標(biāo)致408

東風(fēng)標(biāo)致408時(shí)速180轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)每分鐘。根據(jù)查相關(guān)資料信息顯示，標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型，采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇，在實(shí)際駕駛時(shí)，180km的時(shí)速下，轉(zhuǎn)速可以控制在4000轉(zhuǎn)每分鐘。

自重1802Kg 最新2022款東風(fēng)標(biāo)致408共發(fā)布了3款車型版本，全系定位為緊湊型三廂轎車，其車身長尺寸，長寬高為全系為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，整體在空間上優(yōu)勢比較明顯。關(guān)于2022款東風(fēng)標(biāo)致408車身尺寸參數(shù)2022款 東風(fēng)標(biāo)致408 車身尺寸參數(shù)長×寬×高(mm) 4750/1820/1488 軸距(mm) 2730接近角/離去角(°) 14/20 后輪距(mm) -最小離地間隙(mm) - 車身結(jié)構(gòu) 三廂整備質(zhì)量(kg) 1373 總質(zhì)量(kg) 1802載重量 1335 行李箱容積(L) -車門數(shù)(個(gè)) 4 座位數(shù)(個(gè)) 5環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國六 風(fēng)阻系數(shù) -

白色!銀色好!大陸汽車救援俱樂部與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室，共同完成了我國首次就汽車顏色安全性進(jìn)行的試驗(yàn)研究。結(jié)果表明，在天氣晴好的條件下，淺色系的汽車安全性能高于深色系汽車。而黑色汽車的事故率竟是白色汽車的3倍！

值得入手，不要管是不是新款，即使508也比408要新，但是408的家轎地位是性價(jià)比非常高的，雖然我沒有入手408，但是不可否認(rèn)，408的性價(jià)比確實(shí)高。

車系車型官方售價(jià)東風(fēng)標(biāo)致408 1.6L 舒適版手動(dòng)擋12.19萬1.6L 手動(dòng)擋豪華版13.59萬2.0L 舒適版手動(dòng)擋12.99萬2.0L 手自一體舒適版 14.19萬2.0L 手動(dòng)擋豪華版14.39萬2.0L 手自一體豪華版15.59萬2.0L 尊貴版手自一體16.99萬標(biāo)志408這款車價(jià)格在12.19--16.89萬左右，由于地區(qū)、經(jīng)銷商的不同，價(jià)位可能會(huì)有出入；這款車在這個(gè)價(jià)位中是佼佼者了，發(fā)動(dòng)機(jī)還行、油耗比較低、操控好、廠家有實(shí)力、消費(fèi)者口碑不錯(cuò)，內(nèi)部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發(fā)動(dòng)機(jī)完全不用擔(dān)心，一是標(biāo)志的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108KW、升功率54KW；其最大特點(diǎn)就是維保時(shí)間比較長，一般車型是5000KM保養(yǎng)，大眾部分車型是7500KM保養(yǎng)，標(biāo)志車型是15000KM保養(yǎng)，所以維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用自然就降下來了； 車上的空調(diào)效果還是不錯(cuò)的，在同價(jià)位的車型中應(yīng)該是一流的；1.6排量的是夠用了，但是動(dòng)力性能肯定不如2.0的，同時(shí)油耗相差不多；除了排量不同，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比較高，；所以建議購買2.0排量的。

東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油建議下檢查配件先檢查好廢氣閥有沒有問題，在查看缸壁磨損的程度。都沒有問題，尤其是缸壁磨損不嚴(yán)重是不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，可以采用修復(fù)的辦法。大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保中需要注意的坑今燒機(jī)油大修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保2年10萬公里的含義。我們經(jīng)常在市面上看見奧迪大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后進(jìn)行大修，提出的質(zhì)保是2年10萬公里，這里邊有兩個(gè)含義我們需要注意，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人只關(guān)注10萬公里，并沒有關(guān)注兩年的問題。首先在兩年里邊有兩點(diǎn)我們要注意，第一，燒機(jī)油的車大部分是因?yàn)槠綍r(shí)行駛公里數(shù)比較少，提前出現(xiàn)燒機(jī)油，或者提早出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么以普通車主1年1萬公里附近的公里數(shù)計(jì)算。2年就是2萬公里，最多不超4萬公里，也就是2年10萬公里質(zhì)保的言外之意，實(shí)際上就告訴我們燒機(jī)油的車大修后在1萬到2萬公里之后會(huì)依舊嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，那么什么時(shí)候開始出現(xiàn)燒機(jī)油，可能在2萬公里到3萬公里就開始出現(xiàn)燒機(jī)油。滿足燒機(jī)油的條件是1000公里一升機(jī)油，也就是質(zhì)保三年10萬公里，在第三年的時(shí)候，當(dāng)你每1000公里消耗一升機(jī)油，才滿足質(zhì)保條件，這里的含義就是說，在此之前燒機(jī)油3000公里消耗一升都不滿足質(zhì)保的條件。2.修復(fù)燒機(jī)油的利弊修復(fù)燒機(jī)油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進(jìn)行。注意事項(xiàng)缸壓要測試下，來確認(rèn)是不是有氣環(huán)的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴(yán)重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴(yán)重拉缸，嚴(yán)重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會(huì)因?yàn)楦妆诤突钊g隙太多大太深，機(jī)油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥拔下軟管 看下機(jī)油量 很多就是不正常的，有一點(diǎn)機(jī)油都是正常的。也可以直接用負(fù)壓儀來檢測廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機(jī)廠的說明書上的數(shù)值對應(yīng)就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是不是超量，使用幾年的車有一部分機(jī)油是正常的，大量的機(jī)油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個(gè)配件還是比較耐用的。最推薦的一種辦法是無損修復(fù)燒機(jī)油推薦理由：可以不拆發(fā)動(dòng)機(jī)不拆配件在行駛中完成活塞華你的清潔釋放，解決燒機(jī)油的問題利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度來運(yùn)轉(zhuǎn)不拆配件無需等待直接完成修復(fù)，開車不影響。燒機(jī)油的原因和解決辦法網(wǎng)頁鏈接標(biāo)致408燒機(jī)油這樣解決就可以了

2022新款標(biāo)致408的真實(shí)口碑不錯(cuò)。1、2022款標(biāo)致408的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)，同樣能給人耳目一新的感覺。它的中控臺(tái)采用較多平直的線條，既擁有豐富的層次感，同時(shí)造型也比較美觀大方。2、中控臺(tái)的頂部采用搪塑工藝，雖然手感偏硬，但跟其它裝飾件搭配后，視覺效果還不錯(cuò)。車內(nèi)做工中規(guī)中矩，各個(gè)零部件的裝配都相當(dāng)牢固，大部分的接縫也處理得不錯(cuò)，但也能找到一些細(xì)小的瑕疵。3、采用雙平底造型的方向盤比較特別，頂部也采用“平底”設(shè)計(jì)主要是為了盡量降低對儀表盤的遮擋。它的握感比較飽滿，但面料的觸感偏硬，稍微缺點(diǎn)細(xì)膩感，而偏小的盤徑則在轉(zhuǎn)向時(shí)給人一種小巧、靈活的感覺。4、儀表盤的外部造型挺前衛(wèi)的，界面設(shè)計(jì)雖然足夠簡約清爽，但不夠直觀，不管是時(shí)速表還是轉(zhuǎn)速表，數(shù)值的增加或減少都是一格一格地顯示出來。另外，它的信息顯示不算豐富，跟“車機(jī)”系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性也不強(qiáng)。5、前排座椅的款式?jīng)]什么特別，但體形比較寬大，真皮面料比較柔軟，而且填充物相當(dāng)扎實(shí)，乘坐的舒適性和包裹性都表現(xiàn)良好。汽車的蓄電池保養(yǎng)周期是多久？普通的蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜，但是需要日常維護(hù)。正常情況下，原裝鉛酸蓄電池的壽命是2年，或者2萬公里左右，需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水?，F(xiàn)在越來越多的車輛使用免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

標(biāo)致408的安全碰撞測試的成績達(dá)到C-NCAP五星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全新東風(fēng)標(biāo)致408秉承和發(fā)揚(yáng)東風(fēng)標(biāo)致“6+X安全理念”，打造了獨(dú)有的歐洲安全防護(hù)體系。主動(dòng)安全方面全系標(biāo)配博世最高配8.1版本ESP電子車身穩(wěn)定程序，使駕駛者從容面對不可預(yù)知的復(fù)雜路面。擁有ALS智能前照明系統(tǒng)的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，夜間行車時(shí)完全杜絕視線盲區(qū)，從而有效保障駕駛員夜間行車時(shí)的安全。被動(dòng)安全方面， 1600兆帕的同級最高強(qiáng)度車身，全面保障乘客行車安全。此外，C-NCAP五星級碰撞成績也讓全新408更加值得信賴。擴(kuò)展資料：2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致408將正式全球首發(fā)。標(biāo)致408雖然有1.6L和2.0L兩個(gè)排量車型，但為了與307區(qū)別細(xì)分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。在動(dòng)力方面標(biāo)致408仍采用神龍公司主流的發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上將有2.0L和1.6L兩個(gè)選擇。其中2.0L車型將是408的主推排量。參考資料來源：人民網(wǎng)——東風(fēng)標(biāo)致408打造“四有”好車

駕駛感受/噪音測試 東風(fēng)標(biāo)致為2.0升版本的2013款408配備了六速自動(dòng)變速箱，輪胎也由錦湖品牌換成了米其林品牌，這樣一來，這款車的硬件就沒有明顯的缺點(diǎn)，在這次測試中整體表現(xiàn)也比較均衡，不過這一系列的變化來得有點(diǎn)晚，廠商還需要從營銷層面多下功夫。 ●動(dòng)力總成 例如，它可以在2400轉(zhuǎn)/分至5500轉(zhuǎn)/分之間保持180牛米以上的扭矩輸出，并且在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到200牛米的峰值。沒有多少民用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到這個(gè)水平。老款寶馬320i使用的2.0升N46B20可以達(dá)到這個(gè)水平，斯巴魯?shù)?.0升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)為198牛米。以“高參數(shù)”著稱的現(xiàn)代集團(tuán)總而言之，PSA集團(tuán)的機(jī)器在扭矩輸出方面絕對是同類產(chǎn)品中的佼佼者。 六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱來自愛信集團(tuán)，這是一家不容忽視的廠商。 雪鐵龍C5 和 標(biāo)致508 之前都用過他們的產(chǎn)品。這是東風(fēng)標(biāo)致緊湊型車首次采用6個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱。真的不知道有多少喜歡307，308，408的人因?yàn)?AT轉(zhuǎn)到了別的地方，突然事情就變了... ●駕駛體驗(yàn) 如前所述，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)408其實(shí)參數(shù)并不低，只是過去被4AT變速箱拖累，沒能充分發(fā)揮。老款4AT的齒輪齒數(shù)比跨度大，升檔時(shí)總有剛起來突然放汽的感覺。對挫折控制不好是一種慢性疾病。 6AT變速箱很好地解決了這些問題，日常驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出的平順性得到了質(zhì)的提升。加速過程中，換擋一般在2000rpm左右，沒有明顯的動(dòng)力傳遞間隙，就像口吃的人變得能言善辯。加速時(shí)的降檔動(dòng)作不是特別劇烈。我印象中愛信變速箱在這方面不是特別徹底?；蛟S是廠家在調(diào)整的時(shí)候故意弱化了這方面的性能，以盡可能保證舒適的體驗(yàn)，這也是可以理解的。 油門踏板比老款輕，低速區(qū)間動(dòng)力輸出相當(dāng)正，腳稍微重一點(diǎn)，車頭甚至?xí)蝗簧蠐P(yáng)，很像以前韓系車的風(fēng)格，靈敏的油門響應(yīng)適合在擁堵路況下發(fā)揮作用。這種調(diào)整可謂用心良苦，但時(shí)間長了腳踝難免會(huì)酸痛。 底盤部分大家都很熟悉。多年來，媒體和車主最常用的形容詞就是“扎實(shí)”。我非常同意這個(gè)觀點(diǎn)。至于拖臂扭力梁的后懸架，反對的聲音越來越少。大家逐漸明白，暫停形式并不能決定一切，調(diào)整同樣至關(guān)重要?？刂菩阅艹錾?標(biāo)致RCZ 就是一個(gè)很好的例子。回到408本身，我個(gè)人感覺減震器對彈簧的拉力有點(diǎn)弱。面對一些大顛簸時(shí)，車身抖動(dòng)比較多，可供選擇的不多，所以得80分。 性能測試/總結(jié) ●油耗測試 測試油耗115.6公里，全載一個(gè)成年男司機(jī)和一些攝影器材。路況包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信號燈。出發(fā)前行車電腦全部清零，測試結(jié)束時(shí)平均時(shí)速29 km/h。 共消耗京92燃油11.74升，平均油耗為10.16升/百公里，是一個(gè)合理的數(shù)字，但并沒有預(yù)期的那么低。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有太多復(fù)雜的技術(shù)，另一方面是新車型的油門調(diào)節(jié)靈敏，輕點(diǎn)時(shí)新車型的速度上升很快。這是在駕駛體驗(yàn)中引入的，在一定程度上增加了油耗。 我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。 純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7升/百公里。 小型車/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km 緊湊型轎車/輕型SUV:不高于10 L/100 km 中型車/中型SUV:不高于12升/百公里 其他車型:不高于15L/100 km lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試: lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問題: ●性能測試 2010年夏天，我們測試了2.0升408的4AT版本。當(dāng)時(shí)，測試車的百公里加速跑了12.1秒。這么長時(shí)間過去了，當(dāng)時(shí)的測試環(huán)境和現(xiàn)在大不相同，但還是可以作為參考，看看新408到底進(jìn)步了多少。 結(jié)果新408的最佳測試成績?yōu)?0.03秒，進(jìn)步很大！剛開始輪胎輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，車身以微微抬起的姿態(tài)沖了出來。剛開始G值不高，但之后的動(dòng)力連接明顯比老款流暢。6AT變速箱的傳動(dòng)比不僅較大，而且1、2、3檔的傳動(dòng)比也不同于4AT，這是0-100km/h加速試驗(yàn)的有利條件。10.03秒的最終表現(xiàn)值得肯定。為什么標(biāo)致的潛在消費(fèi)者不斷呼吁6AT快點(diǎn)出現(xiàn)？今天的數(shù)字已經(jīng)完全解釋清楚了。 新款408的制動(dòng)成績是37.96米，38米的制動(dòng)相當(dāng)?shù)轿?，是同級別中最好的！g值曲線顯示前期制動(dòng)力足夠強(qiáng)，四輪米其林輪胎抓地力足夠，ABS需要在最后階段介入。對了，2013款408米其林博越系列輪胎取代了之前的錦湖，成績顯著，也是適應(yīng)當(dāng)前形勢的一步。 ●總結(jié) 2013款 標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）換成了2.0升車型的6AT變速箱，輪胎也從錦湖換成了米其林。完成這兩項(xiàng)重要改動(dòng)后，測試車的性能相當(dāng)均衡，加速性能較老款有了很大提升，制動(dòng)性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同檔次中最好的空房間，維護(hù)成本低，可以說提升了408產(chǎn)品的競爭實(shí)力。 問題是這些變化來得有點(diǎn)晚?；粼菩吧裨f“天下武功，只能速破”。他在電影《功夫》里說這句話的時(shí)候，還是2021年?？上|風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)導(dǎo)沒有仔細(xì)研究過。目前緊湊型家用車市場專家云集，配備6AT變速箱的車型相當(dāng)多?，F(xiàn)在408產(chǎn)品本身終于到位了。下一步就是在營銷層面下功夫。廠家應(yīng)該多談?wù)?AT，至少讓大家知道變速箱不再是2.0升408的短板。 gt gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕！在評估頻道 參數(shù)配置表 ●2013款東風(fēng)標(biāo)致408車型詳細(xì)參數(shù)配置表 @2019

東風(fēng)標(biāo)致408是車主最滿意的，因?yàn)樾詢r(jià)比高。東風(fēng)標(biāo)致408是車主最滿意的，因?yàn)樾詢r(jià)比高。這款緊湊型車不僅尺寸參數(shù)大，而且車內(nèi)空間利用率高，乘坐空間寬敞。它搭載的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠家用的動(dòng)力，油耗低，操控也令人滿意。標(biāo)致408是一款緊湊型車，價(jià)格比較實(shí)惠，但是這款車的實(shí)用性能非常好。不僅功能配置齊全，而且具備東風(fēng)標(biāo)致408主流發(fā)動(dòng)機(jī)的高耐久性。方向指向感十分清晰，路感也不錯(cuò)，而且油耗也十分滿意，內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，安全性也夠高，車身修長，空間闊綽，安全配置齊全。安全性能評估：標(biāo)致408雖然是入門級轎車，但是安全性能非常好。全系搭載獨(dú)創(chuàng)的6倍安全系統(tǒng)，幾乎可以照顧到駕駛者和車輛安全的方方面面。而且后排兒童保護(hù)系統(tǒng)非常實(shí)用，具有高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)。

評價(jià)一款車的性價(jià)比主要從購買時(shí)獲得的配置多少以及購車后的使用成本多少來衡量。如果在同等價(jià)格下獲得的配置越多，日后使用成本越低當(dāng)然性比價(jià)就越高。可以說標(biāo)致408在同級別車中性價(jià)比可以算第一。1、價(jià)格：1.6起步價(jià)12.19萬，2.0起步價(jià)12.99萬，可以說很實(shí)誠的價(jià)格！2、空間：無敵空間，同級別車中最大，甚至超過部分B級車的空間。3、動(dòng)力：PSA2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)性能堪比寶馬奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩在同級別車中最優(yōu)，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，完全滿足能日常使用。4、配置：光408帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)空調(diào)就可以笑話同級別車了，還有6+X安全配置、帶自動(dòng)清洗功能的氙氣大燈、定速巡航，ESP，配置豐富！5、后期使用：東風(fēng)標(biāo)致的車是15000公里保養(yǎng)一次，光這一點(diǎn)就比同級別車的保養(yǎng)費(fèi)省很多。另外剛剛結(jié)束的2010年全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽北京站使用的是2.0的408，AT百公里最低油耗可達(dá)4.36L，MT百公里最低油耗可達(dá)3.31L，油耗很滿意！

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作，時(shí)尚大氣的車身造型。408配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，分別是1.6L?16V?78千瓦(106馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)；2.0L?16V?108千瓦(147馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力儲(chǔ)備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現(xiàn)可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)和良好的底盤性能，同時(shí)也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報(bào)價(jià)：12.69-17.69萬你可以點(diǎn)擊這里對408進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

好。1、2022東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)款式雖然老舊，但是相對來說技術(shù)比較成熟，不容易出現(xiàn)問題。2、變速箱以手動(dòng)變速箱為主，非常不錯(cuò)。3、底盤則是標(biāo)致408最大的優(yōu)勢，底盤的質(zhì)感非常好，非常耐用，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。 在外觀上，2011款 408 與2010款無任何區(qū)別。408在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加時(shí)尚和夸張，車身前臉典型家族大嘴風(fēng)格讓整體顯得非常有活力，同時(shí)從前保險(xiǎn)杠延伸至A柱的線條以及中央標(biāo)識向后延伸的線條讓外觀充滿了力量感。而向前延伸的前唇則帶來更多賽車的韻味。位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈與下中網(wǎng)相呼應(yīng)，再加上柳葉形大燈配合，達(dá)到了上下統(tǒng)一、飽滿的效果，這是以往合資 標(biāo)致 車型所不具備的。眼眸一般的大燈在 標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）車輛尾部并沒有過多的修飾，遠(yuǎn)看如同一支柳葉，流暢而不失時(shí)尚。分體式尾燈造型圓潤時(shí)尚，整體造型與車頭相呼應(yīng)。 @2019

東風(fēng) 標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ），擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì) 理念 的最新力作，時(shí)尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，可以有不少的改裝方案。 1、 標(biāo)致 408 大燈改裝中級改裝：充氙增光燈泡改裝成本：300 元 -800元改裝效果：一般充氙增光燈泡算是最初級的氙氣燈。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)加注入活性更強(qiáng)的氙氣，使亮度提高了30%，接近日光的效果，且穿透力和對路人、障礙的反射力比鹵素?zé)粼鰪?qiáng)。充氙增光燈泡不增加功率損耗，也不用改動(dòng)線路，即插即用，改裝簡易，價(jià)格也相對便宜。一對普通進(jìn)口車燈的價(jià)格只需約300元，對經(jīng)濟(jì)型車車主來說是理想的選擇。一些車主容易把充氙增光燈泡與一般的鹵素車燈混淆，目前一些銷售 商 也利用消費(fèi)者偏好白光的心理，在鹵素?zé)襞莸牟ＡЧ苌咸砩弦粚踊蚨鄬拥乃{(lán)色鍍膜，造成藍(lán)白的高色溫?zé)羯源藖砻俺涑潆龉鉄?。因此車主選購時(shí)需要留意。2、標(biāo)致408排氣管改裝排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率!在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。東風(fēng)標(biāo)致408，標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作，時(shí)尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間，全方位清晰無界的視野，體貼安心的內(nèi)飾質(zhì)感以及鋼筋鐵骨般的安全裝備，令駕乘者在進(jìn)入座艙的瞬間即可領(lǐng)略超然氣度，盡享從容自在的駕乘感受。408的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了標(biāo)致汽車最新的DNA。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在1.6L-2.0L黃金排量市場的產(chǎn)品線。 @2019

13款標(biāo)致408原車導(dǎo)航改裝方法：1、撬起裝飾條，向上拉開裝飾條的卡扣。2、取下面板和中控底座的螺絲，向上抬中控底座的尾部。3、向后拉中控底座板，與車輛音響分離。4、取下車輛面板的電源線，取出主機(jī)。5、連接好tft屏后的gps天線和電源尾線。6、將面板和儲(chǔ)物盒安裝上即可。汽車導(dǎo)航由芯片、天線、處理器、內(nèi)存、顯示屏、揚(yáng)聲器、按鍵、擴(kuò)展功能插槽和地圖導(dǎo)航軟件組成，汽車導(dǎo)航的作用是定位監(jiān)控和導(dǎo)航。

新款標(biāo)致408性價(jià)比高，值得買。標(biāo)致408是一款緊湊型三廂轎車，主要競爭對手是豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型。座椅填充物舒服。408向來都強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，所以它的座椅非常柔軟，且坐墊比較長，坐上去很舒服。后備箱空間比較大。標(biāo)致408后備箱很大，內(nèi)部也很規(guī)整，后排座椅支持4/6分開放倒，放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展空間，但放倒后，靠背和后備箱之間有個(gè)小臺(tái)階，放大件物品可能不太方便。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備夠用。它的整體表現(xiàn)更平順，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還是車內(nèi)的振動(dòng)都更小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也更好聽，動(dòng)力儲(chǔ)備完全不需要擔(dān)心。底盤濾震舒適。懸架調(diào)校偏軟，能過濾掉來自路面的大部分顛簸，傳進(jìn)車廂的振動(dòng)也比較柔和。在快速的壓過大的坑洼時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)特別生硬的沖擊感，唯有在壓過減速帶時(shí)，車輪會(huì)有一些多余的彈跳，無傷大雅?？傊?，在舒適性方面，408向來都做得不錯(cuò)，也深得中國消費(fèi)者的喜愛。再說說其不足之處：1、變速箱平順性不足。6AT變速箱在平順上方面略有不足，尤其是低檔位切換時(shí)，會(huì)感受到輕微頓挫感。當(dāng)駕駛員頻繁的收油、加油時(shí)，動(dòng)力傳遞就會(huì)感覺不太及時(shí)，中間會(huì)有短暫的動(dòng)力中斷、跟不上節(jié)奏，所以這款車不太適合激進(jìn)的駕駛。2、車廂隔音靜謐性欠佳。在噪音測試環(huán)節(jié)，1.6T要稍稍優(yōu)于1.2T，主要原因在于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更小，而當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí)，底盤的隔音稍顯一般，行駛過程中胎噪比較明顯，所以兩款車在60km/h、80km/h的實(shí)測噪音值偏高，而在120km/h高速巡航時(shí)，風(fēng)噪抑制得還不錯(cuò)，但總體比較吵鬧。總結(jié)：標(biāo)致408空間和乘坐舒適性還是亮點(diǎn)，很適合中國家庭。動(dòng)力部分，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對于多數(shù)家庭來說，動(dòng)力也夠用了，而且油耗更低。只不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)確實(shí)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大一些。相比之下，兩款同配置、更加推薦1.6T車型。當(dāng)然，該級別還有很多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

標(biāo)致408是一款小型車。這款車的軸距為2730mm(毫米)，長寬高分別為4750mm(毫米)、1820mm(毫米)、1488mm(毫米)。標(biāo)致408采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速動(dòng)力換擋。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標(biāo)致408的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。

標(biāo)致408的火花塞每4萬到5萬公里就要更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件。它能將高壓電通入燃燒室，使其躍過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣?；鸹ㄈ饕删€帽、絕緣體、線螺絲、中心電極、邊電極和外殼組成。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致旗下一款緊湊型轎車。其長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。與之匹配的是6速雙離合和6速手自一體變速箱。

標(biāo)致408的剎車盤每6萬到8萬公里就要更換一次。您可以通過觸摸制動(dòng)盤的邊緣來判斷劃痕的深度。如果邊緣變得鋒利，表面有明顯的劃痕，說明剎車盤磨損嚴(yán)重，需要及時(shí)更換。標(biāo)致408是一款緊湊型轎車，最大馬力136馬力，最大扭矩230牛米。它配備了6速雙離合器變速箱。標(biāo)致408長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距2730mm，最高時(shí)速205公里，油箱容積53L，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，輪胎規(guī)格為215/55R16。