安全氣囊的彈出,往往和車速不相關(guān)的,比如某車停著但上著電,另一輛車從側(cè)邊撞過(guò)來(lái),這時(shí)側(cè)氣囊有可能會(huì)出來(lái)的,正面的也一樣。再比如,你拿一個(gè)錘子敲打車身如中通道或是B柱下方等,氣囊是不會(huì)彈出來(lái)的。氣囊的工作原理,是車身上安裝的加速度傳感器感受到車身的減速度,當(dāng)它的強(qiáng)度和寬度超過(guò)某個(gè)限值的時(shí)候,氣囊控制器會(huì)發(fā)出點(diǎn)火指令將氣囊彈出。每款車的車身性能不同,氣囊彈出的時(shí)候會(huì)有差別,這個(gè)就需要在整車實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)定工作,對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行碰撞試驗(yàn)和臺(tái)車試驗(yàn),得到車身上一些關(guān)鍵點(diǎn)的加速度信號(hào)和假人身上的傷害值,對(duì)其分析處理并將標(biāo)定信號(hào)導(dǎo)入氣囊控制器,后再進(jìn)行一輪試驗(yàn)證氣囊的彈出時(shí)間