昂科拉

1.別克suv昂科拉各方面都挺好的：1。 2.因?yàn)槭切⌒蚐UV，別克昂科拉的車身尺寸為：長度：4278mm，高度：1646mm，軸距：2555mm。 3.看起來確實(shí)很小，但還是有點(diǎn)可愛；2.外觀方面，新昂科拉采用家族式飛翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，外觀與君越相似。 4.大燈組為LED光源，尾燈組也引入了LED光源；3.內(nèi)飾一般，但做工已經(jīng)很不錯(cuò)了。 5.畢竟是幾十萬的入門級SUV。 6.成本有限，汽車內(nèi)飾材料也沒有發(fā)展到高端豪華。 7.不過門把手和扶手箱的細(xì)節(jié)還是挺用心的。

1.別克昂科拉的18T城市精英型和18T四驅(qū)全能旗艦車型配備了定速巡航系統(tǒng)，其他車型沒有。開啟此功能后，汽車會自動以設(shè)定的速度行駛，直到駕駛員踩下剎車或油門。 2.定速巡航是輔助駕駛功能，可以減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)。需要注意的是，巡航控制只有在車速40km/h以上才能使用，當(dāng)車輛加速到駕駛員要求的速度時(shí)，可以按下巡航控制開關(guān)，車輛會自動以當(dāng)前設(shè)定的速度行駛。如果需要釋放這種狀態(tài)，只需要踩剎車或者油門。該功能一般用于高速公路或城市快速路，不建議在城市擁堵路段使用。因?yàn)檐嚵髁刻?，車不可能長時(shí)間保持同一速度，需要根據(jù)情況不斷調(diào)整，所以定速巡航的使用效果自然會喪失。

2012年，上汽通用別克在中國正式推出小型SUV——昂科拉。然后，各種品牌的小型SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)。清新的車型和親民的價(jià)格開啟了小型SUV的購買熱潮。但當(dāng)時(shí)對小型SUV也有一些質(zhì)疑，大部分來自于當(dāng)時(shí)國人對SUV應(yīng)該高大刻板的刻板印象。到時(shí)候，誰知道，小型suv會不會很快成為中國最暢銷的車型之一。 今天，上汽通用別克正式推出全新一代昂科拉車型。與老款相比，新車的車身尺寸變得更大，并采用了更時(shí)尚、更年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改以往沉穩(wěn)低調(diào)的外觀。此外，新車還為購買新車的用戶提供動力總成8年或16萬公里質(zhì)保以及優(yōu)惠的金融政策。

1.別克昂科拉是一款好車，有很多優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵是性價(jià)比高。 2.詳細(xì)介紹：1。 3.這款車車身結(jié)實(shí)，外觀精致，安全性高，尤其是昂科拉的內(nèi)飾。 4.這是一大特色。按鈕很多，但再多加也不復(fù)雜；2.別克的車給人一種強(qiáng)烈的感覺。 5.我相信家里有寶寶的人在選車的時(shí)候是安全的。 6.昂科拉在安全性、實(shí)用性、外觀等方面都符合要求。 7.3.這輛車我最滿意的是它的外觀。 8.從外面看起來很小，但同時(shí)又霸氣穩(wěn)重。 9.前臉給人的感覺是一張年輕帥氣的臉，霸氣十足，從側(cè)面看腰線特別好。 10.更是賞心悅目。

1.別克昂科拉是一款好車，有很多優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵是性價(jià)比高。 2.詳細(xì)介紹：1。 3.這款車車身結(jié)實(shí)，外觀精致，安全性高，尤其是昂科拉的內(nèi)飾。 4.這是一大特色。按鈕很多，但再多加也不復(fù)雜；2.別克的車給人一種強(qiáng)烈的感覺。 5.我相信家里有寶寶的人在選車的時(shí)候是安全的。 6.昂科拉在安全性、實(shí)用性、外觀等方面都符合要求。 7.3.這輛車我最滿意的是它的外觀。 8.從外面看起來很小，但同時(shí)又霸氣穩(wěn)重。 9.前臉給人的感覺是一張年輕帥氣的臉，霸氣十足，從側(cè)面看腰線特別好。 10.更是賞心悅目。

昂科拉油門多久清洗一次？安哥拉的節(jié)氣門多久清洗一次？很多人還不知道這一點(diǎn)?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.昂科拉的油門多久清洗一次由車主具體的駕駛習(xí)慣和環(huán)境決定，沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。一般根據(jù)車輛近期行駛環(huán)境和使用的機(jī)油來判斷。如果車主最近用車比較頻繁，而且車的行駛環(huán)境比較差，機(jī)油不穩(wěn)定，就要多注意檢查節(jié)氣門了。一般來說，如果車主覺得汽車百公里油耗增加，或者油門加速滯后，建議清洗油門。 2.節(jié)氣門是汽車駕駛電腦氣缸進(jìn)出空氣的重要裝置?？諝膺M(jìn)入氣缸后，會與汽油混合形成可燃混合物。通過火花塞的火花，混合氣會被點(diǎn)燃，然后活塞做功。發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，油門是在汽車發(fā)動機(jī)功率最大時(shí)確定的。但如果節(jié)氣門積碳過多，會改變節(jié)氣門的通氣率。如果發(fā)動機(jī)氣缸在規(guī)定時(shí)間內(nèi)獲得的空氣量不足，汽油與空氣的比例就達(dá)不到要求，結(jié)果就是汽油燃燒不充分。由于這種燃燒不充分，一方面節(jié)氣門積碳較多；另一方面，發(fā)動機(jī)功率降低，油耗增加。

短小的昂科拉，常規(guī)尾廂不大是意料中事，356升的容量還不及當(dāng)下一些大兩廂車，但它的尾廂內(nèi)部平整、方正，還有嚴(yán)實(shí)的遮蓋板，日常其實(shí)還比較好用。和所有兩廂車一樣，后排靠背可以4/6分割放倒。放倒的步驟有些費(fèi)時(shí)，要將坐墊先前翻起，頭枕收縮到最低，再翻倒靠背。步驟較煩瑣，但當(dāng)你看到放倒后的靠背與尾廂形成的全平地臺時(shí)，會知道煩瑣一點(diǎn)也值得。這時(shí)候，昂科拉的載物容積可達(dá)1372升。尾廂地臺的蓋板做工很結(jié)實(shí)，不是一般小車水準(zhǔn)。備胎是小尺寸臨時(shí)胎，日常備用沒問題，但出遠(yuǎn)門有顧慮。觀察放備胎的凹坑，我們懷疑全尺寸備胎也能放得下，這有待求證。

昂科拉內(nèi)飾的定位非常明確，是一群追求時(shí)尚、個(gè)性化的年輕人。為此Encore的設(shè)計(jì)師們?yōu)樗南M(fèi)者們準(zhǔn)備了十分搶眼的馬鞍棕色內(nèi)飾。昂科拉繼承別克家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全車找不到任何老氣的木紋裝飾，取而代之的是突顯科技感的紋理設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾只是做零星的點(diǎn)綴。三幅式方向盤手感扎實(shí)，大小也合適。儀表盤采用別克家族式設(shè)計(jì)，冰藍(lán)色背景燈讓人沉著冷靜。液晶屏集成了多種功能，操作簡單，容易上手。中控臺上按鈕較多，檔次感很強(qiáng)，別克慣用的360°環(huán)抱一體式中控臺設(shè)計(jì)在昂科拉上依舊可以看到，而大量鍍鉻裝飾的加入也有效地提升了時(shí)尚氣息。

昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相對一般城市SUV要緊湊不少，呈現(xiàn)一副短頭、短尾的格局。而在這么緊湊的體積之內(nèi)，設(shè)計(jì)師又竭力要將別克家族的經(jīng)典元素融入其中，包括大氣的隔柵、高腰線、大輪胎等。其實(shí)這些“別克元素”是比較適合用于大車上的，放到這臺小車上，產(chǎn)生了頗為奇特的化學(xué)效果，有點(diǎn)小孩穿上大人裝的感覺。網(wǎng)上議論昂科拉的造型設(shè)計(jì)時(shí)有人戲稱它為“Q版昂科雷”，我們覺得這個(gè)形容挺貼切的，充分展現(xiàn)了這是一款有“血統(tǒng)”，但又年輕活潑的車子。

此次試駕的昂科拉高配車型裝配了智能可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心是電磁離合器系統(tǒng)，響應(yīng)更為迅速。前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。不過大多數(shù)情況下昂科拉仍是一臺前驅(qū)車。昂科拉的方向盤的力度偏輕，女孩子也可以很輕松的駕控。個(gè)人而言還是比較喜歡這種更加輕松自如的轉(zhuǎn)向感，只要不失去清晰的指向和足夠的路感回饋，輕便一些總是好的。昂科拉在靜音方面的表現(xiàn)令人滿意，在嘈雜的市區(qū)幾乎感覺不到外界環(huán)境的干擾，而高速時(shí)發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音以及風(fēng)噪都并不明顯，安靜的環(huán)境可以使駕駛者的注意力更加集中。

別克ENCORE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲了別克標(biāo)志性360度環(huán)抱一體式座艙理念和Ice-Blue冰藍(lán)氛圍燈帶，將高檔轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用于SUV車型。車艙內(nèi)整體布局秉承以駕駛者為中心的原則，儀表板、中控面板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。三幅真皮多功能運(yùn)動方向盤兼顧設(shè)計(jì)與實(shí)用，搭配雙炮筒式運(yùn)動儀表盤及真皮人體工程學(xué)座椅，無不激發(fā)著人的駕駛欲望。中控臺采用懸浮式姿態(tài)，導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等按鍵呈現(xiàn)冰藍(lán)背光，做工精致。

昂科拉配置上最大的亮點(diǎn)是這套安吉星系統(tǒng)，集導(dǎo)航、電話于一身的安吉星也是通用最為得意的配置之一，只是在昂科拉低配車型上沒有地圖顯示，這讓看慣了普通導(dǎo)航的人很不習(xí)慣，實(shí)際操作中也是多用于語音，來判斷行走路線，基礎(chǔ)的顯示方式看上去很簡陋。總體配置較為實(shí)用、合理，但在細(xì)節(jié)方面，昂科拉還是表現(xiàn)出了一些不人性化的地方，比如：全系車型方向盤只能上下調(diào)節(jié)，并不能前后調(diào)節(jié)，全系車型也并沒有配備中央扶手，雖然上述兩項(xiàng)配置看似很普通，但在日常行車中卻可以有效的提升舒適性。

車廂內(nèi)部的儲物格設(shè)計(jì)相當(dāng)周到，最討好的是四個(gè)門壁板都有上、中、下三層儲物格，最下層又細(xì)分為前中后三個(gè)區(qū)域，光是這四個(gè)門板就可以收納很多雜物了。中控臺的儲物格也分了上下兩個(gè)，上一格特別適合放錢包、手機(jī)，下格則有USB插口。擋桿后方有雙杯座和帶簾門的儲物箱，很好用。副駕駛位前方的手套箱分上下兩層，而且兩個(gè)容積都不算小，可以想象用起來非常方便。此外如零錢盒、眼鏡盒、后座手枕杯座等，也都一應(yīng)俱全，完全滿足年輕人精致生活的需求。

昂科拉自命高檔SUV，車廂是不可失分的環(huán)節(jié)。環(huán)顧這個(gè)車廂的用料和細(xì)節(jié)處理，無論是飾板的紋路質(zhì)感、儀表臺各部位塑料、金屬點(diǎn)綴件，還有真皮的質(zhì)感和縫線，都達(dá)到了B級車（例如君威）的水準(zhǔn)，甚至連氣氛燈帶這些豪華科技都能找到（限頂配版）。我們很高興見到一款內(nèi)飾檔次與外形尺寸不成正比的國產(chǎn)車誕生。

后座的座椅看似比較平直，實(shí)際上軟硬、貼身感都算不錯(cuò)，坐墊高度可以讓膝蓋比較自然地彎曲，靠背及頭枕也都設(shè)計(jì)到位，加上地臺也近乎全平，一、兩個(gè)人置身后排并不覺得很局促。昂科拉的后座在行車中震動、噪音都不比前座差多少，唯一落差是側(cè)面視野比較狹隘，遠(yuǎn)沒有前排開揚(yáng)。

昂科拉的車廂設(shè)計(jì)思路和外形一樣，都是去演繹SUV版的別克新風(fēng)格。儀表臺的造型、輪廓、線條走向，都跟君威、英朗如出一轍。亮點(diǎn)有兩個(gè)，一是玻璃面積更大，開揚(yáng)感更強(qiáng)；二是車內(nèi)配色，除了全黑內(nèi)飾外，還提供了兩種個(gè)性化配色，圖中的是馬鞍棕，另外還有一個(gè)豆蔻米色。

日前，獲取到了一組換搭了國產(chǎn)1.4T發(fā)動機(jī)的上海通用旗下的小型SUV別克昂科拉實(shí)車圖片。據(jù)悉，國產(chǎn)1.4T發(fā)動機(jī)較之此前的進(jìn)口發(fā)動機(jī)在動力輸出方面略有小幅提升，預(yù)計(jì)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)將于下半年換裝在目前在售的昂科拉車型上。根據(jù)我們的了解，換配了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的昂科拉編號SGM7146TMTB，而這臺國產(chǎn)1.4T發(fā)動機(jī)產(chǎn)自山東青島的上海通用東岳動力總成有限公司，其發(fā)動機(jī)編號LFF。與此前進(jìn)口發(fā)動機(jī)所不同，國產(chǎn)1.4T Ecotec發(fā)動機(jī)最大輸出功率增加了2kW達(dá)到了105kW，盡管目前還未了解到其他發(fā)動機(jī)參數(shù)，不過我相信都會有小幅度的增加。而與之匹配的依舊為那臺6AT變速箱。編輯點(diǎn)評：相信在1.4T Ecotec發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，昂科拉的售價(jià)也將會有一定幅度的下調(diào)。除此之外，未來包括科魯茲在內(nèi)的越來越多的通用品牌車型都將有望搭載這臺國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)。

我們根據(jù)最新一期的環(huán)保目錄獲悉，國產(chǎn)昂科拉采用的1.4T發(fā)動機(jī)將由進(jìn)口發(fā)動機(jī)換裝成國產(chǎn)發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在市售的別克昂科拉搭載的是通用的1.4T Ecotec發(fā)動機(jī)，其代號為A14NET(LUJ)，為進(jìn)口機(jī)型。最大輸出功率為103kW(140PS)、峰值扭矩為200Nm。而很快，別克昂科拉將換裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，其編號改為LFF，產(chǎn)自上海通用東岳動力總成有限公司。目前還沒有該發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)，但是我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)與進(jìn)口版本將保持一致。傳動部分則依然匹配6擋手動與6擋手自一體變速箱。上海通用LFF 1.4T發(fā)動機(jī)國產(chǎn)后，未來通用集團(tuán)旗下的更多國產(chǎn)車型也可能會相繼采用這款發(fā)動機(jī)，比如新款的科魯茲、英朗XT/GT都有可能用上這款發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，如果對進(jìn)口發(fā)動機(jī)有特別愛好的消費(fèi)者，建議你們趕緊將昂科拉入手。

坐在昂科拉的駕駛席上，會感覺整部車的比例比較“高瘦”，當(dāng)然它其實(shí)并不窄（超過1.7m），只是同等寬度、長度的車?yán)锷儆熊嚿磉@么高的。當(dāng)在市區(qū)慢行、轉(zhuǎn)彎時(shí)，它給人的感覺是開著一部小車；而當(dāng)高速直行時(shí)，由于視線集中向前，對寬度沒那么敏感，這時(shí)偏高的座椅和車頂就給你開著一部“大車”的感覺。簡單來說，昂科拉日常開起來感覺是小車，但跑高速時(shí)的感覺比較像SUV。說說坐姿視野：由于窗線高（多少跟它要實(shí)現(xiàn)0.618黃金分割腰線比例有關(guān)），所以你要坐得較高才能獲得較好的兩側(cè)視野。但這有一個(gè)小問題：當(dāng)你把右側(cè)的手枕放下時(shí)，它與左邊的固定車門扶手不能等高。我刻意把座椅調(diào)低，到兩側(cè)手枕等高時(shí)，視線上就會覺得太低了，在狹窄地方轉(zhuǎn)彎會沒有信心。這是個(gè)小遺憾。

昂科拉：昂科拉全系搭載的都是代號LUJ的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，在輸出數(shù)據(jù)上與大眾的1.4TSI基本處于伯仲之間。目前這款發(fā)動機(jī)還是以整機(jī)進(jìn)口的方式引入，不過有消息稱上海通用東岳動力總成有限公司即將國產(chǎn)這臺發(fā)動機(jī)，代號為LFF。變速箱為通用的第二代S66速自動變速箱，它的第一代產(chǎn)品在國內(nèi)確實(shí)受到了不少的詬病，不過可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這臺變速箱已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，至少不再像以前那樣“神經(jīng)質(zhì)”了。來自通用小型車平臺的昂科拉與雪佛蘭愛唯歐使用了相同的前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，對于一款軸距只有2555mm的小型SUV來說，這樣的選擇無可厚非。