寶馬1系

寶馬1系評(píng)測(cè)：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

寶馬1系三廂版需要20萬才能落地呢：1、寶馬1系的外觀比起老款好看了許多，尤其是M套件的版本更是把時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致；2、雙腎格柵，中間的藍(lán)天白云車標(biāo)，LED大燈組，運(yùn)動(dòng)的包圍特別帥氣整個(gè)車頭看起來和3系真的很像，不過側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)中規(guī)中矩了；3、內(nèi)飾是寶馬經(jīng)典的風(fēng)格，雖然比不上奔馳的A級(jí)，但是我感覺至少能完爆奧迪A3。做工非常的精細(xì)，用料也很高擋；4、丁字褲的方向盤很有運(yùn)動(dòng)感，中控的懸浮屏也增添了不少的科技感。有點(diǎn)不太滿意的就是沒有了寶馬標(biāo)志性的大雞腿電子擋把。

向發(fā)動(dòng)機(jī)中加入高粘度的油是合適的，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁之間的緊密性。如果氣門油封泄漏，活塞環(huán)和氣缸壁過度磨損導(dǎo)致機(jī)油在燃燒室燃燒，比較好的解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)和氣門油封。燒油的原因大致可以歸納如下：1.由于國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)各種問題的根源。2.積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，導(dǎo)致油耗增加。3.積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

寶馬1系三廂和奧迪A3相比個(gè)人認(rèn)為還是奧迪A3好一些，車子的維修保養(yǎng)便利性，外形設(shè)計(jì)方面?zhèn)€人認(rèn)為奧迪A3更有優(yōu)勢(shì)：1、外觀方面，對(duì)于兩款車來說，都表現(xiàn)出來了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。不管是從外觀比例方面，還是整體的造型設(shè)計(jì)上，都屬于十分富有家族化的設(shè)計(jì)理念，辨識(shí)度十足；2、尺寸方面，對(duì)于瞧準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)里的對(duì)手寶馬1系而言，很顯然是做好了十足的把握；3、除了車身長度比A3短6厘米，剩余的寬度，高度，軸距都比A3更大一些，所以尺寸上1系更占優(yōu)勢(shì)。

車輛通電啟動(dòng)后，照明系統(tǒng)即可使用。燈光控制開關(guān)在中控臺(tái)最左側(cè)出風(fēng)口下方，通過旋轉(zhuǎn)控制。向右旋轉(zhuǎn)是遠(yuǎn)光燈和近光燈，向左旋轉(zhuǎn)是自動(dòng)大燈功能。使用非常方便，操作簡單。車輛打開示寬燈后，可以按前面的按鈕，這是車輛的霧燈開關(guān)。寶馬1系是一款緊湊型轎車車型，目前有2021款在售。車輛有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所有車型都采用了LED近光燈和遠(yuǎn)光燈，還配備了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈。車輛配有可調(diào)大燈高度和延時(shí)大燈關(guān)閉功能。

寶馬1系三廂版的價(jià)格在18萬左右一輛呢，不算貴：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂車個(gè)人覺得還可以，當(dāng)然是能買啦：1、寶馬1系的外觀比起老款好看了許多，尤其是M套件的版本更是把時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致；2、雙腎格柵，中間的藍(lán)天白云車標(biāo)，LED大燈組，運(yùn)動(dòng)的包圍特別帥氣整個(gè)車頭看起來和3系真的很像，不過側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)中規(guī)中矩了；3、內(nèi)飾是寶馬經(jīng)典的風(fēng)格，雖然比不上奔馳的A級(jí)，但是我感覺至少能完爆奧迪A3。做工非常的精細(xì)，用料也很高擋；4、丁字褲的方向盤很有運(yùn)動(dòng)感，中控的懸浮屏也增添了不少的科技感。有點(diǎn)不太滿意的就是沒有了寶馬標(biāo)志性的大雞腿電子擋把。

2020款寶馬1系3缸機(jī)還是不錯(cuò)滴：1、新款1系三廂版共提供2種動(dòng)力車型，包括搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的120i車型；2、其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；3、而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

寶馬系列大燈清洗裝置開啟時(shí)，需要打開大燈，然后用雨刮器的組合開關(guān)噴水。該功能開啟后，會(huì)先對(duì)車輛玻璃噴水，再對(duì)車輛大燈噴水，使用起來非常方便。寶馬系列大燈的清洗方法很簡單。你需要打開車輛的大燈，噴上玻璃水，然后按下控制器，大燈就會(huì)開始自動(dòng)清洗。清洗后，車輛的大燈會(huì)變得干凈。這個(gè)配置在部分車型上有，在部分低配車型上沒有。如果要用，可以自己安裝或者修改。

寶馬1系120i領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)還不錯(cuò)，動(dòng)力也足，質(zhì)量也好，是個(gè)好車，值得入手：1、在外觀配置上配有LED大燈擴(kuò)展型、雙排氣管、雨量探測(cè)器和大燈自動(dòng)控制、外部鍍鉻飾件、后部駐車距離報(bào)警器、225/45R17規(guī)格的輪胎配有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，支持零胎壓行駛。后部配有倒車?yán)走_(dá)和影像系統(tǒng)；2、在內(nèi)飾配置上配有三幅式可四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可選裝無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。搭載了手動(dòng)空調(diào)，座椅采用了皮質(zhì)包裹，后排座椅不支持放倒功能；3、在安全配置上全系配有6個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩(wěn)定等安全配置。

寶馬1系120i領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)怠速高的解決方法如下：1、用手掌堵死節(jié)氣門口。會(huì)有倆情況。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火；2、如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火說明漏氣是在節(jié)氣門內(nèi)部。如不熄火說明進(jìn)氣系統(tǒng)外漏氣需要進(jìn)一步檢查。現(xiàn)在具體說說節(jié)氣門內(nèi)漏氣；3、用手指堵死節(jié)氣門內(nèi)怠速旁通氣孔如熄火說明是怠速馬達(dá)系統(tǒng)控制問題，如不熄火說明是節(jié)氣門翻版有縫隙；4、節(jié)氣門翻版有縫隙可以做膠密封。（做膠密封方法搜索引擎搜索咨詢節(jié)油怠速馬達(dá)）如怠速馬達(dá)控制系統(tǒng)問題可以使用節(jié)油怠速馬達(dá)來解決問題。

寶馬1系m運(yùn)動(dòng)版還蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設(shè)計(jì)加上M運(yùn)動(dòng)套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調(diào)教完美詮釋了寶馬操控的本質(zhì)；3、不過也有人對(duì)于寶馬1系采用前驅(qū)并搭載了3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)充滿了質(zhì)疑認(rèn)為這不是純正的寶馬。

寶馬1系125i目前在售車型有“領(lǐng)先型”和“頂配版”兩款，由于兩款車在售價(jià)方面略有偏差，因此在落地價(jià)格方面也會(huì)有所不同，這就要看個(gè)人具體需求了。當(dāng)然，如果具體到125i領(lǐng)先型來看，目前在售價(jià)格為18.28萬，在給足手續(xù)、購買保險(xiǎn)、繳納購置稅后大概落地價(jià)格為20萬出頭。當(dāng)然，如果后期還增加其他配置，那么落地價(jià)就會(huì)超過20萬?？傮w來看，這還需看個(gè)人預(yù)算以及對(duì)1系的配置需求。

寶馬1系m運(yùn)動(dòng)版試駕感覺如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

新寶馬1系三廂的價(jià)格在20萬左右呢：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂m運(yùn)動(dòng)版蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設(shè)計(jì)加上M運(yùn)動(dòng)套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調(diào)教完美詮釋了寶馬操控的本質(zhì)；3、不過也有人對(duì)于寶馬1系采用前驅(qū)并搭載了3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)充滿了質(zhì)疑認(rèn)為這不是純正的寶馬。

寶馬1系兩廂沒有國產(chǎn)。寶馬1系分為兩廂車和三廂車，兩廂運(yùn)動(dòng)轎車為進(jìn)口車型，三廂車型為國產(chǎn)車型，國內(nèi)由華晨寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。寶馬1系是寶馬旗下推出的一款緊湊型轎車，首款車型于2004年正式上市，迄今已有15年時(shí)間。一直以來，寶馬1系兩廂版都是一臺(tái)非常有駕駛樂趣的車型，選購它的人群主要以偏愛駕駛的年輕人為主。全新1系兩廂版的到來針對(duì)1系的豪華科技方面進(jìn)行了提升，也大量采用了寶馬家族化最新的設(shè)計(jì)。不過最大的爭(zhēng)議應(yīng)該是動(dòng)力方面，主推1.5T三缸車型，不過全新1系已經(jīng)改用了前驅(qū)平臺(tái)，失去后驅(qū)形式的一些樂趣。不過相信寶馬對(duì)全新1系的調(diào)校一定不會(huì)令人失望，并且還有各方面更強(qiáng)勁的M135i車型，提供四驅(qū)系統(tǒng)，在直線能力會(huì)更強(qiáng)。

寶馬1系兩廂二手車價(jià)格在12-13萬元左右：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺(tái)車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

寶馬1系三廂還算可以的，詳情如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點(diǎn)兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂2020款的價(jià)格在30萬左右一輛：1、寶馬X1也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動(dòng)力車型，寶馬X1全系標(biāo)配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體）；2、穩(wěn)定性和可靠性十分有保障，搭載了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；3、其中2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力。