昂科威

L是多功能檔，也可以用作超車檔，你掛入L之后手動減檔就是超車檔了，下坡也可以作為限速檔，就是你可以手動設置最高檔位，例如你設為3檔，那么他就自動在1～3檔切換，不會超過3檔

我覺得不到2W沒必要當然如果你愿意每次保養(yǎng)都加一瓶沒壞處建議1W或者1年弄一次我個人覺得2年一次差不多

如果是我自己，我應該會選擇君越。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

一輛新車到底需不需要磨合，最重要的是要先看看車輛的使用手冊，看看廠家對此有什么要求，只要按照廠家的要求去做就不會出現很大的問題。如果廠家沒有要求，一般建議新車需要磨合。汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態(tài)。剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上以層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等。汽車磨合不僅包括發(fā)動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等，汽車磨合是這些主要部件磨合的統稱。既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互“打磨”，使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩，以達到相互間的配合更加順滑的目的，因此在磨合時就應該使機械運動盡量輕，并且所有咬合部位都要磨到。具體要注意的是：1.平穩(wěn)起步，緩慢加速動作要輕緩，起步要平穩(wěn)，發(fā)動機點火后要先充分熱車，再緩慢起步，避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現象。先以低擋起步，緩慢加速，以行駛1公里以后換入高擋為宜。2.不可讓發(fā)動機轉速過高一般汽車廠家都會標注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制。但這種方法并不準確，因為有時會出現雖然速度并未超限，但由于檔位掌握不當，發(fā)動機轉速過高的情況，所以最好以發(fā)動機的轉速來衡量更為科學。一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉，柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發(fā)動機負荷增加，對發(fā)動機的損傷很大。3.不可長時間保持一個擋位行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。4.不要負重行駛汽車磨合期間，負重太大也會有損車輛，所以磨合期的車越輕越好，最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去，也不要裝載重物。5.不要過長時間行車新車剛開始磨合時，一般開幾個小時就需要停一停，讓汽車休息一下。不要整天讓汽車都在跑，甚至跑長途。6.盡量避免緊急制動緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踩離合后踩剎車，以減小對發(fā)動機的沖擊。

20多萬的車，隨便糟吧，皮實著呢，我新車4S店里提出來就地板油感受推背感呢，有啥嘛，（之前1.6自然吸氣）沒有想象中的那么不經糟，那什么的八萬塊買的比四十萬的奧迪配置都高的車，發(fā)動機變速箱就等于贈送，都開十幾年沒問題的、！

這個根據個人喜好吧，各有優(yōu)劣點，最近我也在糾結這兩輛車還有科迪亞克，反復試駕最后定了昂科威探界者頂配動力最好，外觀最時尚，噪音最大，科迪亞克5U空間最大，動力最弱，昂科威28T駕駛感最好，噪音最小，內飾用料做工最好，外觀有點平庸

好久沒來論壇了，順便回復一下，昂科威外觀也不喜，而且聽說20t離合不行。我今年3月買的1.8豪，駕駛品質還是不錯的，開著很舒服，也出過一些小毛病，但問題不大，都解決了。舒適性也不錯，家人說后排也蠻舒服。至于內飾，當時也是被這個勾引到的，唉，其實開個半年，啥感覺也沒有了。唯一不太滿意的地方就是我當時買的有點貴了。。。

歐司朗吧！換d3s的燈泡，至于色溫嘛，看你喜歡黃光還是白光了！4000-6000，越高越白，但是越白的燈光穿霧性越差點！看你自己。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

你想多了。這個是不顯示檔位的。手動模式最多支持7檔。不會再高了。因為L檔本來就是低速檔的意思。所有的升檔和降檔都是自動的。天天要數著檔位看，那不是太辛苦了。。

對的其實買車看個人需求，我就喜歡昂科威的小推背感，豪華感，靜音，舒適度。不指望他給我開10-20年的。

多找些報紙膠帶，把車頂包嚴實，把保險杠露出來，找細砂紙把現在的保險杠稍微打磨下，淘寶買瓶質量稍好的銀色自噴漆，找個環(huán)保不會逮到你的且周圍沒有其他車的情況下，自己搞定

1、濕式雙離合散熱好適合大扭矩輸出或反復換擋，但是一定年限要保養(yǎng)換油，造價高自重大。2、干式雙離合反復換擋易過熱（堵車時建議手擋或S檔），自重輕、價格便宜、

首先,要先將雨刮器完全立起來,為了避免在拆裝過程中損傷風擋玻璃,建議車主拆裝雨刮器時在風擋玻璃處墊上一塊布。支起雨刮器改變刮片角度。其次,將雨刮器刮片改變角度,最好使其與雨刮器擺臂呈90度角。因為雨刮器刮片整體與擺臂是用卡子卡住的,因此在呈一定角度之后便于拆裝。按角度放好之后即可開始拆裝,先要用一只手將橡膠刮片提起,為的是讓雨刮器擺臂與刮片的固定鉤暴露出來。雨刮器刮片整體取下,下面一只手橫向掰開橡膠刮片,另一只手則用力向下按主支架,使雨刮器刮片與擺臂分離,在這之后即可將雨刮器刮片整體拿下。

昂科威是正時鏈條汽車的發(fā)電機正時鏈條和正時皮帶作用是相同的正時鏈條可以終身免維護，正時皮帶每隔6萬公里左右就需要更換；正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發(fā)動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換；正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優(yōu)點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期為準。

首先這個壽命指的是機油的潤滑、降噪、密封、以及清潔性、時長性、耐久性、穩(wěn)定性等方面的功效因為任何物質都有保質期、機油當然也不列外這并不是差機油或燒機油什么的其次更換的全合成機油如果你經常在市區(qū)跑（市區(qū)跑車速上不來、走走停停、再加上空氣質量等因素、機油損耗會相對加快）建議7000-7500公里左右更換如果經常跑長途可以1萬公里左右更換一次

我的下陡坡掛L1檔車子不穩(wěn)定，好像限制不住一樣就好像手動掛1檔下坡踩離合踩急剎車一樣的感覺能給你咣當死，我要去4S檢查下

可以換的隨便換92換95的，春秋季節(jié)什么油都可以，冬天的話還是加九二的油，自家車還是加好的油！

昂科威的保值率高。

建議樓蘭質量好，操控感好，性價比高。

給個動力排量再比。