凱越

別克凱越就是別克凱越，基于通用汽車的全球平臺。凱越燈泡規(guī)格型號如下：霧燈27W（鹵素）、轉(zhuǎn)向燈21W、近光燈55W（H7鹵素）、遠光燈55W（H1鹵素）、駐車燈5W、擋泥板燈5W、倒車燈21W ，剎車燈5W，牌照燈5W，頂燈10W，地圖燈7.5W，后備箱燈10W。如需更換燈泡，請根據(jù)具體型號購買并安裝。

凱越水溫表在儀表盤下方。水溫表以數(shù)字形式顯示。水溫表的正常溫度在90度左右。以2020款凱越15N手動精英車型為例：緊湊型4門5座轎車，配備5速手動變速箱，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動，助力方式為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承重式。 2020款凱越15N手動精英版長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距2611mm，最高時速170公里，油箱容積40L，行李廂容積491L，發(fā)動機最大功率為79千瓦，最大扭矩為133牛米。

凱越汽車防凍液一般每兩年或4萬公里更換一次。汽車防凍液是指具有防凍功能的冷卻液。為了讓汽車在冬天繼續(xù)在低溫下使用，發(fā)動機冷卻液中會添加一些能降低水的冰點的物質(zhì)。該物質(zhì)起到防凍劑的作用，可防止冷卻系統(tǒng)在寒冷天氣中結(jié)冰。凱越是別克旗下的一款緊湊型兩廂車。其長寬高分別為4515mm、1725mm、1445mm，軸距為2611mm。其原型車是由通用汽車開發(fā)的全球中級轎車，由通用大宇汽車技術(shù)公司牽頭設(shè)計開發(fā)。

110馬力。別克凱越，基于通用汽車全球平臺，凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導(dǎo)設(shè)計。根據(jù)汽車配置得知，2012款凱越發(fā)動機采用1.6LTwin-Tec，最大功率提升至110馬力。別克凱越絕對是一款知名度非常出色的合資車，在國內(nèi)二手車的保有量也比較大。

凱越321RR的動力和其它基本參數(shù)根據(jù)目錄顯示，發(fā)動機排量322cc，最大功率29kw，設(shè)計最高時速170km/h，整備質(zhì)量151kg，軸距1370mm。賬面數(shù)據(jù)與街車款差別不大，對車架、減震、輪轂、碟盤、鏈輪等構(gòu)件進行輕量化，當(dāng)然覆蓋件的增加對車重肯定有一些影響，但相比同級還是很輕了。而可獨立關(guān)閉的雙通道ABS，對向四活塞卡鉗，子午線半熱熔輪胎，自動光感儀表等主要配置預(yù)計和街車款相同。其他配置：整備質(zhì)量方面比街車重了2kg，動力方面和321R街車一樣，同為322cc直列雙缸水冷發(fā)動機，發(fā)動機也裝配了滑動離合器，極速相比321R高5%左右極速約為170+。321RR新增加Sport模式，官方稱百公里加速小于5.3秒。321RR的剎車盤由固定碟盤升級為320mm浮動碟盤，前減震為倒置壓縮/預(yù)載阻尼可調(diào)減震，減震行程125mm，后減震為阻尼預(yù)載可調(diào)減震，減震行程為128mm。

DSG變速箱。2003款別克凱越1.4TSI、1.8TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機與1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，變速箱也依然采用5擋手動、6擋自動以及7擋DSG變速箱。

1、凱越2011款車型共有4款,含有1.6L共1種排量,有手動、自動共2種變速箱選擇。 2、發(fā)動機最大功率:81.0kW,最大馬力:110PS,最大扭矩:146.0N·m,車身長寬高:4515×1725×1445mm。

別克凱越是一款老款的緊湊型轎車，生產(chǎn)時間比較早，而且現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。因此，二手市場上的價格可能會根據(jù)車況、年份、里程數(shù)、地區(qū)等因素有所不同。一般來說，2007年別克凱越自動擋的二手車價格大概在3萬元左右。但是具體價格還需要根據(jù)車況、使用情況等因素來確定，建議您在購買二手車前，仔細檢查車況、了解車輛的歷史記錄和維修保養(yǎng)情況，并與賣家協(xié)商確定合適的價格。

別克凱越優(yōu)點：外觀大氣、空間大、做工精細、舒適性好、操控性不錯（容易開）。別克凱越缺點：油耗大。手排檔的排檔桿長，自由行程大，檔位不太清晰，空調(diào)效果非常差 。排氣管容易破裂 。車皮很薄容易凹陷 ，剎車偏軟無力 ，音響效果不佳，讀盤能力差 。噪音方面，新車還行，兩年后，噪音很大 。發(fā)動機不先進，采用鑄鐵制造，松開油門后，轉(zhuǎn)數(shù)不會馬上降下來，而是緩慢下降。擴展資料別克凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數(shù)十個國家進行了多達180萬公里的測試。凱越的發(fā)動機和變速箱，出自澳洲霍頓、德國ZF等世界級高手，還經(jīng)歷了嚴酷的本土化試驗，證明其適合中國差異懸殊的氣候與廣袤疆域，才最終打上別克品牌。

10年的凱越自動擋我沒記錯的話，應(yīng)該是采用四檔變速箱，搭配的是 1.6的自然吸氣發(fā)動機。因之前就在別克4s售后工作，對這款車還是比較了解的。2萬塊錢、自動擋、合資品牌……別看這輛老凱越樣子不好看但光環(huán)還挺多的。1.我們這種三線城市來說，這個車算是家庭買菜車，保有量相當(dāng)大，我們只有三棟多層樓的小區(qū)就三輛。等紅綠燈經(jīng)常偶遇凱越。（可能關(guān)注了所以看到就注意了）2.空間來說夠用，后備箱空間也可以3.其他的像外觀湊合，這個看個人。隔音效果比捷達好的不是一個檔次。耐用，保養(yǎng)也不貴。a:發(fā)動機氣門室蓋墊滲油，這個在新車的時候就會出現(xiàn)。不影響行駛，會讓人覺得不干凈。b:變速箱前油封老化，會有滲油可能。c:儀表臺老化開膠。d:頂棚布膠水老化，會會造成頂棚布下榻。所以說很多人覺得即使2萬也不值得買這輛凱越的想法呢也是很有道理的，而且這輛凱越還是個4AT變速箱，大家都對10年前的通用自動變速箱缺乏信心。其實覺得這車呢至少賣相不錯，凱越外觀部分之前已經(jīng)做過詳細的解讀，所以這里就一筆帶過了。話說看過10年前的老凱越才發(fā)現(xiàn)凱越自從上市到停產(chǎn)變化非常的小。當(dāng)然你要說凱越的前臉丑是挺丑的，但是和同年份的競品車型比較起來呢其實還是比較耐看的。車身側(cè)面的線條比例也很協(xié)調(diào)，車尾造型敦實，總之非常符合當(dāng)時三十而立的中年人的喜愛。對于這輛凱越的內(nèi)飾呢覺得還是有必要好好講一講的，首先是繼承了別克家族喜歡的密密麻麻的按鍵，這是一款導(dǎo)航版，但這個原廠導(dǎo)航現(xiàn)在用起來真的能用到讓你懷疑人生。當(dāng)然畢竟是10年前的產(chǎn)品了，換個機頭就可以重獲新生。凱越的車內(nèi)空間不大，但是坐起來卻挺舒服的，就坐凱越跑過一次長途，腰不酸腿也不疼，很鮮明的對比是有一次坐起亞K5其實也就坐了30幾公里的路，下車的時候屁股都麻了。

別克車不保值。主要還是因為新車降價快、相對維修貴等問題。其實別克在美系車型中算是表現(xiàn)最好的品牌，造型時尚，品牌也不差，二手車與同級別相比價格更實惠。所以如果你資金有限，購買一款二手別克也是一個不錯的選擇。從消費者投訴協(xié)會提供的數(shù)據(jù)來看，別克在2017年汽車投訴品牌排行榜中排名第4，質(zhì)量、合同和售后服務(wù)成為投訴重點。

十年以上的老凱越，如果是直接開不了的那種壞，基本不容易壞，但是小毛病很多?？傊屠蟿P越的品控來說，老車小毛病不少，但大毛病沒有。點火不暢、怠速抖動這些小毛病基本上都會有，也很難根治，油耗方面也會令人不滿意。——建議買老凱越的理由【又不是不能開！】如果你能忍受老車的那些個老毛病，比如異響、車窗故障、按鍵不靈、怠速抖動等等，如果你的想法是“能開就行”，買輛老凱越的確能行。一方面，老凱越它非常便宜，很多兩三萬就能搞定，如果是車況良好、手續(xù)齊全，買來練練手過過渡真挺好的?！唤ㄗh買二手凱越的理由簡單，如果你不能忍受上文所述的老凱越的這些個小毛病，而且這車開起來很可能像拖拉機一樣。如果你忍受不了老凱越的臭毛病，或者你有強迫癥，那咱還是不建議買太老的凱越，不那么老的凱越那還得看它的實際車況。

凱越是不錯，我有好多朋友都是買的這款車。新三樣中就它最好開，也最讓人放心！至于油耗，鋼材用得好一些，結(jié)實一些，車身也就重一些，安全系數(shù)也就相應(yīng)地高一些！多一點點油耗也是值得的！

對于全新 別克 凱越 （ 查成交價 | 車型詳解 ），9.99萬 元 的頂配車型的確非常值得大家選擇，畢竟它在滿足大家乘坐空間需求等基本表現(xiàn)的同時，也把安全、舒適、娛樂等功能方面的表現(xiàn)都提升到了新高度，在10萬元區(qū)間的合資車型當(dāng)中頗具亮點，很值得大家去看看和體驗一番。 別克 凱 越HRV 1.6外形設(shè)計怎么樣 HRV的外形由意大利喬治亞羅執(zhí)掌的 ITALDESIGN 公司設(shè)計，除了腰線能隱約看到三廂凱越的影子之外，車身幾乎所有部分都已重新設(shè)計。車頭比凱越更尖更圓，側(cè)窗造型更簡潔，短促而傾斜的后窗顯得精致有力。外形有典型歐式兩廂車 的風(fēng)格——長頭、短尾、腰線微微上揚，富有 現(xiàn)代 感的同時又不會過于輕佻，整體形象十分中性，可說是男女老少皆宜。 @2019

至于這兩種模式之間的選擇，Knight分享說，我們應(yīng)該根據(jù)個人需求來選擇。畢竟這兩款車型的定位和乘坐性能會有所不同，根據(jù)主要需求來選擇更可靠。貝納利錢江502c平均售價3.98萬，凱越500F平均售價3.2萬。502c屬于巡航王 貝納利502c和凱越500F如何選 至于這兩種模式之間的選擇，Knight分享說，我們應(yīng)該根據(jù)個人需求來選擇。畢竟這兩款車型的定位和乘坐性能會有所不同，根據(jù)主要需求來選擇更可靠。貝納利錢江502c平均售價3.98萬，凱越500F平均售價3.2萬。 502c屬于巡航王子車，它的整車設(shè)定會更舒適。它后期的主要用途將集中在平時的乘坐上，而不是步行或者中小型的長途騎行，而凱越500F則是一款偏運動的復(fù)古車。這款車會更加注重展現(xiàn)車輛的操控和玩法需求。除了車輛結(jié)構(gòu)的不同，這方面的差異也將清楚地顯示在它們的基本配置中。 比如凱越500F除了雙翼梁和短軸距設(shè)計外，還配備了單搖臂。這種搭配無疑是在告訴摩托車朋友“除了爬坡性能，我還會有不錯的操控性能。你說我最后不是公牛，哪輛復(fù)古車會有這種表現(xiàn)”。的確，單從這一點來說，很多復(fù)古車都會自愧不如，這也是整個凱越系列車型最搶眼的地方，因為司機老板都知道摩托車朋友買一輛。所以，我們會盡力迎合朋友的需求。502c會更加注重舒適性的表現(xiàn)。首先它采用了長軸距的設(shè)計，減震器會更偏向于舒適性的設(shè)定。尤其是502c的高配版本，將舒適性展現(xiàn)得更加生動。在這款車上，你可以獲得其他車型所沒有的舒適性，尤其是如果和復(fù)古街車相比，這方面的差異會完全不同。 從動力表現(xiàn)來看，這兩款車型的動力總成其實在各種場景下都有過正面交鋒，比如在ADV，但客觀來說，這兩款動力總成也屬于兩種不同的風(fēng)格。502c會強調(diào)扭矩的輸出，所以低扭矩和前加速會有優(yōu)勢，而500F會更注重中速的表現(xiàn)。當(dāng)然也會有不錯的低扭矩，但是龍鑫提供的雙缸發(fā)動機在中速時會更有動力。這種性能恰好是一款多用途跨界車所需要的，所以這兩款車的動力性能并沒有好壞之分，所以只能說各有千秋，屬于兩種完全不同的類型。 配置方面，現(xiàn)階段兩款車型的主流配置均有配備，但由于價格差異和車輛定位不同，無需進入深層次對比。我們只需要發(fā)現(xiàn)它們的配置是為車輛定位服務(wù)的。 問題來了。那么如何選擇這兩款車型呢？騎士分享依然是文章開頭的那句話。這兩種模式的選擇完全取決于個人需求。如果只是平時的騎行代步，偶爾的中小尺寸長途騎行需求，更適合選擇貝納利502c，如果更傾向于玩法導(dǎo)向的需求，那么選擇凱瑞500F會更靠譜，因為這款車可以獲得更好的性能。 但是，如果品牌價值、售后服務(wù)等相對細致的問題糾纏在一起，就沒有必要將這兩款車型放在一起比較。只要稍微了解這兩個品牌的騎手都知道如何選擇，以上內(nèi)容就沒有實質(zhì)性的價值，因為它無法幫助你選擇車型。 貝納利502c和龍嘉VBob該如何選擇 主體對復(fù)古車的偏愛沒有錯，但似乎喜歡的對象有問題，因為嚴格來說，這兩款車型并不是復(fù)古車，而是外觀有些“怪異”的巡航公主，所以如果你確定自己喜歡復(fù)古車，這兩款車完全可以通過。 不過如果個人對復(fù)古車的理解有一些偏差，那么這兩款車型還是有繼續(xù)閱讀的意義。然而，這兩種型號根本無法滿足標準要求。畢竟它們的性能和車輛定位會有很大的不同。甚至可以說，這兩個模型根本不是一個級別的玩家。因此，下面對這兩種模式的簡要介紹將有助于主體看到這兩種模式的優(yōu)勢和差異。 龍嘉V霸250平均售價20800。 Benagli 502c標準版售價39800。 首先從外觀上來說，這兩款車型屬于完全不同的設(shè)計風(fēng)格，而龍嘉V-Pa屬于美系巡航王子車的風(fēng)格，但這款車雖然模仿的很好，卻缺少那種氣場。當(dāng)然，請原諒我在這里分享直言不諱的話。502c的整體外觀雖然不是很漂亮，但是看起來還是挺有味道的，尤其是車型的檔次感會比較足。 在功率方面，基本比較不需要列出參數(shù)，因為這樣的比較意義不大，位移的差異可以說明一切。但就這兩款車型的動力特性而言，無論是代步還是巡航，后期都是不錯的。畢竟都是低轉(zhuǎn)彎調(diào)整，所以對駕乘人員來說會比較友好實用。然而，排量的差異使得502c的動力性能更加直接。在這里，位移為王絕對不是一句話空，而是一種地地道道的直接表現(xiàn)。 在配置方面，完全沒有辦法比較這兩款機型。即使是標準版的502c也能把龍家V霸在地上蹭幾下，因為這款車的基本配置太一般了，除了皮帶傳動和CBS剎車聯(lián)動，沒什么好吹噓的。當(dāng)然，在20000英里以內(nèi)的車型上表現(xiàn)還可以，所以這里必須考慮價格因素。 乘坐性能502c可以在沒有任何壓力的情況下秒殺龍嘉V-Pa 250，無論是乘坐舒適性、動力響應(yīng)還是操控方面都會有絕對的優(yōu)勢。但龍甲V霸在這里會有潛在的身體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，受眾也會相對廣泛。715mm的 座椅 高度即使是女生乘坐也可以毫無壓力，但502c會“高高在上”，讓人無法控制。所以兩種模式的選擇要根據(jù)個人的身體條件。 貝納利502c和凱越500F如何選 @2019

一玻璃水水箱漏水，修下要多少錢 看哪里壞了。如果密封圈不緊，可以修理。如果是鍋子或者電機，就要100元二凱越水箱維修價格 1您好，非常感謝您對別克品牌的關(guān)注。關(guān)于您提出的問題，具體可咨詢當(dāng)?shù)貏e克經(jīng)銷商或撥打別克客服熱線：800-820-2020進行咨詢！三凱越雨刮不動維修多少錢 1車主您好，請檢查一下有沒有噴水，沒有的話就是保險壞了需要更換。這大部分是由于保險損壞造成的。先看保險。如果是，它將花費幾美元。四凱越更換了后檔風(fēng)玻璃后漏水是什么原因如何處理 玻璃周圍密封不好，找人給你換

如果別克凱越轉(zhuǎn)速表不動，則需要更換新儀表或更換轉(zhuǎn)速表電路。轉(zhuǎn)速表將1000的系數(shù)乘以0-8來顯示速度。轉(zhuǎn)速表2200-2500 轉(zhuǎn)正常。轉(zhuǎn)速表上的7000 轉(zhuǎn)表示危險速度，不應(yīng)超過。轉(zhuǎn)速表上還有故障燈顯示。轉(zhuǎn)速表指針不動的原因如下： 1、轉(zhuǎn)速表中軟軸斷開，轉(zhuǎn)速表指針不動； 2、轉(zhuǎn)速表指針因脫落或卡住而不動； 3、儀表盤內(nèi)有異物，使指針無法轉(zhuǎn)動； 4、轉(zhuǎn)速表內(nèi)電路有問題，老化或燒壞。

別克凱越傳動軸的更換方法如下： 1、先擰下與驅(qū)動橋相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓，拆下主傳動軸后端； 2、然后擰下與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓； 3、拆掉前端，這樣整個主傳動軸就可以拆下來了； 4、松開中間支架與車架梁的連接螺栓，拆下有中間支架的一端，最后松開與駐車制動鼓連接的螺母，拆下整個中間傳動軸； 5. 最后，更換新的傳動軸。

建議每35000km或15個月左右更換一次（油品也會影響濾芯的使用壽命），具體更換以實際情況為準： 1、如果機油質(zhì)量正常不是很高，更換周期可適當(dāng)縮短，更換時間為2-2.5 2。如果燃油更好，更換周期可延長至5萬或6萬公里； 3、正常情況下，每2萬公里應(yīng)進行一次保養(yǎng)。如果行駛條件不好，可以提前更換。

別克1.8同步帶的定位方法如下：1。運轉(zhuǎn)曲軸前，拆下同步帶外殼；2.兩個凸輪軸的輪子基本就一點點。曲軸皮帶輪上也有一點。3.兩個凸輪軸上的點應(yīng)同時標有與上氣門室蓋相對應(yīng)的符號；4.同時，曲軸皮帶輪的點也必須符合相應(yīng)的符號；5.同時將標記與三個圓對齊是正確的。當(dāng)發(fā)動機同步帶斷開時，發(fā)動機將不能正常轉(zhuǎn)動，嚴重影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，損壞氣門和活塞。當(dāng)發(fā)動機同步帶開裂或老化時，需要立即更換。