù)航里程超過150km。至于其他詳細參數(shù)，我們會繼續(xù)關注。

在國家政策的引導下，普通消費者購買電動車不僅可以獲得大額補貼，還可以免費獲得牌照。在一線城市一票難求的時候，很多急于用車又沒有車牌指標的朋友自然把目光投向了這些新的燒電裝置。江淮汽車今年早些時候推出了和悅iEV4。這是真的嗎？得益于國家的巨額補貼，電動車的實際成交價只有8萬元左右，北京的價格也只有7.48萬元。不得不說這個價格還是挺吸引人的。制動姿態(tài)相當穩(wěn)定，主要得益于位于后備箱和后排座椅下方的電池組，降低了車輛的整體重心，使前后重量比更加均衡。剎車踏板的反饋比較特別，整個踏板行程很短，完全踩下踏板時的彈跳腳感很強。和悅iEV4的高速動力和做工相比同價位的自主品牌車型差距還是比較明顯的。但考慮到其車輛成本較低，按每年行駛2萬公里計算，每年充電費用僅為1200元，相比傳統(tǒng)汽油車可節(jié)省800-9000元左右?？紤]到車輛成本，其性價比較高。

近日，工信部公布了江淮新電動車的應用圖。新車基于瑞風S2mini打造，但有望采用新名字。根據(jù)JAC旗下其他電動車的命名規(guī)則，這款全新車型可以命名為iEV。下面，典邦將分享一組江淮新電動車申報圖。新JAC電動車申報圖3360顯示，新車長寬高分別為3775/1685/1570mm，軸距為2390mm，與瑞風S2mini一模一樣，只能歸為微型車。其整體外觀也與瑞風S2mini保持一致，但前臉與江淮其他電動車風格一致，加入了藍色元素，格柵采用打孔格子造型。新JAC電動車申報圖3360 Power這款車的動力申報信息也已經(jīng)公布。有兩種動力版本，分別搭載最大功率45kW和60kW的電機。新JAC電動車申報圖分享到此結束。目前國家對新能源汽車的支持越來越多。這一背景有利于我國新能源汽車的制造和發(fā)展。自主品牌江淮汽車不遺余力發(fā)展純電動汽車，非常值得稱道。

2015年9月9日，JAC全新EV 4純電動汽車正式上市。豪華版和智能豪華版官方指導價分別為15.28萬元和15.48萬元。在市場上購買一輛新車的成本就是補貼價格。按照新能源示范城市9萬元的補貼標準，消費者實際消費分別為6.28萬元和6.48萬元。新車取代了去年上市的老款iEV4，配置也有所升級。備注：新能源示范城市補貼價格新iEV4采用前排雙氣囊，前排預緊限力安全帶，后排三點式安全帶。增加了倒車雷達，真皮座椅，頂燈閱讀燈，后備箱燈等。另一方面，高配智能豪華型還配備了多功能真皮方向盤、倒車影像、MP5娛樂系統(tǒng)、導航系統(tǒng)。動力方面，新款iEV4繼續(xù)搭載永磁同步驅(qū)動電機，峰值功率42kW，峰值扭矩170Nm。iEV4配備容量為19.2kWh的磷酸鐵鋰電池，可采用快充和家用慢充兩種模式充電，快充2.5小時/慢充8小時。新的iEV4配置信息：