寶馬1系

p寶馬進(jìn)口1系機(jī)油不是很給力。參數(shù)：p1。這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡約。在多媒體方面，不同型號(hào)配備了6.5英寸或8.8英寸的液晶顯示屏，外部USB和AUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。值得一提的是，寶馬1系不僅提供了科技配置上的選項(xiàng)，還提供了從外觀到內(nèi)飾配色的選項(xiàng)，您可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制；P2。設(shè)計(jì)師一直在這個(gè)有限的空間里偷取空間，也就是不斷的利用這個(gè)空間去創(chuàng)造更多的空間。比如前排座椅靠背底部有兩個(gè)深坑，保證了坐在后排時(shí)腿部可以舒服的活動(dòng)，然后就是頭部，有非常大的天窗。不過在保證天窗的同時(shí)，頭部正上方有一個(gè)很深的坑，保證頭部不會(huì)有壓抑感。P3。配備了8速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)更加飽滿，也更加猛烈。但是當(dāng)你開118i的時(shí)候，也很刺激，也能給你帶來自信。你可以滿懷信心地“劈開彎道”。過了大直路，肯定是發(fā)夾彎，你會(huì)有擁有首字母d的感覺，至于舒適型和ECOpro模式，那就是變態(tài)節(jié)油模式了。

怠速不穩(wěn)的原因有：節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，燃油壓力故障，點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)和火花塞與高壓線故障等。

2021年12月22日，我們從華晨寶馬官網(wǎng)獲悉，2020款華晨寶馬1系三廂版已經(jīng)上市，共推出兩種動(dòng)力共4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.88-26.38萬元：1。此次推出的2020款華晨寶馬1系在保持車型數(shù)量和對應(yīng)價(jià)格不變的情況下，對車名、動(dòng)力系統(tǒng)和配置進(jìn)行了大幅調(diào)整；2.由于是中期改款車型，新車外觀與2019款相比沒有明顯變化。除最低配車型外，其余三款車型均配備M運(yùn)動(dòng)套件，兩個(gè)雙邊鍍鉻排氣升級(jí)為標(biāo)配；3.原118i車型換成了升級(jí)版B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至140馬力。同時(shí)更換為7速雙離合變速箱，尾標(biāo)改為120i；4.原120i車型繼續(xù)搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，但同時(shí)配備7速雙離合變速箱，尾標(biāo)也調(diào)整為125i；5.動(dòng)力參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)只是部分優(yōu)化，但匹配的變速箱完全不同。最初的愛信6AT

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

寶馬1系u盤連接沒問題。嘗試格式化u盤并更改格式。USB接口是一種車載傳輸線，傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨(dú)立供電。USB突然不讀u盤的原因有以下幾點(diǎn)：1。u盤松動(dòng)：由于u盤在使用時(shí)長時(shí)間插入車輛的USB接口，很有可能隨著車身的震動(dòng)和晃動(dòng)而松動(dòng)。一旦松動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)USB突然不讀u盤的現(xiàn)象。2.u盤損壞：u盤損壞的可能性比較小，但由于車內(nèi)環(huán)境不理想(尤其是夏季高溫)，不排除u盤損壞的可能。3.USB接口損壞：認(rèn)為USB接口損壞的可能性甚至比u盤還要小，但當(dāng)以上假設(shè)都正確時(shí)，不排除USB接口損壞的可能性。

下面介紹一下如何調(diào)節(jié)寶馬一等座安全帶的高度：1。雙手捏住按鈕向外拉(車身橫向)，按鈕外殼會(huì)向外釋放左右拖動(dòng)按鈕(車身縱向)。2.調(diào)整織帶的位置，位置合適時(shí)停止，左右微調(diào)高度。當(dāng)您聽到“掛鉤”聲時(shí)，意味著高配置文件已調(diào)整到位并鎖定在當(dāng)前位置。以下是相關(guān)資料：寶馬1系是寶馬汽車公司的汽車車型系列。2015年，寶馬1系亮相日內(nèi)瓦車展，這是寶馬1系換代前的最后一次改款。下一代1系將不會(huì)使用后驅(qū)，而是使用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，成為前驅(qū)。

寶馬1系維修燈1的清洗方法。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。2.按住儀表盤左下角的按鈕，如上圖所示。3.按一個(gè)按鈕啟動(dòng)并打開電源。4.按住左下角的按鈕5秒鐘，直到出現(xiàn)“油服”或“檢查”和“重置”字樣。5.松開按鈕并再次按下約5秒鐘，直到“重置”開始閃爍。6.松開按鈕并再次按住。7.直到“ENDSIA”這個(gè)詞出現(xiàn)。8.重置完成。寶馬其他車型保養(yǎng)燈的清洗方法1。啟動(dòng)車輛。2.操作車床系統(tǒng)，找到“維護(hù)服務(wù)要求”選項(xiàng)。3.進(jìn)入后，選擇“更新維護(hù)周期”完成。保養(yǎng)燈提醒車主是時(shí)候進(jìn)行新的保養(yǎng)了。建議及時(shí)保養(yǎng)。并不是所有的型號(hào)都可以手動(dòng)清碼，有些型號(hào)需要廠家的專用儀器來清碼。雖然車輛的機(jī)械壽命比以前長了。但有些部位的保養(yǎng)還是要定期進(jìn)行，這樣也能保證后期保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性、安全性能和駕駛舒適性。如果你經(jīng)常在環(huán)境惡劣的道路上駕駛，你應(yīng)該提前去4S的商店修理。

寶馬M系列有六個(gè)氣缸。這款車搭載3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代碼n54。m系列是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,380mm(毫米)、1,830mm(毫米)和1,420mm(毫米)，軸距為2,660mm(毫米)。寶馬M系列的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,900 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4500。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載doublevanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。寶馬M系前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。在這種懸架中，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪抓地力。

寶馬1系首保3336.01萬公里或12個(gè)月；二級(jí)質(zhì)保3336.02萬公里或24個(gè)月；保養(yǎng)間隔3336.01萬公里或12個(gè)月；11升油；黃金美孚1號(hào)；嘉實(shí)多全合成機(jī)油；全合成機(jī)油寶馬1系保養(yǎng)費(fèi)用周期表供你參考。3360可以根據(jù)維修手冊和維修記錄來選擇。積碳清洗根據(jù)車況和環(huán)境來選擇。寶馬1系保養(yǎng)費(fèi)用清單見圖1。寶馬首保需要注意什么？慢慢往下看。1.新車到首保的這段時(shí)間稱為磨合期。磨合過程中，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等的齒輪。我們不能開太快，千萬不要超過100碼，最好不要超過80碼。2.在磨合期內(nèi)，車速不得超過每小時(shí)100碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過3000轉(zhuǎn)/分。加油不要太猛，不然對發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不好。磨合好，問題少，更省油。新車落地后，4S店通常要求車主在3000公里內(nèi)辦理首保。事實(shí)上，汽車制造商要求車主在5000公里內(nèi)完成首保。所以不要跑5000多公里去買首保。3.其實(shí)第一次換油換油箱就夠了。當(dāng)然還有檢查胎壓，燈光等免費(fèi)項(xiàng)目。

寶馬1系有三缸和四缸車型，進(jìn)口1系有六缸車型。寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)版是三廂，前輪驅(qū)動(dòng)。國產(chǎn)版1系使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為140馬力，220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度更快，傳動(dòng)效率更高。國產(chǎn)1系前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型控制臂。

寶馬1系中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過按鍵開啟。1.除霧按鈕包括前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃。按下相應(yīng)的按鈕開始加熱和除霧。2.暖風(fēng)用旋鈕調(diào)高溫度，打開暖風(fēng)。打開時(shí)，空調(diào)按鈕應(yīng)關(guān)閉。因?yàn)閴嚎s機(jī)只在空調(diào)制冷階段工作，所以直接由冷卻液系統(tǒng)和玻璃電熱絲提供熱量。3.自動(dòng)auto功能解放車主勞動(dòng)力，空氣調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制功能?？照{(diào)系統(tǒng)通過傳感器信號(hào)判斷是否應(yīng)該增加或減少風(fēng)量，此時(shí)應(yīng)該進(jìn)行制冷/制熱動(dòng)作。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣自給自足，外循環(huán)是指車內(nèi)空氣與車外空氣進(jìn)行交換。堵車時(shí)廢氣、粉塵、煙塵嚴(yán)重的環(huán)境應(yīng)采用內(nèi)循環(huán)。長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)時(shí)，不宜超過1分鐘，應(yīng)改為外循環(huán)，防止空氣質(zhì)量影響健康(外界環(huán)境惡劣除外)。5.溫區(qū)同步開啟溫區(qū)同步功能時(shí)，改變主駕駛座溫度，其他溫區(qū)也會(huì)同步變化。當(dāng)然，關(guān)閉同步后，還可以單獨(dú)設(shè)置幾個(gè)區(qū)域，滿足不同位置乘客的需求。

寶馬120iESP開關(guān)位于擋把按鈕區(qū)域的左上角。ESP功能默認(rèn)開啟，需要手動(dòng)關(guān)閉。寶馬120iESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動(dòng)控制，主要維持車輛在極限運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性?？梢栽诳赡軅?cè)滑、甩尾的情況下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。利用單側(cè)車輪的動(dòng)力分配原理，防止事故發(fā)生。在此，建議車主不要隨意關(guān)閉系統(tǒng)。在下列情況下，可以暫時(shí)關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。有了ESP系統(tǒng)的介入，因?yàn)檐囕v扭矩的損失，很難脫離困境。2.進(jìn)行極限駕駛。曲線漂移、彈射器啟動(dòng)等極端動(dòng)作需要一定的滑移率才能完成，ESP介入后無法滑移。3.積雪深的路路面積雪厚，摩擦阻力不夠，車輪本身抓地力下降。如果ESP繼續(xù)介入，只會(huì)讓車輪更加陷在里面。但是，當(dāng)雪剛剛開始融化時(shí)，一定要打開ESP。4.在輪胎上安裝防滑鏈。傳感器可能誤判輪胎異常，導(dǎo)致外徑增大。ESP功能報(bào)告了一個(gè)錯(cuò)誤，這也可能會(huì)影響其他設(shè)備的工作。

國產(chǎn)寶馬1系采用7速動(dòng)力換擋，進(jìn)口寶馬1系采用at變速箱。動(dòng)力換擋是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動(dòng)變速器。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似。動(dòng)力換擋的一套離合器功能是調(diào)奇數(shù)擋，另一套離合器功能是調(diào)偶數(shù)擋。Powershift的混動(dòng)擋位速度快，變速比較高。國產(chǎn)系列1使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為140馬力，220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。國產(chǎn)1系前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬1系國產(chǎn)版三廂是前驅(qū)的，寶馬1系進(jìn)口版兩廂是后驅(qū)的。以下是寶馬1系的更多資料：1、寶馬1系的車身長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，定位是緊湊型汽車。2、外觀方面，寶馬1系依舊使用的是家族式的設(shè)計(jì)，前臉雙腎式的進(jìn)氣格柵具有十分高的辨識(shí)度。3、寶馬1系共推出了兩款動(dòng)力汽車型號(hào)，分別配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬進(jìn)口1系保養(yǎng)需要一千元左右，還是蠻高的：1、新車下地行駛到首保這段時(shí)間，稱之為磨合期。在磨合期內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等的齒輪還沒有完全磨合順暢，所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100碼，最好不要超過80碼；2、在磨合期內(nèi)，時(shí)速不要超過100碼外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不要超過3000轉(zhuǎn)。加油可不要太猛了哦，不然對發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不好。磨合合好，以后車的行駛出現(xiàn)的問題會(huì)更少，也會(huì)更省油。新車下地后，4S店一般會(huì)要求車主在3000公里內(nèi)去進(jìn)行首保。其實(shí)小汽車的廠家是要求車主在5000公里內(nèi)完成首保的。所以千萬不能超過了5000公里才去首保；3、其實(shí)首保換機(jī)油和機(jī)油格就可以了。當(dāng)然檢查輪胎氣壓，燈光是否正常等這些免費(fèi)項(xiàng)目也是必須要做的。

1系寶馬兩廂車要25萬左右一輛。下面我來介紹下這款車的基本信息：1、這款車我最喜歡的就是外觀了，雅致靈巧的構(gòu)型獨(dú)具浪漫與藝術(shù)氣息；2、前臉大燈棱角分明，值得說的是夜間亮起時(shí)犀利而又動(dòng)感，后車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點(diǎn)睛，使得寶馬1系兩廂多了幾分美感；3、外觀和奔馳GLA比較，有一定差距，我更滿意寶馬1系兩廂的外觀內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)有較強(qiáng)的層次感，讓人心情愉悅，精致的內(nèi)飾做工讓車主不失面子，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術(shù)感；4、對比起奔馳GLA的內(nèi)飾，我更加青睞寶馬1系兩廂的簡單但卻不乏高級(jí)感；5、同時(shí)，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，個(gè)人感覺，奔馳GLA的內(nèi)飾還是沒有寶馬1系兩廂那么高級(jí)。

如果是用遙控鑰匙鎖門，很有可能是遙控鎖失靈或者車上遙控發(fā)射器的天線老化等因素導(dǎo)致遙控鑰匙不起作用，這時(shí)可以使用備用機(jī)械鑰匙進(jìn)行鎖止；還有一種情況就是汽車周邊存在較強(qiáng)磁場信號(hào)干擾，由于智能鑰匙采用低強(qiáng)度無線電波，所以在磁場干擾的情況下無法正常工作。以下是寶馬1系的相關(guān)資料：1、120i時(shí)尚型，在外觀配置上配有LED大燈擴(kuò)展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動(dòng)控制、外部鍍鉻飾件、后部駐車距離報(bào)警器、225u002F45R17規(guī)格的輪胎配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，支持零胎壓行駛。2、120iM運(yùn)動(dòng)套裝，在時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了M運(yùn)動(dòng)套件。M運(yùn)動(dòng)套件包括全新樣式的前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條、M運(yùn)動(dòng)方向盤等，頂部配有可開啟的全景天窗，外后視鏡組具有了自動(dòng)折疊、加熱、記憶、倒車自動(dòng)下翻等功能，前排駕駛員座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。

2寶馬1系看水溫表方法：按下里程數(shù)回零按鈕并保持10-15秒，就可以看到水溫表顯示。以下是關(guān)于水溫表的相關(guān)材料：1、勻速行駛的情況下，水溫表一般保持在90℃左右。倘若水溫表長時(shí)間超過90℃，就要檢查汽車的節(jié)溫器等元器件是否正常工作。2、儀表盤的溫度指示燈沒有亮的情況下也不用過于緊張。3、單次里程又稱小計(jì)里程，是用來記錄出發(fā)地與目的地之間的距離。同時(shí)還能根據(jù)此路程推算出油耗。總里程是記錄車輛從出廠到目前累計(jì)的行駛里程數(shù)。

2寶馬1系有三缸版汽車型號(hào)，也有四缸版汽車型號(hào)，而且進(jìn)口1系還有六缸版汽車型號(hào)。國產(chǎn)版汽車型號(hào)目前是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是前輪驅(qū)動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：1、油耗低。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，在油耗控制方面出色。2、動(dòng)力強(qiáng)勁。在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。3、渦輪遲滯率低。三缸機(jī)相對于四缸機(jī)會(huì)有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。4、體積小重量輕。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。5、適合混動(dòng)車型。一方面，混合動(dòng)力系統(tǒng)體積較大，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊的體積更適合混合動(dòng)力系統(tǒng)；另一方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。

2把雨刮開關(guān)往上抬，然后前雨刮刮三下寶馬1系雨刷器即可噴水，以下是擴(kuò)展資料：1、后雨刮開關(guān)往下按，然后雨刮刮三下，后雨刮不能控制連續(xù)刮，前雨刮連續(xù)刮是因?yàn)橛旯伍_關(guān)前后撥動(dòng)。2、雨刷器使用方便，上面撥桿對應(yīng)功能分別是雨刮速度調(diào)節(jié)、雨刮頻率調(diào)節(jié)、前擋刮洗、自動(dòng)擋、后雨刮調(diào)節(jié)、后雨擋刮洗。3、擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)條紋，雨刮片會(huì)有臟污。使用酒精蘸濕毛巾，擦拭雨刮條臟污的部位。定期檢查并清理雨刮片，時(shí)刻保持在清潔狀態(tài)。