奧迪A6L

奧迪a6l40和奧迪a6l45對(duì)比：1、尺寸方面：奧迪a6l40車(chē)身長(zhǎng)寬高是5050mm、1886mm、1475mm；奧迪a6l45車(chē)身長(zhǎng)寬高是5050mm、1886mm、1475mm。2、軸距方面：奧迪a6l40軸距為3024mm；奧迪a6l45軸距為3024mm。3、動(dòng)力方面：奧迪a6l40搭載的是一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米；奧迪a6l45搭載2.0TFSI高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米。

奧迪A6LCVT起步抖動(dòng)哆嗦的原因有：1、異常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；3、燃油品質(zhì)太差；4、進(jìn)氣系統(tǒng)異常；5、氣路不暢。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車(chē)系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車(chē)搭配35TFSI動(dòng)力，全新奧迪A6L的內(nèi)飾秉承wraparound環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，并以近乎于苛刻的要求打造同級(jí)別最佳，具有可制冷或加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電接口、超大的儲(chǔ)物空間。

奧迪a6l連接藍(lán)牙聽(tīng)歌的步驟是：1、首先啟動(dòng)汽車(chē)，打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為所有人可見(jiàn)的狀態(tài)；2、接著用手機(jī)藍(lán)牙搜索車(chē)載藍(lán)牙，找到以后進(jìn)行配對(duì)；3、輸入密碼以后即可配對(duì)成功，從手機(jī)打開(kāi)音樂(lè)軟件后，即可在車(chē)載音響播放歌曲。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車(chē)系，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別是5036mm、1874mm、1466mm，軸距是3012mm。奧迪A6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

輝昂和奧迪a6l的對(duì)比：1、車(chē)身尺寸不同：輝昂車(chē)身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；奧迪a6l車(chē)身尺寸為5038mm、1886mm、1475mm。2、后懸掛類型不同：輝昂是梯形連桿式獨(dú)立懸掛；奧迪a6l是五連桿獨(dú)立懸掛。輝昂在車(chē)身整體設(shè)計(jì)上沿用了此前CCoupe概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，大眾家族式的車(chē)頭設(shè)計(jì)，前格柵與LED前大燈融為一體，并且向車(chē)身側(cè)面延伸，側(cè)面腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，并且延伸至尾燈上方。奧迪a6l的前臉設(shè)計(jì)傳承了經(jīng)典的家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿智慧的生動(dòng)形象，其六邊形設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設(shè)計(jì)師巧奪天工的前車(chē)燈設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出寬扁的視覺(jué)效果，動(dòng)感和尊貴展露無(wú)遺。

奧迪a6l加速無(wú)力解決方法是：清潔節(jié)氣門(mén)怠速馬達(dá)，測(cè)量汽油壓力，檢查油泵和水溫傳感器。奧迪a6l長(zhǎng)寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm，軸距為3012mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，最高時(shí)速為每小時(shí)236千米。奧迪A6L的前臉設(shè)計(jì)傳承了經(jīng)典家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿智慧的形象。奧迪a6l標(biāo)配增強(qiáng)版氙氣大燈，取代霧燈的全天候車(chē)燈及24顆白色LED日間行車(chē)燈，還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)。

奧迪a6l和輝昂對(duì)比：1、尺寸上：奧迪a6l長(zhǎng)寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm；輝昂長(zhǎng)寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm。2、軸距上：奧迪a6l軸距為3012mm；輝昂軸距為3009mm。3、動(dòng)力上：奧迪A6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；輝昂提供多款汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配自動(dòng)變速箱。

奧迪a6l后視鏡一邊打不開(kāi)的原因是：后視鏡折疊電機(jī)出現(xiàn)故障，不能夠強(qiáng)行用手掰后視鏡，會(huì)導(dǎo)致齒輪打齒，需要到維修廠拆卸維修，檢查出具體的故障，維修后方可正常使用。奧迪a6l是首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車(chē)型，是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車(chē)系，A6的換代產(chǎn)品，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)5036mm、寬1874mm、高1466mm，軸距為3012mm，車(chē)身重量是1750kg至1970kg。

19款?yuàn)W迪A6L車(chē)鑰匙拆開(kāi)方法：可以使用螺絲刀，將鑰匙的縫隙撐開(kāi)，打開(kāi)后蓋即可以將鑰匙拆開(kāi)，汽車(chē)鑰匙轉(zhuǎn)到后面，可以看到后蓋分為兩部分，看到鑰匙圈的一邊，電池在后蓋下面，拆開(kāi)時(shí)防止損壞電池。動(dòng)力方面，奧迪A6L可選擇的有2.0T（分低功率版和高功率版）和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的則是7速雙離合變速器。雖然跟同級(jí)別的寶馬530Li和奔馳E300L相比，動(dòng)力稍弱，但有奧迪quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，加速平穩(wěn)性仍保持在了一流水平。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI內(nèi)飾其中精致的寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI中控臺(tái)都采用了家族中頂級(jí)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各種做工和用料都比之前的車(chē)型有了明顯的提升，營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的豪華感。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的儀表盤(pán)近年來(lái)功能不斷加強(qiáng)，有逐漸從指針向液晶屏發(fā)展的趨勢(shì)。和其他兩車(chē)相比，A6L的儀表更吸引我，不僅是因?yàn)橐壕梁軓?qiáng)大，而且它的儀表可讀性似乎也比523Li的好。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI非常重視泊車(chē)輔助的便利性，兩輛50萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)不敢怠慢。A6L的倒車(chē)影像前后雷達(dá)的組合已經(jīng)很好用了，而523Li還增加了根據(jù)距離顯示不同提示的功能，倒車(chē)?yán)走_(dá)的顯示幾乎是無(wú)級(jí)的，更加精準(zhǔn)。 在這里，我還是簡(jiǎn)單說(shuō)一下自己的經(jīng)歷吧。相比奧迪A6L 30FSI的兩套系統(tǒng)，寶馬523Li的MMI的功能就明顯多了，甚至它還得搶一些如何出氣、調(diào)節(jié)座椅等特殊按鍵的活。但是要操作MMI，至少需要操作一個(gè)旋鈕和五個(gè)按鍵(四角按鍵，后退按鍵)，而iDrive由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，只需要控制一個(gè)旋鈕，操作起來(lái)方便很多。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI之間的乘坐空間。寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的座椅都很寬敞舒適，沒(méi)有太多的包裹。座椅的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能是相同的。這一輪，兩輛車(chē)打成平手。座位沒(méi)什么好說(shuō)的。我們來(lái)看看這兩款車(chē)的乘坐空間。這會(huì)讓我們失望嗎？接下來(lái)我們往下看。 空間是寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的強(qiáng)項(xiàng)，所以體驗(yàn)很順暢。它們可以輕松滿足前后排乘客的空間需求。至于兩車(chē)對(duì)比，只是零頭，和那種寬敞比起來(lái)可以忽略不計(jì)。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI哪個(gè)儲(chǔ)物空間更大？先來(lái)對(duì)比一下寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI后備箱的官方數(shù)值。寶馬5系是520L，A6L是460L，比5系少了60L。究竟為什么？讓我們帶著疑惑的眼神去了解一下，這里面是不是有貓膩，是什么原因?qū)е逻@兩款車(chē)后備箱差距這么大。 寶馬5系的后備箱空間利用率比較高，基本上兩邊的位置都沒(méi)有被放棄。奧迪A6L為了保持后備箱整潔，不得不拿出一些空間。 奧迪A6L后備箱里面頂部的掛鉤真的很好用。比如家里打包的飯菜可以掛在這里，或者去釣具的時(shí)候獎(jiǎng)杯可以放在這里。不容易把后備箱弄臟。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FS，哪個(gè)我降噪比較好，寶馬523Li和奧迪A6L 30FS在噪音控制上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從下面的直方圖可以看出，兩車(chē)在不同速度下的噪聲值都低于我們認(rèn)為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。兩車(chē)相比，A6L除了怠速時(shí)略勝一籌，523Li在其他三個(gè)檔位都比較安靜。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI相比，有非常重要的參數(shù)，比如動(dòng)力和性能。我覺(jué)得兩車(chē)完全不同的駕駛體驗(yàn)才是區(qū)別它們的重要因素。寶馬523Li雖然做了國(guó)產(chǎn)和加長(zhǎng)，但它的核心駕駛體驗(yàn)還是“寶馬”，一些本質(zhì)的東西還在；A6L是完全舒適的取向。你甚至?xí)X(jué)得自己開(kāi)的是一輛先進(jìn)的日本車(chē)。轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)整是相同的。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

老奧迪A6L車(chē)型哪個(gè)好看？既然奧迪A6是換代車(chē)型，那么外觀的變化必然是全新的效果。與老款相比，全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)絕對(duì)是一次“顛覆性”的改變，這種改變引人注目。讓我們來(lái)看看它改變了多少。 前臉的變化是全新奧迪A6L的重點(diǎn)和亮點(diǎn)。相比老款，全新奧迪A6L的整體造型更加動(dòng)感，尤其是大燈(全LED大燈)的設(shè)計(jì)絕對(duì)是新一代車(chē)型的驚艷之作。 全新奧迪A6L ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))也首次搭載在奧迪中大型車(chē)型上(高配車(chē)型標(biāo)配，低配車(chē)型可選)，這也體現(xiàn)了全新奧迪A6L的誠(chéng)意。 雖然新奧迪A6L的升級(jí)很明顯，但是還是發(fā)現(xiàn)了一些不必要的使用細(xì)節(jié)的取消：后視鏡迎賓燈就是其中之一。 奧迪A6的輪圈改進(jìn)也是新款?yuàn)W迪A6L外觀變化的一大亮點(diǎn)。雖然入門(mén)級(jí)車(chē)型依然配備16寸輪圈，但高配車(chē)型配備了視覺(jué)效果更好的18寸輪圈，視覺(jué)效果明顯提升。 雖然新奧迪A6L的車(chē)身長(zhǎng)度和高度有所降低，但是新奧迪A6L的車(chē)身寬度和軸距相比老款有了很大的提升。其軸距已經(jīng)超越標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A8(軸距2992m)，車(chē)內(nèi)空間的體驗(yàn)值得期待。 新奧迪A6L的尾部變化也很明顯，與前臉造型有很好的呼應(yīng)，都在向更加時(shí)尚、潮流的方向發(fā)展。全系標(biāo)配的雙排氣管也證明了這一設(shè)計(jì)理念。個(gè)人對(duì)新奧迪A6L的尾部變化非常滿意。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

老奧迪A6L車(chē)型哪個(gè)內(nèi)飾精致？全新奧迪A6L的另一個(gè)重點(diǎn)是內(nèi)飾的變化同樣令人印象深刻。如果說(shuō)上一代奧迪A6L的內(nèi)飾在中大型車(chē)中已經(jīng)足夠豪華的話，可以毫不客氣地說(shuō)，新一代奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更接近更高級(jí)別的3354豪華車(chē)。 全新奧迪A6L環(huán)繞的中控設(shè)計(jì)所營(yíng)造出的豪華感，絲毫不亞于更高級(jí)別的奧迪A8車(chē)型。對(duì)于新奧迪A6L來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾用料和做工的強(qiáng)調(diào)只能是基礎(chǔ)課，更時(shí)尚豪華的造型設(shè)計(jì)才是新奧迪A6L車(chē)型的進(jìn)化水平。 奧迪A6不僅僅是材質(zhì)和外形的設(shè)計(jì)，在一些功能的設(shè)定上也展現(xiàn)了全新奧迪A6L的優(yōu)越豪華和科技感：全新的自動(dòng)隱藏式屏幕設(shè)計(jì)就是很好的例子。 在全新奧迪A6L的眾多內(nèi)飾功能配置中，座椅通風(fēng)的配置吸引了我相當(dāng)大的注意力。雖然這個(gè)功能在一級(jí)中型車(chē)中并不是罕見(jiàn)的配置，但我們都知道它是老奧迪A6L車(chē)型的“歷史遺憾”配置之一。即使晚了，也比沒(méi)有好。 有得必有失！即使在這款革命性的全新奧迪A6L車(chē)型中，一些功能性配置也必然會(huì)消失。雖然新車(chē)型的副駕駛手套箱增加了鎖止功能，但經(jīng)典手套箱的控制臺(tái)開(kāi)啟按鍵設(shè)置隨著老款車(chē)型的退市退出了歷史舞臺(tái)，這并不好也不壞，因?yàn)樾碌脑O(shè)計(jì)更符合普通人的習(xí)慣。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

作為國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車(chē)型的開(kāi)創(chuàng)者，作為大奧迪A6L的老款?yuàn)W迪A6L車(chē)型引領(lǐng)了該級(jí)別車(chē)型加長(zhǎng)的潮流，而新奧迪A6L也繼承了“革命老祖宗”的光榮傳統(tǒng)。軸距再次升級(jí)，乘坐空間依然是奧迪A6L車(chē)型的體驗(yàn)重點(diǎn)。 從實(shí)測(cè)性能來(lái)看，全新奧迪A6L的前排空間體驗(yàn)似乎并沒(méi)有受到車(chē)身高度降低的影響。體驗(yàn)者(身高1.75m)在新老奧迪A6L車(chē)型上依然只能得到一拳左右的空間余量。 在后排乘坐空間的體驗(yàn)上，全新奧迪A6L表現(xiàn)出了不俗的進(jìn)步表現(xiàn)。腿部空間在老款車(chē)型中被稱為一拳左右的空間余量，頭部受凹形車(chē)頂設(shè)計(jì)影響，也得到了一拳三指的空間余量，相當(dāng)出彩。 全新奧迪A6L將后排的乘坐空間完全分為左右兩個(gè)區(qū)域。雖然中間還是配備了頭枕，但是凸起的出風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)一步削弱了中間乘坐空間的舒適性。這也是為了進(jìn)一步保證后排左右兩側(cè)的乘坐舒適性，從而更好的匹配“公務(wù)車(chē)”/“行政級(jí)”車(chē)型的形象。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

老款?yuàn)W迪A6L的動(dòng)力系統(tǒng)比新款?yuàn)W迪A6L更強(qiáng)。全新奧迪A6L搭載了4套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A6L車(chē)型首次搭載。這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)打造的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，并配備了奧迪可變氣門(mén)升程系統(tǒng)(AVS)等先進(jìn)技術(shù)，以完全取代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。 另外，奧迪A6L的其他三款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是老款，但是都經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。其中2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低到9.6，但仍能在8.8秒內(nèi)完成百公里加速。匹配8速multitronic無(wú)極/手動(dòng)一體變速箱與2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還有6速手動(dòng)變速箱可供選擇。在增壓器和7速S tronic powershift的輔助下，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升至220kW，可產(chǎn)生440Nm的峰值扭矩，百公里加速5.9秒比上一代快0.7秒！ 豐富的高科技配置成為新一代奧迪A6L車(chē)型的資本。頂配車(chē)型上，多達(dá)8項(xiàng)全車(chē)功能的探頭/攝像頭共同構(gòu)成了全新奧迪A6L的智能駕駛系統(tǒng)。這樣的配置水平甚至可以讓更高級(jí)別的車(chē)型汗顏，更別說(shuō)同級(jí)別車(chē)型了。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個(gè)好看？外觀方面，皇冠要想挑戰(zhàn)，必須先“養(yǎng)肥”。與老款相比，這款外觀采用國(guó)外Majesta的國(guó)產(chǎn)新冠軸距為75mm，長(zhǎng)度超過(guò)5m。但相比奧迪A6L，尤其是車(chē)型名稱中的“L”，這些還是不夠“硬朗”，新皇冠的長(zhǎng)度和軸距還是差了一點(diǎn)。 豐田和奧迪A6L的外觀不僅是尺寸，還有氣質(zhì)。奧迪這么多年的努力，在我們心中留下了深深的烙印?？磥?lái)行政班的車(chē)應(yīng)該和A6L一樣穩(wěn)，A6L確實(shí)不負(fù)眾望，尤其是新加入的前后LED燈更是霸氣十足。 雖然豐田皇冠的尺寸確實(shí)更強(qiáng)大，但總讓你覺(jué)得它缺少一些應(yīng)有的氣勢(shì)。車(chē)身的設(shè)計(jì)不能說(shuō)很豐滿，前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵也不能說(shuō)不夠豪華，但總會(huì)讓你覺(jué)得少了一點(diǎn)。與A6L相比，顯得有些“輕浮”，尤其是車(chē)輛后半部分的設(shè)計(jì)。 豐田和奧迪A6L，外觀細(xì)節(jié)方面，A6L最吸引人的是09后加入的LED設(shè)計(jì)。無(wú)論是大燈還是尾燈，只有天黑后，你才能從遠(yuǎn)處認(rèn)出它的身份。外形設(shè)計(jì)很規(guī)整，尺寸也不算太大，但在功能上缺少隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?；使谠谖矡粢膊捎昧薒ED燈組。 豐田和奧迪A6L的輪轂和輪胎的選擇也考慮了視覺(jué)效果和性能需求。17寸輪轂最適合他們?；使诘奶挶華6L高了一個(gè)檔次，但從速度等級(jí)和承重指數(shù)來(lái)看，A6L領(lǐng)先于A6L。再加上品牌的優(yōu)勢(shì)，完全可以彌補(bǔ)稍窄的短板。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾哪個(gè)精致？與老款相比，皇冠的內(nèi)飾變化很大，豪華感營(yíng)造得很好。奧迪A6L雖然經(jīng)過(guò)了幾次小改款，但是內(nèi)飾一直沒(méi)有變化。如果你是一個(gè)視覺(jué)意識(shí)比較強(qiáng)的人，你大概會(huì)覺(jué)得皇冠的內(nèi)飾看起來(lái)比較豪華。 事實(shí)確實(shí)如此?；使诘膬?nèi)飾乍一看還不錯(cuò)。中控臺(tái)的啞光木紋裝飾和類似真皮縫線的線條看起來(lái)都很豪華，但如果你仔細(xì)觸摸，也許這種感覺(jué)會(huì)逐漸減少。木紋裝飾缺少一些厚重感。皮革拼接其實(shí)只是一個(gè)視覺(jué)游戲。A6L的內(nèi)飾雖然用了太多的塑料，不會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)任何廉價(jià)感，但是到處都是厚重的設(shè)計(jì)。 豐田和奧迪A6L對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，真皮多功能方向盤(pán)當(dāng)然應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是只有A6L可以作為標(biāo)準(zhǔn)的方向盤(pán)換擋撥片。相比儀表盤(pán)，A6L的桶狀造型更吸引人，多彩的行車(chē)電腦顯示屏讓人愛(ài)不釋手。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L基礎(chǔ)配置哪個(gè)豐富豐田皇冠和奧迪A6L在基礎(chǔ)配置方面，奧迪最注重科技感。雖然日系車(chē)型也擅長(zhǎng)這個(gè)，甚至還有很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。然而，在這兩款車(chē)型中，與奧迪引以為傲的MMI系統(tǒng)相比，皇冠的電子多媒體顯示系統(tǒng)(EMV)功能較少，集成度較低。比如奧迪可以在中控臺(tái)的彩色顯示屏上顯示導(dǎo)航提示和電臺(tái)。 說(shuō)到導(dǎo)航，豐田皇冠和奧迪A6L都代表了目前導(dǎo)航發(fā)展的最高水平，都可以從交管部門(mén)下載實(shí)時(shí)路況信息，但奧迪還是領(lǐng)先一步。在一些大城市，你可以看到3D地圖，城市中的很多建筑和立交橋都以立體的方式呈現(xiàn)在你的眼前。但在地圖細(xì)節(jié)方面，兩車(chē)互不相讓，無(wú)法分辨彼此。 豐田和奧迪A6L對(duì)駐車(chē)制動(dòng)的理解也有距離。奧迪A6L只有電子手剎，沒(méi)有AUTOHOLD，而皇冠還是用最傳統(tǒng)的腳剎。即使在釋放時(shí)，駕駛員也需要用左手操作。相比電子手剎，這些都可以簡(jiǎn)單的用一根手指實(shí)現(xiàn)，確實(shí)不方便。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個(gè)安全配置更好？對(duì)于豐田皇冠和奧迪A6L的購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，安全配置其實(shí)很重要，因?yàn)榕渲貌粌H影響舒適性，很多時(shí)候還會(huì)影響面子。所以在同車(chē)型級(jí)別的情況下，配置越高，無(wú)疑能給車(chē)主帶來(lái)的面子就越大。 豐田和奧迪A6L在安全方面，因?yàn)闆](méi)有皇冠的C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果，所以無(wú)法做更客觀的對(duì)比。我們只能從安全配置上做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。在這方面，兩款車(chē)都很出色。前后安全氣囊，頭部氣簾，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是皇冠的膝部安全氣囊比A6L多，這是奧迪沒(méi)有的。 雖然豐田的鑰匙不美觀，感覺(jué)很薄，但是因?yàn)橛袩o(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，所以不需要經(jīng)常拿出來(lái)，而奧迪A6L在這方面比較小氣?？上?.4L只有頂配車(chē)型才有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。 豐田皇冠和奧迪A6L更多的區(qū)別體現(xiàn)在對(duì)駕駛的輔助上。在這方面，這兩款車(chē)是不同的?；使诘膬?yōu)勢(shì)主要是后視鏡電動(dòng)折疊和轉(zhuǎn)向大燈。 奧迪A6L似乎更注重駕駛的安全性和便利性。內(nèi)飾部分已經(jīng)提到了方向盤(pán)換擋撥片，尤其是平行輔助系統(tǒng)。這個(gè)高科技配置很有用，也很貴，其次是感應(yīng)雨刷和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 對(duì)于倒車(chē)，豐田皇冠和奧迪A6L也有不同的解決方案?；使谥挥械管?chē)影像，說(shuō)實(shí)話我對(duì)它們不是很適應(yīng)。A6L除了倒車(chē)影像，前后還有8個(gè)電眼和虛擬視覺(jué)系統(tǒng)，盡可能為駕駛者提供更詳細(xì)的信息。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。