長城

長城哈弗h6車：5檔手動1520kg，4檔自動1556kg，6檔自動1615kg。拓展資料：2015款新車在外觀細節(jié)和配置進行了優(yōu)化。其中包括新車采用了“HAVAL”新標識。車前大燈配備了透鏡，并采用熏黑處理，同時還可以選裝多幅運動輪圈。內飾方面，新車可提供全新炫酷藍黑、激情米黃兩款配色選擇。新上市的長城H6，還是很不完善優(yōu)點。底盤懸掛性價比很高，實用，包括這遙控鑰匙，油耗特高，0汽油發(fā)動機技術落后，勉強夠用，油耗綜合在11個。新款哈弗H6在車身尺寸上沒有變化，長/寬/高依舊是：4640mm/1825mm/1690mm，2680mm的軸距也未曾變化。

性價比高，油耗略大，空間可以，開起來總體沒什么問題，轉彎半徑略大，擋位變速箱冷車時不是太順，總體沒什么大毛病，4Y發(fā)動機耐用，維護保養(yǎng)成本（換機油三濾）200元/次。還有就是鋼板避震可承重，但顯得避震較硬，235寬胎開起來還是非常四平八穩(wěn)的。

“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、玩賽弗車”，這是一句流傳在北京，更確切的說應是北京車迷圈子里流傳的一句俗語。長城賽弗SUV在北京的越野車迷圈子里頗有一番名氣，這款還是在2002年下半年推出的經濟型SUV，算是一款國產中經濟型SUV的代表之作，國內如今依然不見消退的SUV熱潮，賽弗無疑是掀起者之一。憑借較高的性價比，賽弗獲得了眾多車友的追捧，良好的銷售業(yè)績也令其在車迷中的人氣得到了提升，很多的賽弗車友會、俱樂部應運而生，“賽弗奇跡”也由此而來。越野車迷購買SUV車，除了代步，更多還是看中了其良好的通過能力和越野性能，在他們眼里，SUV“玩”的功能要大于實用功能。說實話，如今國內各種品牌的SUV還真是不少，進口與國產、合資品牌與純正國貨、高檔車型與經濟車型，還真有些讓人目不暇接。而對喜歡越野的玩車一族來說，可不是哪些SUV都能用來“玩”的，按車迷的話講，有的是不敢玩，有的是不能玩。在國內20萬元以上的SUV就可以稱得上是高端車型，這些車的配置、越野性能自是沒得說，但不是一般人能承受的價格讓這些車“玩”不起來，花上幾十萬買來的車用來折騰，不心疼死才怪呢。還有低價位的經濟型SUV，沒有采用SUV專用底盤，用了與普通轎車和皮卡一樣的鋼板彈簧結構，牢固性、舒適性打了折扣，加上接近角、離去角都小，軸距長，通過性一般，不具備良好的越野性能，用于乘人載貨還可以，用這樣的車來越野，真有點勉為其難。許多越野車迷尋覓一下眾多的SUV后，將賽弗SUV視為了好玩、敢玩、能玩的車型。進入2004年，更多的廠商來搶奪SUV市場這塊大蛋糕，眾多知名品牌涉足SUV領域，而原來的同類型SUV廠家也不甘示弱，降價促銷不斷，新品頻頻上市，在今年更加激烈的SUV市場競爭中，“賽弗奇跡”能否再繼續(xù)呢？04款賽弗應運而生。玩點一：夠酷、夠派長城賽弗給人第一印象就非常深刻，鮮艷奪目的色彩加上粗獷流暢的車身造型，款式是SUV中最為流行一體化廂式設計，外觀高大、威猛，線條簡潔、流暢、舒展，動感強勁。車頂上流線型行李架、尾翼與整車風格渾然一體?？呻妱诱{節(jié)的寬大后視鏡、造型粗獷的腳踏板、具有“勢不可擋”霸氣的２３５越野輪胎以及越野車的標志性裝備之一的背負式備胎再加上充滿肌肉質感的車身線條將該車野性豪放的一面淋漓盡致地勾勒出來，令人怦然心動的同時又給駕駛者一種更加安全、可靠的感覺。04款賽弗外觀造型上最大變化還是在車頭部分，在保持了老款車型的夠酷、夠派特點同時，另據廠家資料說04款賽弗采用了新式兩孔中網水箱格柵時尚前衛(wèi)，這樣的變化使賽弗與寶馬X5的前臉更為神似，使整車個性張揚，這次試駕的車型并不是如此。一體后保險杠，外型更亮麗，使整車渾厚穩(wěn)重。桶式連環(huán)前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，增加會車安全系數，雙燈同亮，光照強勁。賽弗的魁梧身軀以及結實的線條，給了人一種安穩(wěn)、扎實的感覺，雋秀中透出猛威，陽剛之氣十足，許多越野玩家，喜歡將其身上進行各種的改裝修飾，賽弗的可玩性得到了加強。玩點二：實用、舒適04款賽弗的更為顯著的變化還是在其內車的改變，老款車具有的中控鎖、ＣＤ音響、可調角度方向盤、助力轉向、自動車窗、后廂門電動玻璃、電調節(jié)外后視鏡，真皮座椅等方便裝備得到了保留。而04款轎車化儀表臺是變化中最為突出的亮點，頗有耳目一新的感覺，一體化中控臺集組合CD音響、電控空調、集中開關面板于一體，美觀典雅；觸摸式全自動空調按鍵代替了老款車上的拔簧式控制鍵，操控靈活，控制準確。新式組合儀表，采用了轎車的設計方案，簡潔大方，一目了然。03款賽弗客戶反應最強烈的皮卡型式手剎（駐車制動），在04款上已得到完全改進，地板式手剎替代了老式的拉把式手剎，這一改變相信會受到更多駕駛者的歡迎。新式座椅更突出了人性化設計，加裝了腰部調節(jié)器，座椅底部傾角能自由調節(jié)，可緩解疲勞，大大提高了駕乘的舒適度。后排車門的兒童安全鎖疑為賽弗作為家用車增加了砝碼?？梢哉f賽弗各項裝備具備了中高檔車型的實力，但手感還不夠舒適，在部分內飾件的做工精細度上，賽弗還有不少需要改善的地方。04款賽弗還可選裝VCD、電動天窗、巡航定速、后側玻璃內置天線、大輪眉等超豪華配置。其中，偉巴斯特的瑪瑙750型天窗，是一個有荷蘭皇家信用品質保證的產品，不僅避免了風噪聲，而且能使車內的溫度迅速分布均勻，柔和舒適，防夾安全功能、自動關閉功能、定位記憶功能等人性化設計使得操縱更加便利。

兩驅柴油版8—10萬元，四驅柴油版9—11萬元。首批300臺“風駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。 長城風駿國內第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發(fā)動機的皮卡。高端皮卡“風駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯合開發(fā)。該發(fā)動機采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，低轉速扭矩大，1800-2000 rpm轉速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。 底盤系統前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術，通過按鈕即可轉換。另外，風駿今后將根據市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風駿”將逐步在全國上市。 在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個細分領域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標志之一就是國外皮卡一直不能進入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！ 最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風格元素，推出了一款全球版皮卡———“風駿”。這款車在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細分領域，卻絕不缺少主流的時代氣息。 德國技術柴油機 名不虛傳 試駕先試“心”?！帮L駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術，它和柴油哈弗動力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的，而風駿的噪音之低大大出乎我們預料，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動現象，風駿控制得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而振動，單就這點，應該說已達到了國內合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進行了調整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實際駕駛中，當選擇擋位偏高的時候，柴油車顯現出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風駿的最高車速略低于汽油機，但這對駕駛并沒有太大影響。在轉速達到1600轉至2600轉時，會輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動機使用起來相當足夠。在高速路上，我們也曾經跑過150公里的時速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢。 外觀、配置、內飾 與其他皮卡拉開差距 “風駿”外觀獨特時尚的設計，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內飾上簡單、粗糙，但風駿駕駛室令人耳目一新，做工細致、精美儼然是一部轎車的水準。 從正面看去，圓潤的大燈、寬大的前保險杠護杠、黑色中網和外擴的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險杠用兩片厚實的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側的安全系數，尾燈紅白相間充滿了時代氣息。 位于空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內寬敞的空間五個人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細膩順滑?！按笪缚凇钡暮筌囅漭p松就裝進1.5噸的貨物，充分體現了“亦轎亦卡”的特性。 安全結構設計 成為一大特色

廣本xrv2020和長城F6相比，個人認為側重于車子的可靠性，還有保值性的話是前者，如果考慮性價比方面，后者有優(yōu)勢

有1.8L和2.0L兩種排量可供選擇。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

是H6吧，分車型和配置，一般在10-12萬之間，買的話要提前預定，至少提前一個月，望采納

還可以。長城坦途克300油耗為9.3L/100km。1、車型配置：長城坦途克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措，實現行政級座駕的NVH靜謐空間；結合9揚聲器Infinity音響系統和具有加熱、通風、按摩功能的人體工程學航空座椅。2、動力方面：長城坦途克300搭載2.0T直噴增壓汽油發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩達到387N·m。傳動方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

可以在顯示屏上調出油耗界面就可以看到了。最新的長城坦途300在動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，通過長城官網查詢出這款車型百公里平均油耗在12.8L左右。長城坦途300是wey品牌基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺打造的豪華越野suv車型。其舒適的駕駛體驗深受用戶喜愛。

長城汽車旗下品牌有：哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡。哈弗是全球專業(yè)SUV品牌，定位于“中國SUV全球領導者”，2013年，哈弗品牌實現獨立，其強大的產品矩陣已經實現各個SUV細分市場的全面覆蓋。歐拉品牌產品陣容不斷擴大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內的產品矩陣。主要優(yōu)勢：2016年長城汽車股份有限公司正式發(fā)布旗下豪華SUV品牌WEY，宣告正式進軍中國豪華SUV市場。和眾多國際知名車企一樣，品牌名稱“WEY”正是引自長城汽車創(chuàng)始人魏建軍先生的姓氏，這是第一個以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車品牌。

長城最小最貴的房車是長城風駿。據查詢相關信息顯示，截止到2022年12月4日，長城風駿號稱中國最小房車，技術成熟，100萬起價，內飾高檔典雅。風駿房車是長城在全球版高端皮卡風駿的基礎上開發(fā)的一款房車，匹配電控高壓共軌智能節(jié)油王發(fā)動機，代表了長城旅居車系列的最高水準。

什么樣的產品，才算是高價值的產品？不同的消費者有不同的答案，但對于千行百業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，高價值的產品一定具備皮實耐用、高效省油的性能以及扎實的口碑。下面我們就以長城風駿5長貨箱為例，來看看長城是如何詮釋高價值皮卡的。我們都知道，長城皮卡是國內皮卡領軍者，連續(xù)23年國內、出口銷量第一，旗下的風駿皮卡素有“中國民生第一車”的美譽。今年，堅持創(chuàng)新的長城皮卡基于用戶需求，推出了風駿5長貨箱版，實現裝載性、動力性、可靠性等產品價值的全面升級。能拉快跑 致富快人一步在創(chuàng)富者最關注的裝載性能上，風駿5長貨箱進一步提升裝載空間，與基礎車型相比，貨箱加長140mm，加寬60mm，尺寸達到1820*1520*460mm，容積增加10%，可以多裝102L貨物。對于從事糧油批發(fā)、海鮮批發(fā)、果蔬零售的從業(yè)者來說，風駿5長貨箱比其他皮卡可以一次多裝200余斤，降低時間成本，運輸效率更高。動力方面，風駿5長貨箱擁有汽油、柴油兩種動力版本，且均達標國六。其中，柴油版搭載長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機，被業(yè)內稱為“強動力綠靜節(jié)油王”，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，強大的動力輸出足以對抗爬坡山路及鄉(xiāng)間坑洼路。同時，節(jié)油表現也尤為亮眼，百公里油耗低至7.6L，進一步降低用戶的用車成本。耐磨抗造?維護成本一省到底衡量一款產品的價值，要從全生命周期來考量，更長的使用壽命和更低的維修率，也是高價值的重要環(huán)節(jié)。風駿5長貨箱通過了嚴苛的耐久測試，車身懸架經過7000公里不間斷滿載爛路實驗考驗，鋼板彈簧疲勞耐久實驗高達20萬次，超過國家標準2.5倍，確保整車的高安全性和耐用性。此外，車身經受720小時鹽霧實驗檢驗，車架經酸洗處理后進行電泳，貨箱內部標配復合材料涂層，具備更高的防腐防銹、抗磨耐用能力，對于從事海鮮運輸、建材物流、礦采行業(yè)的車主來說相當利好，免去了一大筆維修保養(yǎng)費用，用車成本一省到底。更讓用戶踏實的是，長城皮卡在全國擁有2500余家銷售服務網點，為用戶提供專業(yè)優(yōu)質的銷售及售后保障，解決用戶買車、用車的后顧之憂。一直以來，風駿皮卡致力于助力民生，見證了無數消費者的創(chuàng)業(yè)夢想落地生根。如今，風駿5長貨箱同樣不負期待，為消費者帶來更具價值的選擇，成為他們創(chuàng)業(yè)致富的得力幫手。風駿5長貨箱，開啟你的美好創(chuàng)富生活。

長城皮卡定位中國皮卡領導者，質量可靠、性能出眾，連續(xù)20年銷量第一就是最好的口碑，可放心購買。風駿5柴油車型油耗7.3L/100KM，汽油車型油耗10.2L/100KM，柴油車型和汽油車型在配置上相差不多，匹配的都是長城自主研發(fā)的發(fā)動機，榮獲中國十佳發(fā)動機稱號，高效低耗、智能節(jié)油、性能出眾、油耗經濟；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領先同級別發(fā)動機，升功率55.1kW/L；而且發(fā)動機核心零部件均由國際知名品牌供應商供應，技術成熟,質量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，并兼顧燃油經濟性。至于買柴油還是汽油，還需要根據您實際情況決定，當然如果商用為主，從動力和燃油經濟性的角度考慮，建議購買柴油車型，而且全國市場的柴油車型占比也達到70%，品質有保障；如果家用為主，平常行駛路面均比較平順，對動力要求不是很高的話，建議您購買汽油車型 ?

長城人工自助清洗操作方法：1。打開點火開關，啟動機器；2.按下方向盤后面的DPF，直到儀表盤顯示啟動怠速，活動開關不動。3.車輛啟動時，發(fā)動機轉速自動旋轉2000轉，表示儀表板干凈。4.如果操作進行到一半又回到初始狀態(tài)，可以關閉電源，開始新的操作。汽車尾氣自動清洗，即DPF自動清洗功能，可以根據用戶需求自動或手動清洗發(fā)動機積碳，從而提高汽車動力，節(jié)省油耗，保護環(huán)境。分析DPF的工作原理。DPF一般有三個過程：粒子過濾器是空的，粒子過濾器是滿的，粒子過濾器被收回。

哈弗H6 2018款手動，平均油耗9.4L/100KM，自動油耗9.0L/100KM。哈弗H6是長城汽車的代表。因為銷量高，一直是國內SUV銷量冠軍。車子感覺厚實，底盤穩(wěn)定，但是發(fā)動機動力一般。由于其重量和過時的發(fā)動機技術，其油耗相對較高。長城H6平均油耗為6.9L-12.0L/100km，從綜合油耗來看屬于中等水平：1。哈佛H6就是其中的代表，一直以來都是國內SUV銷量冠軍，因為銷量很高。車的駕駛感厚實，底盤穩(wěn)定，發(fā)動機動力一般。因為車重和發(fā)動機技術過時，油耗比較高；2.2號。H6空間比較大，外觀不難看，安全性好。至于小問題，不用太擔心。偶爾可能會有噪音，但應該不會有質量問題；目前國產車的質量還是很不錯的。街上的國產車越來越多，甚至三四萬的車也能開十萬公里。不會有質量問題。別擔心。2019年1.5T平均油耗9.0L/100KM，2.0T平均油耗9.3L/100KM。這車油耗不是很高，但是在可以接受的范圍內。駕駛舒適，動力強勁。

長城汽車suv車型有：歐拉iQ、WEY P8、哈弗H4、坦克300、哈弗H6新能源。歐拉iQ：這款歐拉iQ散發(fā)著前衛(wèi)感，全封閉的前臉設計，極具辨識度，并搭配兩側犀利的長LED大燈，整體充滿氣勢。這款車的設計非常動感，溜背設計凸顯了新車的跨界位置。車身長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。在長城suv的車型當中，這一點表現還是相當不錯的。WEY P8：WEY P8，它最大的亮點是由型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和驅動電機組成的動力總成，分別作用于前后軸。匹配的混合動力專用6速動力換擋和電機雙速變速器也為動力輸出提供了更好的乘坐舒適性。哈弗H4：哈弗H4屬于入門級緊湊型SUV，價格實惠，應該是H4最具競爭力之處，在低于同級別車型的價位中，諸如座椅加熱、倒車雷達、一系列安全輔助系統通通具備。中控臺的設計算不上高檔，整體品控還有待提升，但是營造出來的整體質感不會太差。車內的空間想也知道不怎么出色，但好在對于簡單的出行代步不存在問題。坦克300：坦克300是“坦克·WEY”平臺下誕生的首款越野SUV，搭載2.0T直噴增壓發(fā)動機+采埃孚8AT變速器，擁有“三把鎖”、坦克轉彎和蠕行模式三大越野利器、專業(yè)越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業(yè)級越野樂趣。哈弗H6新能源：哈弗H6 DHT-PHEV可以實現EV純電、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收共6種動力模式，且有舒適、標準、運動和雪地4種駕駛模式可選。從實際道路體驗來看，標準和舒適試駕模式間差異不大，主要區(qū)別在于油門響應速度上，標準模式響應會更積極一些，但依舊是不急不躁的風格。

一臺長城suv汽車當廢品賣1000元。正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算，一輛suv一般在1000元給出的收購價。

如何使用長城槍的越野巡航輔助系統？車輛啟動后，按下儀表板上的按鈕，開啟和關閉越野巡航輔助系統。越野巡航輔助系統是為在越野道路上行駛的車輛設計的，所以巡航速度為5~12 km/h，開啟越野巡航輔助系統時，必須滿足以下基本條件：否則無法關閉或開啟該功能。1.當前速度小于20公里/小時.2.駕駛員車門完全關閉。3.司機應該正確系好安全帶。4.當車輛處于4L模式時。5.啟動發(fā)動機，踩下N檔制動踏板或踩下D/M檔。6.沒有駐車制動。越野巡航開啟后，組合儀表的越野巡航指示燈亮起。1.指示燈為白色，表示功能開啟，越野巡航準備就緒。2.指示燈為綠色，表示該功能已激活。該功能開啟后，當掛入D/M檔時，該功能被激活，越野巡航自動進入巡航動作狀態(tài)。有8種巡航速度設置。您可以用以下方式設置巡航速度設置，并在信息中心顯示。按下方向盤上的[RES]或[SET-]按鈕調整設定速度。加速踩下加速踏板或制動踏板，將車輛調整到所需的速度范圍，然后松開踏板。以下是典型地形和建議的越野巡航位置，僅供參考：

試駕長城炫麗后的總體感受如下：1、長城炫麗密封隔音好，發(fā)動機聲音小。2、離合器很輕，抖動小可能是因為這款發(fā)動機是四缸機雙頂置凸輪軸、16氣門的原因，在2～3檔提速感覺比較明顯的。3、剎車有層次感。4、方向盤很輕、很跟手，油門也很輕。5、空調制冷速度很快，車燈亮度不錯，檔比許多同級車好進。6、油表讀數比較真實，指針是隨公里數勻速下降的。 7、提速較慢從實際駕駛來講，長城炫麗是一款外形時尚、配置豐富、動力強勁低油耗的車。

長城炫麗 "長城炫麗"FLORID，以產品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現了小型車緊湊飽滿的特點。外觀透著炫彩與華麗，張揚的外觀，充滿活力的造型。 這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風格以"運動"為主，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費的車型。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用扭轉梁式半獨立懸架。匹配先進VVT技術的1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。有關專家評價，在國內會有較大的發(fā)展?jié)摿褪袌觥ｌ披愔饕夹g參數表車型 1.3L GW413EF整車參數長×寬×高（mm） 3907×1694×1521軸距（mm) 2368前懸∕后懸（mm) 813/726前∕后輪距（mm) 1459/1430風阻系數(Cd) 0.32最小離地間隙（mm) 127(滿載）整備質量（kg) 1135承載質量(kg) 375總質量（kg) 1510乘員數（人） 5油箱容積（L） 45行李箱容積（L） 330座椅放平后行李箱容積（L） 1038動力系統發(fā)動機型式（詳細的） 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，汽油發(fā)動機，電子控制多點電噴發(fā)動機排量（cc) 1342壓縮比 9.3：1最大功率（Kw∕rpm) 65/6000最大扭矩（Nm∕rpm) 115/4000-5200升功率(Kw/l) 48.44排放標準 歐四最高車速(km/h) 162百公里耗油（時速90公里，L∕100km） 5.79變速箱系統變速器 5檔手動擋位數(個) 5底盤系統驅動形式 前置前驅前懸掛系統 麥弗遜式獨立懸架后懸掛系統 縱臂扭轉梁復合式懸架轉向系統型式 齒輪齒條式液壓助力最小轉彎半徑（m） 5.5制動系統（前 / 后） 前盤/后鼓輪胎規(guī)格 185/65 R15輪轂型號 15X6J長城炫麗配置表款 型 豪華型 精英型動力配備 發(fā)動機形式 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，電子控制多點電噴,汽油發(fā)動機排量(L) 1.3最大功率(kW/r/min) 65/6000最大扭矩(N?6?1m/r/min) 115/(4000-5200)外觀配備 車身同色外后視鏡 ● ●車身同色前保險杠 ● ●車身同色后保險杠 ● ●電鍍外門拉手 ● ●車頂外置天線 ● ●綠色隔熱玻璃(前后風擋/前門) ● ●深色玻璃(后門/后側窗/后風擋) ● ●尾翼 × ●鋼輪轂 ● ×鋁合金輪轂 × ●安全配備 “籠”式高剛性安全車身 ● ●車門內置防側撞保護桿 ● ●主駕駛安全氣囊 ● ●副駕駛安全氣囊 ● ●ABS+EBD ● ●前座椅電子預緊式三點式安全帶 ● ●前座安全帶上下可調 ● ●前座載荷限制式安全帶 ● ●后座3點式安全帶(3個) ● ●前座椅安全帶未插警告燈(含副駕) ● ●前霧燈 ● ●后霧燈 ● ●后門兒童安全鎖 ● ●高位制動燈 ● 尾翼上倒車雷達 × ●可潰吸能式、角度可調轉向管柱 ● ●可潰縮吸能式油門踏板 ● ●方向盤鎖止功能 ● ●前大燈高度調節(jié) × ●發(fā)動機密碼防盜系統 ● ●功能配備功能配備前座椅4向可調座椅 ● ●四門電動車窗 ● ●中央門鎖 ● ●智能一體化遙控鑰匙 ● ●手動外后視鏡(手動折疊+轉向燈) ● ×電動外后視鏡(手動折疊+轉向燈) × ●方向盤音響控制 × ●后風窗玻璃雨刮器/電除霜 ● ●液壓助力轉向 ● ●油箱門拉線開啟裝置 ● ●大燈未關報警系統 ● ●智能電磁式背門開啟(單獨控制) ● ●12V備用電源接口 ● ●燃油警告燈 ● ●小尺寸備胎 ● ●電子油門 ● ●舒適配備 手動冷暖空調(帶花粉過濾器) ● ●單碟CD(MP3接口) ● ●音響系統 4揚聲器 6揚聲器PU方向盤 ● ●針織物座椅 ● ●6:4分體可折疊后座椅 ● ●前座高低可調頭枕 ● ●后座椅高度可調頭枕 ● ●遮陽板帶化妝鏡(主副座均有) ● ●組合儀表背光亮度調節(jié) ● ●防眩目內后視鏡 ● ●三檔控制前室內燈 ● ●延時室內閱讀燈 ● ●人性化杯托 ● ●前車門雜物盒 ● ●行李箱儲物盒 ● ●移動灰缸、點煙器 ● ●前座后置物袋 ● ●注：①“●”代表標準配置，“×”代表無此配置；② 車身顏色可選楓丹紅、檸檬黃、鈦白、魅力橙、魔力黑、星光銀；③長城汽車公司保留對產品的參數、配備、車身顏色、材料等信息的修改權和最終解釋權，所提供資料如有變更，以最新發(fā)布的為準?！办披悺庇⑽拿鸉LORID，是長城汽車自主研發(fā)面向全球、完全按照國際一流技術標準設計開發(fā)、試制試驗、性能調校的五人座家庭轎車。它從內到外都透著炫彩與靚麗，其時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，處處透著精美，充滿活力。炫麗作為長城汽車的第二款轎車產品，繼承了長城汽車的精品小車理念，將高品質、駕乘舒適、融匯于一身。歷經嚴格檢驗在長城汽車試驗中心的環(huán)境艙中，炫麗通過環(huán)境模擬系統經受了從零下40攝氏度到零上60攝氏度的高溫、高寒極限考驗，車輛高溫空調制冷能力、膠條、漆面耐高溫能力、低溫冷啟動能力等各項性能在這樣的反復實驗中得到了大幅提高。當然，在新疆吐魯番、青海格爾木、黑龍江黑河實地三高實驗對于精靈也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了炫麗的目標試驗場，炫麗已經為整車出口到俄羅斯這樣的高寒地區(qū)，南非、沙特這樣的高溫地區(qū)做好了準備。此外，長城試驗中心先進的全光譜陽光模擬系統可模擬強紫外線照射條件，對強紫外線照射時塑料件、漆面等部件的抗老化性能進行考核；在長城汽車世界最先進的6自由度試驗臺上，炫麗動力總成、散熱器、車架、座椅、油箱、水箱、支架等各個零部件都已經跑完了40萬公里；長城汽車自主研發(fā)的GW4G13發(fā)動機也已經順利完成了200小時全速全負荷試驗，400小時、600小時交變負荷耐久性試驗等多個發(fā)動機試驗項目。可以說，炫麗的每一個零部件都在這里經受了嚴格的考驗，炫麗的每一處改進都凝聚著締造者的心血。外觀時尚 炫麗的外部造型尺寸比例非常協調，車身線條以及各曲面和平面之間的銜接十分順暢。前臉設計很有特色，一體化U型活力造型，瀑布式進氣格柵與整體式保險杠融為一體，微微隆起的鼻翼上鑲嵌著一枚閃閃發(fā)亮的長城新標。大角度后掠的風擋，銳利水晶鷹眼前大燈，火焰式后尾燈，流線型的腰線，一體化設計的玻璃側窗、后窗。 15英寸8幅鋁合金輪轂，寬大的輪圍，時尚、運動。轉向燈鑲入式后視鏡，既美觀、又安全。長城汽車研究院的負責人介紹說：從空氣動力學來講，炫麗兩廂車車身整體呈現流線形，風阻系數僅有0.32。行駛過程中，高速氣流通過車體，給車子施加了穩(wěn)定的輪胎抓地力，有效的提高了操控穩(wěn)定性，安全系數大大提高。內飾精美 炫麗內飾以米黃、褐色相間的格調為主，空調出風口采用炮筒型的設計，鈦銀色裝飾組合。皓白色中置儀表盤，設有鮮亮、中度、柔和多種背光調節(jié)模式?？v列式中控臺，布局緊湊，操控便捷。集高檔CD、收音機、MP3接口為一體的多媒體音響系統，并匹配高保真6揚聲器環(huán)繞音響。內飾部件精致平滑，接合面均勻，顯示出高超裝配工藝水平。仿人體工程學結構設計的座椅，靠背加厚、坐墊加寬，增強了乘坐的舒適性與包覆性。后座椅6/4 分體折疊式設計，有3種方式自由組合。行李廂蓋開啟角度最大為93°，非常方便。方向盤最大上下調節(jié)角度3.6°，可根據駕駛者的體態(tài)與駕駛偏好調節(jié)。作為一款定位于家用的小型車，炫麗的儲物空間隨處可見且布局合理。前車門置物槽、中控臺儲物盒、人性化杯托、前座椅背儲物袋、座椅掛鉤、雨傘架等。移動煙灰缸、后風擋電熱除霜、延時室內閱讀燈、鑰匙忘拔蜂鳴器、行李箱遮物簾、12V電源接口等人性化配置。動力強勁 炫麗搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動機。GW413EF發(fā)動機在4200轉/分鐘和5200轉/分鐘的區(qū)間范圍內可以達到115牛?6?1米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續(xù)加速性，最高時速可達每小時160公里以上。寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。駕駛者可以停留在一個合適的擋位，直路加速、制動，輕松自如。電子油門實現了對車輛的主動控制，ECU精確判斷并發(fā)出指令可以讓節(jié)氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當對發(fā)動機產生的不利影響，起到保護發(fā)動機的作用。與博世公司合作的電控噴油系統，ECU對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，使發(fā)動機的燃油經濟性和動力性達到最佳平衡。排氣處理經過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量，同時配合EOBD系統的運用使得炫麗的排放水平在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環(huán)保標準，具備升級歐V的潛力。結實安全 炫麗將安全作為首要的設計標準，采用博世最先進成熟8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。車身采用上海寶鋼優(yōu)質鋼材，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式保護架構的“籠”式安全車身。正面高強度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式機艙結構，在撞擊下形成良好的縱向潰縮，緩解沖擊能量，減少碰撞損失。同級別小車中，炫麗是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型， 高靈敏度的電子觸發(fā)式安全氣囊，使得碰撞時能很好地保護車內成員安全。炫麗發(fā)動機采用了芯片式電子防盜系統，車鑰匙內帶有應答芯片，在防盜控制器和電噴中存有識別密碼。通過信號進行16 位數對碼、識別和解鎖，只有通過解碼程序，發(fā)動機才可啟動，這樣控制住發(fā)動機形成真正的汽車防盜。配置豐富 炫麗前大燈高度可調，四門電動車窗。炫麗匹配了附帶尋車功能的智能一體化遙控鑰匙，在夜晚或昏暗的地下停車場, 按下遙控器LOCK鍵，車燈自動閃爍10次。遙控鑰匙還可直接開啟背門，閉合背門后20秒后則自動智能鎖止。此外炫麗還配備了帶有花粉過濾器的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、倒車雷達。底盤懸架牢靠炫麗將液壓助力轉向系統應用到操控系統中，精準的轉向增強了整車控制的靈活性和穩(wěn)定性。在高速駕駛過程中不會出現發(fā)飄的狀況，與炫麗出色的懸架系統是密不可分的。前懸采用了標準的麥弗遜式結構設計，其下擺臂結構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型，加上螺旋彈簧組合，提高懸架的結構強度及緩沖力，帶來更強的操控感與舒適性。這種懸架結構緊湊，有利于發(fā)動機（尤其是小型車發(fā)動機）的合理布置，并能夠降低汽車重心。使得車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。這種經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。后懸采用縱臂扭轉梁復合式懸架，匹配螺旋彈簧、減震器減震系統，具有靈敏的路面響應與良好的側傾控制，高質量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。這種懸架結構外形規(guī)整，導向組件少，可以省略橫向穩(wěn)定桿，獲得較大的尾部空間。行駛過程中后輪輪距、傾角不會發(fā)生變化，直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小，維修養(yǎng)護成本低。由于這一結構設計在操控性與舒適性上優(yōu)勢明顯，因而寶來、帕薩特等中高級轎車均采用此類懸架。 炫麗代表著長城汽車十幾年來厚積博發(fā)的企業(yè)力量，更彰顯出中國汽車自主創(chuàng)新的堅定信念和產品實力，長城汽車對這款車寄予了厚望。炫麗品質卓越，顯示出自主品牌轎車不俗造車的實力，作為精品小車的代表，它的上市必將給車市帶來不小的沖擊。2008年11月6日長城炫麗低價高調上市11月6日，長城炫麗上市發(fā)布會在保定長城汽車工業(yè)園隆重舉行。發(fā)布會上長城汽車現場宣布：長城炫麗價格為：1.3L豪華型5.39萬元、精英型5.79萬元。即日起這款按照國際標準設計開發(fā)、面向全球的小車，將在全國陸續(xù)上市，目前已開始接受預定。“實尚一派”直擊國際大牌 “專業(yè)老板”親做漂移表演發(fā)布會背景版上“實尚一派”四個大字格外引人注目。工作人員介紹說，炫麗外觀時尚靚麗，內在裝配精良、空間寬敞、配置豐富、動力先進。這種定位很好地詮釋了這款車時尚而實在，有性價比高的特性。炫麗滿足了那些買車既追求時尚性，又看重產品實在性的消費者。在發(fā)布會現場，數十輛顏色各異的炫麗營造了一片絢麗氛圍，令人眼前一亮。從外觀上看，炫麗緊湊而飽滿，外形和內部空間大概與飛度、POLO勁情、馬自達2、雅力士屬同一級別，其中高和寬與樂騁、雨燕、威志相比略大一點兒。 “顛覆行業(yè)標桿 挑戰(zhàn)國際品牌”是這次發(fā)布會的主題。試駕現場，記者看到3輛合資品牌小車：雅力士、新樂騁、馬自達2與炫麗放在一起，供來賓和記者進行駕乘感受、比較鑒別。且不論比較結果如何，這種精神就非?？少F，說明了他們對自己產品有信心。把合資品牌做為競爭對手，長城汽車體現出敢于挑戰(zhàn)的亮劍精神，讓業(yè)界看到了自主品牌車與合資品牌一爭高下的勇氣和膽略。上市發(fā)布，長城汽車董事長魏建軍的特技表演引人關注，魏建軍駕駛長城精靈玩起了漂移特技，恣意揮灑，不亞于專業(yè)車手，引起在場觀眾一片喝彩，業(yè)界只知道魏建軍是一個務實穩(wěn)健的企業(yè)家，對他的汽車專業(yè)水平卻是鮮為人知。其實，魏建軍玩特技由來已久，早在20年前，他就曾駕駛拉達進行高速漂移，名震保定。在公司內，魏建軍被員工稱為“專業(yè)老板”、“技術老總”，他對汽車研發(fā)制造，尤其是底盤、發(fā)動機、操控系統等方面有很深的造詣，讓從事研發(fā)設計的專家由衷佩服。與同等價格車型相比 炫麗亮點頗多發(fā)動機的技術水平是用戶非常關心的問題，在場的專家詳細介紹了炫麗發(fā)動機：這款1.3的新一代轎車汽油發(fā)動機是自主研發(fā)的結晶，它引進德國成熟技術，采用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅動等先進技術。最大功率65K W，最大扭矩115N?6?1M，并具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。獨特的安全設計結構是炫麗的一大亮點，車身采用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構，特殊部位采用激光焊接。在同級別小車中，炫麗是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。吸引消費者的還有炫麗超大的內部空間。后排坐滿三個人后，腿部、頭部和左右空間都很充裕。座椅靠背加厚、坐墊加寬，內飾部件精致平滑，接合面均勻，高超裝配工藝水平可與合資品牌媲美。不亞于高檔轎車的豪華配置，是炫麗吸引消費者的又一利器，四門電動車窗，防夾功能的內藏式天窗，帶有花粉過濾器的智能電動空調、兒童座椅固定裝置、安全鎖均為標準配置，同時可選裝倒車雷達。工作人員介紹說，炫麗底盤很特別，它的前懸通過副車架進行連接，采用副車架和雙支點下擺臂設計，提高了連接強度，能衰減路面震動。后懸架將兩側車輪通過高韌性扭力梁進行柔性連接，左右車輪運動相對獨立。這是歐系小車常常采用的H型縱臂扭轉梁式懸架，在舒適性和牢固性方面有明顯優(yōu)勢。堅持精品路線 就是要比同類車高出一個層次在炫麗上市發(fā)布會上，長城決策者再次強調了他們的精品路線：“自主品牌轎車都有各自的發(fā)展道路。我們造轎車的理念非常明確：必須是高起點、全球版、符合國際法規(guī)標準的產品，不造低質低價車，用創(chuàng)新技術的精品改變用戶對自主品牌的看法?！边@一點，在長城精靈身上已得到了充分的體現，長城精靈問世之后，在國際、國內已實現了全球同步上市，2000余輛長城精靈已銷往中東、非洲和俄羅斯等國家，目前已在30多個國家實現了批量出口。在國內市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了8次特技表演的高難度動作。長城精靈 “小車中的精品”在市場已中越來越得到了更多消費者的認知。這次發(fā)布會，長城汽車再次聘請了為F1賽事提供服務的上海馬特特技公司，來自德國、意大利、瑞士的車手為觀眾奉獻上了一場豐盛的特技大餐，車手們駕駛炫麗瀟灑自如的完成了“180°掉頭漂移進庫”、“360大回轉燒胎”、“多車高速頭尾相接蛇形繞樁” 漂移、高速倒車—掉頭—停車等環(huán)節(jié)。好萊塢大片中的連貫的高難度動作，被炫麗這一性能絕佳的小車演繹得淋漓盡致。長城汽車總裁王鳳英表示：炫麗作為長城精靈后的又一力作，必須首先保證它是一款做工實在、用料扎實的精品車，充分體現 “實、尚”二字，以綜合質價比挑戰(zhàn)合資品牌同類車型。這款車不僅要在國內上市，也要完全符合國際法規(guī)標準，實現全球同步上市。據供應商反應：長城炫麗的所有零部件都來自為合資品牌配套的一流廠商，其價格、質量都遠遠高于同級別的車型，這一點在自主品牌中非常難能可貴。長城技術研究院告訴記者：“開發(fā)炫麗我們用了兩年多時間，可以說是千錘百煉，到現在已完成了從零下40度到零上60度的測試和10萬公里路試，在我們自己的碰撞試驗室，完成了汽車正碰、側碰、車對車碰撞、臺車模擬碰撞、側翻和零部件12次試驗，歷經了嚴格苛刻的檢驗。” 構筑CH平臺 硬件裝備、技術水平領先了三四年按照長城汽車董事長魏建軍的規(guī)劃，長城進軍轎車市場將首選A級車，并在A級車市場做細、做強。為此，長城構造了全新的A級車平臺—CH平臺，在此平臺上，投入28億元建立了設備精良、包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、成型、發(fā)動機六大工藝齊全的20萬輛生產基地。以及在在國內汽車企業(yè)很少見到的高標準道路試驗場。這個基地中，數字化的氣息，電氣控制、計算機控制、自動化機器人等高科技生產設施隨處可見。炫麗將用豐富的科技化裝備和對手拉開差距。而在研發(fā)方面，長城也已經投入了8個多億，具備了一流的技術研發(fā)條件和設施。除已經具備的動力總成開發(fā)設計能力、整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力外，建設了具有國際一流水平的試驗中心，它能完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機等產品的各種試驗，對產品油耗、操控性等各方面做全面的監(jiān)測、試驗。另外，CH平臺的開發(fā)過程，也整合了國際先進汽車研發(fā)團隊的智慧。目前，長城已與美國、德國、日本、韓國等數十家國際設計公司開展密切合作, 對零部件項目聯合開發(fā)，使產品的節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適等方面，處于國內同行業(yè)的領導地位。在轎車生產領域，雖然長城是個后來者，但在生產、檢測設施方面的大力投入卻更像個先鋒官，長城在保障產品品質上的良苦用心可見一斑。據長城汽車董事長魏建軍介紹：在CH平臺上我們要開發(fā)8款不同的車型，其中包括面向小車場開發(fā)的長城精靈、炫麗、迷你SUV，面向年輕人開發(fā)的凌傲，頗具陽剛之氣的酷熊，針對實用主義傾向開發(fā)的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，產品門類將涵蓋兩廂、三廂轎車和SUV、MPV等細分市場。由于采用了平臺技術，在此平臺上的8款車型都可以共用發(fā)動機、變速箱、電氣系統和其他零部件。業(yè)內人士認為，長城汽車這種將一個平臺充分利用的作法，對于自主品牌降低制造成本，并提高零部件的質量具有很強的借鑒意義。長城汽車，這個以高質量經營成就獨特競爭力的本土汽車企業(yè)，讓人們看到中國自主品牌汽車的無限生機。不論是從國家“節(jié)能減排”的要求出發(fā)，或是從長城的 “精品、科技、時尚” 的造車理念來看，長城炫麗都會有廣闊市場前景。在連續(xù)做了10年皮卡銷量冠軍、5年SUV銷量冠軍之后，善于在細分市場作戰(zhàn)的長城汽車能否登上A級轎車的冠軍寶座？業(yè)界充滿了期待?？剂块L城炫麗性價比11月6日，長城炫麗價格揭曉，首批上市的兩款價格為：豪華型5.39萬元，精英型5.79萬元。據該公司市場部負責人說，豪華型將成為炫麗的主打車型，它的配置非常豐富，如雙安全氣囊、博士8.0版的ABS和EBD、四門電動車窗、智能電磁式背門等都一應俱全。而精英型增加了帶高位制動燈的尾翼、鋁合金輪轂、倒車雷達、可調的前大燈、電動外后視鏡、方向盤音響控制等裝備。那么，炫麗的價格在目前激烈的市場競爭中是否有競爭力？業(yè)界做了分析：與合資品牌比炫麗價格優(yōu)勢明顯，但品牌處于弱勢從目前市場上A0級合資品牌看，雅力士、新飛度、新樂騁等，這些車型均為兩廂，與炫麗的大小相似。1.3升雅力士手動擋廠家定價為8.46萬元，1.3升新飛度為8.18萬元，1.2升新樂騁為6.99萬元，1.3升雨燕為6.98萬元。C2為7.78萬元。從以上看，這些車型高于炫麗1.6—3.8萬元，而這個價位只能買到合資品牌最低配的車型。無疑，炫麗在價格上占有絕對優(yōu)勢，配置也明顯豐富了很多。盡管在產品性價比上炫麗能與合資小車相抗衡，但在品牌上長城是弱勢。目前買車的用戶，的確有些不認品牌，只講求經濟實用，但這是一部分。大多數用戶，尤其是一些大中城市的消費者，寧愿多花錢買7、8萬元的合資品牌，也不買經濟實用的5萬多元的自主品牌，他們看重的是品牌和名氣。因此，國內一些自主品牌為了生存，不得不以2、3萬元甚至更大的差價與合資品牌競爭，這種競爭是殘酷的，但自主品牌不得不面對這一市場現實。炫麗把目標群體定為既追求時尚性，又看重產品實在性的消費者，5萬余元的價格這對于講究實用的消費者來說，無疑是個非常劃算的選擇。與自主品牌相比炫麗價格略占優(yōu)勢，配置明顯豐富同樣，與自主品牌兩廂車相比，比亞迪 F3R高配車型的廠家定價為6.38萬元，中華駿捷FRV舒適型5.58萬元，吉利金鷹標準型5.38萬元、1.3升威志舒適型5.58萬元，看來炫麗仍很有競爭力。然而除了價格略占優(yōu)勢之外，難能可貴的是，炫麗的功夫還下在用戶看不到的地方，它的車身采用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構。并且在同級別車中，它是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。據悉，炫麗匹配的裝備和內飾、零部件由知名品牌供應商提供都是高檔一流的，這在五萬左右的國產小車中是絕無僅有。在長城汽車新建的生產基地中，炫麗的加工生產均為國際尖端設備?？梢哉f炫麗在品質性能上做足了功夫，自主品牌轎車，長城雖然是個后來者，但在提升品質方面卻是先行者。定價的因素 在于企業(yè)的實力和傳統在中國汽車行業(yè)中，長城不算很大，汽車銷量也沒趕上奇瑞、吉利、比亞迪，但它的經營質量卻是首屈一指，長城的實力和發(fā)展?jié)摿υ谥袊髽I(yè)中出類拔萃。今年在經濟形勢嚴峻的情況下，該公司中報顯示，上半年實現純利潤4個多億，而且歷年來持續(xù)盈利，自有資金充足，沒有貸款負債，這樣的企業(yè)沒有理由把價格定得偏高而影響市場份額，有底氣將價格降到最低。用戶對長城汽車定價的評價是“向來比較厚道”。上世紀九十年代，它們靠高性價比成為全國皮卡老大，至今已保持了10年；02年8萬余元SUV上市，在國內引發(fā)“賽弗現象”；如今的主力車型哈弗CUV，靠著高性價比成為全國SUV單品牌銷量冠軍；今年上市的嘉譽在MPV中價格讓到了最低，市場銷量大增，也是靠了這一利器：價格一步到位，靠性價比取勝。 業(yè)內人士認為，自主品牌轎車大多靠低價取勝，而長城汽車卻反其道而行，從造轎車之初就確定了精品路線，不單靠價格吸引用戶，這一點在精品小車長城精靈得到了體現，可這種精品路線很多消費者并不買賬，由于它的“品質過?！笔怪圃斐杀揪痈卟幌?，“叫好不叫座“，雖然滿足了海外市場的需求，實現了批量出口，卻不大適應國內小車用戶這一特定群體的需求。炫麗這次定價顯然吸取了精靈的教訓，充分考慮了海外市場又照顧國內市場。但愿他們在國際、國內的兩個市場能取得雙豐收。