成功

電子駕駛證申領(lǐng)不成功的原因是因?yàn)檎掌环献C件照的要求，車主為了電子駕駛證上展現(xiàn)出漂亮的照片包括過(guò)度使用美顏、表情過(guò)度夸張、擺姿勢(shì)?？岬?；有違章未清除，無(wú)法申請(qǐng)。照片不符合證件照的要求女性申領(lǐng)存在遮擋眉毛或耳、穿搭V領(lǐng)或無(wú)袖上衣、過(guò)度美顏、圓臉修成瓜子臉等現(xiàn)象；男性則存在光膀、歪頭斜眼、表情過(guò)于夸張、擺姿勢(shì)?？岬?；男女都可能存在的原因則包括上衣扣子未系、照片與年齡差異大。存在違章，如果有違規(guī)駕駛記錄未清除，無(wú)法申請(qǐng)，需要清除這些違法記錄才可以申請(qǐng)電子駕駛證。申請(qǐng)人申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)前6個(gè)月內(nèi)的直邊正面免冠彩色本人單人半身證件照，背景顏色為白色；人像清晰，層次豐富，神態(tài)自然，無(wú)明顯畸變，照片尺寸為32mm×22mm，頭部寬度14mm-16mm，頭部長(zhǎng)度19mm-22mm。

電子駕駛證申領(lǐng)不成功的原因是因?yàn)檎掌环献C件照的要求，車主為了電子駕駛證上展現(xiàn)出好看的照片包括過(guò)度使用美顏、表情過(guò)度夸張、擺姿勢(shì)?？岬?。有違規(guī)駕駛記錄未清除，無(wú)法申請(qǐng)。照片不符合證件照的要求女性申領(lǐng)存在遮擋眉毛或耳、穿搭V領(lǐng)或無(wú)袖上衣、過(guò)度美顏、圓臉修成瓜子臉等現(xiàn)象；男性則存在光膀子、歪頭斜眼、表情過(guò)于夸張、擺姿勢(shì)?？岬?；男女都可能存在的原因則包括上衣扣子未系、照片與年齡差異大。存在違章，如果有違規(guī)駕駛記錄未清除，無(wú)法申請(qǐng)，需要清除這些違法記錄才可以申請(qǐng)電子駕駛證。申請(qǐng)人申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)前6個(gè)月內(nèi)的直邊正面免冠彩色本人單人半身證件照，背景顏色為白色；人像清晰，層次豐富，神態(tài)自然，無(wú)明顯畸變，照片尺寸為32mm×22mm，頭部寬度14mm～16mm，頭部長(zhǎng)度19mm～22mm。

其他設(shè)備干擾、藍(lán)牙兼容性差、電子設(shè)備不穩(wěn)定、手機(jī)WIFI打開都會(huì)造成車載藍(lán)牙反復(fù)斷開又成功連接的情況。其他設(shè)備干擾：藍(lán)牙連接會(huì)受到信號(hào)的干擾，如果手機(jī)上有很多其他設(shè)備的藍(lán)牙連接記錄，一旦信號(hào)受到影響，藍(lán)牙就會(huì)在幾個(gè)設(shè)備中來(lái)回連接，此時(shí)將其他設(shè)備記錄刪除即可。藍(lán)牙兼容性差：如果手機(jī)和車載藍(lán)牙系統(tǒng)不匹配，藍(lán)牙的兼容性比較差，在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。此時(shí)需要對(duì)手機(jī)或車載藍(lán)牙系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。電子設(shè)備不穩(wěn)定：如果車上的用電設(shè)備打開得比較多，會(huì)影響藍(lán)牙信號(hào)的接收功能，此時(shí)嘗試關(guān)閉部分車載用電設(shè)備即可。手機(jī)WIFI打開：手機(jī)在打開WIFI的情況下，會(huì)對(duì)周邊的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行搜索，在某些地方會(huì)影響藍(lán)牙的信號(hào)，此時(shí)可以嘗試將WIFI關(guān)閉，然后再重新連接。

etc激活成功后，上高速需要走ETC收費(fèi)通道，進(jìn)入收費(fèi)通道的時(shí)候，要減速通行，保持在20公里/小時(shí)以下。收費(fèi)站的閘機(jī)感應(yīng)到車輛上的ETC以后，會(huì)自動(dòng)抬桿，你就可以通過(guò)了，ETC會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)。高速etc有建設(shè)銀行龍卡etc汽車卡、農(nóng)業(yè)銀行etc車主信用卡、中國(guó)銀行etc汽車卡等多種，對(duì)于一般的用戶來(lái)說(shuō)，銀行優(yōu)惠都是大同小異，銀行的主要目前是推廣銀行卡。在辦理時(shí)，大部分銀行都會(huì)免費(fèi)送一臺(tái)ETC電子標(biāo)簽，過(guò)路打折主要是高速公路運(yùn)營(yíng)單位為推廣ETC而做出的優(yōu)惠讓步，目前大部分省市對(duì)ETC的優(yōu)惠為九五折，如果在銀行存了大量的資金，可能銀行會(huì)幫墊付一部分。

查詢車輛是否報(bào)廢成功的方法是：1、登錄網(wǎng)上交警；2、選擇網(wǎng)上辦事、機(jī)動(dòng)車注銷流水查詢；3、進(jìn)入查詢界面后，按要求填寫相關(guān)資料即可。將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。營(yíng)運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年，延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。

成功的汽車都是中國(guó)制造的。成功的汽車主要生產(chǎn)輕型車和皮卡，也涉及航空和能源行業(yè)。他們是國(guó)內(nèi)和國(guó)際出口貿(mào)易的多元化和綜合性集團(tuán)。以成功的車v2為例：采用1.3l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力87匹，最大扭矩127牛米，搭配5速手動(dòng)變速箱。成功v2的長(zhǎng)寬高分別為4330mm、1650mm和1920mm，軸距為2700mm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧式獨(dú)立懸架。

成功汽車是中國(guó)汽車品牌。成功汽車成立于2008年，總部位于山西，下屬公司為山西太行成功汽車銷售有限公司，是一家以汽車制造、通用航空、能源產(chǎn)業(yè)為主，覆蓋國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易，以生產(chǎn)皮卡和輕型汽車為主的多元化綜合性集團(tuán)。其產(chǎn)品包括成功K1和成功V1。在汽車制造領(lǐng)域，集團(tuán)擁有兩家汽車工廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。2002年進(jìn)入航空領(lǐng)域。目前擁有6架高端公務(wù)機(jī)和Y12飛機(jī)。在煤炭資源領(lǐng)域，擁有三輛企業(yè)自備汽車和兩個(gè)鐵路煤炭集輸站。

成功汽車由2008年成功成立的山西成功集團(tuán)生產(chǎn)。是中國(guó)汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡和輕型車。山西成功投資集團(tuán)有限公司是一家以汽車制造、通用航空、能源產(chǎn)業(yè)為核心，涵蓋國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易的多元化綜合性集團(tuán)。該公司的汽車有：成功K1，成功V1。K1的長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1635mm和1850mm，軸距為2850mm。車身類型為2門2座卡車，變速箱為5擋手動(dòng)。成功的V1長(zhǎng)寬高分別為4010mm、1620mm、1915mm，軸距2700mm，車身類型為乘用車，變速箱為5擋手動(dòng)。

10月29日，工作人員在一輛電動(dòng)公交車上進(jìn)行充電測(cè)試。目前，由山東濰坊供電公司投資1300多萬(wàn)元建設(shè)的濰坊首個(gè)電動(dòng)汽車充電站已進(jìn)入最后調(diào)試階段，即將投入運(yùn)營(yíng)。充電站位于濰坊濱海開發(fā)區(qū)，配備20臺(tái)100 kW DC充電器，40個(gè)充電位，每天可滿足60輛電動(dòng)公交車的充電需求。

29日，家住武漢轉(zhuǎn)口貿(mào)易開發(fā)區(qū)的楊顯成是湖北省第一個(gè)建電動(dòng)車充電樁的居民。武漢供電公司沌口公司市場(chǎng)部主任劉勇表示，居民申請(qǐng)電動(dòng)汽車充電樁時(shí)，只需提供個(gè)人身份證明、車位或車庫(kù)權(quán)屬證明、小區(qū)產(chǎn)權(quán)同意書即可。經(jīng)供電部門現(xiàn)場(chǎng)勘察，線路能滿足充電樁供電的，3個(gè)工作日內(nèi)可完成接線及電表安裝。居民充電樁用電電費(fèi)以居民綜合電價(jià)為準(zhǔn)，每千瓦時(shí)0.595元，不實(shí)行階梯電價(jià)。充電樁的收費(fèi)和普通家庭是一樣的。

近日，河北省石家莊市裕華駕校研發(fā)電動(dòng)教練車，投入巨資成功將教練車由油改電。開發(fā)了零排放無(wú)污染的純電動(dòng)客車，其核心技術(shù)獲得了國(guó)家發(fā)明專利證書。據(jù)悉，無(wú)污染純電動(dòng)公交車主要體現(xiàn)了四大優(yōu)勢(shì)：3360節(jié)能增效，減少空氣污染，安全性能好，經(jīng)濟(jì)效益可觀。一般一輛車一年的尾氣排放量相當(dāng)于車身重量的3倍，而一輛教練車在訓(xùn)練條件下的尾氣排放量至少是15倍。如果純電動(dòng)公交車全面推廣，每年可減少全區(qū)污染物排放396萬(wàn)噸以上，對(duì)改善京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量將起到重要作用。此外，該車還能大大降低駕校的培訓(xùn)成本，每天每輛車可節(jié)省100多元。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車專家首次用量子計(jì)算機(jī)成功模擬鋰氫、碳鏈等分子?，F(xiàn)在他們正在研究更復(fù)雜的化合物。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們希望在量子計(jì)算機(jī)上模擬電動(dòng)汽車電池的完整化學(xué)結(jié)構(gòu)，目標(biāo)是開發(fā)定制電池。利用新開發(fā)的算法，大眾汽車專家在量子計(jì)算機(jī)上模擬和優(yōu)化高性能電動(dòng)汽車電池的化學(xué)結(jié)構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種量子算法可以通過(guò)使用不同的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)模擬電池的化學(xué)成分，提供可以直接用于生產(chǎn)的設(shè)計(jì)，加速電池的發(fā)展。在量子計(jì)算領(lǐng)域，大眾集團(tuán)正與技術(shù)合作伙伴谷歌和D-Wave合作，為大眾專家提供系統(tǒng)接入。

天津化工大學(xué)學(xué)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高效混菌微生物燃料電池近日獲得2015年國(guó)際基因工程機(jī)器設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)和BestEnergyProject單項(xiàng)獎(jiǎng)。目前，國(guó)內(nèi)外已開發(fā)出多種單一菌種的微生物燃料電池。但由于產(chǎn)電細(xì)菌代謝能力有限，培養(yǎng)條件苛刻，電池發(fā)電效率較低。天大的微生物燃料電池采用混合菌群系統(tǒng)，利用基因工程改造菌種，使混合菌群系統(tǒng)高效共存、協(xié)同工作。經(jīng)過(guò)逐步的技術(shù)優(yōu)化，將能夠產(chǎn)生和鋰電池一樣的功率輸出。如果這項(xiàng)技術(shù)成功商業(yè)化，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。據(jù)悉，天達(dá)研發(fā)的這種電池可以持續(xù)高效發(fā)電80小時(shí)以上。

2013年9月，浙江康正科技與深圳某電氣公司花了3個(gè)月時(shí)間，共同研發(fā)了一體化新能源電機(jī)基地，并成功調(diào)試驗(yàn)證。電機(jī)底座采用金屬型低壓鑄造方法，將原來(lái)的焊接方法改為整體鑄造。研發(fā)時(shí)期得到同行的青睞和支持，離不開康正團(tuán)隊(duì)的全力配合。其優(yōu)點(diǎn)如下：1。提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本，具有市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)；2.整個(gè)框架安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性能好，有足夠的剛度和強(qiáng)度，避免運(yùn)行中出現(xiàn)裂紋和損壞；3.底座重量減輕，拆卸和維護(hù)更加方便。隨著新能源相關(guān)政策的出臺(tái)，康正堅(jiān)信在該政策的指引下，將為消費(fèi)者提供更高端的技術(shù)和服務(wù)。

剛剛在中國(guó)大學(xué)生方程式賽車比賽中獲得第二名的“云電”賽車，是上世紀(jì)40年代的經(jīng)典賽車，也是與姜奇集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的第二代純電動(dòng)汽車hellip。IP hell合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程實(shí)驗(yàn)室也是安徽省汽車技術(shù)與裝備工程研究中心的汽車實(shí)驗(yàn)室。何工大學(xué)“云點(diǎn)”賽車汽車工程實(shí)驗(yàn)室12月2日，記者來(lái)到這里。云電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王永佳正在準(zhǔn)備一輛新車，代表中國(guó)參加明年的國(guó)際比賽。實(shí)驗(yàn)室主任王文平指著“老爺車”說(shuō)，“把一輛70多歲的道奇公羊裝在后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)上，它就能跑了。與奇瑞聯(lián)合開發(fā)了一款名為“增程電動(dòng)車”的新車。動(dòng)力可以在電和油之間切換，電池充滿電可以跑100公里，增程器可以跑500公里。

我們從外媒獲悉，2018年12月16日晚，一名特斯拉車主使用autopilot功能在美國(guó)亞特蘭大高速公路上自動(dòng)駕駛。就在特斯拉變道后，前方發(fā)生追尾。視頻中，這輛特斯拉明顯是對(duì)前方事故進(jìn)行了判斷，避免了特斯拉的事故。特斯拉的自動(dòng)駕駛儀在發(fā)現(xiàn)事故后停在了白色汽車后面幾英寸的地方，奇跡般地避免了亞特蘭大高速公路上的一起交通事故。很明顯，特斯拉檢測(cè)到前面的白車撞上了黑車，前面的黑車開始冒煙，尾燈滅了。隨后特斯拉立即從事故現(xiàn)場(chǎng)撤退。埃隆馬斯克(Elon Musk)的公司特斯拉一直面臨著對(duì)電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的強(qiáng)烈質(zhì)疑。即便如此，在這種情況下，特斯拉的autopilot功能還是避免了事故的發(fā)生，保護(hù)了駕駛員的生命。

中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的固定床汽油超深度催化吸附脫硫組合技術(shù)17日在北京通過(guò)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的成果鑒定。該技術(shù)由中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所和陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)。由中科院院士何明遠(yuǎn)主持的專家評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，世界首創(chuàng)的YD-CADS技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合汽油生產(chǎn)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)要求；固定床技術(shù)簡(jiǎn)單、先進(jìn)、投資成本低，所有設(shè)備均可國(guó)產(chǎn)化，適合我國(guó)加氫汽油超深度脫硫。該技術(shù)指標(biāo)處于國(guó)際同類技術(shù)領(lǐng)先水平，建議盡快在工業(yè)上應(yīng)用。大連化物所所長(zhǎng)張濤表示，這將為我國(guó)清潔采油技術(shù)提供強(qiáng)有力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，滿足國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)采油技術(shù)的迫切需求，“特別是解決大氣霧霾”。

6月3日，李先生坐在自己的電動(dòng)車?yán)?。?dāng)天，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的申請(qǐng)、準(zhǔn)備和等待，杭州蕭山區(qū)的李先生成功注冊(cè)并落戶了自己的電動(dòng)車。這是杭州實(shí)施限牌令以來(lái)，蕭山區(qū)首輛不搖號(hào)、不競(jìng)價(jià)成功上牌的插電式電動(dòng)車，也是該區(qū)域首輛配備家用充電設(shè)施的電動(dòng)車。今年3月26日，杭州宣布限制新增機(jī)動(dòng)車，采取搖號(hào)、拍賣方式控制燃油機(jī)動(dòng)車新增牌照。但純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或燃料電池乘用車不受限制。因此，李先生購(gòu)買的電動(dòng)車進(jìn)入了“綠色通道”卡。李先生使用的主要充電方法是淺充電和淺放電。經(jīng)蕭山區(qū)供電公司和小區(qū)物業(yè)協(xié)調(diào)，他在小區(qū)地下車位安裝了充電設(shè)施，并申請(qǐng)了分表。按照現(xiàn)在每晚13度的收費(fèi)，可以跑70公里，大致等于每公里0.12元的電費(fèi)。

經(jīng)過(guò)近三年的研究，中原工學(xué)院新能源汽車空調(diào)協(xié)同創(chuàng)新中心與鄭州宇通客車集團(tuán)科林汽車空調(diào)有限公司研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型純電動(dòng)客車超低溫?zé)岜美錈峥照{(diào)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和車輛性能測(cè)試均獲得成功，現(xiàn)已進(jìn)入車輛產(chǎn)品量產(chǎn)階段。據(jù)報(bào)道，R & ampd系統(tǒng)突破了超低溫?zé)岜弥茻嵫h(huán)、熱泵電動(dòng)壓縮機(jī)制冷增焓、外置換熱器快速除霜、車輛熱管理集成智能控制等多項(xiàng)大型純電動(dòng)客車熱泵制冷/制熱空調(diào)系統(tǒng)研發(fā)中亟待解決的共性關(guān)鍵技術(shù)。該空調(diào)系統(tǒng)的研制成功，可以較好地解決目前純電動(dòng)汽車空調(diào)節(jié)能制熱模式下能耗高、嚴(yán)重影響整車?yán)m(xù)航里程的突出問(wèn)題。這對(duì)提高我國(guó)純電動(dòng)汽車法規(guī)整體技術(shù)水平，促進(jìn)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。

近日，奔馳B級(jí)電動(dòng)車全球首批41輛完成交付。第一位正式買家是一位來(lái)自南洛杉磯的奔馳老車主，金普萊斯(Kim Price)。第一輛奔馳B級(jí)電動(dòng)車的車主金普萊斯(KimPrice)被稱為金普萊斯(Kim Price)，他的職業(yè)生涯已經(jīng)開了15年的奔馳。去年，她接受了一份新工作，在離家70英里的地方工作。在普萊斯看來(lái)，是時(shí)候采用一種新的旅行方式了。普萊斯說(shuō)她也參觀過(guò)特斯拉ModelS，但是價(jià)格太貴了。最后，奔馳B級(jí)電動(dòng)車成了她的首選。第一輛奔馳B級(jí)電動(dòng)汽車的車主金普萊斯(Kim Price Price)說(shuō)，她最喜歡的感覺(jué)是在南加州的街道上行駛時(shí)，沒(méi)有人喜歡她的車。此外，電動(dòng)車帶來(lái)的新鮮體驗(yàn)也是普通汽油車無(wú)法企及的。她認(rèn)為自己會(huì)成為電動(dòng)汽車的堅(jiān)定用戶。