奧迪A6L

豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間？豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間方面，皇冠的前門板雖然可以伸縮，但是折疊后不夠?qū)嵱茫蜷_后只能和A6L媲美，而皇冠后面的儲物空間就更窄了，這讓我們開始懷疑它的人性化設(shè)計。 豐田皇冠和奧迪A6L在駕駛員和副駕駛乘客的儲物空間方面已經(jīng)開始展現(xiàn)實力。不得不承認，前排的兩個杯架用的比A6L多，中央扶手的空間也明顯大了很多。A6L前排中央扶手可高低調(diào)節(jié)，有利于駕駛員操作，但大大削弱了儲物功能。杯架只能在扶手升起的時候使用，扶手里的空間比皇冠小得可憐。 不過A6L還是想了一些補救措施，就是為飛行員和副駕駛都設(shè)計了座椅下收納的抽屜?？臻g不小，私密性也不錯，但還是沒有中央扶手好用。副駕駛乘客還可以在左腿旁邊找到一個網(wǎng)兜，可以放自己的東西。 豐田皇冠和奧迪A6L在副駕駛手套箱里面。A6L在這里設(shè)計了多媒體系統(tǒng)的碟片倉，所以占用了不少高度，而表冠也好不到哪里去，只多了幾厘米。 后排乘客，除了后門板上的儲物槽，豐田皇冠和奧迪A6L的前排座椅靠背后面都有網(wǎng)兜。另外，后排中央扶手是主要的儲物空間。兩款車都采用隱藏式杯架設(shè)計，但儲物槽方面，皇冠長度一般但深度合適，而A6L長度不錯，但內(nèi)部有臺階，所以空間相當(dāng)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L后備箱空間豐田皇冠和奧迪A6L哪個大作為接待用車，經(jīng)常出機場或者酒店，經(jīng)常作為長途用車。后備箱使用頻繁，所以后備箱空間的實用性對于這兩款車來說也是非常重要的。 打開皇冠的后備箱蓋，說實話難免會失望，因為規(guī)律性太一般了。后備箱內(nèi)部受后輪懸掛系統(tǒng)影響較大，導(dǎo)致可用寬度不足，比A6L小了近30cm，嚴(yán)重限制了皇冠裝載大件行李的能力。比如裝三四個大行李箱的時候，A6L可以比皇冠悠閑很多。 “平方可用容積”不同于廠家公布的最大容積數(shù)字，而是太平洋汽車創(chuàng)造的一種衡量后備箱規(guī)整性的尺度。這個體積的絕對數(shù)據(jù)是沒有意義的，但是橫向比較的話，數(shù)據(jù)越大，樹干的規(guī)整度越高?；使诤虯6L在這方面差距很大。 豐田和奧迪A6L的后備箱不錯?；使诘臉涓梢膊皇且粺o是處。它的離地高度和門檻高度略低，也就是說你不用把行李舉得很高，一定程度上可以節(jié)省體力，但區(qū)別并不明顯。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L動力總成哪個更強？豐田皇冠或者奧迪A6L一體機各有優(yōu)勢?；使谌腴T級車型的價格比較平易近人，高端車型的價格卻不盡然。尤其是4.3L V8的價格能嚇到一大批人，從技術(shù)層面來說兩者有明顯的區(qū)別。A6L擁有3.0T機械增壓、quattro四驅(qū)等技術(shù)優(yōu)勢，皇冠擁有G-BOOK、智能泊車、主動巡航等多種豪華配置。 豐田皇冠和奧迪A6L在動力系統(tǒng)方面，這款老奧迪發(fā)動機真的有你想的那么差嗎？CVT和6AT在舒適性和操控性上有什么區(qū)別？稍后你會在我們的動態(tài)比較文章中看到這些。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

這兩款車都是豪華品牌車。一個小競賽可能會幫助你做出選擇。奧迪A6L和奔馳E級車身可以感受到不同的車。銳界風(fēng)格屬于A6L，行政范屬于這款奔馳E級長軸版。 雖然兩款車都是LED光源，但是A6L的大燈幾乎都是棱角分明的造型，而奔馳E級則是圓滑的曲線轉(zhuǎn)為主風(fēng)格。輪圈都是18寸在用，但是奧迪在外形上很有設(shè)計感。奔馳E記得輪圈比較考究，當(dāng)然都是裝備不錯的選擇。 車尾，奧迪A6L雖然沒有貫穿式尾燈的設(shè)計，但比老款更有活力。E級的車尾比較傳統(tǒng)，雖然好看，但是真的有點不忍。

五米的車身，三米的軸距，讓消費者看到了這兩款車應(yīng)有的氣場和氣質(zhì)。不過總的來說，從長度、高度、軸距來看，這款奔馳E級長軸版確實比奧迪A6L更占優(yōu)勢。 對比已知數(shù)據(jù)，全新奧迪A6L的長寬高分別為5038/1885/1475mm，軸距為3024mm。奔馳E級的長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm，比A6L多了35mm。

雖然豪華跑不掉，但是當(dāng)我們打開兩車的車門，它們的整體氛圍還是不一樣的。在奧迪A6L的內(nèi)飾中，三塊屏幕帶來強烈的視覺沖擊，凸顯科技氣息。奔馳E級環(huán)抱式中控臺集成雙屏，經(jīng)典的豪華感。 中控臺部分，材質(zhì)全部采用軟性材質(zhì)包裹，但在外觀上，金屬裝飾板和鋼琴烤漆是A6L的主要風(fēng)格，而奔馳E級更多的是木紋處理風(fēng)格，更加高檔。 方向盤都是三個造型，材質(zhì)差別不大。不過奔馳E級的握感更舒適。是一種舒適度調(diào)節(jié)，也是一種新造型，值得稱贊。 兩款車都配備了全液晶儀表，尺寸相同。A6L的亮點在于可以全屏投影地圖，而E級可以選擇三種不同的儀表盤主題風(fēng)格。e級還有前雙區(qū)自動空調(diào)，用的是傳統(tǒng)的機械鑰匙。雖然看起來沒有A6L的操作形式酷炫，但是更簡單易用，盲操作也不難。可以說各有各的優(yōu)勢。

得益于兩車的車身和軸距，在縱向和高度方面都有不錯的乘坐空間表現(xiàn)。身高184cm的體驗者來到前排乘坐，調(diào)整自己的最佳狀態(tài)。奧迪A6L頭部還有一拳，和奔馳E級的表現(xiàn)一致。 坐在前排，奧迪的包裹性更好，但內(nèi)飾填充物還是E級軟，手動調(diào)節(jié)的腿托更舒適。其他配置如電動腰部支撐、加熱通風(fēng)功能等都有配備。 保持前座位置不變，來到兩車后面。頭部空間的表現(xiàn)顯示，奧迪A6L有四個手指，比奔馳E級豐富多彩。腿部空間兩拳多，整體奔馳E級更寬裕。 兩車后排座墊的長度略有不同。E級比A6L長，加上更軟的坐墊填充，舒適性比E級好。而且E級有更柔軟的頭枕，可以讓你在長途騎行中睡個好覺。

外觀方面，奧迪A6L更運動，更年輕。而寶馬5系依然經(jīng)典，沒有明顯變化。 奧迪A6L的霧燈面積變小，造型簡潔，原雷達集成在中網(wǎng)中。寶馬5系的霧燈區(qū)域采用了層次分明的條狀霧燈。 兩款車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，奧迪A6L更加修長棱角分明；寶馬5系后視鏡更加圓潤，缺乏設(shè)計感。 車尾，奧迪A6L的貫穿式鍍鉻裝飾條拉伸了視覺效果，隱藏式排氣口的設(shè)計簡潔大方。不過寶馬5系變化不大，兩側(cè)的排氣造型很運動。 相比之下，奧迪A6L的變化和創(chuàng)新更突出，寶馬5系讓人審美疲勞！

內(nèi)飾不一樣。奧迪A6L采用擁抱式虛擬座艙設(shè)計，科技感十足，寶馬內(nèi)飾則乏善可陳。 奧迪A6L的12寸和3寸全液晶儀表盤無論是視覺效果還是顯示功能都優(yōu)于寶馬5系。 奧迪A6L采用10.1英寸全液晶中控面板，配備新一代MMI觸控響應(yīng)系統(tǒng)，方便又有質(zhì)感。寶馬10英寸液晶顯示屏。 奧迪A6L座椅比較運動，寶馬太成熟。 全新奧迪A6L的內(nèi)飾豪華感和科技感十足，做工和用料都很精致。相比全新奧迪A6L，現(xiàn)款寶馬5系的內(nèi)飾過于成熟穩(wěn)重，就像它的外觀一樣，會讓人產(chǎn)生視覺上的疲勞感。

身高181cm的體驗者進入奧迪A6L的駕駛座時，座椅調(diào)到最低，腿部調(diào)到800mm余量，靠背調(diào)到中等水平?？梢园l(fā)現(xiàn)前排的橫向和縱向空間中規(guī)中矩，頭部還有不止一拳的余量。中控臺下方設(shè)計科學(xué)，沒有侵占乘坐空間。第二排頭部空間一般，因為是加長版，所以腿部空間表現(xiàn)不錯，只是后排中間地板凸起有點太高。 駕駛員進入雷克薩斯ES的駕駛座，在和奧迪A6L相同的條件下，前排空間沒有問題，頭部空間還有一拳的空間，但差距比奧迪的小。另外腿部空間表現(xiàn)不錯。進入后排，雷克薩斯ES雖然不是加長版，但是后排空間還是很出色的，腿部空間有兩拳多，但是中央平臺比奧迪A6L大。

大陸林肯的氣質(zhì)是CBD的優(yōu)雅與豪華，而奧迪A6L更多的是出沒于大燈不測試的庭院。一個是古典優(yōu)雅，一個是傳統(tǒng)穩(wěn)重。前臉方面，眾多林肯logo組成的星光進氣格柵精致優(yōu)雅，A6L巨大的六邊形進氣格柵則趨于成熟穩(wěn)重。 側(cè)面，林肯歐陸凸起的引擎蓋突出了輪拱線條，延伸至車身與腰線一體式門把手的融合處，尾部突出了輪拱的造型，極為優(yōu)雅。奧迪A6L的車身比較簡化，除了上下兩段式腰線，沒有太多的線條裝飾。整體造型是經(jīng)典的德國風(fēng)格。 尾部方面，貫穿林肯大陸的尾燈設(shè)計可謂畫龍點睛，造型時尚精致。相比之下，A6L平淡無奇，非常傳統(tǒng)。

林肯大陸內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計，大面積真皮和木紋。用料扎實，給人一種古典奢華和皮質(zhì)質(zhì)感的感覺，而奧迪A6L的中控偏向駕駛座，灰色調(diào)的真皮和銀色飾條，營造出簡潔的科技感造型。 中國的方向盤偏軟飽滿，A6L的四輔助方向盤商務(wù)感更強。中國也多了加熱和記憶功能，支持電動調(diào)節(jié)。 大陸采用12.3寸全液晶儀表盤。A6L是雙炮筒設(shè)計的機械式儀表盤(新款A(yù)6L換成了液晶儀表盤)。 中控方面，mainland China和A6L都采用8寸液晶屏，不過大陸支持觸控交互，實際體驗更直觀。

在mainland China的前排座椅上，林肯有多達30個方向的調(diào)節(jié)，并支持加熱，按摩和通風(fēng)功能。除此之外，它還支持兩組記憶的電動座椅，而mainland China的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)和通風(fēng)、加熱、按摩功能，同時還可以在后排調(diào)節(jié)副駕駛位置，騰出更多的批評空間。 奧迪A6L就小氣多了。雖然前排座椅支持多項調(diào)節(jié)，但通風(fēng)、加熱和電動座椅記憶并未配備。至于后排空間，A6L不支持電動調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，但總算有了通風(fēng)、加熱和按摩功能。當(dāng)然，這些都是額外付費可選的。

林肯和奧迪A6L車型均搭載2.0L直列四缸發(fā)動機。大陸最大功率192kW，最大扭矩386Nm，奧迪A6L最大功率140kW，最大扭矩320Nm。在數(shù)據(jù)上，大陸無疑會更強。 變速箱上，大陸匹配的是6速手自一體變速箱，A6L是CVT無級變速箱。 Mainland China采用前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的常見搭配，奧迪A6L采用前五連桿獨立懸架、后梯形獨立懸架。

首先要按住儀表盤的保養(yǎng)消除快捷鍵不松開，再踩下駕駛員剎車踏板，然后按住一鍵啟動鍵接通全車的電源，當(dāng)儀表盤亮起的時候，再松開保養(yǎng)消除按鈕，最后按下多功能區(qū)的ok鍵即可。全新一代的奧迪AL6對自身進行了一次巨大升級和改造，首先雙臉設(shè)計，一個是雅致風(fēng)格，另外一個是s line風(fēng)格，后者更高級，前霧燈也是比較夸張，外觀帥氣。另外這款汽車的三屏設(shè)計，AL6的中控雙屏設(shè)計更傾向于駕駛者方向，從副駕駛座看向中控屏幕，反光比較明顯，但是便于駕駛員觀看。還有就是這款汽車具有漸進性轉(zhuǎn)向功能，車輪轉(zhuǎn)向的角度更大，駕駛感也是比較輕松的。2.0T的發(fā)動機扭矩不強，還需提高。

2017款 奧迪A6L 14萬公里基礎(chǔ)保養(yǎng)保養(yǎng)項目： 機油機濾保養(yǎng)， 需要1431元 2017款 奧迪A6L 14萬公里常規(guī)保養(yǎng)保養(yǎng)項目： 空調(diào)濾芯（外）保養(yǎng)， 需要229元 火花塞保養(yǎng)， 需要880元 空氣濾芯保養(yǎng)， 需要467元 清洗節(jié)氣門體保養(yǎng)， 需要257元 清洗噴油嘴保養(yǎng)， 需要456元 更換前/后雨刮片保養(yǎng)， 需要628元 更換后剎車片保養(yǎng)， 需要1162元 輪胎調(diào)位和動平衡保養(yǎng)， 需要195元 四輪定位保養(yǎng)， 需要836元

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