奇瑞

奇瑞螞蟻用了三元鋰電池，較多數(shù)純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車基本都會(huì)使用三元鋰電池，這樣的電池的能量密度較高，重量比較輕。奇瑞螞蟻是一輛單電機(jī)車型，車的電動(dòng)機(jī)是后置，同樣是后輪驅(qū)動(dòng)。奇瑞螞蟻的電動(dòng)機(jī)最大功率是120kw，最大扭矩為250nm；前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性嗎，這樣的懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，占用的空間比較小。麥弗遜懸架的應(yīng)用比較廣泛，較多數(shù)汽車的前懸架基本都會(huì)使用麥弗遜懸架。

奇瑞瑞虎8一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，長(zhǎng)寬高分別是4700毫米、1860毫米、1746毫米，軸距為2710毫米。奇瑞瑞虎8的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力的最大功率和230牛米的最大扭矩，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力的最大功率和290牛米的最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)并且使用鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速箱。

奇瑞瑞虎8plus一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另-款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞瑞虎8plus是一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4722毫米、1860毫米、1745毫米，軸距為2710毫米。奇瑞瑞虎8plus的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為230nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)，匹配的是cvt變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力的最大功率和290牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到4000轉(zhuǎn)，匹配的是7速雙離合變速箱。

奇瑞汽車空調(diào)開冷風(fēng)的方法：將空調(diào)打到藍(lán)色的區(qū)域，然后點(diǎn)擊AC按鍵就可以。汽車空調(diào)一般是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成，可以改變車內(nèi)的環(huán)境溫度，給駕乘人員營(yíng)造一個(gè)比較舒適的環(huán)境。使用汽車空調(diào)時(shí)需要注意的事項(xiàng)：1、在車輛熄火的狀態(tài)下，汽車空調(diào)只能吹風(fēng)，不能制冷或者制熱；2、不要在汽車窗戶全部關(guān)閉的情況下長(zhǎng)時(shí)間的使用空調(diào)，防止車內(nèi)人員一氧化碳中毒；3、定時(shí)清理汽車空調(diào)的出風(fēng)口和空調(diào)濾芯。奇瑞汽車是一家從事汽車生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域。

奇瑞是觀致汽車的投資方，觀致汽車是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)共同出資組建的。觀致汽車成立2007年，推出了三款車型，分別是觀致3、觀致3都市SUV和觀致5SUV，其中觀致3還有兩款款衍生車型，分別是兩廂車和跨界車。奇瑞是一家從事汽車生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，于1997年1月8日成立，總部位于安徽省蕪湖市，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車。

車標(biāo)與奇瑞相似的是英菲尼迪，英菲尼迪是日產(chǎn)汽車旗下的豪華車品牌，其橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無(wú)限延伸的道路，橢圓曲線代表無(wú)限擴(kuò)張之意，也象征著全世界，兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無(wú)盡的發(fā)展。奇瑞是國(guó)產(chǎn)汽車品牌，總部設(shè)在安徽省蕪湖市，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域。其LOGO以一個(gè)循環(huán)橢圓為主題，由C、A、C三個(gè)字母組成，中間鑲有鉆石狀立體三角，主色調(diào)銀色代表著質(zhì)感、科技和未來。

奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度是120mm，汽車的底盤高度指的是汽車的離地間隙，離地間隙指的是汽車在滿載或者是靜止的狀態(tài)下汽車除車輪之外的低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，一輛汽車的離地間隙同時(shí)也代表著一輛汽車的通過性。奇瑞艾瑞澤5e采用了艾瑞澤系列的家族式外觀設(shè)計(jì)，除了對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的清晰表達(dá)，艾瑞澤5e在設(shè)計(jì)中還運(yùn)用了大量時(shí)尚元素，滿載青春和年輕化氣息，充分迎合了年輕消費(fèi)群體的審美和喜好。

奇瑞艾瑞澤5e實(shí)際續(xù)航用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種比較常見的懸架類型，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成。外觀方面，艾瑞澤5e基本延續(xù)了汽油版的設(shè)計(jì)，但換上了滿天星式的黑色進(jìn)氣格柵；最大續(xù)航里程超過410km。配置方面，艾瑞澤5e配備天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)影像等。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別是4572mm、1825mm、1496mm，軸距是2670mm。

奇瑞保養(yǎng)扳手的消除方法：按住多功能方向盤上的切換按鍵，然后插入鑰匙給車通電，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)等即可消除。小扳手燈是保養(yǎng)提示燈，有很多汽車都有保養(yǎng)提醒功能，是為了提醒車主及時(shí)對(duì)車進(jìn)行保養(yǎng)。奇瑞是一家從事汽車生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，于1997年1月8日成立，總部位于安徽省蕪湖市。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個(gè)子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領(lǐng)域。奇瑞在乘用車品牌旗下有QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross、旗云等數(shù)十款整車投放市場(chǎng)。

奇瑞電動(dòng)轎車有：奇瑞eQ1小螞蟻、瑞虎3xe、艾瑞澤5e、奇瑞eQ。以瑞虎3xe為例：該車是奇瑞首款純電動(dòng)SUV，基于瑞虎3x打造，車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4200mm、1760mm、1570mm，軸距為2555mm，定位于小型SUV。瑞虎3xe擁有兩個(gè)續(xù)航版本，奇瑞瑞虎3xe400車型采用容量為49kWh的三元鋰電池組，能量密度達(dá)到了每千克125.6Wh，綜合續(xù)航可達(dá)351km；奇瑞瑞虎3xe480車型采用容量為54.3kWh的三元鋰電池組，能量密度達(dá)到了每千克150.8Wh，綜合續(xù)航可達(dá)401km。

奇瑞suv車型有瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎3xe、瑞虎e。以瑞虎8為例：其是奇瑞旗下的一款中型suv，軸距為2710毫米，長(zhǎng)寬高分別是4700毫米、1860毫米、1746毫米。瑞虎8一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和最大扭矩230牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

奇瑞的車標(biāo)指的是奇瑞汽車股份有限公司，車標(biāo)由C、A、C三個(gè)字母組成，是CheryAutomobileCompany的縮寫。logo中間鑲有鉆石狀立體三角，主色調(diào)銀色代表著質(zhì)感、科技和未來。logo中間的鉆石形構(gòu)圖，代表了奇瑞汽車對(duì)品質(zhì)的苛求；蓬勃向上的人字形支撐，代表了奇瑞汽車執(zhí)著創(chuàng)新、積極樂觀、樂于分享的向上能量，支撐起品質(zhì)、技術(shù)、國(guó)際化的奇瑞汽車不斷前行，同時(shí)人字形代表字母A，喻示奇瑞汽車追求卓越。

奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的安裝方法：1、首先擰下發(fā)動(dòng)機(jī)支架上的三個(gè)螺絲，將發(fā)動(dòng)機(jī)支架拆卸下來，方便后期安裝正時(shí)；2、將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的緊張輪松開，方便后期正時(shí)皮帶的纏繞；3、擰動(dòng)曲軸輪周邊的螺絲，將皮帶曲軸輪拆卸下來；4、松開發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶上的緊張輪；5、之后就可以將正時(shí)皮帶安裝到輪軸上了。奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點(diǎn)電噴汽機(jī)，壓縮比10.5，最高車速每小時(shí)186千米。奇瑞4g16發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款而言不僅性能得到很大的提升，燃油經(jīng)濟(jì)性還保持了很好的水平。

入手將近三年，行程將近四萬(wàn)公里，一切OK沒有問題。我的用車?yán)砟钍且辉X一公里，等到這個(gè)車開滿五六萬(wàn)公里，就感覺回本了。

不能叫虛榮心害了自己，中國(guó)人開中國(guó)車，在那都堂堂正正的，還有什么抬不起頭一說。國(guó)家應(yīng)該從政府部門入手，要求所有領(lǐng)導(dǎo)必須開國(guó)產(chǎn)車。不能叫日系丶德系車入侵了我們的政府部門。

三大件一點(diǎn)也不差的結(jié)論是哪來的？不論哪個(gè)品牌，銷量不好的原因有很多，要是很容易就搞清楚并且解決掉，這世界上就沒有賣不好的車了。說說個(gè)人觀點(diǎn)。如果要單一車型爆款，對(duì)自主品牌來說，得有特殊屬性，轎車領(lǐng)悟國(guó)產(chǎn)一個(gè)爆款沒有，逸動(dòng)和帝豪雖然銷量不錯(cuò)，但基本都被合資淹沒了，更別說艾瑞澤那幾款車了，根本不是帝豪對(duì)手。再說SUV，瑞虎5、7，到18年才有瑞虎8，且強(qiáng)手如林的SUV市場(chǎng)，面對(duì)只專注SUV熱賣多年的哈佛，面對(duì)異軍突起的博越和長(zhǎng)安系列，哪有還手的余地？沒有爆款車型，那整體呢？奇瑞的產(chǎn)品線太單薄，以前多品牌戰(zhàn)略體系雜亂，沒有驚艷之作，說得過去的車型太少了?？傮w銷量肯定是上不去呀。最近奇瑞銷量好了很多，為什么？進(jìn)步了呀，車型多了呀。至少這幾年發(fā)動(dòng)機(jī)有了新的1.6T，2.0T，車型在SUV方面瑞虎8系列，瑞虎7也沒放棄，這倆系列就成了主力了。但跟一線自主差距還是不小的，而且高端品牌星途不夠出色，難以打開局面。說回三大件，希望水軍車天天吹三大件了，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，以前有個(gè)CVT是比其他自主強(qiáng)，可是這變速箱也很一般，只能用于低端車型，而且已經(jīng)賣了，定位稍微高一點(diǎn)的車型用的還是外采的變速箱，當(dāng)然外采沒關(guān)系的，只要好就行，寶馬還用ZF呢。但奇瑞的雙離合不論技術(shù)還是調(diào)教跟自主一線比都有差距呀。底盤調(diào)教經(jīng)常拿麋鹿測(cè)試說事，但是你測(cè)出個(gè)94的成績(jī)，這不開玩笑嗎？宣傳上還是務(wù)實(shí)一點(diǎn)吧。延伸一點(diǎn)，三大件好的標(biāo)準(zhǔn)是什么？對(duì)于鋼炮車型，或者跑車，舒適性差，但是極限很高，也算底盤好；家用車極限不高，但是很舒服，也算好；如果兼顧了舒適運(yùn)動(dòng)隔音那更好：而底盤和轉(zhuǎn)向、動(dòng)力系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)能帶來好的駕乘感受，絕不是動(dòng)力好就必須是好車。再延伸，真正高品質(zhì)的車，也不僅僅是三大件好就行了。造車是個(gè)非常系統(tǒng)的工程，整體設(shè)計(jì)無(wú)數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)，越完善越好；整體工藝無(wú)數(shù)個(gè)系列，越精細(xì)越好。比如人體工程學(xué)是否合理，座椅舒不舒服，按鍵是否合理，操作邏輯是否簡(jiǎn)潔清晰，是否有安全隱患，功能是否完善，甚至小到局部顏色的搭配，一個(gè)小零件材質(zhì)的選用，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都不是說想做好就一定能一下子就拔高到頂尖水平了，需要不斷摸索，積累，改進(jìn)。工藝上，一個(gè)旋鈕的質(zhì)感，一個(gè)接縫的均勻程度，漆面的品質(zhì)，一個(gè)螺絲上進(jìn)的扭力，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)的一點(diǎn)點(diǎn)提高，都可能蘊(yùn)含著背后巨大的工作量和成本控制。比如要解決一個(gè)異響，可能需要改變某個(gè)零件的材質(zhì)，需要重新設(shè)計(jì)某零件的強(qiáng)度或者韌性，也可能需要改變加工精度，可能需要提高一整套模具的精度，而整車的設(shè)計(jì)和工藝有可能牽一發(fā)而動(dòng)全身，這都是巨大的工作量和成本。所以，造一款好車，是只有三大件嗎？自主品牌的突圍，何其困難，性能要比合資好，配置要比合資高，價(jià)格要比合資低。合資出問題就是正常的，自主出問題就是質(zhì)量差。自主品牌需要大家的支持，需要時(shí)間的積累，從根本上改變?cè)瓉砹畠r(jià)低質(zhì)的刻板印象。奇瑞的進(jìn)步有目共睹，同樣需要我們的支持，但請(qǐng)理性支持，請(qǐng)水軍收斂一下，過分的吹噓有害無(wú)益，三大件無(wú)敵，秒天秒地的言論還是要慎重，踩別人、尤其是其他自主品牌的行為不可取，一提缺點(diǎn)一提問題就是車黑，車評(píng)人、大V不吹奇瑞就是沒充值，一副被迫害妄想癥的樣子，總覺得全世界都跟奇瑞作對(duì)，都陰謀害奇瑞，很可笑。如果真的這樣，奇瑞不該自己反省嗎？世界上沒有比奇瑞技術(shù)先進(jìn)的車了？別人怎么沒有被針對(duì)呢？吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、長(zhǎng)安哪個(gè)不比奇瑞銷量高，也沒有被全世界針對(duì)呀！奇瑞剛剛有點(diǎn)進(jìn)步，銷量也好了很多了，希望水軍不要給奇瑞添堵了。標(biāo)致雪鐵龍也有好多人說車好，但是銷量就是不行，非要怪消費(fèi)者不懂車嗎？當(dāng)你自己的實(shí)力還不足以引導(dǎo)消費(fèi)需求的時(shí)候，就得去迎合需求，迎合市場(chǎng)，消費(fèi)者需要的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，銷量自然會(huì)上去。不要再去找客觀原因，好好從自身找找原因，腳踏實(shí)地的從消費(fèi)者的角度出發(fā)，好好把產(chǎn)品質(zhì)量搞上去，奇瑞還是有前景的。

我是瑞虎3車主，只能說一下這款車，并不代表所有奇瑞車，2019年6月提車，到現(xiàn)在已經(jīng)三萬(wàn)八了，缺點(diǎn)：做工有待提升，異響是有的尤其是后門，其次是動(dòng)力很弱，夏天開空調(diào)動(dòng)力更弱，其他小毛病也是有的不過無(wú)所謂；優(yōu)點(diǎn)是車很便宜，性價(jià)比非常高，七萬(wàn)塊就能成為有車一族，出去很多遠(yuǎn)門，中途沒有罷工過，油耗不是很高，一箱油55L跑六百公里。

汽車廠商和車評(píng)人的關(guān)系，就如明星養(yǎng)小鬼一般，需要不停地投喂，才能有人氣的加成。一旦斷了供養(yǎng)，就會(huì)反噬自身。天下熙熙，皆為利來。天下攘攘，皆為利往。車評(píng)人僅僅靠視頻播放和文章閱讀的廣告流量收入是養(yǎng)不活自己的。不少車評(píng)人還有一個(gè)完整團(tuán)隊(duì)，主要收入是汽車廠商的廣告營(yíng)銷費(fèi)用，通俗的說就是“充值”。車評(píng)人的胃口是會(huì)越來越大的，從業(yè)人員也越來越多。還出現(xiàn)了碰瓷式“充值”的事情，最著名的就是大飆車在評(píng)測(cè)奇瑞瑞虎8的時(shí)候，索要奇瑞76萬(wàn)公關(guān)費(fèi)。遭到奇瑞拒絕，大飆車就在視頻瘋狂的黑奇瑞，把瑞虎8貶得一文不值。黑完奇瑞，大飆車又去黑長(zhǎng)城。不過長(zhǎng)城可不是善茬，直接把“大飆車”告成“大翻車”，讓大飆車賠了100萬(wàn)。即使是“自來水”的車主，一旦涉及到利益方面的事情，也容易走到另外一個(gè)極端。比如奇瑞有一個(gè)車主自建的論壇網(wǎng)站“新奇軍”。剛開始是奇瑞車主和粉絲的聚集地，估計(jì)初期奇瑞也給過一些贊助費(fèi)。后來網(wǎng)站的創(chuàng)建人和管理員動(dòng)了壞心思，不滿足那一點(diǎn)小恩小惠，控制和引導(dǎo)論壇輿論導(dǎo)向，竟然變成一個(gè)專門黑奇瑞的地方。所以說人心不足蛇吞象。當(dāng)然，說奇瑞是豹子頭“林沖”也不全對(duì)。在2010年之前，特別是2005年2008年李峰擔(dān)任奇瑞銷售公司總經(jīng)理期間，奇瑞的營(yíng)銷工作是做得很好的。其中最有影響力的就是2008年，奇瑞汽車的A3就進(jìn)行過66天10萬(wàn)公里不間斷公開測(cè)試，3輛A3都順利完成創(chuàng)舉。奇瑞知道，這樣車評(píng)人都是養(yǎng)不熟的“小鬼”，胃口只會(huì)越來越大，只要斷糧，它就會(huì)反咬一口。所以干脆直接不給車評(píng)人營(yíng)銷費(fèi)，車評(píng)人一般也不碰奇瑞的車。你吹了它，他不給你廣告費(fèi)。你黑了它，他睬都不睬你。奇瑞技術(shù)部都是耿直的單身理工男，營(yíng)銷部擰不過。深層的原因是奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2010年，在銷量處于巔峰狀態(tài)的情況下，奇瑞決定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尹同躍的那句振聾發(fā)聵的名言——“寧可銷量排名跌出前十，也要完成奇瑞的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！痹?013年之前的十年里，奇瑞是自主品牌絕對(duì)意義上的領(lǐng)頭羊，甚至代名詞。最高光的時(shí)刻是2007年3月，奇瑞歷史性地超越上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，成為首個(gè)，也是至今唯一一個(gè)拿到月銷量冠軍的自主品牌車企。不過這個(gè)冠軍的含金量并不高，超越南北大眾靠的是一臺(tái)只賺幾十元的QQ和低價(jià)低質(zhì)的旗云。轉(zhuǎn)型是一個(gè)痛苦而艱難的過程，奇瑞砍掉了很多銷量很好的老舊車型，重點(diǎn)投入M1X平臺(tái)(艾瑞澤序列車型)、T1X(瑞虎、捷途序列車型)和高端的M3X平臺(tái)(觀致、星途序列車型。也砍掉了很多營(yíng)銷成本，這就得罪了不少車評(píng)人。在低谷期的時(shí)候，奇瑞面對(duì)的是無(wú)數(shù)的抨擊甚至嘲諷，甚至尹同躍也遭受了不少人身攻擊。但最終，奇瑞挺了過來。相比在營(yíng)銷方面的節(jié)制，奇瑞在公益和社會(huì)責(zé)任方面卻一點(diǎn)也不含糊。7月份河南遭受洪水災(zāi)害，奇瑞控股集團(tuán)宣布為河南捐款3,500萬(wàn)元。在關(guān)鍵時(shí)刻，這就是國(guó)產(chǎn)車的擔(dān)當(dāng)。這十年里，奇瑞的銷量走出了一個(gè)非常明顯的U型。銷量轉(zhuǎn)折的節(jié)點(diǎn)是1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞虎序列、捷途序列和星途序列車型的使用。這個(gè)一個(gè)媲美很多合資車2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。而能讓奇瑞重回巔峰的著力點(diǎn)無(wú)疑就是剛好推出的2.0TGID發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩400，已經(jīng)超越大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)車和合資車發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅比寶馬X5高功率版本等少數(shù)車低一點(diǎn)。2021年7月，奇瑞以7.6萬(wàn)輛(加出口銷量則為8.3萬(wàn)輛)的批發(fā)量成績(jī)位列7月份批發(fā)量的第7位，除了去年疫情特殊時(shí)期，這是奇瑞近10年來罕見進(jìn)入銷量前10位置。奇瑞的企業(yè)發(fā)展過程和中國(guó)發(fā)展歷程很像，韜光養(yǎng)晦，默默忍受著車評(píng)人的無(wú)端指責(zé)和抹黑，潛心技術(shù)研發(fā)，終有一天會(huì)重回巔峰位置。

如今的國(guó)產(chǎn)車能開幾年？如果沒有意外的話，它能把你“送走”！都到了2021年了，還有人在問這樣的問題，買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，能開幾年？在美國(guó)加利福尼亞州，一臺(tái)大眾高爾夫，開了51年之久，它的車主是一位女士，這款車慢慢地陪她從少女到白發(fā)蒼蒼，足以證明，如果沒有其他幺蛾子，一款家用車可以開很長(zhǎng)時(shí)間。很多人說，那是因?yàn)橹暗能囐|(zhì)量好？還真不是，主要是因?yàn)檫@款高爾夫確實(shí)沒什么可壞的，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，壞了維修也很簡(jiǎn)單，不像現(xiàn)在的車，各種亂七八糟的配置一大堆，才給人的感覺經(jīng)常出現(xiàn)問題，其實(shí)主要是這些配件出問題，僅僅從造車技術(shù)來說，如今的車肯定要比半個(gè)世紀(jì)的車強(qiáng)得多。很多人說國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量穩(wěn)定性不如合資車，但是，如果你按照我這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去買車，我保證它也能開個(gè)幾十年。1、不要渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，選自然吸氣。2、選手動(dòng)變速箱，其次AT變速箱，不要選雙離合和CVT變速箱。3、配置不要太多，選低配車型，越簡(jiǎn)單越好。按照這樣選車，我可以保證，如果沒有意外的話，只要你按時(shí)保養(yǎng)，按規(guī)定保養(yǎng)，出了故障及時(shí)維修，這款國(guó)產(chǎn)車可以把你“送走”，至少開個(gè)大幾十年是沒問題的。但是問題是，人生最怕的就是意外，啥意外?。坎皇擒噳牧?，而是車明明好好的，卻不能上路了。這就是人生最悲哀的事情。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的事情呢？雖然強(qiáng)制報(bào)廢已經(jīng)取消，目前的家用車已經(jīng)改成了行駛60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢。但是，到了一定年限的車，至少要經(jīng)歷這幾件事情。1、年檢。車齡15年以上的非營(yíng)運(yùn)的小轎車等車輛：每半年年檢一次。檢測(cè)能通過還好，但是如果檢測(cè)不通過，就麻煩了。2、排放。如今的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)六B，但是排放政策的更新越來越快，很多地區(qū)國(guó)三的車已經(jīng)不給進(jìn)市區(qū)了，有車不能開，這和車輛報(bào)廢又有何不同？3、限行。各種針對(duì)燃油車的限行政策在一二線城市已經(jīng)開始，未來可能還會(huì)更嚴(yán)格，到時(shí)候像這樣的老車，還能不能出門都是問題。請(qǐng)問在這樣的情況下，你覺得一款車能開多久呢？10年，頂多15年就不錯(cuò)了吧，除非你有足夠的耐心，去應(yīng)對(duì)一年兩檢，你所在的地區(qū)在三四線城市甚至農(nóng)村地區(qū)，一款車開一輩子真的是可行的，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是合資車。

我的是2013款的自動(dòng)致享版艾7。目前使用沒有什么問題，這是隔音稍微差了一點(diǎn)