昂科威

主要還是容易壞掉。他的雙離合。比大眾的還爛！

昂科威28t是上汽通用最新的車型標注方式，意思是這款車型使用的 是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，上汽通用將旗下各款車型根據排量從小到大劃分為0到9幾個檔次，8代表排量較大的車型。

通用公司旗下別克和雪佛蘭系列車型使用的1.5T渦輪發(fā)動機和變速箱規(guī)格型號完全一樣，只是根據車型不同會進行適應性的調試。

漢蘭達呢

不知道您注明的實用是指哪個方面。個人建議選擇豐田新漢蘭達，新漢蘭達與老款相比更換了新的渦輪增壓發(fā)動機與之匹配的變速箱結合的更緊密更完善動力輸出更強，寬敞舒適的空間以及多變的空間多功能性是比較人性化的，相比其他兩款車型整體的質量穩(wěn)定性會更好，油耗經濟后期維護價格會更低。如果比較注重越野性能和車輛的通過性能建議選擇ｊｅｅｐ車型。這三款車相比較后期的市場保值率新漢蘭達占有絕對優(yōu)勢。

都不錯，看個人喜歡吧。

據我說知沒有1.5T排量的車,T代表渦輪增壓

漢蘭達唄

開啟內循環(huán)就好一些，若還有就是風口密封不嚴。

昂科威1.5T在擁堵的城市道路行駛，起步和低速階段由于發(fā)動機轉速低，渦輪沒有介入工作的情況下就是一部普通的1.5L自然吸氣發(fā)動機帶動自重較大的車輛動力性不好，駕駛感覺比較肉，中高速階段渦輪介入工作后動力不錯。這款車型駕駛員單人空載不開空調，在城市擁堵道路行駛百公里油耗10升左右，市郊道路行駛百公里油耗9升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.5升左右。

不正常，黑排氣管容易壞三元崔化器，檢查一下吧

你好，可以

昂科威優(yōu)點：昂科威外觀我比較喜歡，空間還好，油耗能接受，主要是內飾很牛，動力十足，操控也特別舒服。缺點：沒有詳細的說明書，啟停系統(tǒng)設計不科學，方向盤加熱不是標配。外觀：線條流暢，動感十足，最喜歡的地方是前臉、大燈和屁股，腰線一般，最不喜歡的是下面的黑色裙子，豪華和精英都是黑裙邊，這個不好看。內飾：用料精良，十分豪華，軟質真皮，大理石紋也特漂亮，可惜有時會反光，應該做亞光處理。同事說豪華的感覺比Q5不差?？臻g：對于我來說顯然是夠了，但塊頭再大一點估計會有點擠。比途觀、翼虎的空間大，尤其是駕駛位門的斜角大，進入時不易碰頭，翼虎就容易碰頭。后排座椅前后可調是亮點，坐著一點都不擠，中間的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有點長，所以中間位置比兩邊還是擠了一些，還有一點不足就是中間座位沒有頭枕，也不太好。后背箱足夠大了，一家出去玩能帶好多東西。座椅放倒設計也十分方便，尾門開啟閉合有三種方式可供選擇（頂配還可用腳開門），特別好用。配置：配置很豐富，高科技較多，ACC很好用，雷達很靈敏，有時在倒車或起步時能監(jiān)測到離你好遠的移動目標。主動剎車也很管用，只要不是強行踩著油門往上撞基本沒事。定速巡航也不錯，車道偏離不知在高速上有用沒，反正在城郊沒什么用處。車載蘭牙和安吉星挺好的。但導航確實一般般，車載導航的地圖不夠新，不知道能不能更新，安吉星上下來的導航對測速雷達反應滯后，雷達都過了才提醒。動力：動力強勁，超車不費任何力氣，開到130，140，再提速仍然有很強的推背感一點都不費勁，有人說有頓挫感，我沒感覺到過。高速低速都沒覺得。越野：通過性不錯，越野能力也很強，在坑洼道路上行走一點不費勁，在石子路和沙土路上走過。一上石子路沙土路能感覺到四驅開啟的效果，車的力量優(yōu)先，這時踩油門提速跟不明顯。油耗：總體來說還能接受，最佳油耗跑到了6.0，綜合油耗在9.6左右，最費油的是冷車運行和時速在60以下時，冷車運行特費油。北方油耗肯定要高些。舒適：乘坐十分舒服，真皮座椅，加熱、通風一應俱全確實很牛，最好的一點是車內幾乎聽不到發(fā)動機聲音，靜音設計十分好，停車不熄火，下車兩米開外幾乎聽不到發(fā)動機聲音?？傮w來說，我覺得性價比還是不錯的。

昂科威換一套真皮座椅需要3000左右的

您好，這個相對來說，昂科威的口碑會更好一些的啦，畢竟別克的品牌質量在這里擺著，

你說的翼虎，昂科威，crv一個也買不了！首付的話還行！名圖你能買1.8高配的！x80不建議買！！如果家庭的話名圖不錯！或者是1.6t君威領先版15萬多差不多能拿下！個人意見！僅供參考！

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓，整體造型動感。

你好，1.5T對于昂科威動力稍稍有點弱了，不過家用也夠了。干式雙離合變速箱要懂得使用方法就沒啥擔心的。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運動檔，又或者是手動模式。這樣就相當于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1檔前進，當檔位一直保持在1的時候，就不存在離合器的不斷切換 ，也不存在執(zhí)行機構的不停動作，這樣就不會發(fā)生因為不停切換檔位而造成的變速箱過熱報警故障了。因為無論是手動模式還是自動的運動模式，肯定是提高了換擋的轉數(shù)，而在這個模式下，龜速跟車前進，作為駕駛員，只要把轉數(shù)控制在2000以內，跟車前進毫無問題，并且因為轉數(shù)沒有達到電腦設定換擋標準，也不會頻繁的進行檔位切換，這樣就等于是一直以1檔不換擋的模式跟車前進，就不會有問題了。 另外，在停車等信號的時候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個時候要換成N，然后松開剎車，拉手剎車制動。這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。

自動感應大燈是天黑或者進隧道黑的地方才會自動亮起來，你原車的行車燈估計是開小燈亮的，所以才會沒有白天亮

行車記錄儀不需要更改線路，直接將電源線連接到點煙器插座上面就可以工作了，攝像頭是記錄儀自帶的不需要外接。