寶馬1系

寶馬1系三廂門板拆裝圖,2020款寶馬1系三廂門板怎么拆卸2020 款寶馬 1 系三廂門板的拆卸方式：首先，要拆解原車的三角板（高音位）。而后，撬起標識 2 處的塑料板，卸下內(nèi)部螺絲。接著，移除標識 3 處鍍鉻裝飾板的兩顆固定螺絲，向左拉出這塊裝飾板。再拆掉鎖頭處的一顆固定螺絲。接下來，撬開 門板雜物盒里邊的飾板，撬開門板拉手后部的塑料板，除去固定螺絲，拆開門板上的喇叭網(wǎng)罩，從這里緩緩撬開門板。撬開所有卡扣以后，稍作向上提拉便能夠拆下門板了。最后，切不可忘記拔掉各控制開關的電纜插頭。安裝時，依照拆卸的相反次序操作即可。以上就是對于《寶馬1系三廂門板拆裝圖,2020款寶馬1系三廂門板怎么拆卸》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系后視鏡外殼怎么拆,2019款寶馬1系外后視鏡怎么拆除圖解2019 款寶馬 1 系外后視鏡的拆卸步驟如下：1、首先把后視鏡鏡片手動朝下方調(diào)節(jié)至極限位置，這時能夠看到鏡片與后視鏡鏡片驅(qū)動器卡合之處，把一字螺絲刀插入卡合的位置；2、插入一字螺絲刀后，緩緩朝后撬動一字螺絲刀，讓鏡頭和鏡頭驅(qū)動器分離；3、部分鏡頭具備電加熱功能，需要把加熱線束頭從鏡頭上取下；4、關于鏡片的安裝，首先要插入熱線束頭，加熱線不分正負極，能夠任意插入；5、對準鏡片，將鏡片拼合到鏡片驅(qū)動器上，同時用手調(diào)整鏡片，保證卡合妥當。以上就是對于《寶馬1系后視鏡外殼怎么拆,2019款寶馬1系外后視鏡怎么拆除圖解》的相關解答，希望能對您有所幫助。

1系寶馬兩廂內(nèi)飾怎么樣圖片,寶馬1系兩廂內(nèi)飾圖片寶馬 1 系兩廂的內(nèi)飾相當出色，配置：1、在外觀設計方面，新款寶馬 1 系依然沿襲了家族式的設計觀念，寶馬獨具特色的雙腎式進氣格柵能夠讓人一眼就辨識出寶馬的品牌，辨識度可以說極其之高；2、車身側面的溜背程度以及后門三角玻璃的設計也是寶馬于轎車領域慣用的設計方式，經(jīng)典且養(yǎng)眼；3、不過略微與 3 系車型和 5 系車型有所差異的是在車燈的設計中，大燈上獨特的眼角未在 1 系車型上呈現(xiàn)，不過即便未采用這種設計，寶馬 1 系的車燈看上去依舊非常犀利。以上就是對于《1系寶馬兩廂內(nèi)飾怎么樣圖片,寶馬1系兩廂內(nèi)飾圖片》的相關解答，希望能對您有所幫助。

1系寶馬兩廂二手車怎么樣值得買嗎,寶馬1系兩廂二手車值得買嗎購置二手寶馬 1 系是可行的：1、雖說寶馬 1 系乃是寶馬最為廉價的一個系列，其市場定位處于小型車領域，縱覽小型車眾多型號，寶馬 1 系稱得上是較為出色的；2、二手車于市場中的價格大致在 2 萬上下。并且，鑒于其標識為“寶馬”，所以確實是一款很有面子的神車，新手購置用來駕駛是不錯的抉擇；3、然而在購買之時需留意車輛的保養(yǎng)記錄，查看在 4S 店有無正式實施過保養(yǎng)，以防日后支付巨額的保養(yǎng)費用。 以上就是對于《1系寶馬兩廂二手車怎么樣值得買嗎,寶馬1系兩廂二手車值得買嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2019款寶馬1系圖片,寶馬一系2019寶馬 2019 新款 1 系的評測表現(xiàn)出色，具體狀況如下：1、寶馬 1 系運用 iDrive6.0 操作系統(tǒng)，亦可選擇 iDrive7.0 版本；2、iDrive7.0 屬于頂級信息娛樂系統(tǒng)之一，盡管不如梅賽德斯奔馳 A 級的 MBUX 耀眼，然而其全方位的性能呈現(xiàn)依舊令人印象深刻；3、我們鐘愛旋轉(zhuǎn)撥號、觸摸屏和語音等多種選項，能夠滿足不同用戶的喜好。以上就是對于《2019款寶馬1系圖片,寶馬一系2019》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2020款寶馬1系兩廂車好不好用,2020款寶馬1系兩廂車好不好開2020 款寶馬 1 系兩廂車甚為優(yōu)良，具備如下參數(shù)：1、寶馬 1 系（進口）全系屬于兩廂運動轎車，裝配渦輪增壓發(fā)動機以及 8AT 手自一體變速箱；2、即便為前驅(qū)車型，然而駕駛感受極為出色，動力和扭矩呈現(xiàn)令人稱許，同時有多樣選裝配件能夠抉擇；3、頂配 M140i 配置了 3.0T 大功率發(fā)動機，百公里加速僅需 4.6 秒，能夠契合多種駕駛需要。以上就是對于《2020款寶馬1系兩廂車好不好用,2020款寶馬1系兩廂車好不好開》的相關解答，希望能對您有所幫助。

2020款寶馬1系圖片,寶馬1系2020款值得購買嗎2020 款寶馬 1 系究竟如何？這個問題的答案實則較為簡易。往昔，F(xiàn)R 小鋼炮的特性乃是前兩代寶馬 1 系兩廂車型深受青睞的根本緣由所在，然而現(xiàn)今 2020 款寶馬 1 系兩廂變更為前驅(qū)布局，或許會令一部分人覺得難以適應。不過，依憑寶馬的調(diào)研數(shù)據(jù)，真正在意 FR 布局的用戶多為 M130i 和 M140i 車主，而他們于 1 系兩廂的車主當中僅占據(jù)極小的比例。反之，經(jīng)理性剖析所獲的結論為，1 系的車主們需要更為寬闊的乘坐以及后備箱空間。故而，基于最新 FAAR 前驅(qū)平臺構筑的全新 2020 款 1 系兩廂車型乃是極為適宜的抉擇。寶馬長久以來皆極為注重駕駛性能，此點不可被忽視。全新 1 系兩廂通過各類調(diào)校與技術手段使車輛具備卓越的性能展現(xiàn)，我們對于寶馬的這一方面還是極具信心的。除卻性能，新車還配置了數(shù)量眾多的高科技配置，此乃能夠眼見的吸引力。綜上而言，全新寶馬 1 系 2020 款兩廂車型依舊是一款極為值得購置的車型。以上就是太平洋汽車對于《2020款寶馬1系圖片,寶馬1系2020款值得購買嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系首保做哪些項目,寶馬1系首保免費嗎寶馬 1 系的首次保養(yǎng)項目主要涵蓋更換機油與機油濾清器，同時還會針對車輛開展一些基礎的檢查，比如輪胎氣壓、燈光等等。在首次保養(yǎng)期間，車主需要留意一些細節(jié)，以此保障車輛的正常運轉(zhuǎn)以及延長其使用年限。首先，新車在行駛至首次保養(yǎng)之前，被稱作磨合期。于磨合期內(nèi)，車主應防止高速行駛，時速切勿超過 100 公里，最優(yōu)在 80 公里以內(nèi)。并且，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不可超過 3000 轉(zhuǎn)。如此能夠保證發(fā)動機、變速箱等部件的順利磨合，降低后續(xù)問題產(chǎn)生的概率，并提升燃油的經(jīng)濟性。其次，在實施首次保養(yǎng)時，車主應當依照車輛保養(yǎng)手冊和保養(yǎng)記錄選取恰當?shù)谋ｐB(yǎng)項目。積碳清理等項目能夠依照車況和環(huán)境加以選擇。另外，首次保養(yǎng)通常在車輛行駛 5000 公里以內(nèi)完成，切忌超過 5000 公里才去開展首次保養(yǎng)，以免對車輛性能造成影響。最后，首次保養(yǎng)除了更換機油和機油濾清器之外，還會對車輛進行一些常規(guī)的檢查，這些項目盡管免費，不過也極為重要，能夠保障車輛的安全性。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系首保做哪些項目,寶馬1系首保免費嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系車身長度多少米,寶馬1系車身長多少米高寶馬 1 系乃是一款定位于緊湊型轎車的車型，其車身尺寸為長 4462mm、寬 1803mm、高 1446mm，軸距達 2670mm。就視覺感受而言，它較為小巧。作為寶馬家族的入門級車型，寶馬 1 系在綜合表現(xiàn)上著實不錯，特別契合年輕人。在外觀層面，寶馬 1 系依然沿用家族式設計，前臉雙腎式的進氣格柵有著極高的辨識度。雖說車身相對較短小，然而整體比例觀之十分舒適，毫無不協(xié)調(diào)之感。在動力范疇，寶馬 1 系總計推出了兩款動力車型，分別配備 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機與 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機屬于三缸發(fā)動機，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機則為四缸發(fā)動機。1.5T 發(fā)動機的最大功率是 100kw，最大扭矩為 220 牛米；2.0T 發(fā)動機的最大功率為 141kw，最大扭矩是 280 牛米。在傳動系統(tǒng)方面，1.5T 車型適配的是 6 擋手自一體變速箱，2.0T 車型匹配的為 8 擋手自一體變速箱。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系車身長度多少米,寶馬1系車身長多少米高》的相關解答，希望能對您有所幫助。

國產(chǎn)寶馬1系的底盤代號是什么意思,國產(chǎn)寶馬1系的底盤代號是什么樣的國產(chǎn)寶馬 1 系的底盤代號為 F52，此為一款前驅(qū)三廂轎車，具備卓越的動力與操控性能。該車型配備了兩款發(fā)動機，分別為 1.5 升與 2.0 升的渦輪增壓發(fā)動機，二者皆融合了缸內(nèi)直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，不但保障了動力輸出，還增進了燃油經(jīng)濟性。其中，1.5 升渦輪增壓發(fā)動機為三缸構造，最大功率達 103kw，最大扭矩為 220 牛米，而 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機則具備更為出眾的最大功率 141kw 和最大扭矩 280 牛米。這兩款發(fā)動機均與 7 速雙離合變速箱適配精妙，為駕駛者呈上了流暢且靈敏的換擋感受。在底盤構造方面，國產(chǎn)寶馬 1 系采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的搭配，保障了車輛非凡的操控穩(wěn)定性與舒適性。尤其是多連桿獨立懸架的運用，切實提高了車輪的貼地性能，從而增強了車輪的抓地力，為駕駛者營造出更為穩(wěn)定和安全的駕駛體驗。以上就是對于《國產(chǎn)寶馬1系的底盤代號是什么意思,國產(chǎn)寶馬1系的底盤代號是什么樣的》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系2020報價多少錢一輛,寶馬1系2020報價多少錢一臺寶馬 1 系 2020 款的報價大概處于 19 萬至 20 萬的范圍，具體的價格或許會因 4S 店的優(yōu)惠舉措而產(chǎn)生變化。此款車型在市場中深受年輕人的青睞。寶馬 1 系三廂版憑借其青春化的市場定位，順利博得眾多年輕消費者的矚目。除去最低配車型外，其余車型皆配備了 M 運動套件，凸顯出其濃厚的運動格調(diào)。在前包圍造型方面，寶馬 1 系延續(xù)了寶馬 M 的設計風格，蜂窩狀的設計與兩側較大尺寸的進氣口相互融合，呈現(xiàn)出凌厲的視覺成效。同時，左右兩側的導風槽以及下包圍里的剎車系統(tǒng)散熱設計，皆為其在激烈駕駛之時提供了出色的散熱能力。車身側面的輪廓順暢雅致，彰顯出典型的寶馬風范。前長后短的比例協(xié)調(diào)美觀，使人聯(lián)想到縮小版的標準軸距寶馬 3 系。在細節(jié)之處，外后視鏡采用黑色設計，增添了一絲動感與活潑。而經(jīng)典的霍氏彎角也得以留存，展現(xiàn)了寶馬的傳承與創(chuàng)新。以上就是對于《寶馬1系2020報價多少錢一輛,寶馬1系2020報價多少錢一臺》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系118i落地價多少錢一輛,寶馬1系118i落地價多少錢寶馬 1 系 118i 的落地價格處于 19.98 - 31.78 萬元的范圍之內(nèi)。此款車的空間雖說并非寬敞闊綽，但對于普通大眾而言已然足夠，尤其是女性友人。不過，對于身材高大且體重較重的男性來講，鑒于車頂較低，車子整體較為低矮，或許會覺得不太愜意。好在后部空間與后備箱空間均有優(yōu)良表現(xiàn)，整體的空間情況還算不錯。就動力而言，寶馬 1 系 118i 提供了 1.5T 與 2.0T 這兩種選項。雖說排量不算大，然而考慮到價格因素，這般的排量抉擇也是能夠理解的。倘若追求更為出色的動力性能，建議選取 2.0T 版本，不管是載人還是行車過程中，都能夠給予充足的動力。在配置這一方面，寶馬 1 系 118i 也算是頗為豐富。安全氣囊的數(shù)量并未因價格降低而有所削減，仿皮座椅、LED 大燈、倒車雷達、后視攝像頭、車載藍牙、語音操作等功能應有盡有，充滿科技感。以上就是對于《寶馬1系118i落地價多少錢一輛,寶馬1系118i落地價多少錢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

新寶馬1系使用什么變速箱油好,新寶馬1系使用什么變速箱油華晨寶馬官方透露，截至 2019 年 11 月，所有新款寶馬 1 系車型均配備 7 擋雙離合變速箱。此款變速箱具備高效換擋及較低故障率的特性，屬于市場中常見的變速箱之一。 汽車的變速箱可分為兩類：手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱涵蓋 5 擋和 6 擋，自動變速箱則包含雙離合、AT、CVT 以及 AMT 等。 通常而言，手動擋車輛的趣味性更強，然而在擁堵的城市道路中駕駛會比較費力，并且燃油經(jīng)濟性相對一般。自動擋車輛駕駛的難度較低，但后期的維修和保養(yǎng)費用較高。 針對日常使用的汽車，手動擋車輛每隔 50000 公里需更換一次變速箱油，自動擋車輛則為每隔 80000 公里更換一次。變速箱油的更換能夠增強降溫、清潔和潤滑的效能，促使其更優(yōu)良地運轉(zhuǎn)。 在購車時，車主應當依據(jù)個人的需求與喜好選取不同變速箱版本的汽車。以上就是對于《新寶馬1系使用什么變速箱油好,新寶馬1系使用什么變速箱油》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系是前驅(qū)還是后驅(qū)動,寶馬1系是前驅(qū)還是后驅(qū)?寶馬 1 系的驅(qū)動形式取決于其具體版本，國產(chǎn)版的三廂寶馬 1 系為前驅(qū)，而進口版的兩廂寶馬 1 系則是后驅(qū)。不同版本的寶馬 1 系均獨具特色，吸引著各類消費者。進口版的兩廂 1 系，憑借其后置驅(qū)動的布局、短小精悍的車體以及強勁的動力，為駕駛者帶來了滿滿的駕駛愉悅感。其頂配車型裝配的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，讓這款小巧車體的車型加速迅猛，動力充沛。國產(chǎn)版的三廂 1 系雖是前驅(qū)，不過操控性能依舊優(yōu)良，畢竟這是一輛寶馬。相較于進口版，國產(chǎn) 1 系更側重于舒適性、空間和實用性，以契合更多國內(nèi)消費者的需求。寶馬的汽車向來以駕駛趣味和操控性能作為亮點，不管是進口版還是國產(chǎn)版，寶馬 1 系都傳承了這一傳統(tǒng)。此外，老款的進口 1 系還有搭載 3.0 升直列六缸自然吸氣發(fā)動機的款式，以其動力輸出的線性特征、毫無延遲以及悅耳的聲浪博得了不少車友的青睞。以上就是對于《寶馬1系是前驅(qū)還是后驅(qū)動,寶馬1系是前驅(qū)還是后驅(qū)?》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系的底盤代號是什么樣的,寶馬1系的底盤代號是什么寶馬 1 系的底盤代號分別為 F20、F21 和 F52。其中，F(xiàn)20 代表五門掀背版，F(xiàn)21 代表三門掀背版，而 F52 則代表國內(nèi)獨有的三廂版。 值得一提的是，寶馬 1 系的掀背版車型即屬兩廂版車型，這兩廂版車型運用后驅(qū)設計，而國內(nèi)的三廂版車型采用前驅(qū)設計。 在動力范疇，進口的兩廂版 1 系提供了多種發(fā)動機選項，涵蓋了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機以及 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，以契合不同消費者的駕駛需求。 這些發(fā)動機的性能呈現(xiàn)出色，如 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達至 250kw，最大扭矩為 500 牛米。同時，所有發(fā)動機皆采用了缸內(nèi)直噴技術，并配以鋁合金缸蓋缸體，既確保了動力輸出，又達成了輕量化設計，增進了車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能。以上就是對于《寶馬1系的底盤代號是什么樣的,寶馬1系的底盤代號是什么》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系兩萬公里保養(yǎng)項目,寶馬1系2萬公里保養(yǎng)必要的項目寶馬 1 系行駛達 2 萬公里時，需實施一次關鍵的保養(yǎng)。此次保養(yǎng)的項目涵蓋更換機油、機濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器以及汽油濾清器，以保障車輛的性能及使用期限。此次保養(yǎng)的費用是 2274 元。寶馬品牌于國內(nèi)針對全系車型給予了 2 年不限里程的質(zhì)保服務，彰顯了對車輛品質(zhì)的篤定以及對消費者的保障。在質(zhì)保期過后，車輛需每隔 1 萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每 2 萬公里進行機油和三濾的替換，每 4 萬公里展開一次大規(guī)模保養(yǎng)，保證車輛一直維持優(yōu)良狀態(tài)。需要留意的是，變速箱油應當在六萬公里時予以更換。在機油的選取方面，建議使用美孚全合成機油或者嘉實多全合成機油，為寶馬 1 系給予優(yōu)質(zhì)的潤滑呵護。首次保養(yǎng)在行駛 1 萬公里或者 12 個月時進行，第二次保養(yǎng)在行駛 2 萬公里或者 24 個月時開展，此后保養(yǎng)的間隔為 1 萬公里或者 12 個月。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系兩萬公里保養(yǎng)項目,寶馬1系2萬公里保養(yǎng)必要的項目》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系車身尺寸圖,寶馬1系車身尺寸是多少寶馬 1 系屬于一款緊湊型轎車，其車身尺寸達到 4462*1803*1446mm，軸距為 2670mm。官方給出的指導價格處于 19.88 - 26.38 萬元區(qū)間。作為寶馬的入門級別車型，此款車的綜合性能相當出色，契合年輕人購置。寶馬 1 系總計推出了兩類動力車型，分別配備 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。當中，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機為三缸式，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機則是四缸式。1.5T 發(fā)動機的最大功率達 100kw，最大扭矩為 220 牛米，2.0T 發(fā)動機的最大功率為 141kw，最大扭矩是 280 牛米。1.5T 車型適配的是 6 擋手自一體變速箱，2.0T 車型搭配的是 8 擋手自一體變速箱。寶馬 1 系的外觀運用家族式設計理念，前臉雙腎式的進氣格柵具備極高的辨識度，汽車前臉的大燈設計也極為精巧。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系車身尺寸圖,寶馬1系車身尺寸是多少》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系118i兩廂試駕怎么樣啊,寶馬118i怎么樣寶馬1系兩廂怎么樣寶馬 1 系 118i 兩廂試駕的感受堪稱出色。以下為具體的試駕心得：1. 盡管 118i 上的儀表盤為機械式設計，然而寶馬巧妙地將其和液晶指針樣式加以融合，致使兩者在車內(nèi)難以分辨，此設計構想獨特且極具創(chuàng)意。2. 寶馬的 8.8 英寸懸浮式顯示屏出類拔萃，不管是分辨率、畫面細膩程度、色彩還原成效，還是系統(tǒng)響應速度和觸控跟隨程度，均屬當下車載多媒體系統(tǒng)中的杰出者。不過，僅提供雷達而無全景影像稍有缺憾。3. 座椅層面使人滿意，前排電動調(diào)節(jié)座椅配有兩組記憶功能，座椅側翼還支持夾緊功能，給駕駛者給予良好的包裹感。4. 總體來說，寶馬 118i 的內(nèi)飾設計經(jīng)典且實用，細節(jié)做工和用料皆展現(xiàn)出高水準。華晨寶馬在生產(chǎn)進程中并未因國產(chǎn)而降低配置，這一點值得肯定與稱贊。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系118i兩廂試駕怎么樣啊,寶馬118i怎么樣寶馬1系兩廂怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬一系燒機油嗎,寶馬1系燒機油嗎,寶馬1系燒機油怎么辦呢寶馬 1 系發(fā)動機機油的消耗狀況乃是用戶關切的要點。各個品牌發(fā)動機的運作原理均有所差別，機油的消耗亦存在不同。處于高溫環(huán)境時，發(fā)動機機油易于被氧化，故而寶馬運用了過濾機油的辦法去除廢棄油質(zhì)。另外，機油或許會從汽缸壁流入燃燒室，致使機油的消耗量增大。上述這些皆屬正常情形，用戶無需過度煩憂。用戶在購置新車之際應當查驗機油量，進口新車的機油或許并非處于滿量狀態(tài)。寶馬選用嘉實多機油，并且在機油蓋上刻有嘉實多的標識，用戶不必對機油品質(zhì)存有疑慮。除非存有特殊需要，不然不要更換機油的品牌。用戶能夠自行檢測發(fā)動機是否出現(xiàn)燒機油的狀況，購置正品的嘉實多機油來進行檢測。每 1000km 檢測一回，如果每 1000km 的消耗未超出 0.5 升，歸于正常情況。倘若消耗超過 0.5 升，能夠要求 4S 店給出全面的檢測報告。 以上就是太平洋汽車對于《寶馬一系燒機油嗎,寶馬1系燒機油嗎,寶馬1系燒機油怎么辦呢》的相關解答，希望能對您有所幫助。

寶馬1系碰撞測試成績,寶馬1系2020款碰撞測試怎么樣了2020 款寶馬 1 系的碰撞測試結果怎樣？經(jīng)過碰撞測試評定，2020 款寶馬 1 系斬獲了 5 顆星的佳績。此款車外觀配置完備，配備了 LED 大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、后部駐車距離報警器以及 225/45R17 規(guī)格的輪胎并配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，支持零胎壓行駛。車后部裝配了倒車雷達和影像系統(tǒng)。至于內(nèi)飾方面，該車配置了三幅式可四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤和 8.8 英寸的中控顯示屏。無鑰匙啟動系統(tǒng)和無鑰匙進入系統(tǒng)能夠依據(jù)個人需要選裝。另外，車輛還裝載了手動空調(diào)，座椅采用皮質(zhì)包裹，但后排座椅不具備放倒功能。在安全配置層面，全系車型都配備了 6 個安全氣囊，胎壓監(jiān)測功能，以及 ABS 防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP 車載穩(wěn)定等安全配備。以上就是太平洋汽車對于《寶馬1系碰撞測試成績,寶馬1系2020款碰撞測試怎么樣了》的相關解答，希望能對您有所幫助。