保時捷911

保時捷911的發(fā)動機有兩個渦輪，保時捷911使用了一款水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的排量是3.0升。保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，也是保時捷旗下最經(jīng)典的車型。水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)勢在于重心低，使用這種發(fā)動機是可以大幅度降低整車重心的，重心降低后可以提高汽車的操控性。保時捷911的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。保時捷的pdk雙離合變速箱換擋速度是非常快的，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是非常好的。保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。911系列車型的前懸架也并不是普通的麥弗遜懸架，這種汽車的前懸架使用了雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

保時捷911有三個馬力，分別是385，450，650。該車采用3.0升H6雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩分別為450牛米、530牛米和800牛米，與之匹配的是8速雙離合變速箱。 保時捷911是德國斯圖加特保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。是世界上傳說中的車型之一。 911有后驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。 保時捷911的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。保時捷911的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛，而是基于改進的麥弗遜式懸掛。后懸架采用多連桿，提高車輪抓地力和接地性能。

保時捷911前懸掛采用麥弗遜式的原因：保時捷911車頭的造型導(dǎo)致沒有其他懸掛的空間，所以保時捷911采用了麥弗遜式的獨立懸掛。 麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)點是： 1.結(jié)構(gòu)簡單，成本低，舒適性可接受。 2.經(jīng)久耐用，道路適應(yīng)性強。 3.具有良好的響應(yīng)性和操控性。

保時捷911的最低燃油等級為95。當(dāng)然也可以使用95 #及以上等級的汽油，比如98 #汽油。而且98號汽油抗爆性強，燃燒值高，可以提供更強勁的動力。 關(guān)于汽油標簽的信息如下： 1.汽油等級是實際汽油的抗爆性能與標準汽油的抗爆性能之比。等級越高，抗爆性能越強。 2.標準汽油由異辛烷和正庚烷組成，并不是等級越高越好。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的壓縮比合理選擇汽油牌號。 3.一般用兩種方法來評價燃料的抗爆性能：馬達法和研究法。評價工作一般在專門設(shè)計的可變壓縮比單缸發(fā)動機上進行。

保時捷911跑車有三個馬力，分別是385，450，650。 以2023款保時捷911為例：385馬力車型有Carrera3.0T和CarreraCabriolet3.0T，40馬力車型有Carrera 3.0T和Carrera cabriolet 3.0T，60馬力車型有TurboS3.7T和TurboSCabriolet3.7T 保時捷911采用H6雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩為450牛米、530牛米和800牛米。與發(fā)動機匹配的是8速雙離合變速箱。 馬力的決定因素和介紹如下： 馬力的決定因素：馬力由發(fā)動機、變速箱和傳動機構(gòu)決定，馬力大，加速快。這輛車在低速時達到最大馬力。最快速度取決于發(fā)動機功率、車重和變速器檔位等因素。 簡介：馬力相當(dāng)于一輛汽車的功率。馬力越大，最大速度越大。馬力的意義在于一輛車的極速表現(xiàn)。馬力越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，加速越強。也就是馬力越大，速度越大，速度就是最大速度。

保時捷911有幾個座位？要看具體車型：有四個座位，四個座位除了司機還能坐三個乘客。除了Turbo和GT2，都是雙門四座。 還有2018款保時捷911 GT3 RS 4.0L、2018款保時捷911 GT2 RS 3.8T等2座、2座車型。 被稱為公路賽車的保時捷911，除了刺激感官的驚艷涂裝，在很多內(nèi)外細節(jié)上都有所突破。 它可以很容易地展示其驚人的和令人印象深刻的力量。獨特的超大垂尾不僅能在高速時增強更多的下壓力，還能保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上全新設(shè)計的湍流裙，更具運動感的懸掛，更寬更輕的輪圈，更寬的輪胎，從上到下散發(fā)著十足的性能氣息。

保時捷911系列使用的發(fā)動機為水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，保時捷911系列跑車均采用中置發(fā)動機布局。保時捷911車型搭載3.0T、3.8T、4.0L發(fā)動機，匹配8速powershift。 保時捷911系列由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計，是保時捷的傳奇車型。其悠久的歷史和每一款經(jīng)典車型都給幾代人帶來了深遠的影響。 1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原名是保時捷901。但當(dāng)時法國標致汽車公司將中間位置為0的三位數(shù)標志全部注冊為該公司生產(chǎn)的車型的商品編號，因此標致汽車公司提出抗議。保時捷在第一批生產(chǎn)中更名為911。 新一代911的細節(jié)已經(jīng)與時俱進地進行了修改和調(diào)整。霧燈和前導(dǎo)流板采用了一體式嵌入式設(shè)計，車尾的尾燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，造型更加渾厚動感。新一代911的后外后視鏡安裝在車門上，后擾流板加寬，可以加長，提高駕駛穩(wěn)定性。 全新的911采用了保時捷全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，無論是嚴謹?shù)墓に囘€是奢華的材料都散發(fā)著濃郁的奢華氣息。91經(jīng)典的五米儀表盤一直沿用，但只有轉(zhuǎn)速表采用機械指針，其他四個表盤全部采用液晶屏，更具科技感。

保時捷911沒有硬頂敞篷車，而是軟頂敞篷車。外觀方面，這款新品與之前的兩驅(qū)版沒有太大區(qū)別。 內(nèi)飾方面，你會看到這款新發(fā)布的保時捷911 carrera 4采用了與之前版本相同的儀表盤樣式，同樣是五連桿式儀表樣式。雖然中央的轉(zhuǎn)速表和以前一樣是機械指針的形式，但是它周圍的四個表盤都顯示在液晶屏上，這個屏幕上顯示的內(nèi)容包括轉(zhuǎn)速、油溫等相關(guān)信息。 動力方面，可以算是這款車最搶眼的部分了。比如這款產(chǎn)品的6缸發(fā)動機最大功率數(shù)據(jù)直接突破了385馬力，而產(chǎn)品的峰值扭矩數(shù)據(jù)達到了450牛米，再加上傳動系統(tǒng)上匹配8速的pdk雙離合變速箱。 再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加入，百公里所需加速時間僅為4秒左右。另一個亮點是這款車型還配備了保時捷今天研發(fā)的主動懸掛管理系統(tǒng)。這套管理系統(tǒng)配備了兩種完全不同的駕駛模式，分別是普通和運動。

保時捷911沒有后備箱。后備箱位置是發(fā)動機。911是后置發(fā)動機，也就是說保時捷911的發(fā)動機在后輪軸的后面，在普通車后備箱的位置，911的后備箱在普通車發(fā)動機艙的前面，和普通車正好相反。 保時捷911是德國保時捷公司生產(chǎn)的跑車，由費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計。 自1963年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代機型。由于其獨特的風(fēng)格和出色的耐用性，保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。 保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。

保時捷911座椅的數(shù)量取決于具體車型。有四個座位，但后排空間不大，有兩個座位。雙門跑車通常有四個座位，兩個座位在后面。保時捷911是德國斯圖加特保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。保時捷911在1963年的法蘭克福車展上首次作為跑車亮相。蛙眼大燈的前臉設(shè)計、Coupe車身造型、后置六缸水平對置發(fā)動機以及良好的操控性為保時捷911的成功奠定了基礎(chǔ)。 保時捷911系列是全世界最具傳奇色彩的車型之一，包括保時捷和德國。由于其獨特的風(fēng)格和出色的耐用性，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。年輕的設(shè)計風(fēng)格，年輕人性價比高。 保時捷911的外觀時尚動感，流暢的線條堪稱跑車經(jīng)典。這些年來改變的只是更時尚的設(shè)計。內(nèi)飾風(fēng)格也足夠經(jīng)典，內(nèi)飾的精細度和人性化設(shè)計讓人倍感舒適；不用說，在高速上超速會被罰款的。3秒的加速對于3.8L自然吸氣發(fā)動機來說相當(dāng)完美。但是油耗高，燃油經(jīng)濟性一般；而且價格有點貴，不是一般工薪族可以隨意享受的。 (以上數(shù)據(jù)來自保時捷官方數(shù)據(jù))

引入中國的保時捷911所有車型都是自動擋。 保時捷911是保時捷旗下的后置引擎跑車，有敞篷和硬頂兩種車型。 汽車的變速箱可分為手動和自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合可以產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液力扭矩控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和檔位組合實現(xiàn)變速和變扭矩。 齒輪箱的作用： 根據(jù)不同的行駛條件，車輛的速度和功率需求可以在很大范圍內(nèi)變化。要做到這一點，除了有效的制動，檔位的選擇也很重要。因此，改變傳動比以適應(yīng)不同的行駛條件是變速箱的一個主要作用。此外，實現(xiàn)倒車和不熄火通過空擋切斷動力的傳遞也是變速箱在內(nèi)燃機領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的原因。

保時捷911規(guī)定最低燃料等級為95，所以這款車可以使用95級及以上的汽油。 汽車上的發(fā)動機之所以有燃油標簽，主要是因為不同種類的汽油有不同的作用。使用不符合發(fā)動機要求的燃油標號，會在一定程度上影響汽車的動力性能和燃油經(jīng)濟性。因為使用了較低標號的汽油，所以發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中很可能會發(fā)生爆震。 發(fā)動機在工作過程中會爆震的主要原因是發(fā)動機使用了不符合發(fā)動機燃料標準的汽油。汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不完全，所以會爆震，甚至損壞發(fā)動機內(nèi)部零件。 95號汽油和92號汽油的油質(zhì)沒有區(qū)別。人們認為汽油的等級越高，汽油的質(zhì)量就越好。 92號汽油和95號汽油的主要區(qū)別是辛烷值。92號汽油富含92%異辛烷和8%正庚烷，95號汽油富含95%異辛烷和5%正庚烷。汽油等級越高，抗爆性能越好。

保時捷911有八種顏色：紅色、細灰色、賽車黃、玄武巖黑、北極銀、寶石紅、水藍色和賽車綠。 外觀方面，保時捷911采用了保時捷家族經(jīng)典的前臉設(shè)計風(fēng)格，橢圓形大燈得以保留，但保險杠進行了全新設(shè)計。從側(cè)面看，新車的前后輪眉非常有力，巨大的制動卡鉗隱藏在大尺寸的輪圈后面，進一步凸顯了新車的運動氣息。 保時捷911的尾燈組貫穿整個車尾，大大提高了車尾的辨識度。下部采用中置雙排氣布局，上部進氣口凸顯新車強勁動力。 以2022款保時捷911Carrera3.0T為例：其進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力385ps，最大扭矩450nm，變速器為8速濕式雙離合，車身類型為2門4座硬頂跑車。該車長寬高分別為4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm。驅(qū)動方式為后置后驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。(以上數(shù)據(jù)來自太平洋汽車網(wǎng))

保時捷911是一款雙門四座跑車。除了司機，還能坐三個乘客，屬于跑車。以保時捷911 2023款carrera4cabriolet3.0T為例。車身尺寸為：長4519mm，寬1852mm，高1297mm，軸距2450mm，油箱容積67L，后備箱容積132L，整備質(zhì)量1655kg。 保時捷911搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率283 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6500/分，最大扭矩450 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1950至5000/分，匹配8速雙離合變速箱。

保時捷911有四個座位。保時捷911共有24款車型。比如保時捷911 2023 Carrera 4 Cabriolet 3.0T，保時捷911 2023 Targa 4 3.0T，保時捷911 2023 Turbo S Cabriolet 3.7T等。是雙門和四座的。(數(shù)據(jù)來源為驅(qū)動官網(wǎng)) 保時捷911是德國保時捷公司生產(chǎn)的一款跑車。費迪南德亞歷山大保時捷設(shè)計的作品。自1963年誕生以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代機型。由于其獨特的風(fēng)格和出色的耐用性，保時捷911系列是保時捷乃至德國最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動機跑車的代表作品之一。 保時捷911不止一種型號，包括Tagar、Carrera、Turbo、Turbos、GT3和GT2。性能最強的是GT2RS版本。說它是可以合法上路的賽車也不為過。911GT2RS搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力700匹。憑借保時捷引以為豪的PDK雙離合變速箱，它可以在3秒內(nèi)實現(xiàn)零加速。

保時捷911于1963年在法蘭克福國際車展上展出。更準確的說，這款車的原名應(yīng)該是901。但當(dāng)時法國標致汽車公司已經(jīng)注冊，中間位置為0的三位數(shù)標志全部作為該公司生產(chǎn)的車型的商品編號。 所以標致提出了投訴，堅持自己的權(quán)利。當(dāng)時保時捷只是一個1000人的小企業(yè)，不得不做出讓步。在第一次大規(guī)模生產(chǎn)期間，他們將新跑車重新命名為911。 保時捷911系列是保時捷、德國乃至全世界最具傳奇色彩的車型之一。我相信保時捷911在任何人的心目中都會有一席之地。其悠久的歷史和每一款經(jīng)典車型都給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷911和718有六個不同之處： 1.外觀不同：718有側(cè)出風(fēng)口通風(fēng)散熱，911沒有，因為718是中置發(fā)動機，需要散熱，而911是后置發(fā)動機，不需要側(cè)出風(fēng)口散熱。只有一個911的行李箱，在前面，兩個718的行李箱，在前面和后面。 2.駕駛模式不同：718為中置后驅(qū)，911為后四驅(qū)。 3.座椅布局不同：718全系只有兩個座椅，911除了Gt版只有兩個座椅，其余都是四個座椅。 4.車身尺寸不同：保時捷718 2022 spyder 2.0t的車身尺寸為長4379mm，寬1801mm，高1273mm，而保時捷911 2023 carrera4cabriolet3.0t的車身尺寸為長4519mm，寬1852mm，高1297mm。 5.動力不同：718搭載2.0升渦輪增壓和2.5升渦輪增壓發(fā)動機，911搭載3.0升雙渦輪增壓、4.0升自然吸氣和3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機。 6.變速箱不同：718配備7速雙離合變速箱，918有7速雙離合和8速雙離合。(數(shù)據(jù)來源為驅(qū)動官網(wǎng))

保時捷911有兩個座位。以2020款保時捷911為例，其車身尺寸為：長4519mm，寬1852mm，高1298mm，軸距2450mm，油箱容積64l，后備箱容積132l，整備質(zhì)量1450kg。 2020款保時捷911搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。與之匹配的是8速雙離合變速箱，其前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

大家所關(guān)注的“保時捷911是中置發(fā)動機還是后置發(fā)動機”下面我來為大家進行講解： 保時捷911是后置發(fā)動機，保時捷911是保時捷旗下的招牌車型，這是一款后置發(fā)動機的車型。保時捷911有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。并且保時捷911全系都使用了水平對置發(fā)動機，這種發(fā)動機的重心比較低，使用這種發(fā)動機可以大幅度降低汽車的重心。 重心降低了，在過彎時側(cè)傾幅度會小很多，并且可以提高過彎速度。

大家所關(guān)注的“保時捷911是幾座車？”下面我來為大家進行講解： 保時捷911是4座車，以2022款保時捷911Carrera3.0T為例：其是保時捷推出的一款2門4座硬頂跑車，長寬高分別是4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm，搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，匹配8擋雙離合變速箱。2022款保時捷911Carrera3.0T的驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力。