寶馬X3

g值，即過彎向心力最大加速度，作為車輛操控性的唯一衡量標準，寶馬x3達到了0.774G，在同級別車型中算是相當高的？

1.寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時間它都會在市區(qū)里巡游。于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點：魁梧結(jié)實的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。駕駛室的各個操控部件設(shè)計清晰，有一目了然的感覺。同時，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會并不是缺點。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉(zhuǎn)出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側(cè)面的鋁合金踏板，這個優(yōu)點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。

國產(chǎn) 寶馬x3 的底盤代號是什么 國產(chǎn)寶馬x3的底盤代號為g08，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，國產(chǎn)版車型一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 寶馬x3的軸距為2864毫米，長寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米。 寶馬x3的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 寶馬x3的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準性，還可以提高汽車的操控性。 國產(chǎn) 寶馬5系 是b48發(fā)動機嗎 國產(chǎn) 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的是b48系列發(fā)動機。5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，國產(chǎn)版車型是長軸距版。國產(chǎn)寶馬5系的長寬高分別是5106毫米，1868毫米，1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為135kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為290牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為185kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。 國產(chǎn)寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

美孚綜合性能一般，可能是因為基礎(chǔ)油品質(zhì)不算高吧，而且近幾年為了控制成本，PAO含量也一直在下降，我買的是魔力?紅機油，四類PAO的基礎(chǔ)油配方，機油耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長效目前都是高端消費群體在使用，口碑蠻刁的

2021款寶馬x3發(fā)動機型號B48B20D不燒機油。今后的B48發(fā)動機可以在一個標準缸體基準下，自由組合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成縱置、橫置、中置布局，從而衍生出更多的車型，此外，B38和B48是可以實現(xiàn)共線生產(chǎn)。寶馬x3發(fā)動機的性能加之國產(chǎn)后的成本又可以進一步降低，對于廠商而言，整車制造成本又將大幅降低，而對于我們消費者而言，則意味著更低的售價目前搭載寶馬B48發(fā)動機的有新款的7系，新款的3系，新款的X1，還有新5系，B48有多個動力版本，但是B48發(fā)動機可承受扭矩更大?？烧{(diào)教范圍也更大，總體上還是值得期待的，畢竟才剛上市不久，要是能在前輩N20的基礎(chǔ)上再加點力，那入選十佳發(fā)動機根本不叫事。

寶馬x3的標準后備箱容積為550L，后排座椅按4:2：4放倒后實現(xiàn)的最大擴展容積為1600L。寶馬x3后排座椅可以完全放平，空間非常規(guī)整。而且沒有備胎，襯板下面還有額外的儲物空間。還帶有遮物板可以保護后備箱內(nèi)的物品隱私。后排座椅整體放倒的缺點是當將后排座椅放倒時，后排無法坐人。當后排放倒全平的時候，后排還可以當成床來睡覺。如果覺得后排全平躺著還是不舒服的話，還可以購買一個尺寸合適的氣墊床，帶上被子枕頭，能睡得更舒服。擴展資料：后備箱具體必備品：（1）千斤頂。千斤頂是汽車必備物品之一，在換胎時特別重要，沒有它無法更換輪胎了，只能等待救援。平常在整理時要注意把千斤頂和搖桿等一塊收好，不要把搖桿亂放，一旦丟失就麻煩了。（2）工具包。工具包或者工具箱，也是汽車后備箱里的?？停也豢苫蛉?。在汽車簡單修理、更換輪胎時，螺絲刀、鉗子、板子等都是要用到的。因此要準備好工具包，盡量把工具包的物品備齊了，比如膠帶、卷尺、錘子、胎壓表等都要準備好。（3）三角架。這是所有車輛必須隨車攜帶的，在審車時都要用到。特別是車輛出現(xiàn)故障，需要在車后大約150米左右設(shè)置三角架警示后方車輛，如果沒有會被交警處罰的。因此平常要特別注意收好三角架，不能隨意拿出車外。

在當代 社會 上，人人都渴望有著一輛不錯的車，要想挑選一輛實惠又劃算的確實不容易，它不僅要求價錢得當，還要有不錯的配置，新一代寶馬X3就比較符合這點，讓我們一起聊聊吧。 新一代的寶馬X3從外觀設(shè)計上來看，外觀運動硬朗，腰線幾乎呈水平分布，增強了車輛的氣勢，霍式拐角個性十足，再加上高辨識度的雙腎式進氣格柵的犀利設(shè)計，使得整輛車有著豐富運動的氣息。 車頭層次感豐富，有立體感，全系標配的LED光源，并配有自適應(yīng)遠近光、自動大燈、轉(zhuǎn)向頭燈，使得整輛車看起來很有立體感。 新一代寶寶馬X3還是延續(xù)了之前的設(shè)計優(yōu)點，車的側(cè)面造型沉穩(wěn)大氣，流暢的線條也讓車的側(cè)面看起來既動感又 時尚 。 輪胎使用的規(guī)格是245/50 R19，這種輪胎耐磨損、平穩(wěn)性好，輪轂采用槍灰色雙五輻造型，運動感十足。 車尾尾部采用了犀利的橫向線條，突顯動感與 時尚 氛圍，顯得精致耐看。 內(nèi)飾采用了家族化設(shè)計語言，區(qū)域布局和X1別無二致，但總體要好看很多，同時使用鍍鉻裝飾和線條營造出比較運動化的車內(nèi)氛圍，再加上銀色木紋飾板和銀色飾條修飾，讓寶馬內(nèi)部更 時尚 。 方向盤的手感細膩柔順，低速時轉(zhuǎn)向力度輕盈，高速時低沉，恰到好處。 儀表盤設(shè)計有著運動氣息，更加年輕化，簡約明了的界面，顯得大氣。 中控臺采用了Sensatec皮革面料包裹，有較不錯的柔軟的觸感，且很好地營造出了豪華感。 寶馬X3的前排頭部空間有著兩拳的距離，空間表現(xiàn)可圈可點，座椅采用的是皮質(zhì)材料包裹，靠背角度可調(diào)節(jié)，保證了一定的舒適性。 寶馬X3后排的空間表現(xiàn)不錯，頭部和腿部都有著較不錯的余量，但美中不足的是后排的地臺有點略微凸起的部分，會對中間的乘坐不太友好，不能蹺二郎腿，可能會有略微的壓抑感。但總體而言，空間還是較寬敞的。 寶馬X3的后備箱地臺高度適中而且內(nèi)部平整空間大，實用性較好，后備箱常規(guī)容積為550L，平整度、深度、寬度都令人較為滿意。 新一代寶馬X3的長寬高分別為4717/1891/1689mm.軸距為2864mm，就從數(shù)據(jù)上來看，與同級別轎車相比，長度、寬度、高度都比較偏高，從而說明內(nèi)部的空間還是很寬敞的，能夠較不錯地滿足日常的使用需求。 就動力方面而言，新一代寶馬X3搭載的是2.0T的強力發(fā)動機，匹配8速手自一體，最大功率為165 千瓦，日常駕駛動力足，低速時油門踏板偏沉，深踩油門踏板便能獲得源源不斷的動力，變速箱換擋邏輯較為清晰，發(fā)動機與變速箱匹配幾乎無瑕疵，駕駛過程加速減速較順暢，不會有頓挫感。 從懸掛的角度來看，新一代的寶馬X3懸掛跳動簡單干脆，在短時間內(nèi)就能將震動處理干凈，對于顛簸的過濾有著明顯的效果，減震器阻尼恰到好處，能過濾細碎顛簸，彈簧堅硬且回彈有力，讓車身保持平穩(wěn)，這使得其在這一方面表現(xiàn)出色，寶馬X3的隔音表現(xiàn)也令人滿意。 新一代的寶馬X3的售價在35.08-42.40萬元之間，保值率方面，該車第一年保值率為72.0%，第二年保值率為65.3%，第三年保值率為58.7%，相比其他車型保值率還是蠻不錯的。 新一代的寶馬X3無論從外觀上來看，還是配置上來說，都是蠻不錯的了，滿足了居家旅行的硬件需求。外觀大氣，動力十足，空間寬敞，是居家旅行的不錯選擇之一，建議考慮一下。

寶馬X3通電不打火需要按下一鍵啟動后松手同時不要踩下剎車就可以了。檔位要放在P或者N位置（如果在其他位置，自動擋車不能點火啟動）。鑰匙先撥到ON位置，大概停留10秒鐘左右（電路自檢過程，看儀表盤上各個指示燈是不是正常顯示）。自檢正常，即可以點火啟動。寶馬發(fā)動機無法啟動的原因車輛蓄電池沒電，導(dǎo)致電壓低不足以啟動車子。這種情況一般發(fā)生較多的是車子停了好幾天沒用，然后就無法啟動了。車子通電后喇叭無法響、各種儀表指示燈無法正常點亮。是火花塞不能夠正常點火，原因是火花塞損壞，或者是沒有定期更換。啟動電路故障，是啟動繼電器出現(xiàn)故障。起動機本身有問題，或者相關(guān)電路問題，這樣就無法帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。供油點火問題，沒燃料，燃油泵不供油、輸油管堵塞、噴油嘴工作不良。沒火點火線圈，火花塞、缸線有故障。沒電供油系統(tǒng)，點火系統(tǒng)相關(guān)部件的電路有故障。

X3寶馬是自動變速器。開始步驟如下：1.檔位要放在P或者N的位置(如果在其他位置，自動擋無法點火啟動)；2.先將鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置，停留10秒左右(電路自檢期間，看儀表盤上的指示燈是否正常顯示)；3.如果自檢正常，可以啟動點火；4.當車速降到1000以下時，可以怠速行駛。水溫升高，就可以正常行駛了。5.車輛起步時，先踩腳制動，然后將檔位換到D檔，再慢慢松開腳制動和手制動。附：寶馬x3停車熄火步驟：1.車輛停穩(wěn)后，將檔位放在P或N位置，即可熄火。2.如果在坡道上停車，需要先把檔位放在n檔，然后熄火，拉手剎，松開腳剎，再把檔位放在P檔。這是為了防止齒輪自鎖。

寶馬x3給別人搭電的方法：1、先將發(fā)動機艙正負極樁頭，外接到其他車線上搭電，然后打火即可啟動車輛。2、寶馬3系汽車在搭載電之前，一定要先搞清正負極，紅色是正極，黑色是負極。3、電瓶正極要接正極，負極要接負極。4、汽車打著火后，先拆負極夾線，再拆掉正極夾線。

;?????寶馬X3一鍵啟動按鈕位于儀表盤右下角，駕駛員攜帶鑰匙進入車門，無需傳統(tǒng)機械擰鑰匙的方式，可通過按鍵一鍵啟動。??????1、啟動/關(guān)閉發(fā)動機??????1啟動：將剎車踏板踩死，按下點火按鈕。??????2關(guān)閉：一定要在車輛停穩(wěn)時，再次按壓點火開關(guān)。??????為了發(fā)動機順利啟動，在啟動瞬間會將所有用電設(shè)備暫時關(guān)閉。??????2、打開/關(guān)閉電源??????有時只需要打開車輛電源，此時參考以下操作：??????1啟動：不用踩下剎車踏板，直接按下一鍵啟動按鍵。??????2關(guān)閉：要關(guān)閉點火開關(guān)時，再次按下按鈕。轉(zhuǎn)速表中的指針移動到 OFF (關(guān)閉)位置。??????3、熄火時的正確掛擋順序??????1停車→2踩住剎車→3進N擋→4松開剎車→5拉手剎→6熄火→7進P擋(備注：坡道停車，需調(diào)換4與5的順序)。先拉手剎后進P檔，主要是防止先換入P檔時，車輛可能會稍微移動，使變速箱鎖止機構(gòu)卡得更緊，承受較大的壓力負荷，再次啟動時造成機械沖擊。??????4、應(yīng)急關(guān)閉功能??????緊急處理時，即使車輛在行駛途中，也能將發(fā)動機熄火。長時間按住按鈕，或者連續(xù)按壓兩次按鈕即可。

寶馬x3空調(diào)ac關(guān)閉，在中控制臺右邊數(shù)第三個按鍵，按下去就可以關(guān)閉ac功能了，這個空調(diào)ac主要是為了防止窗戶起霧的。

標準是加4.25L，4缸發(fā)動機是4.25L，6缸發(fā)動機是6.5L，范圍值最好不要超多0.5L。機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

08年寶馬X32.5百公里8.8個油。德系車因鋼板厚、安全性強、質(zhì)量優(yōu)而受歡迎，但不得不犧牲油耗。德系車的油耗普遍高于同級車。對于寶馬這樣的高端車，油耗不用說了。在PCauto用戶評價欄中，寶馬X32.5L手動集成的平均油耗為10.6L/100km；3.0L手動集成平均油耗12.2L/100km；3.0T手動集成平均油耗12.4L/100km。發(fā)動機的特點xDrive35i發(fā)動機配備雙渦管單渦輪增壓器、Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)。這三項技術(shù)都以獨特的方式得到了改進，它們的合作方式是其中最大的創(chuàng)新。搭載寶馬雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機的寶馬xDrive 35i實現(xiàn)了完全的集成化，不愧為無與倫比的全新發(fā)動機單元：輸出功率225 kW (306馬力），扭矩400 Nm，官方0-100km/h加速時間僅5.7秒，最高時速240 km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，動力傳遞更順暢。寶馬發(fā)動機六次獲得年度大獎。

寶馬x32014款進口款參數(shù)，車身參數(shù)：標配長寬高，4652*1881*1686，軸距2810前輪距1616，后輪距1632

180。2014款進口寶馬x3參數(shù)配置是寶馬系列最好的配置，配置是180。寶馬公司是巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑。

1、首先點擊寶馬x3一鍵啟動的按鈕，啟動車輛發(fā)動機。2、其次擊中控扶手處的操作板上的菜單按鍵，進入菜單設(shè)置。3、最后點擊寶馬x3中控顯示屏下方的歌詞關(guān)閉按鈕即可。

寶馬x3駕駛模式鍵失效【寶馬X3駕駛模式】主要有3種，包括SPORT運動模式、COMFORT舒適模式和ECO PRO ECO經(jīng)濟模式，這3個按鍵在檔把附近。寶馬X3的舒適模式，也就是基本模式；而經(jīng)濟模式會犧牲一定的發(fā)動機動力，達到節(jié)約油耗的效果；運動模式可以自由換擋，能獲得較大的扭力輸出和更快的速度。

用酒精擦拭一下看一下，手點擊看看能不能操作，還是不行那就是中控按鍵可能出現(xiàn)接觸不了或者是重啟車輛試一下有時候存在死機狀態(tài)

寶馬X3和途觀L的數(shù)據(jù)對比寶馬X3，外形大?。洪L4717㎜，寬1891㎜，高1689㎜，軸距2864㎜。內(nèi)部空間：前排腿部空間1060-1120㎜，前排高度1000㎜，后排腿部空間620-840㎜，后排高度975㎜，后排坐墊高度370㎜。途觀L，外形大小：長4712㎜，寬1839㎜，高1673㎜，軸距2791㎜。內(nèi)部空間：前排腿部空間1060-1100㎜，前排高度1000㎜，后排腿部空間930-950㎜，后排高度1030㎜，后排坐墊高度400㎜。看完數(shù)據(jù)的對比外寶馬X3的外形大小都占有優(yōu)勢，所以寶馬X3比較大。內(nèi)部空間就是寶馬X3的前排空間比較大，但是后排空間相對來說會比途觀L小。