奧迪A3

1.2沒什么好說的，去看車就知道了，3的話我的目前7萬多公里，變速箱沒壞，但是有異響，這款變速箱并沒有那么大概率壞，但是異響是大概率的，尤其公里數(shù)上來了之后。

說明書寫著64，奧迪A3，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.86-25.09萬元，市場目前有3萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A3 外觀時(shí)尚，整車車長4312mm，車高1426mm，軸距2629mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重在1.34t—1.43t，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能滿足你任何條件下的動(dòng)力需求，平均油耗在8個(gè)左右，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點(diǎn)一直，在馬路上辨識(shí)度極高。奧迪在國內(nèi)的名聲也是很好。

這次小改款A(yù)3重點(diǎn)還放在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，原有的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)終于退休，換了一臺(tái)新的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)來服役，這實(shí)際上是低功率調(diào)校的版本。相對(duì)于進(jìn)口2.0T高功率調(diào)校，這副發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力有190Ps，峰值扭矩320Nm，其實(shí)看數(shù)據(jù)比老款1.8T是好了，馬力跟扭矩都有上漲，這看起來是一件好事。而最走量的1.4T版本，發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)校都沒有變化，搭配的還是1.4T配7速干式雙離合，也就是跟改款前一致。40TFSI從原來的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)換成現(xiàn)在的2.0T，馬力和扭矩都有進(jìn)步，變速箱倒是沒跟隨進(jìn)口版本的DQ250六速濕式雙離合，仍舊是用跟原來1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的DQ380七速濕式雙離合。如果你非得覺得2.0T才能夠滿足，那么進(jìn)口和國產(chǎn)最大差別就在這副變速箱，因?yàn)殚_起來差別是挺明顯的。

這個(gè)車型的一鍵啟動(dòng)的功能還是比較好用的，具體你可以參考一下車輛說明書里面的相關(guān)的情況的介紹吧，一般來說你上車之后踩一下剎車，然后直接按這個(gè)啟動(dòng)鍵，你的車就會(huì)直接點(diǎn)火了，這個(gè)是常規(guī)的操作方法，如果你不急著開車的，你可以先摁兩下這個(gè)一鍵啟動(dòng)的按鍵，讓你的車輛進(jìn)入通電并且自己檢查的狀態(tài)，等儀表上的警告燈都熄滅了，再踩剎車再按一下啟動(dòng)，這樣的話就更加的好。

不管是D檔位還是手動(dòng)模式，都是這樣的沒有任何問題，奧迪A3，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.86-25.09萬元，市場目前有3萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A3 外觀時(shí)尚，整車車長4312mm，車高1426mm，軸距2629mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動(dòng)機(jī)，車重在1.34t—1.43t，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能滿足你任何條件下的動(dòng)力需求，平均油耗在8個(gè)左右，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點(diǎn)一直，在馬路上辨識(shí)度極高。奧迪在國內(nèi)的名聲也是很好。

已刷親測01沒提升偶爾成績還倒退。。?？赡苷娴氖翘珶嵘碳艺f冬天測，一直安慰我說等冬天可以測出理想成績。

如果車載電腦不識(shí)別U盤或記憶功能失效的話，有以下幾個(gè)方式可以嘗試解決：1、該USB接口或卡槽不識(shí)別可更換其他位置的端口嘗試，例如點(diǎn)煙器旁邊、扶手箱里面、副駕駛工具箱里面等，有可能就能正常讀取內(nèi)容了。2、將U盤內(nèi)容格式化后，從新注入歌曲或視頻，再次插入U(xiǎn)SB接口嘗試能否讀取。3、若仍無法正常讀取U盤內(nèi)容，可更換一個(gè)U盤嘗試，還是不行的話，抽空到4S店刷新多媒體模塊或升級(jí)車載電腦版本。

真的沒有比十多萬的四缸日本車抖，之前沒有對(duì)比，買了后對(duì)比過家里的飛度（gk5神車），明顯飛度的座椅和肽盤都比118的抖很多，很明顯！凌派1.8的也比它抖，和雅閣相比也不會(huì)覺得明顯抖。最明顯的是在準(zhǔn)備剎停那一瞬間有點(diǎn)感覺，只要不在意根本沒有感覺，鍵盤俠的話都敢信？還有做工用料絕對(duì)比同價(jià)的其他車要好（指優(yōu)惠完之后的價(jià)格）最大缺點(diǎn)就是空間略小和零件價(jià)格比同級(jí)車要貴，還有車漆感覺比三系以上要薄些

建議選擇奧迪A3，奧迪a3現(xiàn)在最吸引人的地方就是它的價(jià)格了，奧迪a3的定位是入門級(jí)的家用轎車，但是車輛的外形設(shè)計(jì)上還是運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，特別適合于年輕人，車身長度4米3.?所以車內(nèi)空間非常充裕，車輛的內(nèi)飾上設(shè)計(jì)的非常簡潔，皮革 Alcantara的面料搭配很有運(yùn)動(dòng)感，奧迪A3在動(dòng)力方面搭配有1.4 tT和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，峰值扭矩可達(dá)320N·M，匹配的7速雙離合變速箱，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了，如果切換到s擋，動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁，當(dāng)然作為日常家用車輛動(dòng)力完全足夠了

對(duì)于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利會(huì)讓車友們覺得很鬧心；其次，雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低；另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，車輛使用時(shí)間長了，問題就會(huì)明顯的暴露出來，維修會(huì)比較頻繁。當(dāng)然，消費(fèi)者們應(yīng)該聽說很多車系因?yàn)殡p離合變速箱的問題，出現(xiàn)了召回，這樣的負(fù)面消息也是會(huì)影響消費(fèi)者的選擇，降低其口碑，使得消費(fèi)者選購車的時(shí)候自然避開雙離合不考慮。

現(xiàn)在買就買A3吧，畢竟成熟車型，價(jià)格優(yōu)惠也比較大，途岳后面看優(yōu)惠情況了，這個(gè)級(jí)別的SUV，除了上馬路沿有用，舒適度、經(jīng)濟(jì)型都不能和小車比較，畢竟A3是奧迪品牌

CarPlay是美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)，它將用戶的iOS設(shè)備、iOS使用體驗(yàn)與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

只要驗(yàn)車合格，價(jià)格優(yōu)惠到位，可以要啊，一般我們說出廠超過六個(gè)月的國產(chǎn)車或者是出廠超過一年的進(jìn)口車是庫存車，主要是車輛長期戶外停放，車身漆面的光澤度大大降低，開蓋機(jī)油的保質(zhì)期大大縮短的，車輛四輪輪胎長時(shí)間的負(fù)重靜置，加速了輪胎橡膠的老化。上面都是砍價(jià)的理由，提車最主要的就是驗(yàn)車了，主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款

18年10·2號(hào)定V40T4今年2月春節(jié)前提車，看來是決版了。銷售說"自己入職沃爾沃三年多兩二次見T4"

本事汽車質(zhì)量越來越差一直存在的十年前和現(xiàn)在比差了好幾個(gè)層次了價(jià)格是絕對(duì)的記住一分錢一分貨價(jià)格相差不大沒啥太大差別一系十年前的價(jià)格最低配現(xiàn)在能提三系耀夜

啟動(dòng)油氣混合不好沒關(guān)系，只要在油箱加2個(gè)司有普跑完一箱油就會(huì)好的，就是有點(diǎn)臟了洗洗油路就好了

兩箱車?沃爾沃V40，奧迪A3相比個(gè)人認(rèn)為還是奧迪A3好一些，車子的保值性還有車子維修保養(yǎng)方面奧迪A3更有優(yōu)勢

我的18運(yùn)動(dòng)頂配A3，后排163我自己腿伸不直，而且1.4T減配嚴(yán)重，建議2.0，頂配了定速巡航，一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，什么都沒有，打火都是鑰匙的

一、外觀對(duì)比奧迪A3繼承了奧迪家族的設(shè)計(jì)語言，流暢的直線和直角勾勒出了它簡約、時(shí)尚的造型。采用了全LED燈組，造型更為犀利，科技感更強(qiáng)。尾部設(shè)計(jì)飽滿。六邊形的大嘴前格柵，凸顯霸氣。寶馬1系依舊秉承了寶馬車型短前懸的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)飽滿的車尾造型，“鴨尾”式后翹的后備箱蓋讓它的整體車型都精神起來，看起來運(yùn)動(dòng)范十足。同時(shí)前格柵也延續(xù)了寶馬一貫的分體式作風(fēng)。辨識(shí)度十足。二、車身尺寸對(duì)比兩輛車的車身大小相差不大，但是寶馬1系略占優(yōu)勢。軸距相差了41mm，直接影響了后排乘坐空間。同時(shí)寶馬1系偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型讓它看起來更加寬敞，更加迎合年輕人的需要。三、內(nèi)飾對(duì)比內(nèi)飾方面，整體看去，奧迪內(nèi)飾與寶馬相比更加簡潔，比較顯眼的就是奧迪A3采用了圓形的空調(diào)出風(fēng)口和立式的可折疊7寸中央顯示屏，增加了車內(nèi)的動(dòng)感元素；寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格比較常規(guī)，保留了原汁原味運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)奧迪A3的座椅舒適度要高于寶馬1系，奧迪A3材質(zhì)是真皮。像后排中央扶手、前排電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)、真皮座椅，寶馬1系的這三樣配置都需要選裝，無疑是一比額外的開支，相信除了真的需要這種功能的人會(huì)選配，大部分購買者都會(huì)喜歡標(biāo)配，所以在這一點(diǎn)上奧迪A3小勝一局。而寶馬1系配有的駕駛員記憶功能對(duì)于非公用車以及不經(jīng)常將車借給他人的人而言，作用有限。在空調(diào)方面，奧迪A3裝有后座空調(diào)出風(fēng)口以及自動(dòng)分區(qū)控制空調(diào)，這些貼心的小設(shè)計(jì)相信能吸引很多細(xì)致生活的人。四、動(dòng)力對(duì)比動(dòng)力數(shù)據(jù)上，奧迪A3 有1.4T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，寶馬1系同樣也擁有1.5T、2.0T兩種，都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是寶馬1系1.5T的車型使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)現(xiàn)象可能會(huì)明顯。寶馬1系匹配的6速手自一體變速箱，高配車型則是8速手自一體變速箱，平順性表現(xiàn)更加亮眼。奧迪A3全系使用的是7速雙離合變速箱，2.0T車型使用的是濕式雙離合，1.4T車型則是主銷車型。五、座椅空間對(duì)比可以明顯看出，兩款車同屬于緊湊型車，右側(cè)的寶馬1系的空間略占優(yōu)勢，頭部預(yù)留空間也更大。早有預(yù)料，畢竟車身尺寸對(duì)比上就能看出寶馬1系的車寬、車高、軸距都略長與奧迪A3，并且在前排座椅包裹性和支撐性上，寶馬1系要更加符合自己運(yùn)動(dòng)的定位。六、配置差異對(duì)比作為豪華品牌的入門車型，價(jià)格、品牌都有保障的情況下，兩輛車的豪華感都有一定保證。但是細(xì)看之下，還是會(huì)有細(xì)微差距，雖然寶馬1系和奧迪A3都有胎壓監(jiān)測功能，但是A3的備胎還是更實(shí)用，后期維護(hù)成本也不會(huì)大。奧迪A3的配置看似很多，但是也有很多配置是需要選裝的。兩車各有優(yōu)勢，如果選擇的話還要自己去多感受這兩款車的試駕，按個(gè)人需求選擇。