寶馬1系

1、總的來說，寶馬1系是一款非常出色的小型豪華車，它的外觀設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)都非常出色，是一款非常值得推薦的車型。外觀方面，寶馬1系采用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條流暢，線條硬朗，車身比例非常協(xié)調(diào)。2、總體來說，寶馬1系列是一款年輕化、運(yùn)動(dòng)化的豪華轎車，不僅外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾豪華舒適，而且動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛樂趣十足。適合那些追求品味和駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者。3、寶馬全新1系挺好的，喜歡的值得入手：外觀上，新一代1系采用了最新的寶馬家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尤其是前進(jìn)氣格柵變得更大，更寬。視覺效果相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，向大哥7系看齊。

17款寶馬1系能升級(jí)系統(tǒng)。寶馬一系能升級(jí)id7。寶馬因操控著稱，其iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)備受好評(píng)，最新車型包括3系、X5、X7、Z4、8系都配備了全新的專業(yè)級(jí)虛擬駕駛艙，搭配第7代iDrive系統(tǒng)。其中，當(dāng)車輛滿足后臺(tái)升級(jí)的數(shù)據(jù)后，車輛會(huì)在行駛過程中自動(dòng)通過車上的SIM卡下載數(shù)據(jù)包。待下載完成，車輛熄火后會(huì)自動(dòng)跳出升級(jí)界面。

1、而寶馬1系入門級(jí)所采用的5T三缸動(dòng)力，在同級(jí)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈的前提下，消費(fèi)者的接受程度不算太高，奧迪A3則在內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華氛圍稍顯遜色，不過，該車市場(chǎng)終端優(yōu)惠幅度還是不錯(cuò)的，可接受程度也較高。2、綜合來看，三款車型都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級(jí)豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質(zhì)感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強(qiáng)的。3、三輛車中，奔馳A級(jí)的三大件稍差，但贏在了內(nèi)飾和空間上；寶馬1系的0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，但是外觀內(nèi)飾精致感稍差；而奧迪A3外觀內(nèi)飾精致感出色，后排空間也有一定提升，但是干式雙離合仍然沒有與大眾拉開差距。

寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。喜歡寶馬1系的朋友可能會(huì)對(duì)高爾夫格外尊重，而喜歡高爾夫的朋友可能會(huì)認(rèn)為三缸寶馬不是真正的寶馬。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。拋開品牌因素，我個(gè)人覺得大眾高爾夫的前臉造型，要比寶馬1系好看。從側(cè)面看，寶馬1系采用了三廂車造型，整個(gè)車身看起來很流暢，腰線的力量感特別足，尾部還有一點(diǎn)小鴨翼，再加上炫酷的輪轂，讓人感覺很有運(yùn)動(dòng)范兒。

1、寶馬進(jìn)口1系二手值得買的，參數(shù)：這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡(jiǎn)約。2、綜合來看，寶馬1系（進(jìn)口）還是一款值得購(gòu)買的，但性價(jià)比稍顯不足的車。3、系寶馬這款車型，個(gè)人覺得值得入手一輛，原因如下 ：表現(xiàn)非常好！四個(gè)字：夠用、直接！即便是舒適性模式油門響應(yīng)也比較好，動(dòng)力也比較直接。4、值得購(gòu)買。寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系。

1、高爾夫7和寶馬1系相比，考慮維修保養(yǎng)便利性還有實(shí)用性方面高爾夫7好一些，考慮品牌還有操控性方面寶馬1系有優(yōu)勢(shì)。2、寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。3、寶馬1系（進(jìn)口）和高爾夫如果是家庭代步使用的話個(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子的保值性、維修保養(yǎng)成本方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。4、當(dāng)然是寶馬1系，單從品牌上就完勝了啊。寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤、懸掛調(diào)教出色，行車穩(wěn)定，異響問題讓人不太滿意。

簡(jiǎn)單的前包圍和多層下格柵，大眾希望通過細(xì)節(jié)的塑造，眾多帶有大眾logo的細(xì)長(zhǎng)裝飾條的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯小巧精致的高爾夫8車型的定位，而R-Line版本則進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)性屬性。如果預(yù)算夠的話建議買5T版本，畢竟是一臺(tái)SUV車型，平時(shí)可能還會(huì)帶家人一起出行，足夠的動(dòng)力能給你充足的信心，并且該車型采用LED自動(dòng)大燈，看上去更加動(dòng)感。如果只有15萬(wàn)左右的預(yù)算，想要買車的女性朋友，可以來看下以下幾款車，非常適合女性朋友們。一，比亞迪新能源秦EV450補(bǔ)貼后市場(chǎng)價(jià)：199-199萬(wàn)元。

1、寶馬進(jìn)口1系二手值得買的，參數(shù)：這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡(jiǎn)約。2、值得。13款進(jìn)口寶馬1系，截止至2022年12月4日依舊值得購(gòu)買，顏值高，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，最高時(shí)速150公里每小時(shí)，廣泛運(yùn)用于家用轎車，因此值得。3、寶馬118i進(jìn)口兩廂值得買啊，它的性能：目前寶馬1系（進(jìn)口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一8AT的手自一體變速箱。4、系寶馬這款車型，個(gè)人覺得值得入手一輛，原因如下 ：表現(xiàn)非常好！四個(gè)字：夠用、直接！即便是舒適性模式油門響應(yīng)也比較好，動(dòng)力也比較直接。

1、寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。2、不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是后來的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。3、大眾高爾夫好。寶馬116整體性能還可以。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了七代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是后來的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。大眾高爾夫好。寶馬116整體性能還可以。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了七代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

雖然1系開起來很好玩，但是1系改裝的很少，說到底還是差了點(diǎn)歷史底蘊(yùn)，因?yàn)?系本身誕生的時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，而高爾夫本身就是一個(gè)非常歷史悠久的車系，而且GTI也是每一代固定生產(chǎn)的產(chǎn)品序列。雖然兩款車的動(dòng)力參數(shù)相差不大，但是因?yàn)檐嚿碇亓?、底盤調(diào)節(jié)等因素，大眾高爾夫的加速成績(jī)更加優(yōu)異，操控性也會(huì)更勝一籌。如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也更值得大家購(gòu)買。高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級(jí)版本800馬力的 是歐洲性能的象征。仔細(xì)觀察歐洲的賽車節(jié)目 基本都是那寶馬1系和 奧迪A3來比較的 只是中國(guó)人不懂這些。 而且歐洲車的特點(diǎn)就是 耐看 不信你可以仔細(xì)觀察。

寶馬1系的抖動(dòng)完全在正常范圍內(nèi)，真的沒有有些人說的那么抖。這車我開了2個(gè)月，除了啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)抖一下，怠速與開起來的時(shí)候你根本感覺不到這是一臺(tái)三缸車。寶馬1系118i口碑不錯(cuò)：寶馬進(jìn)口1系是入門級(jí)進(jìn)口寶馬車型。聲音有點(diǎn)大，這車調(diào)節(jié)得很好無(wú)著很順 抖動(dòng)肯定有，但是像視頻里打開發(fā)動(dòng)力蓋子給你看抖動(dòng)，都是扯淡。坐在車內(nèi)并不是很明顯，就是啟動(dòng)那一下。寶馬品牌可以說在國(guó)內(nèi)較早采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌之一，自2016年以后如寶馬1系、2系、X1等換代車型均搭載了5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬118i運(yùn)動(dòng)版在油耗、噪音、動(dòng)力方面的表現(xiàn)尤為突出。在抖動(dòng)方面的名次在中上等水平。

1、外觀設(shè)計(jì)上，高爾夫GTI基本上沿用了全新高爾夫8的造型，但在細(xì)節(jié)上增加了部分GTI的專屬元素，例如尺寸更大的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，五顆燈組組成的X型霧燈，GTI專屬徽標(biāo)和紅色的裝飾條等，看起來更具運(yùn)動(dòng)感。2、簡(jiǎn)單的前包圍和多層下格柵，大眾希望通過細(xì)節(jié)的塑造，眾多帶有大眾logo的細(xì)長(zhǎng)裝飾條的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯小巧精致的高爾夫8車型的定位，而R-Line版本則進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)性屬性。3、比起高爾夫GTI的最大162千瓦（220馬力）的功率，在爆發(fā)力上輕量化的128ti秒殺高爾夫GTI不是問題。

寶馬1系作為前驅(qū)寶馬，經(jīng)常被不少車迷詬病，但它依然是一臺(tái)寶馬，它的硬素質(zhì)完全稱得上是一臺(tái)小鋼炮。第二名馬自達(dá)阿特茲。女孩都是視覺動(dòng)物，馬自達(dá)阿特茲的經(jīng)典“混血兒紅”版本給年輕女士帶來了巨大的視覺沖擊。此車適合各種美女，顏值氣質(zhì)雙保。而且，特別注重駕駛感受的馬自達(dá)，帶給人的駕駛樂趣不亞于寶馬3號(hào)奧迪A3。如果比較喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的話，就可以選擇馬自達(dá)阿特茲，這一款的特色主要是在馬自達(dá)活動(dòng)的設(shè)計(jì)，對(duì)于大部分人來說紅色的外觀是非常吸引眼球的，是充滿時(shí)尚和活力的一款特別適合20~30歲左右的年輕人。

高爾夫7和寶馬1系相比，考慮維修保養(yǎng)便利性還有實(shí)用性方面高爾夫7好一些，考慮品牌還有操控性方面寶馬1系有優(yōu)勢(shì)。寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。寶馬1系（進(jìn)口）和高爾夫如果是家庭代步使用的話個(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子的保值性、維修保養(yǎng)成本方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。高爾夫和寶馬1系相比個(gè)人認(rèn)為考慮維修保養(yǎng)便利性還有實(shí)用性方面高爾夫適合，預(yù)算足夠考慮品牌還有操控性寶馬1系適合。

1、喜歡寶馬1系的朋友可能會(huì)對(duì)高爾夫格外尊重，而喜歡高爾夫的朋友可能會(huì)認(rèn)為三缸寶馬不是真正的寶馬。不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無(wú)奈之舉。2、如果拋開品牌因素，大眾高爾夫的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也更值得大家購(gòu)買。如果算上品牌因素，寶馬1系的優(yōu)惠會(huì)更加明顯，畢竟這可是一輛豪華轎車。3、高爾夫也要比思域貴很多。而且高爾夫有超級(jí)版本800馬力的 是歐洲性能的象征。仔細(xì)觀察歐洲的賽車節(jié)目 基本都是那寶馬1系和 奧迪A3來比較的 只是中國(guó)人不懂這些。 而且歐洲車的特點(diǎn)就是 耐看 不信你可以仔細(xì)觀察。

寶馬為1系車型提供了三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，店內(nèi)建議保養(yǎng)間隔為10000公里或6個(gè)月，對(duì)于油漆提供了3年不限里程的保修、車身12年無(wú)銹穿等保修服務(wù)。以下是10款華晨寶馬的后期維修費(fèi)用參考： BMW X1： 換機(jī)油大約在600-800元，更換空氣濾芯大約在300元左右。 BMW X3： 更換火花塞大約在1000元左右，制動(dòng)系統(tǒng)輪換大約在800元左右。反倒是你心里如果開始就接受不了三缸機(jī)，就會(huì)對(duì)其更加挑剔。外觀設(shè)計(jì)難看，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋？寶馬已經(jīng)足夠努力 說實(shí)話寶馬1系三廂的外觀設(shè)計(jì)并不算好看，比起同級(jí)的A3和奔馳A級(jí)來說，確實(shí)不太讓人待見。

濾芯不分壓力。汽油濾芯一般沒有壓力閥。汽油濾芯分為外置式和內(nèi)置式。老款的4應(yīng)該是買帶閥的一體式汽濾 壓力值0bar4S店里就可以買大概75塊左右上海索菲馬產(chǎn)，市面上賣的有的是不帶閥的，還要自己買個(gè)閥，蠻麻煩的。要買還是去4S把。親你好，燃油壓力調(diào)節(jié)器的位置一般在汽車的燃油濾清器上。

1、寶馬自動(dòng)啟停失效的原因有：車主不小心誤按了啟停按鍵導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度；車輛急剎車以及啟停系統(tǒng)故障。2、寶馬X1自動(dòng)啟停失效的原因有：車主不小心誤按了啟停按鍵導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度；車輛急剎車以及啟停系統(tǒng)故障。3、寶馬x1自動(dòng)啟停功能故障原因是自動(dòng)啟停按鈕按錯(cuò)，不滿足啟停條件，識(shí)別系統(tǒng)動(dòng)作。誤按自動(dòng)啟停按鈕：一般配備自動(dòng)啟停功能的車輛默認(rèn)啟停系統(tǒng)，突然就不能用了?？赡苁钦`按了車輛上的自動(dòng)啟停按鈕，導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)機(jī)。

寶馬車輪轂刮傷比較輕微的情況，非常有必要修復(fù)，如果不修復(fù)可能會(huì)加深輪轂的傷害，造成行車安全上的風(fēng)險(xiǎn)。刮蹭后留下的劃痕有可能導(dǎo)致輪轂氧化，使輪轂的漆脫落，久而久之影響輪轂的壽命。寶馬輪轂輕微擦傷，非常有必要修復(fù)。如果不修復(fù)，可能會(huì)加深輪轂的損壞，造成行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。刮擦后留下的劃痕可能會(huì)導(dǎo)致輪轂氧化，輪轂的油漆脫落，久而久之會(huì)影響輪轂的壽命。寶馬輪轂蓋標(biāo)志被腐蝕原因：應(yīng)該知道輪轂表面有一層清漆保護(hù)層，可以保護(hù)輪轂，一旦時(shí)間過長(zhǎng)、或者工藝缺陷導(dǎo)致清漆掉落，這就給了輪轂腐蝕的條件。