長城

一般來說，手動變速箱結(jié)構簡單很少出現(xiàn)這樣的問題，而且你都換了2個了，還響，我一開始以為你是自動變速箱，如果是手動，換了2個還響，應該不是變速箱的問題了，但是你說的是離合踩下去就ok了，說明離合器壓盤介入，有動力傳輸了就有聲音，可以往延伸的方向考慮發(fā)動機和傳動軸，甚至差速器，都要考慮，我不是專業(yè)修車，所以只是覺得應當找找其他的地方，什么地方是離合踩下，不介入，離合抬起就介入的（除了變速箱。）

變速箱設計壽命都是8-10年，這是黑子帶的節(jié)奏，而且設計壽命和我們理解的壽命不是一個意思，有個帖子解釋過了，你可以搜一下

如果想屯性價比最高的機油自行保養(yǎng)的話那兩個選擇，1:金富力0-20全合成，2:狗東全球購黑嘉0-20全合成。這東西1萬公里換一次，只要碰上哪家有活動那直接屯幾個療程的足以！但機油你如果不想屯家里覺得占地方的話，那到了保養(yǎng)的時候去瞅瞅這兩個牌子有沒活動，有活動直接買就行，沒活動的話也不用擔心，直接各大平臺自營的長城0-20全合成機油有的是，常年標價218還送博世機濾，這貨可以當個替補隨買隨用就好。機濾直接狗東自營店曼的W610/1，狗東常年半價促銷這算下來15塊錢一個，價格和品質(zhì)雙第一還要啥自行車？？？空氣濾清器，馬云家直接找wix的咱車型專用款，平日價25一個，搞促銷時20一個還包郵，wix這牌子在國外牛逼但在國內(nèi)知道的人較少還沒聽說有人買到過假貨，所以馬云家看看誰家便宜就要誰的就行，最主要的是wix給咱車用的那個空氣濾清器尺寸簡直天生絕配，比他娘的原廠自帶的那個都強的多~~空調(diào)濾清器，經(jīng)各路神仙多方探查，至今天發(fā)稿時的最終結(jié)論為:韋斯特7013，木有其他所以別無他選！汽油濾，你就不用去找了~~:全滅?。。。。?！重要的事情要打6個嘆號！很負責的告訴你，整個淘寶至今為止你就是翻啦遍了你也找不到一個正經(jīng)點的品牌代工廠家生產(chǎn)咱啟悅的汽油濾，真他媽悲哀死了?。?！我一家一家的聯(lián)系過，曼，馬勒，博世，索菲嗎，海業(yè)，HK，火炬，豹王，漢格斯特，韋斯特，德爾福，等等等等~~基本上能叫上名來的各三濾牌子的旗艦店客服都挨個咨詢過，答案是都通通木有?。。。。。∽屓嘶鸫蟮氖虑橐惨?個嘆號！

我目前用道達爾全合成，動力噪音都不錯，用車不多半年（有時八個月）一換，這車原裝機油就是道達爾礦物油，順延性沒得說。

長城自己宣傳的，他自己說要采用小線徑的鋁電纜，當然啥時候用，用到什么程度，那部車上用沒說。我可是把它當國產(chǎn)神車來研究啊。小線徑的鋁電纜輕便便宜這一點是好，但增加了后期的維修維護難度。同時鋁線要用到銅鋁復合的線鼻子增加了電阻和加工難度，時間長了問題可能就暴露了。我是電氣電子行業(yè)的，對這一塊很敏感。實事求是的看待問題，H8，H9用戶少，但大家是真心在支持國產(chǎn)車的崛起，可以說一個買H8H9的超過10個買H6的對長城的提升作用和發(fā)展意義。希望長城莫輕視這樣的小問題，做自毀長城的事。這不是夸張的說法?，F(xiàn)在的車線纜2000多米，接頭多，考慮不周就會問題多多。那么多機械的電子的不都是線纜來傳輸信號，提供電源嗎。雖然關注者少，這是汽車的血管和神經(jīng)網(wǎng)絡，直接影響車輛的穩(wěn)定性和行車安全。新款采用大量的主動被動安全系統(tǒng)，沒有一套安全可靠的線束系統(tǒng)，后期將逐步暴露出問題。嚴重打擊大家支持真心造好車的車企的信心。長城汽車，別怨我事多，你自己這么宣傳，嚇了我一跳。

4S用假的太正常了，一般說原廠件的也都是副廠件，他們黑慣了，但是京東自營的我比較放心，單說摩特的話車友都只推薦硬條家的，都是玩車的，賣假油他不要混了，他本身一桶油就比別人貴個百來塊，又不缺生意，再用假的不是自己斷自己的財路

之前QQ用過，還是發(fā)動機大修之后標尺管沒裝好，之前換的機油漏掉了，買了一桶J400應急的，關于機油呢其實我是主張用好一點的，時間久了看的出來的，換了E3后除了首保用的免費油，其余用過兩次半合成，剩下的就都是全合成的油了，現(xiàn)在也跑到六萬公里了，發(fā)動機的動機動靜明顯比朋友那輛礦物油5000一換的要好的多，這樣全合成算下來不比礦物的貴，兩桶礦物油的周期抵一桶全合成的周期，價格上算下來是差不多的，全合成的油可以比礦物油有更好的保護，那個劃算這個賬你自己算

這個不在時間，里程長短，前幾天有一位車友，4月份剛換了一臺發(fā)動機，這不又報廢了一臺，大家都開他玩笑，說他是發(fā)動機殺手

現(xiàn)在為什么6C的價格會降這么多?我認為最主要是因為舒服哥的原因.而舒服哥為什么能在這幾年就超過長城?首先舒服走的是低價路線,二,高配路線.三.在完成一和二之后,質(zhì)量和品質(zhì)提上來了.頂著VOLVO的光環(huán),用著VOLVO的技術.

你真是NB，嘴長你臉上，想怎么說就怎么說。那天沒看直播？直播的時候就參觀7DCT的生產(chǎn)車間，自己去找視頻看。

動力夠，但是比起Q5什么的差點，主要是后期和聲音，所以只能說夠！油耗2.0T的基本不會省油的，我的車上海城區(qū)擁堵路段開，一般平均在12.2~12.8左右（擁堵是指3.5公里開了半小時）；操控不錯，駕駛很輕松！就是起步1擋2擋發(fā)動機很響，開一段路后會減輕（轉(zhuǎn)速上去，上4擋5擋聲音不大），但是加速時還是會響點，建議加速油門動力上來后立即松油門在點油門加速，這樣減輕很多（個人經(jīng)驗）！油門不能長時間踩，動力上去就松油門，發(fā)動機聲音就能輕松控制。

據(jù)我從4S店了解到的信息，新6主力銷售車型是智尚版，頂配車型需要派單后廠家現(xiàn)生產(chǎn)，而4S店派單是一周一上報，而且有時候還不報壓倒下個月月初再報。所謂的產(chǎn)能問題不是哈弗生產(chǎn)力不夠，而是配件供應商供應力度不行，當然這都是4S店人說的，有沒有水分不清楚。

1.ATFDEXRONIII這個是一個企業(yè)標準，我印象中是GM美國通用公司的，但是后來被廣泛采用的自動變速箱液標準。當然也有其他的廠家也生產(chǎn)其他標準的變速箱油，切記絕對不可通用，切記切記。2.ATFDEXRONIII是一個廣泛采納的標準，同樣被多數(shù)轉(zhuǎn)向助力液和轉(zhuǎn)向助力機的廠家采用，所以有人說自動變速箱和轉(zhuǎn)向助力液是通用的說法，但是不嚴格，主要看廠家的標準是否一致，一致就可以用。3.ATFDEXRONIII是非常容易買到的，尤其是網(wǎng)絡上，很多很多，不是你說的不好買。4.更換的話最好多買一桶，比如三桶，3L，因為需要用新的逐漸替代舊的，所以多一瓶換的徹底。5.剎車油手工換就好了，沒有必要做別的操作。DOT3的也非常容易買到。

說的對，上次清明走了次碎石路，不開窗還好，一開窗后窗玻璃就振的喲。。。就算噪音能接受但是心疼玻璃呀，然后又把窗關上了。。。

質(zhì)量本田基本上應該不會出什么岔子，但是國產(chǎn)也沒網(wǎng)上黑子說的那么不堪，大部件基本應該不會出問題，小毛病肯定沒德系多。其他方面VV7勝在配置，而管道的空間也是優(yōu)勢，看自己需求，擔心質(zhì)量完全沒必要，什么年代了。

20--30萬的日系車為什么就能輕了??？同級？想不明白，輕量化？日系我就看馬自達，其他感覺全是一撞就碎的，車皮薄也可以省出些，但是最多省不到100斤

要是抖動非常厲害就檢查下雞腳，換完三個雞腳要是還不行，就清洗油路，其實清洗油路成本最低，雞腳太貴了，要是我的話，就先清洗油路，車輛長期運行后油路是一直伴隨汽車的主要根源問題所在， 可以考慮用司友普這類清洗劑加油箱跑幾百公里，有很多時候清洗完抖動就大幅緩解繼續(xù)用就會平順。這個成本才是雞腳的十分之一不到。再說，油路清潔也是必須要做的一個事情。

自動啟停真沒有作用，特別是熱天，停了邊空調(diào)都停，更要命，這樣的設計也可以，當二十秒再啟動的話，我相信油耗更大。真是沒用的功能，每次一啟動車，就要關了它。發(fā)動機不停啟動，停止，好像也不好吧

奇瑞，怎么樣和我沒關系，我在問cs95，在問長安，他的發(fā)動機到底怎么樣，純自主技術？可靠性如何，正常保養(yǎng)的情況下，能開幾十萬公里不出問題？你能正面回答我？我要提法拉利，蘭博基尼，奔馳，寶馬的發(fā)動機好你也說我是吹？法拉利吹？奔馳吹？就是比你國產(chǎn)的發(fā)動機好？那是吹？正面客觀看問題，不要動不動就說誰是托

用鋁線束就是為了節(jié)約成本！鋁的性能更差！鋁比銅要脆多了！導熱性也差!鋁的電纜比銅的便宜好多！說得更簡單點的，好多廠家變壓器（適配器）開始用銅后來為了降低成本改成鋁的！壽命嚴重下降了！比如馬達純銅線圈比鋁線圈要貴不少！純銅的保一年，鋁保三個月！這就是差距！