1凱迪拉克電磁懸掛這款車的頂配車型有電磁懸掛,ats是凱迪拉克旗下的運動型中型車。國產(chǎn)版ats是atsl的加長版,搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率205kw,最大扭矩400Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5,500rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速2,900 ~ 4,600 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù),鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。凱迪拉克atsl前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。Atsl被很多車友稱為“后超車”,意為“后超車”、“大馬力后驅(qū)超跑”。這款車發(fā)動機功率大,動力好,操控性好。Atsl的競爭對手是寶馬3系等中型跑車。寶馬3系被譽為運動型中型車中的操控標(biāo)桿。寶馬3系的單邊表現(xiàn)不一定比其他車型好,但寶馬3系的綜合能力是最強的。這輛車是一輛非常平衡的車。凱迪拉克atsl的舒適性不是很好。這款車只追求操控。國產(chǎn)車型雖然加長了,但內(nèi)部依然不空。凱迪拉克ct5有電磁懸掛。這輛車有電磁懸架。這款車是性能車。凱迪拉克ctsv搭載6.2升v8機械增壓發(fā)動機,動力非常強勁,操控性也非常出色。所有凱迪拉克跑車都裝有電磁懸架。ctsv的發(fā)動機最大功率415kw,最大扭矩747Nm,最大功率轉(zhuǎn)速6100rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。ctsv的前懸架采用長短臂懸架,后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。想買這輛車,只能去二手車市場。這款車還是比較少見的。這款車剛推出的時候,競爭對手是寶馬m3和奔馳c63amg。這款車的v8發(fā)動機排量大,動力強,但油耗也高,用車成本不低。美國性能車喜歡用超大排量v8發(fā)動機,帶增壓系統(tǒng)。這車操控性和底盤調(diào)校都不錯,而且是后驅(qū)。后驅(qū)的駕駛樂趣很高。如果你喜歡這輛車,有空可以試試。