寶馬1系

國產(chǎn)寶馬1系一直被網(wǎng)友詬病，戲稱它是寶馬中的"拖拉機"，典型的富人看不上，窮人買不起的特供寶馬。確實國產(chǎn)1系采用了前驅平臺而且入門為三缸動力，配的還是雙離合變速箱，讓很多寶馬死忠粉很不屑，表示無后驅不寶馬，不會選擇它，寧可買思域速騰等車型，但是1系真的這么不受歡迎嗎，真的就沒人買嗎。 如果單論銷量它沒有A3和A級賣的好，而且A3優(yōu)惠力度很1系相差不大，關鍵還是四缸機，而A級雖然賣的貴，但更高級配置也更豐富，奔馳所帶來的的豪華感也是寶馬不能比擬的存在。但是1系作為最便宜的寶馬還是能吸引到一分部消費者，今天我們就采訪了三位車主，看看它們是如何選擇了1系。 廣州鄧女士 2019款118i 時尚 型 鄧女士是19年初的時候購入的118i 時尚 型，是全系的最低配，選擇貸款，首付9萬元，還款后最終落地才19萬，包含首年的保險以及金融服務費和GSP費，在鄧女士看來這是她能負擔的起的最便宜的寶馬。 鄧女士是一家外企的前臺，月收入也就6K左右，好在她是本地人，住在家里花銷不大，父母幫忙出首付她自己還貸款，目標很明確就是買一臺寶馬，3系買不起退而求其次就買了1系。本身就是小女孩不怎么懂車，買車之前也聽說了1系是三缸，但是試駕過后感覺和別的車沒啥區(qū)別，就下定決心買了。對鄧女士來說無論三缸還是雙離合都不重要，重要的是寶馬標，對她來說車只是代步工具，但是寶馬牌的代步工具更有面子一些。 大慶張先生 2020款125i領先型運動套裝 張先生是今年疫情過后買的車，是2020款125i領先型運動套裝，也是2.0T的入門配置，外觀上有運動套件，比起低配也換裝了四缸的2.0T發(fā)動機。雖然是前驅車但是寶馬精髓的操控感也沒有缺失，192馬力配7速雙離合再加上寶馬的調教，動力表現(xiàn)并不差，而且開起來很帶感。全款落地21萬多，大頭基本上都是父母出的。 張先生今年研究生畢業(yè)，回到了當?shù)厥蛦挝簧习?，父母都是石油職工家里積蓄也算殷實。他本身就是寶馬迷，特想買一臺寶馬，大學期間曾經(jīng)買過進口的二手1系，可惜在東北冬天實在太滑不怎么好開畢業(yè)前就賣掉了。如今研究生畢業(yè)的他仍然選擇了1系的原因就是它既是寶馬又是前驅，日常代步方便冬天不怕打滑，關鍵是價格也不貴，對他來說現(xiàn)在一個人開車也夠用，未來結婚了家里在添置一臺合資七座SUV就好，自己還有個小鋼炮開開挺不錯的。 廊坊王先生 2017款118i運動型 王先生是今年1月購入的二手2017款118i運動型，可惜沒開幾天就遇到了疫情。買的時候只跑了2萬公里，上任車主是個中年婦女，平常就接孩子上下學。所以王先生覺得車況不錯就選擇購入了，買車加上整備花了13萬多，其實比現(xiàn)款的低配就便宜二萬多。 為什么王先生只為了2萬塊就去買了二手車呢，因為王先生預算真的很有限。王先生是廊坊本地人，平常在北京做代駕，平日里天天開豪車，但是一直沒有屬于自己的車，去年辛苦了一年想的馬上過年了，買一臺車犒勞一下自己，順便給自己撐撐面子好過年的時候相親。于是選擇了二手的1系，他說畢竟是臺寶馬，管它排行老幾?？上зI車后的王先生就有些后悔了，平時出門他基本上騎電動車坐公交，畢竟代駕工作比較特殊，其次就是上了年紀的三缸1系確實有點抖，里程不多但是抖動不小，換了機腳稍微好了一些，但是比起四缸車還有差距，再加上疫情期間沒收入，如今想賣掉它，雖然舍不得，但是想想自己也算是擁有過寶馬的人了，完成了心愿不如賣掉實惠一些，最近它一直在找賣家可惜出價都不是很高。 總結：買1系的人大多數(shù)都是為了面子，確實BBA的品牌效應在入門車的身上最值錢，十幾萬的寶馬可能標就值5萬，但是得到的車和合資緊湊車相比其實并沒有多豪華，但是千金難買我愿意，我相信買的人大多數(shù)還是不后悔的。 注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

不通用，發(fā)動機型號不同，功率不同，結構不同，機艙部件布置不同等，因此所有保養(yǎng)件包含機油、機濾、空氣空調濾、火花塞等都有區(qū)別，做寶馬系列維修保養(yǎng)時建議查詢ISTA診斷系統(tǒng)上相關信息。

寶馬1系和寶馬3系都是主打運動性的轎車，其中寶馬1系售價20.48-31.98萬元，搭載1.5T、2.0T高低功率三種動力，寶馬3系售價28.80-48.69萬元，同樣搭載1.5T、2.0T高低功率三種動力。根據(jù)標題需求，我們選擇30萬左右的兩款車，分別是寶馬1系 2017款 120i 設計套裝，售價28.98萬元，寶馬3系 2018款318i，售價28.80萬元，很湊巧，兩車均不是加長版，對于主打運動操控的車型來說，這反倒不是缺點。車身尺寸上，寶馬1系長寬高分別是4456*1803*1448mm，軸距2670mm，寶馬3系長寬高分別是4643*1811*1454mm，軸距2810mm，可以看出，兩車的車身尺寸差距還是很大的。動力上，寶馬 120i搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩280?！っ?，寶馬318i搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米。動力差距明顯。同時，在驅動形式上，寶馬120i采用的是前置前驅形式，而寶馬 318i采用前置后驅形式。此外，前懸結構上，寶馬 120i采用的是常規(guī)的麥弗遜式獨立懸，而寶馬318i采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，更強調運動操控性。配置上，由于本篇選的分別是寶馬1系的次頂配車型以及寶馬3系的入門車型，兩車價格雖然相差不多，但是配置上，明顯寶馬120i更加豐富，相比寶馬318i多出了倒車影像、全景天窗、感應后備廂、無鑰匙進入、方向盤換擋、GPS導航、中控8.8英寸顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、車內氛圍燈、內后視鏡防眩目等功能。寶馬318i多出的配置包括疲勞駕駛提示、前駐車雷達、運動風格座椅、隔熱玻璃等功能。綜合來看，寶馬1系和入門寶馬3系還真是雞頭鳳尾的選擇，寶馬120i駕乘空間一般但動力更強、配置更豐富；寶馬318i動力一般，但車型級別更高、空間更寬敞，要怎么選，看個人喜好。

back有問必答nav發(fā)表提問我的提問我的收藏問答首頁寶馬一系車身多重2022-09-17解答(1)收藏袁英博【認證專家】袁英博認證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗+問他最佳答案寶馬一系車身重量為1375-1500千克。\n其他車型的重量：\n一般情況下，小型載客汽車的重量在1.1噸到1.4噸之間，中高檔汽車的車身重量在1.8噸到3.5噸之間，而大型的車輛車身重量會更大，車型越大，車身重量也會相應增大。\n降低汽車重量的影響：\n在保證汽車強度和安全性能的前提下，經(jīng)常廠商會盡可能地降低汽車的重量，從而使汽車的動力性能得到提高，減少燃油的消耗，降低汽車尾氣的排放污染。相關閱讀全新邁騰2020款什么時候上市周景彰全新邁騰2020款19年十月上市的：1、在動力方面，關于這輛車型方面，匹配的是大伙特別熟悉的型號為EA211的直列四缸1.4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達150動力，250牛米，匹配7擋DCT自動變速箱，百里提速8.6秒，可以說動力相對其它輛車型雖有不夠；2、但也絕對可以足夠日常行車，市區(qū)郊區(qū)周景彰認證專家2019-12-27etc昆侖卡會被盜刷嗎楊德本etc昆侖卡不會被盜刷的：1、etc是安全的。插的是ETC專用卡，這種卡只能和授權列表里的設備通信，比如高速出入口的ETC設備。手持設備是無法交易的，搬個ETC設備來偷錢的可能性太小，基本可以忽略不計；2、ETC本身是交通部門為了節(jié)省人力，方便車主開發(fā)的。ETC本身是交通行業(yè)專用的密鑰體系楊德本認證專家2020-03-24手自一體的車手動擋怎么開陳樂成手自一體的車手動擋的開車方法是:切換到手動擋只需要把擋位切換至“M擋”即可,在手動擋模式下,將換擋撥桿上下?lián)軇蛹纯赏瓿蓳跷患訙p,車輛行進的過程中就可以完成升降擋的操作,不需要踩離合,也不用踩剎車。汽車擋位有:1、P停車擋:當停好車后掛P擋,汽車就會停止制動,就不會出現(xiàn)溜車的情況,主要用于車陳樂成認證專家2022-09-15汽車落水后車門打不開的原因是什么劉金宏汽車在落水之后,車輛的發(fā)動機和變速箱位于汽車前端,所以車頭會首先沉入水里面,而駕駛員也位于前座會很快被水淹沒。又因為汽車車窗內外空間壓力差的原因,窗外的水壓會壓住車門,同時水流也會使車輛的電子控制失靈,所以車門無法開啟。車輛落水后的自救方法:發(fā)生事故時,駕駛員應

朗逸和寶馬1系相比如果是家庭代步使用來說還是朗逸相對好一些，朗逸價位相對便宜，而且維修保養(yǎng)和使用成本更低。

動力系統(tǒng)不同：1系是寶馬電動車以及混合動力系列，3是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。主要優(yōu)勢：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。

安裝后防撞梁需要一定的專業(yè)知識和技能，建議您將車輛送到正規(guī)的寶馬售后服務中心或者專業(yè)的汽車維修店進行安裝。如果您想自己安裝，需要注意以下幾點：確認所購買的后防撞梁與您的車型相適應。了解后防撞梁的安裝位置和方式。一般來說，后防撞梁需要安裝在車輛后部底盤的橫梁上。準備好安裝工具和材料。安裝后防撞梁需要使用扳手、螺絲刀、螺母、螺栓等工具，還需要一些安裝配件。在安裝前，需要先將車輛的后部底盤清洗干凈，以確保后防撞梁能夠緊密貼合車輛。將后防撞梁安裝在車輛后部底盤的橫梁上，并用螺絲、螺母、螺栓等工具將其固定好。安裝完成后，需要檢查后防撞梁的安裝是否牢固，是否與車體緊密貼合。需要注意的是，安裝后防撞梁需要一定的專業(yè)知識和技能，如果您沒有相關經(jīng)驗，建議不要自行安裝，以免出現(xiàn)安全隱患。

說到寶馬M系性能車，最先想到的就是M3，應該是大多數(shù)男人的夢想吧，但是它的價格又將多少人的夢想拒之門外。我還在上學時期很喜歡韓寒，模糊記得當時韓寒說自己買的第一臺性能車就是M3。對于普通的我們來說實現(xiàn)M3的夢想，有些遙遠，但是M系還有一臺入門級的1M?coupe，3.0T?L6的發(fā)動機，后驅，4.9s的加速性能，對于一個寶馬性能控來說，可能是一個更容易實現(xiàn)的夢想，今天我就來欣賞一下這臺1M?coupe：?1?先來個霸氣的寬體案例欣賞，酷酷的很有性能范兒！2?不一樣的變色龍1M3?美女車主酷酷的小黑4?經(jīng)典寶馬的阿布扎比藍5?競技范兒十足，戰(zhàn)斗1M?coupe

寶馬1系這款車的質量在同級別車中可以說是比較可以的，偶爾出現(xiàn)質量問題是部分車的車艙內各種異響，中控，主駕駛座，車門塑料異響等等?？赡苡幸韵略颍很噧葍ξ锵浠蛐欣钕鋬却娣诺臇|西搖動或者跳動產(chǎn)生異響?；蛘呤擒囕v線束松動也是造成異響的主要原因。需要注意的是：1、注意冬季行車前對各塑料部件的保護，盡可能不要進行拆裝工作，因氣候變化，塑料部件產(chǎn)生熱脹冷縮而引發(fā)異響。2、保險帶金屬搭扣與車體敲擊產(chǎn)生異響，用完保險帶將保險扣推至末端卡扣位置就會避免碰撞的發(fā)生。3、車門縫隙內掉進雜物，比如樹枝、卡片等。寶馬X1的質量問題主要體現(xiàn)在幾個方面，比如天窗異響、下?lián)u臂異響、頂棚異響、起步倒車方向金屬敲擊聲、車門漏水。一般來說，不存在重大質量問題，大部分是異響問題，問題不會影響行車安全。但下?lián)u臂異響、門漏水等問題更為嚴重。如果出現(xiàn)這兩種情況，建議盡快去4S店維修。如果在保修期內申請免費維修，切記不要拖延。

答：09年寶馬1作為寶馬家族中比較年輕的車系而寶馬1系的問題也算是比較多的，但這些問題不是很嚴重，這些通病不應該出在寶馬豪車中，寶馬1系的通病主要有：1.雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。2.防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。3.無法獲得全部傳動功率：車輛突然失去動力，需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導致進氣口壓力陡然升高，渦輪自動停止工作進入保護狀態(tài)，屬于一種電子保護模式，重新啟動后會消失，但嚴重影響動力輸出，需要到4S店清洗或更換電磁閥。4.機油壓力閥漏油：需要更換機油壓力閥。5.自2012年9月起，陸續(xù)有寶馬1系車主發(fā)現(xiàn)車輛座椅骨架生銹嚴重，空調出風口生銹嚴重6.召回升級行車電腦后，后備廂無法單獨打開。7.召回升級行車電腦后，自動空調AC不開自動制冷：寶馬1系升級過行車電腦后，空調AC制冷不開、AC燈不亮，車輛啟動后會自動制冷，未升級車輛沒有此類現(xiàn)象。8.車頂A柱、后門上方處布料有銹漬。9.水泵異響，更換水泵解決問題。10.冷車起步竄車：冷車啟動后低速行駛，會出現(xiàn)車輛突然自動給油，發(fā)動機轉速忽高忽低，需要升級行車電腦。

1系和3系裝備的是“泄氣保用輪胎”俗稱防爆胎爆胎后可以最快80KM/H的速度繼續(xù)行駛接近300KM所以備胎根本用不著這種輪胎也有明顯的缺點：胎噪大,偏硬的設計影響舒適性,破胎時不易裝卸等

1.寶馬原廠油或者使用金裝美孚一號全合成機油嘉實多極護全合成機油。2.寶馬原廠油也是由美孚廠家或者嘉實多廠家競價,之后為寶馬專門代工的。3.據(jù)說現(xiàn)在殼牌機油也開始去進行競價了。4.大部分會首保之后更換金美孚1號全合成機油或者嘉實多極護全合成機油。

答案是：取決于你的需求。如果你想要更新科技，擁有更好的外觀和安全性能，并且需要最大程度地提高寶馬1系的性能，那么更換X1是有必要的。但是，如果你想要一輛可靠的、負擔得起的寶馬1系，那么更換X1可能就不是一個明智的選擇了。更換X1會讓你的成本大大增加，而你的寶馬1系的性能可能也不會有顯著的提升。另外，你要考慮你的寶馬1系的保養(yǎng)和維護，如果你的車輛已經(jīng)運行良好，沒有任何問題，那么更換X1可能會浪費你的時間和金錢?？偟膩碚f，更換X1取決于你的需求，如果你對寶馬1系的性能有明確的要求，那么更換X1可能是有必要的，另外你也要考慮保養(yǎng)和維護的因素，以及你的預算。

準確地說，寶馬1系是1、2代機型，第一代機型的底盤號碼以e開始，第二代機型的底盤號碼以f開始。第二代機型中還有一臺中國市場的特供版機型。這是國產(chǎn)版的三廂一系。三廂版一系國產(chǎn)，其他一系基本為進口版車型。國產(chǎn)版1系基于ukl前驅平臺制作。國產(chǎn)版1系使用1.5升渦輪增壓3缸發(fā)動機和2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機兩種發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機具有140馬力和220牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大扭矩轉速為1480轉到4200轉每分鐘，最大輸出轉速為4600轉到6500轉每分鐘。該發(fā)動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有192馬力和280牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大扭矩轉速為1350至4600轉每分鐘，最大輸出轉速為5000至6000轉每分鐘。該發(fā)動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器。寶馬1系前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

按照你的描述，你的寶馬1系車，右后門打不開，這樣可能有幾個主要原因：1、一般的車輛后門都有一個兒童鎖，位于車門的邊上是一個兒童的標志，如果不小心開啟直接關上車門，車門就打不開了，需要取出一字改錐，將這個兒童鎖擰到關閉狀態(tài)；2、車門合頁、鎖柱變形，當車門受到一定的外力后，可能導致車門合頁和鎖柱的變形，解決方法就是連車門和車門合頁一起拆解下來，然后換上新的合頁和鎖柱，這樣才能使車門正常開關。3、車的中控系統(tǒng)或者線路發(fā)生故障。建議你如果里外都打不開的話，那就有可能是里面鎖塊壞了，換一個新的鎖塊就可搞定，或者是鎖塊上的回位彈簧掉了，把門板拆開裝上彈簧就好了。從里面打不開的話，應該是童鎖，先從外面把車門打開，然后車門側面有一個童鎖開關，將童鎖開關設置到關閉位置即可。童鎖裝置是專門為后排乘坐的兒童設計的。將兩后門的童鎖打開后，兒童玩耍時就不怕行車途中突然將車門打開。童鎖裝置打開后只能從外面打開。如果是線路故障或者中控系統(tǒng)問題的話，出現(xiàn)這種情況，還是建議去4S店或者汽車維修修理廠進行檢查和維修，以免對于愛車造成二次的損傷，綜上所述，希望對你有所幫助，望采納。

BMW 1系電池在發(fā)動機艙內。汽車電瓶也叫電瓶。它是一種電池。其工作原理是將化學能轉化為電能。蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。以寶馬1系2021改款120iM運動版為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備7速濕式雙離合變速箱，最高時速可達212公里。寶馬1系2021款改款120iM運動版長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm。采用1.5T直列三缸發(fā)動機，最大扭矩220Nm，最大功率103kW。容積為50L。

寶馬1系得實用性比較一般，特別是面對同價位合資B級車，寶馬1系可以說是沒什么實用性。不過寶馬1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上養(yǎng)車成本并不算很高，作為一輛精致的代步車用也是一個不錯的選擇。1、從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精致，車身寬度也不大，前臉感覺沒有寶馬3系那么舒展。中網(wǎng)和大燈尺寸都比較小，都采用了圓潤的精整設計，所以看起來比較小，不過好在M運動套件給了它不錯的視覺效果。2、寶馬1系作為一款轎車，長寬高只有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是寶馬在售車型中除了MINI以外最小的選手。這種設計有利有弊。同價位的車型大部分都是b級車，尺寸和空間都遠超它。不過小而美也是最近的時尚趨勢，輕便靈活的車最近也很受歡迎。另外側面視覺效果不錯，主要得益于17寸的運動輪圈。3、寶馬1系主駕駛座高口，配有電動調節(jié)和座椅記憶功能，但副駕駛只手動調節(jié)，差距可以說有點大。后排空間表現(xiàn)方面，尺寸有限的寶馬1系后排空間并不出眾，甚至感覺有些局促。不過三廂設計確實得到了更好的后備箱空間，實用性一般只能說一般。4、動力方面，搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?，匹配7DCT變速箱。這款發(fā)動機經(jīng)濟性表現(xiàn)確實不錯，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。而且需要的機油也不是太多，保養(yǎng)費用還是比較好控制的，總體來說還是比較經(jīng)濟的。

寶馬1系車不好?？臻g小。作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個尺寸的現(xiàn)役車輛不會有太寬敞空的表現(xiàn)，20多萬的價格已經(jīng)可以買很多b級車了，產(chǎn)品力非常優(yōu)秀。有家用需求的用戶還是不建議買寶馬1系。維護成本高。雖然1系只是寶馬品牌最入門級的車型，但寶馬依然是豪華品牌。所以車輛的后期維護費用和保養(yǎng)費用會比普通家用車貴。另外，由于寶馬1系的動力比較強勁，所以城市路段的油耗也比較高。如果大家的購車預算都比較緊張，還是要慎重考慮是否有必要購買豪華品牌汽車。檔次感低。我們都知道汽車領域有一個強大的鄙視鏈。寶馬1系作為最入門級的車型，很容易被別人看不起。在人均法拉利網(wǎng)上也有很多人說寶馬1系是買車的標配，而實際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車給不了人豪車應有的檔次感。以上是寶馬1系的缺點。大部分1系車主選擇1系是因為預算不足，但能買得起20多萬車的，不算富但絕對不窮。所以說開寶馬1系的人沒錢是不準確的。除此之外，很多有錢人也會考慮寶馬1系，因為這款車的體積比較小，女性用戶開緊湊型車更方便舒適，所以寶馬1系的車主到底有沒有錢，誰也猜不出來。

（主要是城市代步車，女的開。美觀、保養(yǎng)、油耗相對省錢才是首選）以這句話作為回答你的前提條件： 雖然國產(chǎn)化了但是它還是GTI，性價比完全體現(xiàn)在性能上而不是其他。女孩子的話最好別開GTI，這個車太講操控性，說白了太男人了。如果是代步的話更沒必要了，你想象下代步換擋用撥片 跟代步完全不搭邊吧~？女孩子沒必要過于追求運動，你一輩子有幾次上高速彪到快200邁?寶馬1是進口車，車是好車但是基本談不上性價比（看看寶馬2010款 318i的價格你就明白了），除非有錢人當玩具。那樣的話不如買MINI。 菲亞特就更不用說了。國內不太認這個系列。后期維修保養(yǎng)都是麻煩。如果是自己開的話，而且預算也很充裕的話，你還提到了SUV那我的推薦就是途觀，我身邊有開GLK的 也是女人。一個女人做這樣大車里面確實很吸引人的眼球~~~~

BMW1系里面目前在產(chǎn)最好的跑車就是BMW 1M Coupe 中國限量200輛 1系M Coupe 馬力340 扭矩450 軸距2660 百公里加速5秒內 而寶馬1M則跟M1的定位是完全不同的 寶馬M1是一輛傳奇的車型 當年推出時已屬于超跑級別的 現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了 十分珍貴的一款車 僅生產(chǎn)400多臺/當年德國最快的公路跑車也是BMW唯一一輛量產(chǎn)的超跑