標致508

標致508已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)版軸距加長。國產(chǎn)標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848 mm，國產(chǎn)版標致508采用兩款發(fā)動機，一款為1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款為1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致508的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。

是。2022款標致508l是東風標致的一款suv汽車，其中標志發(fā)布的汽車簡章中，標致508l成功減重了380公斤，其中此款汽車采用了高強度鋼材的使用，并且標致508l車體架構(gòu)設(shè)計遵循了強度更大的籠式結(jié)構(gòu)思路，進而減少了車身的重量。

好。1、15年標志508發(fā)動機，質(zhì)量好,故障率低,而且聲音也比較小,尤其渦輪增壓發(fā)動機達到1500轉(zhuǎn)就會讓渦輪增壓介入工作非常省油。2、15年標志508發(fā)動機動力更加強勁，更加澎湃，因此是非常好。

很高興回答這個問題，隨著人民生活質(zhì)量的提升，買車的人也越來越多了，那么現(xiàn)在買車選擇東風標致508這部車如何？估計很多朋友都不太了解，今天一位東風標致508車主來給大家聊聊他的真實體驗，想了解這部車的朋友下面我們來看看吧！ 外觀方面，前臉識別度非常高，兩個獠牙很兇啊，回頭率超高。車身線條設(shè)計十分好看，特別是白色版本特別凸顯，有一點寶馬5系的意思。屁股特別想野馬的尾燈，熏黑處理，夜晚加上LED的效果，還是有點意思的！ 內(nèi)飾方面，同級別中數(shù)一數(shù)二了吧！試駕了那么多的車，只有508L是讓我每一次坐進去都會感嘆一句，真好看！采埃孚電子檔桿，液晶儀表盤，賽車式方向盤處處戳中我的心。 舒適性方面，靜謐同級別數(shù)一數(shù)二了，座椅很棒。懸架適中，減速帶過濾的很好！ 空間方面，應(yīng)該算中規(guī)中矩吧，因為我平時就是上班代步，沒有家庭需求，所以很滿意。 動力方面，1.8T對于一臺市區(qū)內(nèi)代步的 汽車 來說，性能已經(jīng)過剩了。 操控方面，頓挫極小，渦輪介入及時。方向盤很輕松，隨著速度上來又變重了，相當好開！ 油耗方面，磨合期，市區(qū)20碼均速，9個油，差不多吧！ 優(yōu)點：最滿意的當屬NVH，靜謐性特別滿意，這樣就營造了特別好的聽歌氛圍，搭配原廠日本天龍音響，前端Ca rPlay的支持，在打開Apple music播放無損格式音樂，細節(jié)滿滿，聲場很棒，低中高頻都恰到好處，聽不膩的調(diào)音，而且是音響還沒煲開的情況下！駕駛體驗棒棒的！ 缺點：要說最不滿意，在一周的駕駛中，還沒遇到明顯的短板，要是雞蛋里挑骨頭就說次頂配沒有無鑰匙進入和八寸中控屏幕吧！不過我認為這都不是剛需，每次下車我還是會自己鎖車比較放心，中控屏幕在連接Ca rPlay后和10寸顯示的面積也是一樣的，這讓我又放下一道坎。還有駕控版副駕駛是手動調(diào)節(jié)的這個要吐槽一下！ 標致508定位于一款中級轎車產(chǎn)品，這款車在2019年前九個月累計銷量為3804臺，平均月銷4百多臺，整體市場表現(xiàn)略顯尷尬，屬于非常冷門的選擇。 價格方面，2019款508l次低配360thp駕趣版，官方指導價17.57萬，優(yōu)惠幅度在0.6萬左右，終端裸車成交價16.97萬，全部落地再加購置稅15018，車船稅420，強險950，商業(yè)險5933，上牌500，共合計19.25萬左右。配置上，全景天窗，全液晶儀表，感應(yīng)雨刷，自動頭燈，led大燈，多功能方向盤，手機互聯(lián)，撥片換擋等都有配備，不過低配的兩款車都沒有給到倒車影像。 標致508l外觀設(shè)計非常 時尚 動感，前臉點陣中網(wǎng)很有辨識度，獠牙燈組犀利霸氣，下格柵層次突出，車身側(cè)面硬挺協(xié)調(diào)精干，后尾部獅爪尾燈配上黑色包圍很有記憶點，整體顏值還是很符合消費者審美的。內(nèi)飾方面，和標致4008有點類似，狹長的全液晶儀表盤很運動，中控屏尺寸8英寸觸感很好，鋼琴式按鍵用起來也相當方便有逼格，戰(zhàn)斗機式電子檔桿和上下平底式方向盤無形中能激發(fā)駕駛者的腎上腺素，在這個級別中508的內(nèi)飾還是相當出彩的。 動力方面，主要有1.6t和1.8t兩臺發(fā)動機，變速箱分別配6速手自一體和8速手自一體，參數(shù)分別為125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感覺1.6t夠用，當然如果有更高追求的話可以看1.8t，8秒左右的零百成績超車會更讓人有信心。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格以舒適為主，濾震扎實，行駛穩(wěn)健有韌性，對路面的顛簸處理的很好，走爛路也沒有多余的回彈跑跳，開起來頗為高級，坐起來舒適度也能讓人滿意?？臻g方面，軸距2848mm,后排腿部空間一拳多點，頭部四指，和主流對手相比還是略差的。 總的來說508l優(yōu)缺點都很明顯，優(yōu)點是顏值，底盤，內(nèi)飾，缺點是動力，空間，和保值率，如果你是一個不喜歡雷同，并且可以長期持有一輛車的消費者，那個人感覺508還是可以入手的，如果特別注重保值和空間的話還是另選賢能吧。 歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】 老508車主，旗艦版2.3發(fā)動機，高速7個多油，市內(nèi)11個油左右，可以接受，車子用料扎實，油漆非常好，幾次蹭到別人的車結(jié)果都是別人油漆掉了我的車沒事，高速非常穩(wěn)140碼也感覺不到很快，換了幾個輪胎，幾副雨刷，電瓶換一個，其余這么多年沒動過 標致508L這車別說是秒殺同級別，更高的車都能秒殺。主要是安全，安全做工用料環(huán)保扎實厚道耐用，麋鹿測試碰撞測試合格，前后鋁合金日字型防撞鋼梁，多連桿鋁合金獨立懸掛（可變懸掛）。主動剎車，自適應(yīng)巡航，夜視功能，五種駕駛模式，換擋撥片，法國國寶級勁浪音響（效果相當牛逼），大尺度剎車盤和陶瓷剎車片。等等里面黑 科技 配置。建議您去試駕，多試試同級別頂配車型以后在去試駕標致508L 508是東風標致下面的一款中高級轎車，外觀非常的 時尚 ，內(nèi)飾也是標致的炫酷車型風格，動力方面是1.6T和1.8T 的發(fā)動機，匹配6AT和8AT的變速箱，與凱美瑞和雅閣同級別車型，歐洲車型引入時候無框車門設(shè)計被閹割了，其實拋開銷售本身去談508的產(chǎn)品實力，我覺得還是很有魅力的，但是在中高級市場，品牌的影響因素太多。 首先508萬覺得應(yīng)該是標致設(shè)計的集大成者，前臉的獅爪日間燈進氣格柵，看著非常的 時尚 ，整個車身也很協(xié)調(diào)。在內(nèi)飾上，展現(xiàn)了標致一如既往的設(shè)計水準，像飛機的駕駛艙一樣，給駕駛者一直開飛機的感覺；動力總成方面是1.6T和1.8T的發(fā)動機，1.6T是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，曾經(jīng)獲得過沃德十佳發(fā)動機，變速箱則都是愛信的AT變速箱，分別是6AT和8AT，8AT的變速箱換擋邏輯清晰，在加速和動力方面，508的實力不容小覷。空間可能不是標致的強項，但是508的軸距達到了2848mm，比雅閣的2830mm還長一些，后排空間的表現(xiàn)雖然不能說寬裕，但是日常家用還是足夠了。 說說底盤的行駛質(zhì)感，這是標致非常拿手的地方，508的底盤可以說是非常的穩(wěn)重，高速行駛非常的吻、扎實，一點沒有輕飄飄的感覺。其實不論外觀、內(nèi)飾、動力，508還是非常不錯的一款車，外觀真的是前衛(wèi) 時尚 ，而且年輕了很多。508的起步價是15.97萬，頂配車型22.57萬，508上市時正值東風標致風云飄搖之際，雖然沒有定下很高的目標，但是508的銷量依舊一般，每個月幾百的銷量，完全沒有達到預期。 508的原版車型是在歐洲，雖然在國內(nèi)市場不叫座，但是在歐洲市場，508可是與寶馬3系馳名的車型，2019年上半年的累計銷量，在細分市場之中，508奪得了普通品牌的第一名，遙遙領(lǐng)先于邁騰、凱美瑞、雅閣等在歐洲市場的銷量，可以說是表現(xiàn)最好的中高級轎車。 1.8+8AT已經(jīng)開了1200公里市區(qū)上下班綜合油耗8.9，車內(nèi)沒有味道。開著真舒服，那個啟停可以用剎車踏板控制，彎道絕對牛逼，前雷達會預警跟車太近，把頂配配件能選裝那就完美了，我愛死focal音響，省點人民幣只好放棄，不在于油就運動模式那個才是標致太靈活了 自己開的408 老爸開的新款308 底盤是真的扎實，高速真的是穩(wěn)。想換508 苦于資金不足。標志車絕對可以的，用料好。安全性高。508前防撞梁就有兩根 都是鋁合金材質(zhì)的。 車是好車，可是大眾國人不懂啊，最初標致進入中國桀驁不馴，加上法國人獨特的浪漫之心，包括個性設(shè)計，偏不用后獨懸掛，反而火的一塌糊涂，后期不了解中國人的心里，再加上德系美系的一波波進攻。最終淪陷，月銷倒數(shù)，個人開的標致301，四年的車從來沒有出過問題，高速穩(wěn)得一批，油耗適中，就是不保值，如果買來自己開的話建議入手，考慮保值和經(jīng)濟的建議日系。 二手法系車性價比超高。。。。 非常好，正在談價格

20年款。1、20年款標致508，質(zhì)量最好，性能最優(yōu)越，銷量也最好。2、20款標致508車身寬大，底盤沉穩(wěn)，內(nèi)飾科技感非常強，安全配置高。標致汽車在國內(nèi)各省市都設(shè)有汽車4S店，售后服務(wù)有保障。

易車訊 日前，從相關(guān)渠道獲悉，2022款東風標致508L將于9月正式上市，作為年度改款，該車將延續(xù)2021款車型的設(shè)計理念，并在配置方面進行升級。從網(wǎng)傳信息來看，2022款508L配置方面將有所豐富，包含舒適升級和科技升級兩個方面，全系配備10英寸中控大屏，駕控版以上車型提升明顯，包括交通標識識別、低速碰撞識別、車道保持輔助在內(nèi)，還有駕駛員疲勞提醒、遠近光燈輔助等在內(nèi)的ADAS 1.5版本，駕馭版和馭動版車型增加副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)等豐富功能，頂配激情版采用ADAS 2.0系統(tǒng)，部分配置增加Ai2車機系統(tǒng)。2021款車型2022款車型將沿襲2021款508L的設(shè)計理念，前進氣格柵采用了點陣式造型設(shè)計，加上“獠牙式”的LED日間行車燈，辨識度很高。尾部采用貫穿式的熏黑裝飾條，與尾燈營造出不錯的整體感，也拉伸了視覺寬度。內(nèi)飾方面，車輛采用依舊采用了i-Cockpit座艙設(shè)計，獨特的船舵方向盤和物理按鍵提升了設(shè)計感，法式氣息容易吸引年輕消費者，同時也具備不錯的科技感，而且內(nèi)飾采用黑色與紅色搭配，可以從一定程度上增加運動感。?動力方面，新款508L依舊采用1.8T發(fā)動機與8AT變速箱的搭配。而1.8T發(fā)動機最大功率155kW，最大扭矩300Nm，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，2022款東風標致508L于今日正式上市，售價區(qū)間15.97-22.47萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自于配置部分的升級。據(jù)悉，2022款東風標致508L在造型及內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型基本保持一致，獅吼式前臉具有非常強的侵略性，特別是獠牙式日行燈的加入，讓其擁有著非常之高的辨識度。而尾部貫通式黑色裝飾板連接兩側(cè)獅爪造型LED尾燈，配合后備廂蓋上的小鴨尾設(shè)計及兩邊共兩出式排氣，使尾部看上去動感十足。來到內(nèi)飾部分，科技氛圍濃郁的第三代 i-Cockpit全感官座艙設(shè)計則帶給我們強烈的視覺沖擊感。據(jù)悉，新車主要變化來自于配置部分的升級，包括駕控版和馭動版新增前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛員疲勞提醒、遠近光燈輔助系統(tǒng)、交通標志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車及LKA車道偏離輔助。作為頂配車型的激情版則新增ACC 自適應(yīng)巡航、LPA車道保持輔助及AEBS2 高速行駛緊急剎車。動力方面，2022款東風標致508L繼續(xù)搭載1.6T及1.8T兩臺渦輪增壓直噴發(fā)動機，前者最大輸出功率126kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱。后者最大輸出功率155kW，峰值扭矩300N·m。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱。

東風標致508保養(yǎng)燈調(diào)零方法：1。關(guān)閉點火開關(guān)；2.按下組合儀表上的單儀表零點按鈕并保持按下；3.打開點火開關(guān)；4.里程表的顯示開始倒計時。當顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕。此時，儀表組顯示屏上指示維護操作的扳手指示器應(yīng)關(guān)閉。保養(yǎng)燈亮時，表示機油不足，達不到正常油位。保養(yǎng)燈亮時，提醒車主需要保養(yǎng)汽車的發(fā)動機。發(fā)動機加滿油后，保養(yǎng)燈會自動熄滅。

首先從才車輛方面論述，君威與榮威950都是出自通用的全球中級車平臺，其中950系君越的換標自主車型，而標致508系東風標致雪鐵龍的中級車產(chǎn)品；20多歲女生開首先排除950,950尺寸較大，車長即將突破5米；508與君威二者二選一的話需要看樓主的選擇了，蘿卜白菜，各有所愛；不過508價格比君威要略微便宜些，既然樓主選擇是15-20w且為女生開我個人建議不要選擇個頭太大的車型，推薦自動擋；15-20w可以購買A+或B-級車，既然樓主君威與950均有點超出預算，推薦同平臺但便宜一些的雪佛蘭邁瑞寶，另外韓系K5+索納塔8也是不錯的選擇，日系三杰與德系帕薩特新邁騰如果選擇自動擋均超出預算，不過斯柯達昊銳與馬自達6睿翼可以；法系508與C5皆在范圍之內(nèi)，總之如果是外觀控上述都可以，另外選擇A+級別的話新速騰、高爾夫6、思域還有新上市的東本杰德都是可以選擇的；建議多走走多看看，本人不推薦SUV，因為此類城市型SUV僅僅是底盤稍微高一些而已，路感及駕駛操控性能不如轎車

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關(guān)打開。如果您的車輛裝有自動變速器，請將檔位放在P檔并按下。

1如何設(shè)置標致508l的油耗在節(jié)能模式下顯示？當標致508L只松開油門時，變矩器會斷開，車輛進入怠速狀態(tài)。但要配合預測的駕駛習慣，提前松開油門，少踩剎車。同時，油門深度對應(yīng)的油門開度相對較小，油門響應(yīng)速度相對較慢，對油耗有明顯的幫助。在節(jié)能模式下行駛105km。平均車速29 km/h，平均油耗7.6L/100 km，比標準模式低1.1L/100 km。效果出奇的好。但你必須改變你的駕駛習慣，避免路怒癥，深踩油門，不要太靠近汽車。雖然你的剎車更少，駕駛更智能，但你可以獲得最經(jīng)濟的油耗。2標致508l駕趣版試駕視頻雖然標致508L駕趣版只比最低配車型貴了1.6萬元，但是增加了一些配置，提高了日常駕駛的便利性，所以性價比還是比較高的，值得推薦購買。與低配車型相比，它升級了LED大燈和真皮座椅。此外，駕趣版還增加了全景天窗、定速巡航、主駕電動調(diào)節(jié)、自動大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、感應(yīng)雨刷、前排側(cè)氣囊。后排中央扶手。

1標致508方向盤按鍵說明圖標導致508L方向盤整體尺寸較小，握感牢固，雙輻，上下平底造型，操控性強。兩側(cè)多功能按鈕功能齊全，并配有換擋撥片，方便駕駛員操作。方向盤左側(cè)的按鍵功能分別是語音控制和音量調(diào)節(jié)，方向盤用于調(diào)節(jié)樂器信息。方向盤右側(cè)的按鍵用于控制多媒體功能，對應(yīng)切歌、菜單、藍牙電話、音源切換。2標致508和天籟，內(nèi)飾哪個好？標致508L的設(shè)計大膽前衛(wèi)，但又非常簡潔鮮明。整體布局以駕駛者為中心，而新天逸相對中庸，布局舒適，搭配配色，以居家為主，符合日常核心思路。兩款車的方向盤都是平底的，但是508L的頂部和底部都是平底的，所以需要更運動一點。此外，兩款車都配備了換擋撥片和多動作按鈕，可以實現(xiàn)類似的功能。508L配備了全液晶儀表盤，而新天籟依然配備了傳統(tǒng)的機械儀表。前者科技感十足，背部便利性出眾，就看用戶更喜歡哪一款了。但是，液晶儀器是現(xiàn)在技術(shù)的趨勢。兩款車都配備了中控顯示屏。508L的設(shè)計風格和觸屏速度都比天籟好。新天籟顯示效果更清晰，UI布局更合理。兩款車都有豐富的可顯示功能。

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關(guān)打開。如果您的車輛配備了自動變速器，請將檔位放在P位置，并踩下制動踏板。按下“啟動/停止”按鈕，打開點火開關(guān)。下次將完全激活電子鑰匙的所有功能。

1標致508l中控標致508L的中控屏幕分辨率不是很高，所以習慣4K電腦屏幕或者電視屏幕的朋友肯定會覺得它的圖像顯示效果有點粗糙。508L各部門都有聯(lián)網(wǎng)功能，其Blue-i菜單有熱點新聞、天氣、在線直播、違法查詢等聯(lián)網(wǎng)功能。但是這些信息的更新時間和顯示效果一般。由于沒有獨立設(shè)計的溫度/風量調(diào)節(jié)按鈕，標致在中控面板兩側(cè)專門劃分了空調(diào)區(qū)域，但這意味著需要進入二級菜單才能完成調(diào)節(jié)操作。508L車內(nèi)內(nèi)置導航系統(tǒng)的一個優(yōu)勢是其地圖界面支持高亮的縮放，而手機繪制的導航軟件只支持一鍵觸摸。停車時，中控屏幕上顯示的圖像一般都比較清晰，這與中控屏幕本身和停車攝像頭的分辨率有關(guān)?？偟膩碚f，雖然不夠高，但滿足基本需求是沒問題的。標致508L的音響怎么樣？標致508L配備了FOCALSound。這款頂配機型有10個揚聲器，內(nèi)置古典、爵士、流行、電子、人聲效果，可以調(diào)節(jié)聲場分布。上門板揚聲器的設(shè)計采用了金屬面板，層次感增強，更加年輕運動。徐彤的聲音相對平衡。雖然亮點不多，但足以輕松滿足流行音樂和搖滾音樂的需求。

1標致508l噪音測試視頻標致508L在前排兩側(cè)的車窗上配備了雙層隔音玻璃，引擎蓋下厚厚的隔音棉使整車的NVH性能達到了同級別中的優(yōu)秀水平。在實際測試中，車輛啟動后，怠速時的噪音為37.9分貝，整車隔音降噪效果非常好，即使在行駛后仍能為車輛提供舒適的駕駛環(huán)境。當車速為60km/h時，發(fā)動機保持在相對節(jié)能的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。此時的噪聲數(shù)據(jù)為58.5 dB，這是一個不錯的結(jié)果。急速加速過程中，發(fā)動機的轟鳴聲微弱地傳入駕駛艙。提速區(qū)120km/h時，座艙噪聲數(shù)據(jù)為72.3db，仍在可接受范圍內(nèi)。2標致508l先鋒版采用標致508L先鋒版作為入門級車型，僅在配置方面就足夠了。I駕駛艙、12.3寸全液晶儀表盤、雙溫自動空調(diào)、后排出風口等實用配置都是標配。LED大燈、全景天窗等科技配置還沒有出現(xiàn)，適合預算緊張，但又想嘗試購買新鮮的消費者。鹵素大燈和織物座椅。這是乞丐版無可爭議的配置。有胎壓監(jiān)測還不錯切換駕駛模式也讓駕駛不那么無聊。

1標致508l無框門版標致508L無框窗設(shè)計本身就是一大亮點。2019款標致508L為什么取消了這個設(shè)計？其實取消這個設(shè)計是因為國內(nèi)市場實用和空缺之間的需求。但在其他方面有所加強，即新車的耐用性和靜音效果會更好，舒適性也會有所提升。當然很多消費者看不懂，但是觀看還是有一些差異的。相比國內(nèi)市場，歐系標致508l無邊框車門其實并不是特別注重車內(nèi)的空體驗，而是追求外在價值。所以2019款標致508L取消了兩廂尾門的設(shè)計，增加了新車的空乘體驗，看起來也沒有那么緊湊。當然，還有一個原因是標致508L兩廂的尾門打開后，尾氣會進入車內(nèi)，也會影響車內(nèi)溫度。為了照顧乘客的舒適性，沒有照搬歐式兩廂尾門的設(shè)計。

國產(chǎn)標致508采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機和1.8升渦輪增壓發(fā)動機。當然這款車的排量是1.6升還是1.8升。國產(chǎn)標致508是標致旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4870mm(毫米)、1855)和1455)，軸距為2848)。該車1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,750 rpm至4,500 rpm。發(fā)動機采用cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 rpm至4500 rpm。發(fā)動機采用cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。國產(chǎn)標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)非常復雜，成本也比較高。

相比奧迪a4l的內(nèi)飾，標致508l的視覺沖擊力更強，窄窄的全液晶儀表，鋼琴風格的中控按鍵。法式浪漫設(shè)計充滿魅力。CC的內(nèi)飾有點對不起轎跑車的身份，就像家族大哥邁騰一樣。非常不顯眼。真的很無聊法國人對設(shè)計的追求，就連儀表盤，也從未幸免。所有的液晶儀表都有新穎的顯示界面，而CC只配備了一個傳統(tǒng)的指針式儀表，可能對熱愛機械感的消費者更有吸引力。508L的前后排座椅都是鉆石質(zhì)感的，這個價位不多見。棕黑配色的設(shè)計讓視覺效果更加高級，而CC是傳統(tǒng)的座椅造型，但是兩側(cè)的機翼會更高，理論上可以提供更好的支撐。2標致508l燈光效果標致508L大燈非常犀利，很有氣勢。與中網(wǎng)相連的整體設(shè)計出色，燈組結(jié)構(gòu)高度一體化，科技感強。最搶眼的是車頭兩側(cè)的LED日間行車燈。你可以把它想成獅子王打架留下的傷疤，或者露出的尖牙。認可程度是獨一無二的。依次打開標致508L大燈，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨特，辨識度極高。

標致508后備箱打不開的解決方法是：1、先判斷鎖是否有效：逆時針轉(zhuǎn)動鑰匙，聽有無反應(yīng)。表示已上鎖或機械鎖有問題，再順時針轉(zhuǎn)動（開鎖動作）看是否有反應(yīng)； 3、如果有反應(yīng)，說明鎖已經(jīng)開鎖，如果沒有，說明機械開鎖無效。標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備6速手自一體變速箱，最高時速可達220公里。

標致508的國產(chǎn)車型沒有使用無邊框車門。國產(chǎn)標致508是一款中型車，縱橫高度分別為4870 mm(毫米)、1855 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2848 mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動機。一個是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，一個是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機170馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1750轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動機211馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大功率，在1900轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，8at變速器的可靠性和耐久性相對較好。國產(chǎn)標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和燃油合理性。