歐拉

主觀上，雙色車身的歐拉R1看起來比奇瑞eQ1更有吸引力。R1的前臉是一整塊白色裝飾板，包裹著兩個(gè)圓形大燈。真的很可愛。奇瑞eQ1的前臉就是這么有特色，采用了筆直的前包圍線設(shè)計(jì)。 前照燈是遠(yuǎn)近光集成的鹵素前照燈。歐拉R1圓形大燈造型非常復(fù)古，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。兩車的LED日間行車燈也位于前圍的前端，只是布局不同。 R1女神版比奇瑞eQ1多了無鑰匙進(jìn)入功能，所以門把手有鑰匙開鎖和解鎖，也就是說設(shè)計(jì)有些突兀。 兩款車的車尾設(shè)計(jì)符合整車風(fēng)格。歐拉R1飽滿圓潤，中間橙色裝飾板與車頭相呼應(yīng)。EQ1采用了一刀切的設(shè)計(jì)，銀色飾條環(huán)繞，也豐富了車尾的設(shè)計(jì)元素。

打開兩輛車的車門，走進(jìn)去就會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念的不同?？傮w而言，在歐拉R1的內(nèi)部隨處可見更多的圓形元素，許多功能控制都集成在中央控制面板中，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。EQ1采用豎屏，保留了空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵，各有各的考慮。 兩款車都配備了多功能方向盤，其中奇瑞eQ1的方向盤采用了真皮包裹，手感更好。歐拉R1的方向盤可以上下調(diào)節(jié)，使用起來更方便。 R1的儀表板設(shè)計(jì)得像外星人的眼睛，內(nèi)部是一個(gè)普通的液晶儀表。像奇瑞eQ1的儀表，顯示信息豐富但有些緊湊。 兩輛車的前部都有兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源。奇瑞eQ1將SUB和12V電源一拳打在一起，而歐拉R1將兩個(gè)USB接口分別放在主副駕駛附近，使用起來更方便。

就車身尺寸而言，歐拉R1優(yōu)于奇瑞eQ1。同樣的體驗(yàn)者來到兩車車廂體驗(yàn)乘坐空間的表現(xiàn)。首先來到前排的歐拉R1。185cm的體驗(yàn)者頭上有一拳一指的空間，而奇瑞eQ1前排只有三指。區(qū)別很明顯。 然后乘坐后排，進(jìn)入歐拉R1的后排。體驗(yàn)者頭上還有三個(gè)手指的空間，腿上還有一個(gè)拳頭和一個(gè)手指的空間。來到奇瑞eQ1的后排，頭部幾乎沒有空間，腿部也是。后排明顯感覺擁擠，不如歐拉R1。

R1配備35kW/125nm永磁同步電機(jī)和三元鋰電池，由當(dāng)代安培科技有限公司提供。系統(tǒng)能量密度160Wh/kg，總功率33kWh，NEDC續(xù)航里程350km。電機(jī)布局前置，電池組質(zhì)保8年或15萬公里?？焖俪潆姇r(shí)間為0.67小時(shí)，慢速充電時(shí)間為10.5小時(shí). EQ1采用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率30kW，最大扭矩120N。英語字母表中第十三個(gè)字母.電池采用三元鋰電池，額定容量35kWh。官方顯示NEDC綜合工況下續(xù)航里程為301km。電機(jī)布局后置，電池組質(zhì)保期8年或12萬公里，快充時(shí)間0.5h，慢充時(shí)間7h。 總的來說，歐拉R1的續(xù)航里程比奇瑞eQ1更強(qiáng)，在城市中行駛不用擔(dān)心動(dòng)力不足帶來的麻煩。

兩款車都想做出更個(gè)性化的外觀，但在設(shè)計(jì)上，比亞迪e1更前衛(wèi)，而歐拉R1，整體造型可愛，更受女生認(rèn)可。 如果看前臉，比亞迪e1設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，年輕可愛風(fēng)格適中。相比之下，歐拉R1看起來像是從動(dòng)畫里走出來的人物，更適合駕駛它。 兩車都是雙色漆搭配，大小差不多。此外，車尾的設(shè)計(jì)，兩款車都更符合消費(fèi)者的需求，并且歐拉R1的車尾與車頭相呼應(yīng)。

進(jìn)入兩車車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有明顯的風(fēng)格差異。比亞迪e1在配色和風(fēng)格營造上非常出色，但歐拉R1缺乏更個(gè)性化的設(shè)計(jì)，很多圓形元素的點(diǎn)綴更可愛。 比亞迪e1在儀表盤的選擇上使用了液晶儀表盤，科技感更強(qiáng)。R1的電子儀表盤有點(diǎn)過時(shí)，功能不如比亞迪e1豐富。 中控屏幕可以翻轉(zhuǎn)是比亞迪e1的一大亮點(diǎn)。此外，還可以實(shí)現(xiàn)多種車載機(jī)互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。雖然歐拉R1也可以支持多種應(yīng)用，但車輛和網(wǎng)絡(luò)的功能并沒有那么豐富。

兩款車都是新能源車。動(dòng)力方面，比亞迪e1的電機(jī)參數(shù)優(yōu)于歐拉R1。但是電池容量的不同導(dǎo)致了兩者的續(xù)航能力更好。 比亞迪能提供的最大功率45kw，峰值扭矩100Nm，上面的電池32.2kwh，最大續(xù)航里程305km。歐拉R1只能提供35kw的最大功率，但峰值扭矩125Nm，電池容量33kwh，最大續(xù)航里程351km。

似乎歐拉R1和JAC iEV6E的風(fēng)格明顯不同。R1擁有圓潤可愛的線條和彩色編碼的前臉，而JAC iEV6E則要兇猛得多。 R1的大燈復(fù)古可愛，而JAC的iEV6E風(fēng)格很普通。因?yàn)槠蜇ぐ娴臍W拉R1，沒有前霧燈。JAC iEV6E不僅有前霧燈，還有LED日間行車燈，比較實(shí)用。 R1的后視鏡很可愛，而JAC iEV6E很普通，所以R1無疑更可愛。 R1的車尾也是與車頭相呼應(yīng)的雙色車身設(shè)計(jì)，而JAC iEV6E的車尾設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，可愛又動(dòng)感。你會(huì)選擇什么？看來要分別跟男生和女生提問了。

從內(nèi)飾可以看出，歐拉R1和JAC iEV6E的風(fēng)格是不同的。歐拉R1的設(shè)計(jì)圓潤清新優(yōu)雅，俏皮可愛，與外觀風(fēng)格一致，而JAC iEV6E采用不對(duì)稱造型，大部分線條都表現(xiàn)出硬朗的感覺。 從兩車的儀表來看，歐拉R1的造型明顯比JAC iEV6E更特別，就像一副雙筒望遠(yuǎn)鏡，夢(mèng)幻又有新意，而JAC iEV6E會(huì)顯得太普通。 兩款車都采用懸浮式中控設(shè)計(jì)，歐拉R1的屏幕尺寸和清晰度都高于JAC iEV6E。 兩款車都配備了三輻多功能方向盤，握感非常細(xì)膩，非常適合女性。歐拉是塑料做的，而JAC iEV6E是人造革做的。

一位身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入了兩輛車的駕駛座。調(diào)整了自己的坐姿后，兩車前排的頭部空間差不多了。歐拉R1有一拳兩指留在頭部空間，而JAC iEV6E有一拳一指。 從后排空間來看，歐拉R1腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯，但兩車后排的頭部空間都比較局促。 R1是一款四座汽車，后排中間有一個(gè)高地板，而JAC iEV6E是無座的。但后排中間座椅較硬，腳下地板不高，但空間局促，乘坐不舒服。 第二排座椅不放倒時(shí)，兩車后備箱大小相同，但JAC iEV6E還配有隔板，可以放雜物。顛倒放置后，歐拉R1的后備箱更平，而JAC iEV6E更寬，但座椅角度太大。

R1歐拉前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛員左腿前方的中控臺(tái)上方，蓋鎖的開關(guān)位于前車標(biāo)上方的左側(cè)位置。當(dāng)它打開時(shí)，需要將開關(guān)向上推。 R1這款車的前艙內(nèi)部容積并不大，這主要與車身造型的設(shè)計(jì)有關(guān)。因?yàn)榍皯覓於?，而且為了讓車廂空間更大，防火墻的位置在前面，壓縮了前車廂的內(nèi)部空間，但是安裝的部分就不那么擁擠了。

歐拉R1的前機(jī)艙左下角裝有冷卻液的補(bǔ)液罐，屬于汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而其動(dòng)力電池沒有配備液冷溫控系統(tǒng)。但動(dòng)力電池中安裝了加熱系統(tǒng)，可以防止汽車電量因環(huán)境溫度低而過度衰減。 在前艙的左下角，是歐拉R1玻璃水的灌裝口。玻璃水用完之后，可以通過它直接添加，相當(dāng)方便。

歐拉R1汽車隨附用戶手冊(cè)和維護(hù)手冊(cè)。此外，您可以在歐拉官網(wǎng)下載電子版用戶手冊(cè)。歐拉R1的質(zhì)保政策是：整車質(zhì)保周期為3年或12萬公里，三動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保周期為8年或15萬公里。大家最關(guān)心的就是電池保修，應(yīng)該沒有后顧之憂。 它使用的電池來自著名的當(dāng)代安培科技有限公司。這家廠商為很多電動(dòng)車提供電池組，綜合續(xù)航351公里。電池也經(jīng)過加固，防水防漏。

R1的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩開關(guān)位于駕駛員左腿前方的中控臺(tái)上，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖大燈開關(guān)位于前車標(biāo)上方的左側(cè)位置。有一點(diǎn)一定要注意，就是打開愛情的時(shí)候開關(guān)一定要往上拉。 R1的前艙容積并不大，因?yàn)榍皯覓燧^短。為了讓客艙空間更大，防火墻位于前部，所以壓縮了前艙內(nèi)部空間。

在歐拉R1中控屏新能源界面，可以查看車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)和實(shí)時(shí)狀態(tài)。這個(gè)界面在設(shè)置菜單里，你可以根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整駕駛模式和動(dòng)能回收檔位。 中控屏幕尺寸為9英寸，清晰度相當(dāng)不錯(cuò)，但反應(yīng)速度略慢。感覺系統(tǒng)需要思考你的指令。

R1中央通道前段有一個(gè)小儲(chǔ)物槽，不是用來放水瓶的。其實(shí)這是車鑰匙NFC功能的感應(yīng)區(qū)。上車后您必須將鑰匙放在這里，這樣防盜系統(tǒng)才能識(shí)別鑰匙并允許車輛啟動(dòng)。 R1采用了純電動(dòng)汽車非常流行的換擋手柄。旋鈕中央有一個(gè)無鑰匙啟動(dòng)按鈕，帶LED背光。當(dāng)系統(tǒng)完全準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，燈會(huì)變綠，但在強(qiáng)光下因?yàn)榱炼鹊筒幻黠@。

iQ的跨界亮相使其在國內(nèi)眾多新能源車中獨(dú)樹一幟，而廣汽ix4基于GS4平臺(tái)打造，因此在售后服務(wù)和產(chǎn)品可靠性上更有優(yōu)勢(shì)。 iQ的座椅采用皮革和面料，座椅比車身寬。廣汽ix4的前后排座椅均配有中央扶手，后排座椅還配有杯架。 iQ采用前麥弗遜后扭力梁式獨(dú)立懸架，廣汽ix4采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。 配置方面，廣汽ix4會(huì)比歐拉iQ有一些優(yōu)勢(shì)。

R1智能版沒有快速充電模式，也沒有動(dòng)能回收，所以這款車型主要是為了降低售價(jià)。不過很多配置都是安全和多媒體方面的標(biāo)配，所以也是相當(dāng)亮眼的，比如低速行人預(yù)警系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、遙控等。 其他方面，配備了LED高位剎車燈。無骨雨刷，布藝座椅，電動(dòng)空調(diào)，一鍵啟動(dòng)，主駕艇一鍵下降，手機(jī)互聯(lián)，手機(jī)藍(lán)牙鍵等。

R1領(lǐng)趣版提供兩種續(xù)航里程，分別為310km和351km，兩種續(xù)航配置相同。領(lǐng)趣版已經(jīng)滿足了我們的最低用車要求。所以預(yù)算不多的消費(fèi)者完全可以考慮購買這款車型，而且由于價(jià)格相差不大，肯定選擇續(xù)航里程更好的版本。 與智能版相比，智能版增加了4個(gè)揚(yáng)聲器、DC快充、動(dòng)能回收、倒車影像、ECO模式、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、9英寸智能液晶彩屏、智能語音互聯(lián)系統(tǒng)。

與smart版本相比，R1雷克薩斯版本還提供了兩種續(xù)航里程，并提高了安全性和智能性。性價(jià)比在同級(jí)別中比較突出，有越級(jí)表現(xiàn)。如果預(yù)算充足，這是最值得選擇的版本。雷克薩斯版升級(jí)了前/后碟剎、電子手剎和16英寸鋁合金輪圈。 增加了前排氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、正面碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)和日間行車燈。智能導(dǎo)航系統(tǒng)。