排氣管中那些黑色的確實是積碳,沒有燃燒的碳顆粒聚集在排氣管上,碳的顏色是黑色的,摸到手上也是黑的。但這僅僅代表了排氣管中存在積碳,發(fā)動機中的積碳不一定很多。實際用車時,會有很多種燃燒不完全的工況,比如原地怠速,冷車剛打著火的時候,急加速時等等。只要是混合氣過濃,都會燃燒不完全產生碳顆粒。急加速我們看到排氣管冒一股黑煙,這就是燃燒不完全導致的,煙中含有大量沒有燃燒的碳顆粒,所以呈現(xiàn)黑色。部分碳顆粒就會在排氣管口處聚集,多了之后就會變黑。那么氣缸內不會存留大量碳顆粒形成積碳嗎?要看發(fā)動機之后的運行工況,如果之后車子跑起來了,發(fā)動機轉速也比較高,進排氣的速度比較快,會把積碳沖刷掉。盡管剛才燃燒不完全產生了少許積碳,但積碳都是輕輕附著在上面的,經過現(xiàn)在高速氣流的沖刷,大部分都就被沖刷掉了。而到了排氣管尾端,排氣速度已經很慢了,無法沖刷剛才產生的積碳,就會越來越多。這種情況下就會出現(xiàn)排氣管口很黑,但氣缸內積碳并不多的情況。如果發(fā)動機經常處在燃燒不完全的工況下,比如經常走很堵車的路段,早上涼車啟動后車還沒熱就熄火了等等,這樣本身產生的積碳多,又不能完全排出去,就會有比較多的積碳留在氣缸中,積碳的速度就比較快。這種情況下就會出現(xiàn)排氣管很黑,氣缸內積碳也很多。怎么判斷缸內有積碳了?最準確的方法是用內窺鏡查看,內窺鏡是車輛檢測的一種儀器,拆掉火花塞,從火花塞安裝孔處伸進氣缸,就能看到氣缸以及氣門的積碳情況。如果不想這么麻煩,只看節(jié)氣門處的積碳就可以了,這是最簡單的方法,拆掉節(jié)氣門軟管就能看到了。如果節(jié)氣門的積碳特別多,氣門及缸內積碳一般也會較多。如果節(jié)氣門積碳很少,氣門和氣缸內積碳也不會太多??垂?jié)氣門積碳的速度就能知道平時車輛的工況如何,大部分車輛在2-3萬公里節(jié)氣門就會變臟。如果你超過3萬公里了節(jié)氣門還不是很臟,說明車平時的運行工況不錯,應該是高速路段行駛的比較多。如果一萬多公里節(jié)氣門就有很多積碳了,說明車平時的運行工況不太好,大多是走堵車路段較多或者每次用車時間太短導致的。