寶馬

寶馬525li有自動泊車功能。當(dāng)車速低于35km/h時，按下電子手剎按鈕左側(cè)的自動泊車輔助按鈕，系統(tǒng)就能自動偵測道路兩側(cè)的停車位。不過，該系統(tǒng)僅支持左右側(cè)向停車位置，并且停車位須大于車長1.2米。使用時，先按PDC鍵打開自動泊車功能并確認(rèn)開啟，接著按要求速度行駛，讓超聲波傳感器探測停車位，當(dāng)探測出合適車位，中央顯示屏幕會提示“請停車”。隨后剎停車輛，選擇橫向或縱向停車，打開相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)停車后按住PDC鍵不放，松開剎車踏板和方向盤，自動泊車系統(tǒng)便會控制車輛，直至進(jìn)入車位后自動取消。在使用自動泊車功能時，車主需時刻留意周圍情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可人工剎車或松開PDC鍵退出。同時，開啟前要打開轉(zhuǎn)向燈且系好安全帶。寶馬525li的自動泊車功能為車主帶來便利，讓停車變得更加輕松。

寶馬525的輪轂材質(zhì)是鋁合金。鋁合金材質(zhì)賦予了寶馬525諸多出色性能。在汽車行駛過程中，鋁合金輪轂縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，這意味著車輛行駛時更加平穩(wěn)，能為駕乘者帶來舒適的體驗。同時，在實現(xiàn)輕量化的前提下，鋁合金輪轂具備足夠的強(qiáng)度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，保障了車輛的安全性和可靠性，即便在復(fù)雜路況或高速行駛時，也能穩(wěn)定發(fā)揮作用。此外，它與軸、輪胎的可分離性良好，方便后期的維護(hù)和更換。鋁合金輪轂的這些特性，使得寶馬525在操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有一定優(yōu)勢。不僅提升了車輛整體性能，還讓車輛外觀更顯時尚動感?？傊?，鋁合金材質(zhì)是寶馬525輪轂的理想之選，為車輛的出色表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ) 。

華晨全新1.6T發(fā)動機(jī)源自寶馬技術(shù)。這款代號為CE16的1.6T發(fā)動機(jī)，確實有著寶馬技術(shù)的影子。它脫胎于寶馬曾有的王子系列N13發(fā)動機(jī)，盡管后來寶馬改變了動力配置，但該系列發(fā)動機(jī)性能依舊出色，PSA集團(tuán)仍在使用。CE16發(fā)動機(jī)在設(shè)計上繼承了寶馬技術(shù)的部分精髓，例如側(cè)裝式缸內(nèi)直噴供油形式、頂置火花塞、雙渦管單渦輪增壓以及全鋁缸體設(shè)計等。同時，它還采用了博世新一代發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，在性能上甚至優(yōu)于寶馬N13發(fā)動機(jī)。而且，華晨對CE16發(fā)動機(jī)的NVH特性進(jìn)行了優(yōu)化，使其在運行過程中更加平穩(wěn)安靜?？梢哉f，華晨全新1.6T發(fā)動機(jī)在寶馬技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級和改進(jìn)，既保留了寶馬發(fā)動機(jī)的一些優(yōu)勢，又結(jié)合自身技術(shù)實力進(jìn)行創(chuàng)新。憑借這款發(fā)動機(jī)，華晨中華V7在市場上贏得了用戶的認(rèn)可，也展現(xiàn)了華晨汽車在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的實力與進(jìn)步 。

寶馬新能源汽車主要使用的是三元鋰電池。三元鋰電池具備諸多優(yōu)勢，這也是寶馬選擇它的重要原因。其能量密度較高，在相同體積下能夠存儲更多電量，為車輛提供更出色的續(xù)航能力。像寶馬5系新能源2022款535Le M運動套裝，就憑借三元鋰電池實現(xiàn)了較好的續(xù)航表現(xiàn)。同時，三元鋰電池重量相對較輕，有助于減輕整車重量，提升車輛的操控性能。而且，它的靜電容量大，能更好地滿足車輛各種用電需求。寶馬在電池供應(yīng)方面與多家知名企業(yè)合作，如三星SDI、松下、CATL等，有力保障了電池的安全、穩(wěn)定與可靠。此外，從2025年起，寧德時代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型供應(yīng)新技術(shù)的圓柱電池，配合第六代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，將助力寶馬純電車型實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。未來，寶馬集團(tuán)在電池技術(shù)等方面還將邁向新高度。

關(guān)閉寶馬自帶導(dǎo)航提示，可進(jìn)入導(dǎo)航地圖界面操作，也能通過語音命令借助BMW個人助理實現(xiàn)。在導(dǎo)航地圖界面關(guān)閉提示，不同車型和系統(tǒng)界面雖有差異，但基本思路一致。先找到語音提示選項，取消勾選或直接關(guān)掉，也可點擊喇叭圖標(biāo)操作；若地圖界面找不到，就進(jìn)入“選項”菜單，若還沒有，就進(jìn)入“設(shè)置”里的“目的地引導(dǎo)設(shè)置”，這里能整體關(guān)閉語音或單獨關(guān)閉如限速提示等某項提示。這種方式直觀明了，能按需求靈活調(diào)整。通過語音命令關(guān)閉提示，只需借助BMW個人助理，說出“導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)閉語音提示”之類話語即可。此方法方便快捷，駕駛過程中無需手動操作，保障行車安全。比如寶馬5系，還能通過右上角檔位圖標(biāo)或推動齒輪旁旋鈕找到關(guān)閉導(dǎo)航系統(tǒng)選項，在導(dǎo)航界面左側(cè)撥旋鈕選擇“目的地引導(dǎo)”“最終目的地指南”也可關(guān)閉。關(guān)閉寶馬自帶導(dǎo)航提示，這兩種方法各有優(yōu)勢，車主可按自身需求和駕駛習(xí)慣選擇，以獲得舒適的駕駛體驗。

寶馬變速箱機(jī)腳膠需要更換。機(jī)腳膠是連接發(fā)動機(jī)和底盤的橡膠墊，主要起到減震、隔音和支撐發(fā)動機(jī)的作用。正常情況下，寶馬變速箱機(jī)腳膠的更換周期在6年左右，不過這并非絕對，實際更換時間會因駕駛條件、使用環(huán)境等因素有所不同。若駕駛得當(dāng)，機(jī)腳膠使用5年甚至更久也沒問題，有的新車也可能需要更換。機(jī)腳膠損壞后，會使發(fā)動機(jī)與車架產(chǎn)生共振，造成抖動和異響。比如冷車啟動怠速時發(fā)動機(jī)抖動明顯，熱車后減輕或消失；怠速或低速行駛時，方向盤和剎車踏板有振動；過減速帶等起伏路面，還可能聽到咚咚聲或金屬晃動的咯吱聲。當(dāng)出現(xiàn)上述癥狀時，就意味著寶馬變速箱機(jī)腳膠可能出現(xiàn)故障，需要及時更換。更換過程需要專業(yè)機(jī)械支持，建議前往專業(yè)維修店進(jìn)行操作，以確保更換后的效果和車輛的安全性。

寶馬大燈清洗不會自動回位，大概率是執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了故障。自動大燈清洗系統(tǒng)中，位于大燈下方的可升降噴頭在完成清洗后應(yīng)自動收回。若噴頭無法回位，很可能是執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題。執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障通常需要進(jìn)行更換，而這一操作有時可能要拆卸前杠，對維修技師的技術(shù)要求較高。當(dāng)自動大燈清洗系統(tǒng)出現(xiàn)此類問題時，儀表盤可能會亮起故障燈，并生成故障碼。維修時，技師需借助診斷電腦讀取故障碼，以此來精準(zhǔn)定位故障部位和原因。若技師缺乏診斷電腦，或者不熟悉讀取故障碼的操作，很可能無法準(zhǔn)確找到問題所在，進(jìn)而影響維修效果。 所以，要是寶馬大燈清洗無法自動回位，車主應(yīng)前往專業(yè)的4S店或維修店，確保維修技師具備專業(yè)技能和工具，能夠準(zhǔn)確診斷并解決問題，避免因維修不當(dāng)而產(chǎn)生額外的費用和麻煩 。

2020款寶馬525li最低報價不一定需要44萬，其價格區(qū)間在42 - 44萬元。寶馬525li作為一款頗受關(guān)注的車型，價格范圍給消費者提供了一定的選擇空間。42 - 44萬元的區(qū)間意味著在不同的銷售地區(qū)、不同的銷售時間以及不同的促銷活動等因素影響下，最終的報價會有所波動。也許在某些優(yōu)惠力度較大的時期，消費者有可能以低于44萬的價格拿下這款車。其低功率版本有著不錯的動力表現(xiàn)，135千瓦的功率和200?！っ椎呐ぞ?，足以滿足日常駕駛的各種需求。在內(nèi)飾方面，設(shè)計兼顧實用與舒適，精心的調(diào)校也帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受?？傊?，2020款寶馬525li最低報價并非固定在44萬，42 - 44萬元的區(qū)間讓消費者有機(jī)會以更合適的價格將其購入，而且車輛本身在動力、內(nèi)飾等方面也具備一定優(yōu)勢。

寶馬一系有定速巡航功能。寶馬1系將定速巡航系統(tǒng)設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)配置，無論選擇哪個版本，都能享有此功能帶來的便利。隨著技術(shù)發(fā)展，其定速巡航系統(tǒng)不僅有基礎(chǔ)功能，還結(jié)合創(chuàng)新控制技術(shù)與傳感器，性能穩(wěn)定又精準(zhǔn)。在實際駕駛時，操作十分直觀。按下巡航控制系統(tǒng)的on鍵，指示燈亮起激活系統(tǒng)，加速到理想速度后輕按SET鍵，車輛就能保持當(dāng)前速度行駛。若要調(diào)整速度，通過RES鍵即可微調(diào)。而取消操作也很簡單，踩剎車、按取消鍵或者直接按開關(guān)鍵都能實現(xiàn)。并且取消后，還能用RES鍵恢復(fù)之前設(shè)定速度。 寶馬1系的定速巡航功能為駕駛者帶來諸多便利，操作便捷，能在合適的場景中有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升駕駛的舒適性與安全性 。

從數(shù)據(jù)上看，寶馬X1相對更保值。保值率是衡量車輛價值穩(wěn)定程度的重要指標(biāo)。寶馬X1的保值率約為64.66%，寶馬320li保值率約為62.34%，這意味著在車輛轉(zhuǎn)售時，寶馬X1能保留更高的價值。動力上，二者均為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，X1的最大功率和峰值扭矩略高于320li，動力性能稍強(qiáng)。底盤方面，寶馬320li采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，寶馬X1是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，四驅(qū)結(jié)構(gòu)為多片離合器適時四驅(qū)，在操控和舒適性上更勝一籌。品牌認(rèn)可度等因素上，X1綜合表現(xiàn)更優(yōu)越。在后期維修保養(yǎng)方面，寶馬320li的費用高于寶馬X1。綜合這些方面，寶馬X1的保值率相對較高。不過，寶馬320li在保值方面表現(xiàn)同樣出色。兩款車都是寶馬品牌下保值率相對較好的車型，消費者可以依據(jù)個人對車型、動力、維修保養(yǎng)等方面的需求來做出選擇。

寶馬740沒有完全意義上的自動駕駛功能，但具備一定的智能輔助駕駛能力。寶馬740雖不能實現(xiàn)完全自動駕駛，不過其智能輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋多項實用功能。比如自適應(yīng)巡航控制，在開啟后可通過撥動鍵調(diào)節(jié)巡航速度，能實現(xiàn)從設(shè)置時速到靜止的自動跟車，讓駕駛在長途行駛中更加輕松。車道保持輔助功能可使車輛在0 - 210km/h速度間自由切換時，保持在車道中間行駛，減少跑偏風(fēng)險。交通擁堵輔助則在擁堵路況下發(fā)揮作用，自動控制加速、制動和轉(zhuǎn)向。還有獨特的“50米自動循跡倒車”功能，使用簡單，按壓多功能方向盤物理按鈕即可操作。這些智能輔助駕駛功能，為駕駛員提供了便利和安全保障。它們能提高道路行駛安全性、減輕駕駛員疲勞，幫助駕駛員更好地應(yīng)對各種路況，但駕駛員仍需時刻保持注意力，不能將全部控制權(quán)交予車輛。

寶馬525質(zhì)量可靠，值得消費者信賴。從外觀上看，寶馬525展現(xiàn)出獨特魅力。全新的前大燈組采用全LED光源設(shè)計，前保險杠兩側(cè)的LED日間行車燈搭配鍍鉻裝飾，顯得格外犀利。車身尺寸較為寬大，側(cè)面腰線鋒利復(fù)雜，前翼子板的鍍鉻裝飾以及C柱的霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計元素，讓整車線條流暢且富有辨識度。車尾的全新LED光帶式尾燈組，造型新穎，點亮后極具視覺沖擊力。內(nèi)飾方面，布局與海外版車型一致，后排空間因軸距加長而更加寬敞舒適。配置十分豐富，LED內(nèi)飾氛圍燈營造出溫馨的駕乘環(huán)境，后排娛樂系統(tǒng)提升了乘坐的趣味性，Nappa真皮16向電動調(diào)節(jié)座椅，支持按摩、通風(fēng)、加熱功能，能滿足不同需求。此外，還有高品質(zhì)的音響系統(tǒng)可供選擇。在可靠性上，寶馬525故障率不算高，約為0.3% 。新車初期表現(xiàn)良好，雖使用一兩年后可能出現(xiàn)小問題，但整體處于合理范圍。只要做好定期保養(yǎng)維護(hù)，就能減少故障發(fā)生?？梢?，寶馬525在多方面展現(xiàn)出不錯的品質(zhì)。

使用寶馬525的自動泊車功能，需先按下PDC鍵及電子手剎按鈕左側(cè)的自動泊車輔助按鈕，以合適車速行駛，按提示操作即可。寶馬525自動泊車功能的使用并不復(fù)雜。首先要激活該功能，按下PDC鍵，再按下電子手剎按鈕左側(cè)的自動泊車輔助按鈕。準(zhǔn)備泊車時，要系好安全帶，不然無法進(jìn)入自動泊車狀態(tài)，同時打開轉(zhuǎn)向燈，告知系統(tǒng)泊車方向。車輛速度需保持在35公里/小時以下，超聲波傳感器會探測道路兩側(cè)合適的停車位。當(dāng)中央顯示屏提示“請停車”，駕駛員就需剎停車輛。此時，選擇橫向或縱向停車模式，打開相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈。接著，按住PDC鍵，松開剎車踏板與方向盤，自動泊車輔助系統(tǒng)便會控制車輛轉(zhuǎn)向、加速和制動，直至車輛停入車位?？傊?，寶馬525的自動泊車功能為駕駛者提供了便利。但在使用過程中，駕駛者也不能掉以輕心，要時刻留意周圍環(huán)境，遇到異常及時干預(yù)，以確保泊車過程安全、順利。

寶馬鋁制車門可以修復(fù)。鋁制車門有輕盈、硬度高的特性，可提升汽車操控性、性能及燃油經(jīng)濟(jì)性，是汽車行業(yè)輕量化發(fā)展趨勢下很多車企采用的材料。不過鋁的延展性不佳，這使得其修復(fù)比其他材質(zhì)的車門更具挑戰(zhàn)性。修復(fù)寶馬鋁制車門，要用到鋁門修復(fù)棒、熱風(fēng)槍、刮刀等工具。先清潔受損區(qū)域，用修復(fù)棒預(yù)熱軟化鋁材質(zhì)；接著用熱風(fēng)槍輕加熱凹陷處，用修復(fù)棒輕推壓讓車門恢復(fù)原狀，變形嚴(yán)重的要加熱后用刮刀等撬起調(diào)整；最后打磨拋光，讓修復(fù)區(qū)域與周邊平滑過渡。若位置特殊，還需將汽車修復(fù)劑擠在海綿上涂抹在破損處，再用專用噴漆均勻噴灑。 寶馬鋁制車門雖能修復(fù)，但因材質(zhì)特性，修復(fù)有難度，需要專業(yè)工具與技術(shù)。在日常使用中，車主也應(yīng)盡量避免鋁制車門受到撞擊擠壓，以延長其使用壽命。

寶馬前蓋常見的藍(lán)色、紫羅蘭色和紅色，分別代表寶馬總部巴伐利亞州州旗顏色、寶馬與賽車運動的融合以及賽車運動 。藍(lán)色作為巴伐利亞州州旗的顏色，被運用到寶馬前蓋，這一設(shè)計巧妙地將品牌與發(fā)源地緊密相連，不僅是對本土文化的尊崇，更讓品牌帶有獨特的地域標(biāo)識，讓人一眼便能聯(lián)想到寶馬深厚的歷史根源。紫羅蘭色象征著寶馬與賽車運動的深度融合。寶馬在賽車領(lǐng)域的不斷探索與進(jìn)取，賦予了這個顏色獨特的意義，代表著創(chuàng)新、突破和追求極致性能，展現(xiàn)出寶馬將賽車精神融入量產(chǎn)車型的理念。紅色無疑是賽車運動的象征，它彰顯著速度、激情與熱血。看到紅色，就能感受到寶馬在賽道上飛馳的活力與激情，也凸顯了寶馬在賽車競技中追求勝利的決心。這三種顏色組合在一起，不僅是視覺上的沖擊，更是寶馬品牌文化與精神的完美詮釋，生動地展現(xiàn)出寶馬的歷史底蘊(yùn)、創(chuàng)新精神與對賽車運動的執(zhí)著追求 。

寶馬三系支持無線CarPlay。寶馬三系自帶的車機(jī)界面雖較為簡約，但這一無線CarPlay功能卻頗為實用。該功能由蘋果公司打造，能讓iOS設(shè)備與車內(nèi)娛樂系統(tǒng)實現(xiàn)無縫融合。通過無線藍(lán)牙連接，駕駛者可便捷地控制音樂播放、導(dǎo)航等功能，極大地提升了駕駛的安全性與便捷性。支持CarPlay的寶馬3系，要求所在地區(qū)和汽車本身均支持CarPlay車載。其連接方法多樣，既可以將數(shù)據(jù)線與車機(jī)USB端口相連，按提示打開手機(jī)中的Siri，車機(jī)自動啟動CarPlay；也能在寶馬屏幕界面選擇多媒體或收音機(jī)，依次選擇藍(lán)牙音頻、連接新移動設(shè)備，用蘋果手機(jī)連接藍(lán)牙并配對，最后點擊使用CarPlay 。此外，若原車帶導(dǎo)航大屏幕且地圖版本帶有“EVO”標(biāo)識，可通過專業(yè)途徑無損安裝升級至ID5/ID6系統(tǒng)并激活該功能。無線CarPlay讓寶馬三系的駕乘體驗更上一層樓，為駕駛者帶來了更多便利與樂趣。

寶馬carplay方向盤按鍵不能切換歌曲，可能是手機(jī)、數(shù)據(jù)線、接口、軟件設(shè)置或方向盤本身等出現(xiàn)問題 。手機(jī)方面，若電量不足，連接不穩(wěn)定會影響功能，系統(tǒng)卡頓反應(yīng)不過來也會如此；數(shù)據(jù)線若有破損、折斷，或插頭沒插緊，信號傳輸就會受影響；接口故障也不容忽視，無論是手機(jī)還是車機(jī)的數(shù)據(jù)線接口損壞，都可能導(dǎo)致信號無法正常傳輸。軟件設(shè)置上，音樂軟件若未開啟“支持藍(lán)牙操作”選項，會使得方向盤按鍵無法控制切歌。方向盤自身也可能存在問題。比如內(nèi)部按鍵接觸不良，常見于使用久了之后，導(dǎo)致按鍵功能失效；藍(lán)牙版本不支持，低版本藍(lán)牙無法實現(xiàn)反向操作；還有可能是方向盤游絲損壞，這種情況通常還會伴隨其他功能按鍵失靈。寶馬carplay方向盤按鍵不能切換歌曲是多種因素共同作用的結(jié)果。遇到此問題時，需要從多個方面進(jìn)行排查，找到具體原因并采取相應(yīng)的解決措施 ，才能恢復(fù)正常的切歌功能。

寶馬前懸掛主要采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材質(zhì)，不同車型會根據(jù)需求有所側(cè)重。鋁合金材質(zhì)在寶馬部分車型前懸掛中應(yīng)用廣泛。比如寶馬3系、525的前懸掛，大量采用鋁合金。鋁合金密度低，能顯著減輕懸架系統(tǒng)重量，進(jìn)而提升車輛加速性能與燃油效率。同時，它強(qiáng)度高、剛度大，穩(wěn)定性出色，還具備良好的耐腐蝕性和導(dǎo)熱性，可延長懸架系統(tǒng)使用壽命。此外，鋁合金材質(zhì)能保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果，減少車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。高強(qiáng)度鋼也是寶馬前懸掛常用材質(zhì)。這種材質(zhì)強(qiáng)度與剛性出色，能有效吸收和分散路面沖擊，確保車輛行駛穩(wěn)定性。而且，其成本相對較低，易于加工和維修。像寶馬X3的前懸掛采用全框式副車架，材質(zhì)為鋼制，通過6點與車身固定，為車輛提供穩(wěn)固支撐。寶馬在選擇前懸掛材質(zhì)時，會綜合車型具體需求和設(shè)計理念。注重操控性能的車型可能更多使用鋁合金材質(zhì)，而注重舒適性和耐用性的車型或許會更多采用高強(qiáng)度鋼。

2020款寶馬530Li最低落地價約47.4737萬元，以寶馬5系2020款530Li領(lǐng)先豪華套裝為例。具體來看，在經(jīng)過優(yōu)惠后，其裸車價為43.49萬元。購置稅是購車過程中一項重要支出，按照相關(guān)規(guī)定計算，該車購置稅為38487元。車船稅屬于每年都需繳納的稅費，這里是400元。交強(qiáng)險作為強(qiáng)制購買的保險，費用為950元。將這些費用與裸車價相加，最終得出落地價47.4737萬元。如果選擇貸款購車，首付比例為30%，貸款期限為三年，那么首付金額是170307元，每月需支付的月供為9317元。總之，2020款寶馬530Li的落地價會因車型配置、優(yōu)惠活動以及購車方式等因素而有所不同。上述的價格是以530Li領(lǐng)先豪華套裝為例計算得出，為消費者購車提供一定參考。在實際購車時，消費者可多關(guān)注市場動態(tài)與經(jīng)銷商優(yōu)惠，從而以更合適的價格購得愛車。

寶馬連接CarPlay時沒有網(wǎng)絡(luò)，可能是車聯(lián)網(wǎng)、硬件、軟件或網(wǎng)絡(luò)設(shè)置等方面出現(xiàn)了問題。車聯(lián)網(wǎng)方面，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)沒信號或功能故障，都會導(dǎo)致連接CarPlay時無網(wǎng)絡(luò)。比如車輛處于信號差的區(qū)域，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就難以正常工作。硬件問題也不容忽視，數(shù)據(jù)線破損、手機(jī)和USB接口松動或氧化、車載主機(jī)外置的USB HUB母頭插口內(nèi)部損壞等，都可能影響網(wǎng)絡(luò)連接。軟件層面，車機(jī)系統(tǒng)存在不兼容程序或軟件，以及未及時更新CarPlay系統(tǒng)，都可能引發(fā)此類狀況。網(wǎng)絡(luò)設(shè)置若有誤，像車輛未正確連接到Wi-Fi或移動數(shù)據(jù)，iPhone網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、處于飛行模式等，同樣會讓CarPlay無網(wǎng)絡(luò)。寶馬連接CarPlay沒有網(wǎng)絡(luò)是多種因素導(dǎo)致。無論是車聯(lián)網(wǎng)、硬件、軟件還是網(wǎng)絡(luò)設(shè)置問題，都可能切斷網(wǎng)絡(luò)連接的通路。若遇到此類情況，可按上述不同方面排查解決，必要時聯(lián)系專業(yè)人員。