凱迪拉克

誰告訴你這些的？XTS沒有前任也沒有什么替代者。本身不在凱迪拉克產(chǎn)品序列里面是2013年臨時出的一款前驅(qū)車通用了君越的平臺由于當(dāng)時凱迪拉克賽威停產(chǎn)以后出現(xiàn)了沒有轎車的奇葩局面，所以急需要一款轎車填補市場，XTS就出現(xiàn)在這個時候！真正的凱迪拉克產(chǎn)品序列是ATSCTSCT6同時對應(yīng)關(guān)系A(chǔ)TSL對應(yīng)A4，CTS對應(yīng)A5，CT6對應(yīng)A6。而XTS本身是臨時多出來的一個款，又是前驅(qū)5米以上尺寸，剛好對應(yīng)ES。CT4是ATSL的替代CT5是CTS的替代CT6是SLS的替代（CT6在2016年上市時是45萬不是什么35萬），當(dāng)然雖然XTS當(dāng)初一直被詬病。但不能否定XTS在國內(nèi)的市場表現(xiàn)一直良好不管是哪一年月均走量基本在2500-4000輛左右。已經(jīng)是中大型車豪華品牌里除了BBA以外賣的不錯的了2016年約翰德尼琛就已經(jīng)說了2019年停產(chǎn)XTS現(xiàn)在到了產(chǎn)品末期，完美畫上句號。

買車沒必要讓別人參考 自己喜歡什么就買什么，價格是另一回事，前提得自己先喜歡。

28E優(yōu)惠更大，國家給的有補貼，25T開票已經(jīng)限價了，看中4驅(qū)28e,看中配置25t，我開始也是選了25t，開票限價原因改成28技術(shù)加裝了常用的一些東西，現(xiàn)在開起來很平順，起步很穩(wěn)幾乎感覺不到發(fā)動機啟動，挺好的，25t試駕了一下，沒多大印象，不知道啟停平順性如何

這個車位除了豪華車型的低配外，還有一些中級車頂配值得推薦：新款的別克君威推薦2.0T豪華版本。這款車型經(jīng)過全新的設(shè)計以及升級以后，外觀上顯得更為運動時尚，全新搭配的2.0t渦輪增壓發(fā)動機在動力響應(yīng)上表現(xiàn)優(yōu)秀，提速迅猛。比較適合目前年輕人的用車需求，主要的缺點就是后排空間不算寬敞。但是對于日常的行駛家用還是能夠應(yīng)付的東風(fēng)雪鐵龍C5東風(fēng)雪鐵龍C5我個人比較推薦的是2.3升排量的頂配。這款車型整體上的用料比較簡就，做工細(xì)致性上也十分凸顯檔次，空間表現(xiàn)上也可以用奢華來形容，但是這款車型的主要缺點就是動力組合系統(tǒng)技術(shù)性上較為落后，還有研究經(jīng)濟性上不具備優(yōu)勢。

凱迪拉克2018款XTS與邁銳寶2019款550銳智版的油耗肯定不同的呢，因為級別都不一樣，基本來說前者的油耗在市區(qū)要比后者的油耗高很多的！一般來說邁銳寶作為中級車型，但是發(fā)動機相對來說排量更小的，市區(qū)油耗更加節(jié)省的哈！綜合油耗大約6-9L的，純市區(qū)最多不超過10L的，具體你可以自己多去車系首頁的車主口碑那里參考看看就可以的

我是2019年3月28號在金華凱迪拉克4S店提的車，當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)啟停有問題，開了幾天還是不行，4月9號我在高速上行駛到服務(wù)區(qū)休息完出發(fā)發(fā)現(xiàn)發(fā)東西故障燈量車輛無法啟動沒有任何反應(yīng)，我立即聯(lián)系4S店派來來維修，大概弄了2個小時后可以啟動我就把車開4S店討要說法，4S車間主任說是因為程序問題，他們把程序重新升級了，沒有問題了。因為親戚認(rèn)識的，就算了，開回來然而在4月12號晚上八點左右啟動出去轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備剎車的時候發(fā)現(xiàn)剎車失靈沒有用了，嚇得我一身冷汗。重啟，關(guān)鎖再進去，試了很多次還是不行，4S店的維修人員一個小時左右到吧啟動剎車又可以用了，但是還是提示發(fā)動機故障。現(xiàn)在出現(xiàn)了剎車的問題涉及到我的人生安全，我經(jīng)常跑高速的這個車我也不敢開了。唯一的要求就是凱迪拉克公司把這個車退了。

凱迪拉克貶值情況還是比較明顯的，而且新車上市一段時間后優(yōu)惠力度也會非常大的，這樣一來導(dǎo)致前期的二手車會更加顯得便宜的。所以買車尤其是凱迪拉克的車一定不能急，除非你錢多多，除非是超級真愛粉，多等一年半載不是壞事情，畢竟大家的錢都是辛苦賺的呢，不是充值話費送的。所以買車一定要注意觀望，時刻關(guān)注價格動態(tài)變化。

其次，動力，凱迪拉克略強于3系，沃爾沃中規(guī)中矩，無優(yōu)勢。內(nèi)飾及空間，就見仁見智了。我個人認(rèn)為3系強于它們2。不要考慮到銷售顧問的建議說法，都是為自己銷量考慮的，不值得參考。駕駛感覺，3系強于ats，s60。如果你性格沉穩(wěn)不急躁，s60符合。如果你還要年輕的感覺，著重考慮ats，如果預(yù)算夠，那就3系

像你推薦豐田RAV4榮放已經(jīng)上市一段時間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結(jié)束時的價格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網(wǎng)上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價比略強于剛剛上市的同類機型。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議選擇XT4

凱迪拉克ATSL的外觀絕對的優(yōu)于新凱美瑞。凱迪拉克所謂的鉆石切割，最美觀的一款車型就是ATSL，其余的都顯得有些許臃腫，ATSL則剛剛好。反觀凱美瑞，說實話更欣賞經(jīng)典凱美瑞那種成熟圓潤的造型，后面的豐田設(shè)計師似乎并沒有把握好方向，咧嘴造型我真欣賞不來，年輕人覺得丑，上了年紀(jì)人覺得不穩(wěn)重。兩臺車一個是穿著戰(zhàn)靴的大兵，一個是穿運動鞋的大男孩，你喜歡哪種風(fēng)格呢？ 1、價格上 我們選擇ATSL最低配和凱美瑞2.5豪華，兩臺車優(yōu)惠完價格都在21萬，旗鼓相當(dāng)。 2、動力上 凱迪拉克279馬力拿下凱美瑞，但是凱迪拉克油耗那也是讓人唏噓不已。 3.內(nèi)飾 個人感覺凱美瑞扳回一局，無論是用料還是設(shè)計細(xì)膩程度，凱美瑞都要比凱迪拉克更符合中國消費者的口味?！皟煽钴嚨亩ㄎ煌耆煌嗤膬r位，所購買的凱美瑞會更具有性價比。而且在后期的用車費用上凱美瑞也更有優(yōu)勢。他不僅油耗更低，而且零配件價格也比較低。 要知道現(xiàn)在對美，所征收的這個汽車進口關(guān)稅，不僅包含了整車，零配件的進口關(guān)稅也會上浮。所以更推薦凱美瑞?！钡莂tx比凱美瑞高一個檔次，如果您資金夠了的話就選凱迪拉克atx吧，新凱美瑞更適合家用。

我一個朋友買的XT5，評價還好。如果你那幾個朋友自己是開凱迪拉克的，意見可以參考，如果他們也是聽說的，就沒參考的意義，還不如看論壇里認(rèn)證車主的反饋。

我是530LI車主，給你一些建議，你也看車了，也試駕了，也體驗了，也比較了，我的意見是在你還是猶豫不決時看眼緣，相信自己第一感覺，才對。另，如果只是自己開，沒司機，標(biāo)軸540更好開一些。

根據(jù)對等原則，請出示你的行駛證?。?！我會到交警部門驗證，同樣我已經(jīng)出示了我的行駛證！，你也可以驗證！看不懂中國文字嗎？

我覺得這個問題我比較有發(fā)言權(quán)。之前看了很多，什么路虎，捷豹。奔馳，寶馬。然后聽朋友說了凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃等等。而且一賣車朋友就說凱迪拉克性價比高ct6.最后買了雷車（買了就后悔。開了不到半年不開了）。凱迪拉克別買了，我也不是什么車托狗。但是除非你跟愛那個牌子的沒話說。不然你跟我一樣買完就后悔。因為從車來說只有上鉑金才是性價比高。不過車身太長個人覺得，而且不耐看，內(nèi)飾土的一筆，所謂的科技全部搞那個液晶屏上了，路面通過率太低。我一個客戶就是6，他自己也后悔了。

我于去年4月在杭州紹興路康源凱迪拉克買了一輛ATSL，于今年6月底車子出現(xiàn)溫度異常，多次去4S店并未解決我車的問題，我在萬般無奈下找到消協(xié)，消協(xié)于12月14日在該店對我車進行了現(xiàn)場檢測，與試駕車進行對比，多部位有2—9度的溫差。上汽通用技術(shù)人員于12月27日在該店再次進行了現(xiàn)場檢測，現(xiàn)場打開引擎蓋，我車發(fā)動機機艙熱氣明顯高于試駕車，但廠家卻無法對此現(xiàn)象做出解釋。且檢測結(jié)果溫度正常，這才僅僅過了十幾天，廠家的檢測結(jié)果與消協(xié)居然截然不同，連原來存在的溫差都沒有了。這樣的檢測結(jié)果不知道是如何做出來的。況且車內(nèi)和車外都有明顯的塑膠味，對此廠家也無法給出任何解釋。這種氣味感覺有點像焦味，不敢開這個車了。

凱迪拉克ATS-L是絕對主力車型，今年4月銷量達(dá)到2088臺，成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款，同時也占了總銷量的40%以上。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標(biāo)志性的鉆石切割造型，外觀給人感覺棱角分明，有著很高的辨識度

我現(xiàn)在也是，覺得atsl性價比最高，看a4覺得也一般，xel優(yōu)惠太少，哎，頭疼。3系沒感覺。c級覺得1.6排量無語且性價比不高。真的是頭疼

如果兩個車同樣喜歡，那就選便宜的。如果喜歡野馬，但是怕壓力。你就考慮一下，假設(shè)貸10w，兩年還，一年5w，一個月四千多。對于你的收入算不算壓力。

凱迪拉克XT4，廠商指導(dǎo)價：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統(tǒng)搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費者選擇。