寶馬i8

寶馬i8是一款雙門雙座跑車，也是一款混合動(dòng)力跑車。這款車搭載1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬i8是單電機(jī)車型，這款車的電機(jī)是前置的。寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689mm(毫米)、1942mm(毫米)和1282mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。寶馬i8的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為231馬力，最大扭矩為320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬i8電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。這輛車配有6at變速器。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。寶馬i8配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時(shí)候都是四驅(qū)。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。

寶馬i8是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車，也是混動(dòng)車。寶馬i8是一款跑車，也是寶馬制造的最科幻的跑車。寶馬i8采用1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬i8配備電動(dòng)機(jī)。寶馬i8的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。這輛車配有6at變速器。寶馬i8是四驅(qū)車型。這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上四個(gè)輪子都是時(shí)刻有動(dòng)力的。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨(dú)立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進(jìn)而來(lái)。

寶馬i8是寶馬旗下的一款插電式混合動(dòng)力跑車。這款車采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為動(dòng)力電池充電。這種車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，這種車的續(xù)航里程肯定比普通純電動(dòng)車長(zhǎng)。寶馬i8的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力，最大扭矩320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。這輛車用的是6at變速器。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨(dú)立懸架，由左橫臂和右橫臂組成，中間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

寶馬i8只有一個(gè)電機(jī)，前置。寶馬i8是寶馬旗下的一款插電式混合動(dòng)力跑車。這款車配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車不同于普通混合動(dòng)力汽車。這種車可以通過(guò)外接電源給動(dòng)力電池充電。插電式混合動(dòng)力跑車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程一定要比普通混合動(dòng)力汽車長(zhǎng)。寶馬i8的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬i8電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。寶馬i8使用6at變速器。寶馬i8配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣的系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。我認(rèn)為多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

用車過(guò)程中難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如寶馬I 800公里油耗。每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問(wèn)題。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗為5.7L/100km。但根據(jù)部分寶馬i8車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，油耗多為7L/100km。當(dāng)然，不同車主的駕駛方式不同，自然導(dǎo)致油耗結(jié)果不同。寶馬i8是寶馬汽車公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車。它采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機(jī)最大馬力143。因?yàn)槭遣咫娛交旌蟿?dòng)力跑車，綜合油耗只有5.7/100km左右。與車輛油耗相關(guān)的因素很多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，還與駕駛員的駕駛風(fēng)格、車輛自重、添加的燃油質(zhì)量、路況、車況等因素有關(guān)。汽車節(jié)油的方法如下：1。在保證安全的前提下，手動(dòng)擋車輛盡量空擋滑行。2.盡可能添加高質(zhì)量的燃油。優(yōu)質(zhì)的燃油不僅可以降低車輛的油耗，還可以在必要的程度上延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3.定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

汽車在使用過(guò)程中難免會(huì)遇到一些問(wèn)題。比如寶馬i8的電池可以用好幾年。每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問(wèn)題。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。在大多數(shù)情況下，只要車輛在使用過(guò)程中按時(shí)保養(yǎng)，寶馬i8的電池是可以一直使用的。當(dāng)然，六年換一次電池也能讓車輛更好的工作。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇是否更換電池。寶馬i8是寶馬汽車公司生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車。其電池組的官方質(zhì)保為八年或10萬(wàn)公里。只要平時(shí)使用車輛，注意及時(shí)保養(yǎng)，寶馬i8的電池是不會(huì)損壞的。在使用車輛的過(guò)程中，我們盡量避免在車輛熄火的情況下使用車內(nèi)的電子設(shè)備，以免電池?fù)p耗。而且如果長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛，一定要按時(shí)啟動(dòng)，讓車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池更好的工作。關(guān)于車用電池的注意事項(xiàng)：1。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間不行駛時(shí)，需要按時(shí)啟動(dòng)車輛一次，使電池和車內(nèi)各種油正常工作。2.更換車輛蓄電池時(shí)，必須先關(guān)閉車輛，以避免安全隱患。3.立即檢查電池容量，防止汽車在使用過(guò)程中卷曲。

在用車過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如寶馬i8的總續(xù)航里程。每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問(wèn)題。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。根據(jù)寶馬車輛官方介紹，寶馬i8的純電動(dòng)續(xù)航里程為50km。因?yàn)閷汃Ri8是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，所以采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的動(dòng)力組合。當(dāng)然大部分都是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)只是起到鋪墊的作用。截至2019年11月，市場(chǎng)上大部分新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車?；旌蟿?dòng)力汽車是一種具有兩套動(dòng)力系統(tǒng)的汽車，大部分動(dòng)力系統(tǒng)基本上都是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的形式?；靹?dòng)車的好處是一般不需要單獨(dú)給電機(jī)充電，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)給電機(jī)充電，相當(dāng)方便。同時(shí)，由于電機(jī)可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，自然可以在必要的程度上提高車輛的燃油合理性和動(dòng)力性。純電動(dòng)汽車只有一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，那就是發(fā)電機(jī)。相對(duì)于混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車真正做到了污染物零排放，行駛噪音相當(dāng)小。但是純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)也很明顯，就是續(xù)航里程有限，充電不方便。

用車過(guò)程中難免會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如寶馬i8多長(zhǎng)時(shí)間充一次電。每個(gè)人都會(huì)遇到這些車的問(wèn)題。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。據(jù)寶馬4s店工作人員介紹，最好一個(gè)月給電池充一次電，這樣電池才能更好的工作。在充電的情況下，大部分可以充電8小時(shí)左右。充電時(shí)間長(zhǎng)會(huì)影響電池的使用壽命。寶馬i8是寶馬車輛公司生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車，大多數(shù)情況下不需要充電。如果電池容量不足20%，汽車在起步狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)給電機(jī)充電，非常方便。但為了更好地利用汽車電池，延長(zhǎng)其使用壽命，我們最好每月充電一次。在充電的情況下，也必須一次充滿，否則一旦電池形成充電記憶，電池的使用壽命就會(huì)降低。i8的一些主要參數(shù)和配置如下：車身尺寸配置是寶馬i8的長(zhǎng)寬高為4689*1942*1299mm。這款車的動(dòng)力配置是寶馬i8采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。在驅(qū)動(dòng)形式上，寶馬i8采用四驅(qū)。傳動(dòng)方面，寶馬i8配備6速手自一體變速箱。

寶馬i8是一款混合動(dòng)力汽車，配有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。寶馬i8是一款跑車。這款跑車配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,700 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩250 Nm。敞篷版電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力車，與普通混合動(dòng)力車不同。插電式混合動(dòng)力汽車的電池可以通過(guò)外部電源充電。這種車輛電池相當(dāng)大，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程也很高。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用綠色新能源車牌。在一些限行城市，綠色新能源車牌不需要搖號(hào)。當(dāng)然，在國(guó)家法律法規(guī)的鼓勵(lì)下，很多消費(fèi)者基本都買了插電式混動(dòng)車。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬i8操控性好，動(dòng)力也不錯(cuò)。如果朋友對(duì)寶馬i8感興趣，可以去當(dāng)?shù)貙汃R4s店試駕寶馬i8。

這是一輛插電式混合動(dòng)力車。這款車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程在60公里左右。寶馬i8是一款混合動(dòng)力跑車，具有未來(lái)感的外觀。這款車搭載1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,700 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。標(biāo)準(zhǔn)車的電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩250 Nm。這款車采用6速手自一體變速箱。寶馬i8的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。這款車是四驅(qū)車型，中置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力車。這輛車自然可以用綠色新能源車牌。這樣的車牌在一些限行城市是不需要搖號(hào)的。插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程比大部分混合動(dòng)力汽車都要長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力車的電池相當(dāng)大，這種車的電池可以通過(guò)外接電源充電。插電式混合動(dòng)力汽車的燃油合理性更好，這類汽車的續(xù)航里程肯定比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)。

寶馬i8純電動(dòng)續(xù)航里程 寶馬i8充滿電能跑多少公里寶馬i8在純電模式下續(xù)航里程是60公里左右，寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力汽車，其搭載了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170千瓦，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700轉(zhuǎn)。寶馬i8車身結(jié)構(gòu)為2門2座軟頂敞篷車，車身外觀尺寸為長(zhǎng)4689mm、寬1942mm、高1282mm，軸距為2800mm，其前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

寶馬i8有敞篷版嗎 寶馬敞篷i8能買到嗎寶馬i8有敞篷版，寶馬i8是一款2門2座軟頂跑車，其車身的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，驅(qū)動(dòng)方式為中置四驅(qū)，前懸架使用了獨(dú)立雙叉臂式，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。寶馬i8搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6擋手自一體變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kw，最大扭矩為320nm，其發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬i8是什么門（寶馬i8是什么車門）寶馬i8是混合動(dòng)力雙剪刀門，外觀方面，寶馬i8的前封閉式雙腎格柵依舊保留藍(lán)色點(diǎn)綴，開(kāi)眼角大燈依舊維持原本造型，連led燈帶也完全保留，前包圍也沿用了量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)，不過(guò)在兩側(cè)加入了風(fēng)刀以加強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)效果。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能，寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率為345馬力，最大扭矩為800牛米。

寶馬i8外觀 寶馬i8百度百科寶馬i8的車身材質(zhì)是碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體，以樹(shù)脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質(zhì)或橡膠等為基體所形成的復(fù)合材料。寶馬i8采用了LifeDrive模塊架構(gòu)，這種全新的設(shè)計(jì)理念將車身結(jié)構(gòu)分成了Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的部分。寶馬i8是混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，這款車的尺寸為長(zhǎng)4689mm、寬1942mm、高1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。

寶馬i8需要充電嗎（寶馬i8加什么油）寶馬i8既加油也充電，當(dāng)時(shí)速小于每小時(shí)65千米的時(shí)候，都會(huì)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。寶馬i8是一款跑車，使用1.5t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為231匹，最大扭矩為320牛米，搭載6擋手自一體變速箱。寶馬i8的長(zhǎng)寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，車身類型為2門2座軟頂敞篷車。該車的最高車速為每小時(shí)250千米，前懸掛使用雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用五連桿獨(dú)立懸掛。

寶馬i8能跑長(zhǎng)途嗎 寶馬i8續(xù)航多少公里寶馬i8能跑長(zhǎng)途，其屬于插電式混和動(dòng)力汽車，配備42l的油箱。以2020款限量版寶馬i8為例，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，行李箱容積為88l。2020款限量版寶馬i8前懸架是獨(dú)立雙叉臂式，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，其搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是231ps，最大功率是170kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力汽車L油箱，42。所以寶馬i8加滿油加滿電也能跑長(zhǎng)途。但由于偏遠(yuǎn)地區(qū)充電不方便，寶馬I盡量在市區(qū)使用。I8是寶馬生產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車，2014年上市。目前在售的車型為2019款。敞篷版售價(jià)195.8萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)179.8萬(wàn)元。2019款寶馬i8的車身尺寸為4689*1942*1299mm。采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，最大馬力143 HP。全系采用四驅(qū)和六速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速250km/h，百公里加速時(shí)間4.4秒。由于插電式混動(dòng)跑車，綜合油耗只有5.7L/100km左右。

三缸。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。

寶馬i8二手車價(jià)格是90--100萬(wàn)左右，具體要看車子的年限和車況來(lái)決定多少錢的：1、全新寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成；2、最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車輛的后輪；3、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需4.8秒；4、最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時(shí)，而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。

不，寶馬i8是插電式混合動(dòng)力車。寶馬i8的這套混動(dòng)系統(tǒng)采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，而電機(jī)匹配的是兩速自動(dòng)變速箱，所以我們常說(shuō)i8配備的是兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃升級(jí)i8，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法滿足用戶動(dòng)力需求的問(wèn)題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提升電機(jī)性能，將顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力性能癥狀。