是啊,普通模式下的混動饋電..有點(diǎn)難聽的說,確實(shí)有點(diǎn)拖拉機(jī)的感覺,倒是雪地模式,即使是饋電狀態(tài),也和燃油車感覺一樣,不知道什么原理的說..因為我小區(qū)車位緊張,但地下車庫也有幾十個普天的壁掛充,大部分都是建在別人的固定車位上,所以一般一周就充一次,充完就挪開自己的車子,免得占別人的車位,SOC設(shè)置一直在70%,然后又想到首保前要磨合,所以我有段時間是sporthev,但是電量一下降到69%,發(fā)動機(jī)說得難聽點(diǎn),感覺很吃力,而且整個車頭都在震,嗚嗚嗚的叫,后來我想起了之前在唐論壇說的雪地模式,就切了雪地混動模式,感覺電量下降沒那么快了(反沖估計效率是太低了,恐怕要上高速才能反沖),另外就是發(fā)動機(jī)一直在工作,但是卻沒那種發(fā)動機(jī)很吃力的嗚嗚叫的感覺,反而更像燃油車了,我想的是,唐宋這種電四驅(qū),動力大,很多是依靠電機(jī)的強(qiáng)大扭力的,雪地模式會限制電力輸出,電機(jī)就變成輔助發(fā)動機(jī)的存在了,而普通模式是,發(fā)動機(jī)是輔助電動機(jī)的,這樣感覺就更像卡雷那種模式了,個人感覺,個人感覺,個人感覺