AMG GT

奔馳amg gtr pro并不是四驅(qū)的，這款車(chē)是后輪驅(qū)動(dòng)的，一般的高性能汽車(chē)都是后輪驅(qū)動(dòng)的。奔馳amg gtr pro是一款高性能跑車(chē)，這款車(chē)搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有585馬力和700牛米的最大扭矩，并且能在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1900到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，這種變速箱的換擋速度也是非?？斓?。雙離合變速箱是非常適合高性能跑車(chē)使用的。奔馳amg gtr pro也擁有一個(gè)相當(dāng)出色的底盤(pán)，這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，并且還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車(chē)身的側(cè)傾幅度，前后都使用雙叉臂懸架可以大幅度提高車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。如果大家對(duì)奔馳amg gtr pro感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)是非常出色的。奔馳amg gtr pro的售價(jià)也是很貴的，但是相比其他超跑來(lái)說(shuō)，這款車(chē)性?xún)r(jià)比還是很高的。

奔馳amg gt是奔馳旗下的一款跑車(chē)，這款車(chē)的軸距為2630毫米，長(zhǎng)寬高分別是4544毫米，1939毫米，1287毫米。奔馳amg gt是一款雙門(mén)雙座硬頂跑車(chē)，這款車(chē)使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳amg gt的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為350kw，最大扭矩為630牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是特別適合高性能跑車(chē)使用的。奔馳amg gt的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架可以幅度提高車(chē)子的操控性。奔馳amg gt其實(shí)并不是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)，這是一款前中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)位置是非?？亢蟮?，并且駕駛艙位置也是非?？亢蟮?。

奔馳AMGGT車(chē)型的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4546mm、1939mm、1287mm，軸距為2630mm。作為SLSAMG的繼任產(chǎn)品，AMGGT并未采用前輩復(fù)古的鷗翼式車(chē)門(mén)，而采用了普通的開(kāi)啟方式。AMGGT的尾部設(shè)計(jì)同樣非常簡(jiǎn)約，造型扁平的LED尾燈與SLSAMG略為相像，共有18顆LED組成，碩大的雙出型排氣管則是高性能跑車(chē)的代表特色。另外，這款A(yù)MGGT還采用了可變式尾翼。輪胎方面，新車(chē)裝備19寸鋁合金輪圈，并可以升級(jí)至20寸，剎車(chē)采用前390mm/后420mm剎車(chē)盤(pán)，能夠升級(jí)到尺寸更大的碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，與SLS一樣，AMGGT也是基于一個(gè)輕量化鋁合金框架打造的，其重量為231千克，為減輕重量和降低重心，這款新車(chē)舍棄了SLS笨重的鷗翼車(chē)門(mén)，而采用常規(guī)的前鉸鏈?zhǔn)杰?chē)門(mén)，標(biāo)準(zhǔn)款GT車(chē)型的整備質(zhì)量為1540千克，GTS車(chē)型的整備質(zhì)量為1570千克。奔馳AMGGT搭載的是一款4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，包含高低功率兩個(gè)版本：基礎(chǔ)型的AMGGT輸出功率為340kW（462PS）峰值扭矩為600Nm，搭配機(jī)械式后橋差速器；高功率版的AMGGTS擁有375kW（510PS）的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，搭配電子式后橋差速器。

奔馳amg gts的軸距為2630毫米，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4544毫米，1939毫米，1288毫米。奔馳amg gts是一款跑車(chē)，這款車(chē)的動(dòng)力是非常強(qiáng)大的。>奔馳amg gts使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有522馬力和670牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能跑車(chē)使用的。奔馳amg gts的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架有上下兩個(gè)叉臂，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。前后都用雙叉臂可以大幅度提高車(chē)子的操控性。f1賽車(chē)的前后懸架就都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。如果大家對(duì)奔馳amg gts感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋捡Y4s店試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)駕駛起來(lái)感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)。

作為兩個(gè)品牌的豪華代表車(chē)型之一，兩者之間存在著強(qiáng)烈的對(duì)立。寶馬M850i車(chē)頭的M運(yùn)動(dòng)套裝，運(yùn)動(dòng)感十足，還是家族式的腎型設(shè)計(jì)。奔馳AMG GT經(jīng)典的豎條設(shè)計(jì)也很有層次感，視覺(jué)效果非常犀利。 另外，在這款寶馬車(chē)型上，激光大燈是一個(gè)獨(dú)特的配置。AMG依舊采用LED光源，但其內(nèi)部可以看到碳纖維材質(zhì)的燈光結(jié)構(gòu)，同樣充滿(mǎn)動(dòng)感。 兩款車(chē)都是細(xì)長(zhǎng)的低車(chē)身尺寸，帶來(lái)了非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。不過(guò)在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，還是能看到代表各自汽車(chē)品牌的設(shè)計(jì)差異。M850i的輪胎是米其林PS3，奔馳AMG GT是ps4，尺寸更大。 看尾部，寶馬8系的設(shè)計(jì)更加立體，與寶馬以往簡(jiǎn)約的風(fēng)格有很大不同。AMG流暢順滑的車(chē)頂線(xiàn)條從前向后延伸，整體來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)。

兩款車(chē)型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的豪華感、科技感、舒適性當(dāng)然都不差，但在造型上還是有一些差別。M850i線(xiàn)條比較直，拐角比較多。AMG是運(yùn)動(dòng)和豪華的化身，有點(diǎn)類(lèi)似奔馳S級(jí)。 兩個(gè)方向盤(pán)大小差不多，但AMG GT的方向盤(pán)在握感和造型設(shè)計(jì)上會(huì)更有動(dòng)感。用料方面，寶馬M850i的中控臺(tái)采用真皮包裹，符合身份。奔馳AMG GT采用真皮和碳纖維材質(zhì)，層次感豐富。 兩車(chē)后排除了具備區(qū)域自動(dòng)空調(diào)的必要功能外，還配備了出風(fēng)口和獨(dú)立溫度控制等。寶馬8系還有座椅加熱和充電功能。

讓身高178cm的體驗(yàn)者鉆進(jìn)兩輛車(chē)乘坐，感受一下哪輛更寬敞?？梢钥吹阶蔚奈恢糜兴{(diào)整。寶馬M850i前頭部還剩下四指，AMG GT頭部還有一拳距離，略占優(yōu)勢(shì)。 然后在后排乘坐，體驗(yàn)者保持合適的坐姿。兩車(chē)都是一拳的腿距。無(wú)論在頭部空間方面，AMG GT都多了一個(gè)手指距離，相對(duì)更輕松。

2019款奔馳amg gt50的配置有：制動(dòng)懸架：2019奔馳amg gt50的前、后制動(dòng)器類(lèi)型均為通風(fēng)盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。2019奔馳amg gt50的前、后懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，助力方式為電子液壓助力。安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)為選裝配置。輔助配置：前/后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，360度全景影像和全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能是選裝配置。2019奔馳amg gt50搭載3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9檔手自一體變速箱。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為270千瓦，最大扭矩為500牛/米，最高時(shí)速為270千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.6L。

從價(jià)格定位的角度來(lái)分析的話(huà)，顯然這款車(chē)并不算超跑的。關(guān)于這款奔馳AMG GT，雖然有人稱(chēng)他為超跑，但是嚴(yán)格來(lái)講其并不能算入超跑的范疇的，它更應(yīng)該是一種性能強(qiáng)勁的GT跑車(chē)。超跑與GT的區(qū)別，超跑為了最大化的提升速度以及操控性，將一切能夠舍棄的東西全都舍棄掉，只有擁有超強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及外形出眾的跑車(chē)才能被稱(chēng)之為超級(jí)跑車(chē)，而其價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)，高時(shí)速可達(dá) 300km/h，絕大多數(shù)都只有兩個(gè)座位，超級(jí)跑車(chē)的加速能力、剎車(chē)控制和無(wú)與倫比的操控性都很出色，且具有不俗的外表，擁有這些條件才能夠稱(chēng)為超級(jí)跑車(chē)。而GT的英文翻譯為（Grand Tourer，Grand），其含義是豪華、奢華的意思，而Tourer的意思更像是旅行者的意思，兩者加在一起，就是豪華旅行車(chē)的意思。為了符合GT的概念，除了長(zhǎng)途跋涉的耐用能力之外，所謂的GT車(chē)款必須具有以下幾項(xiàng)特色：1.性能優(yōu)異。2.車(chē)型必須為雙門(mén)配置。3.保留車(chē)廂的實(shí)用機(jī)能性，座位必須是四座的規(guī)劃布局。4.車(chē)內(nèi)的裝飾必須豪華而舒適。但從以上幾點(diǎn)來(lái)看，奔馳的AMG GT是否能算作超級(jí)跑車(chē)的答案，就已經(jīng)昭然若揭了，畢竟GT與超跑的區(qū)別在本質(zhì)上就已經(jīng)是不同的方向了。

AMG GT是現(xiàn)今梅賽德斯-AMG品牌的當(dāng)家跑車(chē)，整個(gè)車(chē)系包含GT、GT S、GT R等多款車(chē)型作為梅賽德斯-AMG或者說(shuō)奔馳品牌在旗艦跑車(chē)領(lǐng)域的后續(xù)車(chē)型。AMG GT有著和SLR、SLS AMG類(lèi)似的車(chē)身造型，它們都是前中置后驅(qū)布局，不過(guò)相比前兩位，AMG GT的身段要低多了，這一點(diǎn)從售價(jià)上就能看出。2018年04月13日，AMG GT系列的新車(chē)型——AMG GT C中國(guó)特別版車(chē)型正式上市。作為定位于AMG GT S和AMG GT R之間的新車(chē)，AMG GT C的售價(jià)也是居于二者之中。值得一提的是，奔馳官方表示AMG GT四門(mén)版車(chē)型（4-Door Coupe）將于2018年底在國(guó)內(nèi)正式上市銷(xiāo)售。動(dòng)力方面，AMG GT C搭載的還是我們熟悉的那臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，它的最大功率達(dá)到557馬力，最大扭矩為680?！っ?，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均介于AMG GT S（522馬力、670?！っ祝┖虯MG GT R（585馬力、700?！っ祝┲g，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。AMG GT 四門(mén)版（43 4MATIC+ 4-Door Coupe）搭載3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混系統(tǒng)組成的一套混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，EQ Boost微混系統(tǒng)可額外提供22馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配9速自動(dòng)變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，這使得新車(chē)的0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時(shí)速達(dá)到270km/h。

奔馳amg gtr pro的前后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，f1賽車(chē)的前后懸架也都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以提高輪胎的抓地力，并且還可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。前后都用雙叉臂可以大幅度提高車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。如果大家對(duì)奔馳amg gtr pro感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)。奔馳amg gtr pro不僅有一個(gè)好的底盤(pán)，這款車(chē)的動(dòng)力也是非常強(qiáng)大的。奔馳amg gtr pro搭載了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有585馬力和700牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能跑車(chē)使用的。奔馳amg gtr pro并不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車(chē)，這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前中置的汽車(chē)。

這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，但是還在售。奔馳的amg gtr是一款跑車(chē)，這款車(chē)搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為430kw，最大扭矩為700牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。奔馳amg gtr的操控是很好的，并且動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，但是還能買(mǎi)到，感興趣的車(chē)友可以去試駕一下。奔馳旗下的amg系列車(chē)型動(dòng)力和操控都是很強(qiáng)的，amg系列車(chē)型會(huì)配備動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的amg gtr是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前中置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，這款車(chē)駕駛起來(lái)的駕駛樂(lè)趣也是很高的。新款的奔馳amg gt是四門(mén)的轎跑車(chē)，新款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)很帥，并且動(dòng)力也更加強(qiáng)大。新款奔馳amg gt的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了保時(shí)捷panamera和寶馬m5等高性能車(chē)型。對(duì)新款車(chē)型感興趣的車(chē)友們也可以去試駕一下，新款車(chē)型還是非常不錯(cuò)的。

奔馳amg gt的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是panamera。截至2019年10月8日，奔馳AMG GT在售的車(chē)型有以下幾款：2019款 AMG GT 50 四門(mén)跑車(chē)，搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率270KW，最大扭矩500N·m。驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速5.0秒。2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)：145.68萬(wàn)元，搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率3200KW，最大扭矩520N·m。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，百公里加速4.5秒。2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)：204.68萬(wàn)元；2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門(mén)跑車(chē) 先型特別版，官方指導(dǎo)價(jià)：224.28萬(wàn)元。GT63S搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋雙離合變速箱，最大功率470KW，最大扭矩900N·m。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間3.2秒。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架同樣為雙叉臂式獨(dú)立懸架。并且都配有可調(diào)懸架。

奔馳amggt50配置：制動(dòng)懸架：通風(fēng)盤(pán)式、電子駐車(chē)；雙叉臂式獨(dú)立懸架電子液壓助力；安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等；輔助配置：倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換等。奔馳amg gt50的配置具體如下：1、制動(dòng)懸架：2019奔馳amg gt50的前、后制動(dòng)器類(lèi)型均為通風(fēng)盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。2019奔馳amg gt50的前、后懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，助力方式為電子液壓助力。2、安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)為選裝配置。3、輔助配置：前/后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，360度全景影像和全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能是選裝配置。

根據(jù)德國(guó)汽車(chē)制造商的說(shuō)法，梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic是新博格林最快的量產(chǎn)四座汽車(chē)。該車(chē)型成功跑完20.8公里綠色地獄僅用時(shí)7分25.41秒。 梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic的引擎蓋下是一臺(tái)V8 4.0雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供639馬力和大量扭矩(900牛米)。由于采用了九速AMG Speedshift自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該車(chē)永遠(yuǎn)無(wú)法在3.2秒內(nèi)以100 km/h的速度行駛。最大速度315km/h。

基于其價(jià)格和廣泛的動(dòng)力選擇，GT 53沒(méi)有太多的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一些最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪S7，寶馬M850i Gran Coupe和保時(shí)捷Panamera。保時(shí)捷是唯一的例外。這一類(lèi)別中的其他選項(xiàng)以較低的價(jià)格提供了比AMG GT 53更大的功率。這是否意味著2021款A(yù)MG GT 53不值得考慮？一周的駕照證明不是這樣。

GT43的動(dòng)力系統(tǒng)本身就很優(yōu)秀。它與配備EQ-Boost輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)的渦輪增壓3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同，正如你在E450和CLS450中看到的那樣，362馬力，369磅-英尺扭矩。九速自動(dòng)變速箱是唯一的變速箱，全驅(qū)是標(biāo)配。奔馳表示，GT43將在4.8秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，比E450更快，與CLS450匹配。 同時(shí)，GT53在渦輪增壓器I6上增加了電動(dòng)增壓器。其功率為429馬力和384磅英尺，比GT43分別高出67馬力和15磅英尺，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可以在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用。奔馳表示，GT53將在4.4秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，比GT43快了將近半秒。

2020年初，奔馳宣布現(xiàn)款A(yù)MG GT將是AMG改裝的第一款PHEV。隨后，表演系老板證實(shí)了這一點(diǎn)。 今天，即將上市的梅賽德斯-AMG GT 73e(4門(mén)轎跑版)在紐伯格森林附近被偵察到。它只是一個(gè)原型，但我們發(fā)現(xiàn)它幾乎沒(méi)有偽裝。 V8 4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將安裝在汽車(chē)的引擎蓋下。該車(chē)總輸出功率約為800馬力，這將是奔馳AMG的重要成就。

命名為RS 830的全新改裝套件將M178發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提升至880馬力，電子扭矩極限上限為737磅-英尺。這使得它比征服新博格林的AMG GT黑色系列更強(qiáng)大。通過(guò)兩個(gè)新的滾珠軸承渦輪增壓器、鍛造活塞、升級(jí)的燃油泵、新的高流量空氣濾清器和高性能火花塞，實(shí)現(xiàn)了更高的性能。新的排氣歧管還可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)型催化轉(zhuǎn)化器產(chǎn)生更大的落水管。 當(dāng)然，為了協(xié)調(diào)所有這些努力，ECU調(diào)整是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，以幫助汽車(chē)在2.9秒內(nèi)達(dá)到0-62英里/小時(shí)，最高限速器移動(dòng)到驚人的223英里/小時(shí)。

梅賽德斯-AMG在2016年的古德伍德速度節(jié)上推出了GT R，作為GT的旗艦和核心版本。它配備了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可在6250轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下輸出577馬力(585 PS)，并在5500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下提供516磅英尺(700牛米)的扭矩，從而使跑車(chē)的速度達(dá)到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高速度在2019年3.6秒內(nèi)達(dá)到198英里/小時(shí)(300牛米)，推出了Roadster變種。 與GT S相比，GT R擁有大膽的車(chē)身套件，靈感來(lái)自GT3賽車(chē)的套件。它還具有垂直板條格柵，大型進(jìn)氣口，大型尾翼，雙后擴(kuò)散器和新的輕型20英寸鍛造合金輪轂。此外，還有一種新的三模式自適應(yīng)懸架設(shè)計(jì)，以?xún)?yōu)化賽道性能，主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向提高敏捷性，9向可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)使駕駛員能夠微調(diào)汽車(chē)的抓地力水平。