雪鐵龍

東風(fēng)雪鐵龍c3xr: 1試駕。法國車的特點(diǎn)是底盤非常穩(wěn)定，速度很快。C3-XR搭載新一代六速手自一體變速箱，完美匹配1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同駕駛需求；2.DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)傳承了雪鐵龍全球頂級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，并配備同級(jí)獨(dú)有的可變阻尼減震器，可將車輛振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2 Hz。在這樣的振動(dòng)頻率下，人體始終處于最舒適的狀態(tài)；3.再加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)八年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，性能毋庸置疑，油耗也很不錯(cuò)。因?yàn)榈妆P調(diào)校好，所以很容易操控。

雪鐵龍的obd接口在方向盤下的塑料蓋后面：1。OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文意思是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的重要部位，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)報(bào)警；2.OBD監(jiān)控部分包括氧傳感器、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放控制系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器、EGR、顆粒捕集器等。3.雪鐵龍DS3將是DS高端系列的第一款車?？紤]到DS3的定位，DS3的配置和價(jià)格將高于目前的雪鐵龍汽車系列。量產(chǎn)版DS3為五門車型，將搭載汽油、柴油、柴油混合動(dòng)力等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

東風(fēng)雪鐵龍畢加索是東風(fēng)雪鐵龍：1的MPV:1，排量1587-1997cc，理論油耗6.8L。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉減震器報(bào)價(jià)在300-600元左右：1。世嘉兩廂是一款高品質(zhì)的都市轎車，緊湊和諧的尾部設(shè)計(jì)，“smart note”組合尾燈與飽滿的尾部相協(xié)調(diào)，給人一種渾然一體的感覺，很好的詮釋了世嘉兩廂優(yōu)雅、時(shí)尚、動(dòng)感、精神的氣質(zhì)；2.世嘉兩廂繼承國外C4五門車型，軸距2610mm，車身寬度1773mm，屬于M1級(jí)；3.外觀方面，世嘉兩廂采用PSA集團(tuán)歐洲同步全球共享小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，靜音省油，為消費(fèi)者所熟知。78Kw的功率，142N.m的扭矩，比新寶來大一點(diǎn)。

雪鐵龍ds9: 1價(jià)格介紹。雪鐵龍ds9還沒有投放市場(chǎng)。雪鐵龍DS9是法國PSA集團(tuán)推出的高端豪華車，源自其概念車METROPOLIS。是PSA中國設(shè)計(jì)中心第一款“為中國設(shè)計(jì)”的車型，前臉等地方有風(fēng)箏、古琴等中國特色；2.ETROPOLIS長5.3米，寬2米，高1.4米，將與雪鐵龍C6和標(biāo)致407共享平臺(tái)。量產(chǎn)后將被稱為DS9，成為雪鐵龍DS系列的旗艦車型，很可能是下一代C5設(shè)計(jì)的雛形；3.PSA表示，它希望DS9能夠取代不成功的C6，與梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌競爭。

雪鐵龍ds9預(yù)計(jì)22萬：1左右。這輛雪鐵龍ds9也融入了很多中國元素。在車輛前臉，運(yùn)用了風(fēng)箏、古琴等諸多中國元素，讓這款車型更具中國特色；2.這款車型無論是在配置上，還是在細(xì)節(jié)的各個(gè)方面，都凸顯了這款車型的獨(dú)特性，相信一定會(huì)給車主帶來不一樣的品質(zhì)體驗(yàn)；3.這款車型取代了雪鐵龍的傳統(tǒng)logo，采用了ds全新的logo，相信一定會(huì)給喜歡雪鐵龍這款車型的車主帶來耳目一新的感覺；4.雪鐵龍ds9還是概念車的時(shí)候，就深受消費(fèi)者喜愛，相信一定會(huì)帶給你不一樣的感受。

雪鐵龍ds3電腦測(cè)試接口在方向盤下的裝飾板里。打開裝飾板，你可以看到OBD界面。OBD界面的風(fēng)格如下：1 .OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文翻譯為“On-board automatic diagnostics system”。這套系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告；2.當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，MIL燈或CheckEngine警告燈亮起，動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過一定的程序可以從PCM中讀出故障代碼；3.根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和位置。

如果二手雪鐵龍凱旋車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是可以買的。買二手車，要注意以下幾點(diǎn)：1。啟動(dòng)：檢查離合器結(jié)合是否穩(wěn)定，分離是否徹底，離合器有無抖動(dòng)和響動(dòng)；2.檢查變速器，從開始到逐漸換擋，再從高檔到低檔，看變速器換擋是否靈活，有無磕碰、跳檔、卡死等現(xiàn)象，有無異響；3.車輛從初始啟動(dòng)加速到60公里。

雪鐵龍gt還沒上市，但可能量產(chǎn)20臺(tái)，價(jià)格肯定會(huì)超過布加迪威龍：1。雪鐵龍GT風(fēng)格動(dòng)感，線條精致，造型犀利。超大設(shè)計(jì)的尾部設(shè)計(jì)令人印象深刻，長尾有些夸張，是為了營造一種視網(wǎng)膜駐留的效果；2.這個(gè)想法也是為了讓它看起來更快。車身側(cè)面由白色改為灰色的效果進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)的印象。雪鐵龍的造型體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)理想空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的不懈追求；3.這款概念車的流線型和緊繃的線條被夸張到了極致。干凈修長的側(cè)面，車頂凸起的棱線，珍珠白的車身涂裝，都提升了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

東風(fēng)雪鐵龍gt不上市，但可能量產(chǎn)20臺(tái)，價(jià)格肯定會(huì)超過布加迪威龍：1。雪鐵龍GT風(fēng)格動(dòng)感，線條精致，造型犀利。超大設(shè)計(jì)的尾部設(shè)計(jì)令人印象深刻，長尾有些夸張，是為了營造一種視網(wǎng)膜駐留的效果；2.這個(gè)想法也是為了讓它看起來更快。車身側(cè)面由白色改為灰色的效果進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)的印象。雪鐵龍的造型體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)理想空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的不懈追求；3.這款概念車的流線型和緊繃的線條被夸張到了極致。干凈修長的側(cè)面，車頂凸起的棱線，珍珠白的車身涂裝，都提升了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

目前雪鐵龍gtr還沒有上市，價(jià)格要等上市后才能知道：1。雪鐵龍GT是雪鐵龍?jiān)?012年巴黎車展上發(fā)布的一款概念車。這款車是雪鐵龍為SonyPlaystation的GT游戲車型設(shè)計(jì)的全新概念車；2.不過根據(jù)最新的小道消息，概念車將限量20臺(tái)，雪鐵龍新任設(shè)計(jì)總監(jiān)也表示確實(shí)有生產(chǎn)計(jì)劃；3.雪鐵龍GT車型長4960mm，寬2080mm，高1090mm。環(huán)繞整個(gè)車身的空氣動(dòng)力學(xué)套件顯示該車專為賽道設(shè)計(jì)，21英寸超大輪轂更是引人注目；4.不過由于是概念車型，雪鐵龍GT并未公布其動(dòng)力配置，但在游戲中，該車將搭載氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

雪鐵龍c3-xr的空調(diào)濾芯在副駕駛左腳旁邊的中央通道中，更換雪鐵龍c3-xr空調(diào)濾芯的方法比較麻煩，具體步驟為：1、將副駕駛左腳中央通道靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的擋板螺絲用螺絲刀拆卸下來。2、螺絲擰下來后，順著中央通道的方向，將這個(gè)擋板拿下來。3、擋板拿下來后，有一個(gè)六邊形螺絲，用專業(yè)螺絲刀將其拆下來。4、六邊形

東風(fēng)雪鐵龍畢加索的電池在駕駛室座椅下面，拆卸方便。更換電池的原因如下：1。電池功耗降低80%，三次掉電后電池基本損壞，需要更換電池；2.檢查故障問題，停車后確保無燈光或其他電器設(shè)備繼續(xù)用電，可測(cè)靜態(tài)電流不超過300mA(含防盜報(bào)警)；3.為了保持整車持續(xù)通電，新電池要充滿電，更換電池要采用“粘接”的方式，即將新舊電池用夾子并聯(lián)，拆下舊電池，拆下連接到車輛上的電線，再相應(yīng)連接。操作新電池并裝載新電池；4.如果測(cè)試后沒有問題，可以正常使用。如果有問題，可能是電池壞了，導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。需要初始化，俗稱解碼或者編碼。

這輛雪鐵龍車的發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌位置：1。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，查看右前減震器。塞納很好，性能差，操控性好，動(dòng)力好。2.你可以去看看塞納在WRC世界拉力賽上的表現(xiàn)，非常好。可惜中國的價(jià)格有點(diǎn)高。雪鐵龍的神車被東風(fēng)給毀了，所以銷量不好。不過這款車很多進(jìn)口零件質(zhì)量都不好，05年的3W也不貴。3.C2的安全性很高，包括ABS防抱死系統(tǒng)、兒童安全鎖、外后視鏡、倒車?yán)走_(dá)和SRS安全氣囊。愛麗舍整車延續(xù)了真皮、耐用的特點(diǎn)，整體配置具有較高的性價(jià)比。車身外觀厚實(shí)，底盤穩(wěn)重，車身外觀拉絲金、用料、漆面、抗打擊能力強(qiáng)。

2019款雪鐵龍C3-XR配置豐富，軸距同級(jí)別最長，性價(jià)比高。值得考慮：1。法國車的特點(diǎn)是底盤很穩(wěn)，高速不飄。C3-XR搭載新一代六速手自一體變速箱，完美匹配1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同駕駛需求；2.DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)傳承了雪鐵龍全球頂級(jí)底盤調(diào)校技術(shù)，并配備同級(jí)獨(dú)有的可變阻尼減震器，可將車輛振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2 Hz。在這樣的振動(dòng)頻率下，人體始終處于最舒適的狀態(tài)；3.再加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)八年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，性能毋庸置疑，油耗也很不錯(cuò)。因?yàn)榈妆P調(diào)校好，所以很容易操控。

雪鐵龍ds7參數(shù)配置還不錯(cuò)：1。外觀方面，新車延續(xù)了DS品牌的一貫風(fēng)格，車身長寬高分別為4570。

雪鐵龍c4aircross上市時(shí)間在2018年：1。雪鐵龍C4Aircross在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，采用三菱金萱GS平臺(tái)，軸距長2670mm，算是緊湊型suv;2.外觀動(dòng)感時(shí)尚，多處曲線設(shè)計(jì)凸顯雪鐵龍車型前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。采用四驅(qū)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)自身需求選擇四驅(qū)模式、兩驅(qū)模式和鎖止模式；3.近日，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒本┸囌拐桨l(fā)布參展陣容。本次車展，東風(fēng)雪鐵龍和進(jìn)口雪鐵龍共17款展車，其中東風(fēng)雪鐵龍展車10款，其中東風(fēng)雪鐵龍將帶來20周年車型和7款進(jìn)口雪鐵龍展車。屆時(shí)，雪鐵龍C4Aircross將上市，新概念車和新能源車也將亮相。

東風(fēng)雪鐵龍ds9: 1試駕介紹。東風(fēng)雪鐵龍ds9安全性高，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，兒童安全鎖，外后視鏡，倒車?yán)走_(dá)，SRS氣囊，應(yīng)有盡有。愛麗舍整車延續(xù)了真皮、耐用的特點(diǎn)，整體配置性價(jià)比高，外觀厚實(shí)，底盤穩(wěn)定，拉金、拉料、拉漆、拉打能力強(qiáng)。2.此外，車輛操控性能好，動(dòng)力充足，速度快。成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)造就了較長的維修周期，強(qiáng)大的市場(chǎng)留存率決定了維修的便捷性和成本的節(jié)約。一句話，總結(jié)就是：性價(jià)比高的家用代步工具；3.長途高速路百公里油耗6.3L左右，很有競爭力。城市道路油耗7.8L左右，和其他同排量車相當(dāng)。長途高速路油耗相當(dāng)出色。

東風(fēng)雪鐵龍c3價(jià)格在10.88-17.18萬：1之間。東風(fēng)雪鐵龍C3-XR是雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，體現(xiàn)了雪鐵龍未來發(fā)展的理念。將首先投入中國市場(chǎng)(PSA全球最大單一市場(chǎng))，是雪鐵龍“中國戰(zhàn)略”的重要組成部分；2.兌現(xiàn)了雪鐵龍“把最好的產(chǎn)品優(yōu)先提供給最重要的市場(chǎng)”的承諾，也表明雪鐵龍的“中國戰(zhàn)略”正在提速。作為東風(fēng)雪鐵龍的首款SUV，對(duì)于豐富東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線，加強(qiáng)在全球市場(chǎng)的影響力具有戰(zhàn)略意義。3.是東風(fēng)雪鐵龍“舒適、時(shí)尚、科技”品牌理念的完美詮釋，能夠滿足消費(fèi)者的多元化需求。2014年11月18日，東風(fēng)雪鐵龍宣布旗下首款小型SUV C3-XR預(yù)售價(jià)11萬元起。

畢加索百公里油耗在6-7公里左右；1.實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上下浮動(dòng)10%很正常，所以這個(gè)油耗不高；2.具體油耗跟以下幾個(gè)因素有關(guān)：坑坑洼洼，油耗多。如果路面不平整或路面不平，車輛長時(shí)間低速行駛，必然會(huì)增加油耗；3.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會(huì)下降幾個(gè)百分點(diǎn)。4.錯(cuò)誤駕駛會(huì)多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。