哈弗

長城哈弗M4首先給人留下良好印象的不是動力，而是良好的駕乘感受，整車比較扎實，離合器反彈力度、擋位吸合程度都比較好，是開起來挺舒服的車子。其1.5L發(fā)動機足夠用，205/60 R16的輪胎也是對比這五款車中最大的，并且采用四輪盤剎設計，這些都非常有利于車輛的操控與安全性。

哈弗M4的后排腿部空間和炫麗相差無幾，只能說剛好夠用，論空間比不過賽歐這樣相近價位的一流水平。后排的座椅皮質和前排一樣，質觸感不錯而且坐墊的支撐力到位，這是值得表揚的地方。后排地臺接近全平，腳下的活動空間其實挺寬裕，前排座椅下方有偷空設計，所以坐在后面也不會感覺憋屈。

長城哈弗M1搭載的是1.3L發(fā)動機，其最大功率為65kW/6000rpm，最大扭矩為118N•m/4200rpm，與之相匹配的是一款5速手動變速箱，最高車速可達到160km/h，另外，四輪碟剎、ABS+EBD等配置提高了行車安全性。

哈弗在剛剛閉幕的廣州車展期間發(fā)布了其全新的車型----哈弗M2。近日，長城汽車相關負責人表示，M2將于年底之前正式上市。哈弗M2與酷熊采用同一平臺，外形方正而硬朗，前臉的造型更富有立體感。據(jù)悉，該車采用四輪四角化設計，以求達到最大的車內空間。哈弗M2是繼迷你SUV之后，長城推出的又一款小型SUV。另外，在動力方面將采用1.5L VVT全鋁發(fā)動機，最大功率達到77千瓦，而峰值扭矩為138牛米。動力性和燃油經(jīng)濟性兼顧，滿足城市路況的日常使用要求，主攻家庭用戶市場。按照規(guī)劃，長城SUV品類今后統(tǒng)一以“哈弗”命名。而哈弗又是以性價比優(yōu)勢打開市場并贏得口碑的。現(xiàn)在M2車型在細分區(qū)間內對手較少，只要定價合理，市場表現(xiàn)應該不會讓人失望。

編輯觀點：奇瑞瑞虎3的銷量近來都維持著1萬多臺的月銷量表現(xiàn)，這讓其他許多自主品牌都十分羨慕，而這次其強有力的競爭對手——哈弗H1也來了。2014年11月3日，哈弗汽車宣布小型SUV車型哈弗H1上市，其售價區(qū)間或為6.89萬-8.29萬元。尺寸方面，哈弗H1長寬高分別為3898/1729/1621mm，軸距2460mm，其軸距和長城C20R保持一致。外觀方面，哈弗H1采用了家族最新設計語言，包括三橫條幅式鍍鉻進氣格柵，且與前大燈地連接在一起。另外，新車還加入了LED日間行車燈設計。動力方面，哈弗H1預計將搭載一臺GW4G15系列的1.5L發(fā)動機，最大功率為78kW（106Ps）。此外，未來新車還可能推出1.5T版本車型。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5速手動變速箱或者是6速手自一體變速箱。

此次車展實拍的哈弗H8內飾部分，還處于試裝階段，之后上市的量產(chǎn)車，無論在樣式，還是用料、裝配水平都還會有一定改變和進步。哈弗H8內飾整體風格偏于歐式，上深下淺的配色更偏家居化。儀表盤采用雙炮筒式設計，頗有幾分運動感，而且中央位置還設計了大尺寸顯示屏。方向盤采用四條幅式設計，采用了打孔真皮材質包裹，握感十分厚實。多功能按鍵，包括音響控制、藍牙電話等。8寸中央的液晶顯示屏看上去很大氣，四周搭配銀色飾板，操作面板很大眾。H8取消了傳統(tǒng)手剎設計，而是用踏板式的駐車制動來代替。哈弗H8的皮質座椅軟硬適中，寬厚的座椅設計讓駕乘人員更加舒適，駕駛員的座椅還采用了六向電動調節(jié)功能，還配備了座椅記憶。H8的后排空間非常奢侈，身高176cm的體驗者乘坐腿部空間和主流中級車相當有兩拳的余量，頭部空間有一拳的空間。

近日長城汽車官方透露，長城小型SUV車型哈弗M3將于下月開幕的上海車展上市。而該車的電動版車型也將在同一時間亮相。新車將有望搭載1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機，預計售價6萬元起。長城哈弗M3從車型的主要參數(shù)，以及底盤懸掛可以看出，哈弗M3實際上是凌傲拉皮整形之后的高頂跨界版本。凌傲的內部編號是CC7150BM，也間接證實二者之間的承繼關系。哈弗M3的軸距與凌傲同為2460毫米，但長寬高尺寸有所增加，為4058mm/1727mm/1604mm。哈弗M3搭載的1.5L發(fā)動機是長城自產(chǎn)的GW4G15，額定功率達78千瓦，與凌傲1.5完全相同。與之配合的，分別是5速手動變速器，以及比利時PUNCH配套的CVT無級自動變速器，代號分別是CC7152BMA00和CC7152BMA08。

配置豐富向來是自主品牌車的王牌，不過，能上到10萬元價位的，基本才會出現(xiàn)很多合資車型上的豪華配置，像哈弗M4這款7萬元內的小車，除了一些實用配置以外，并不會有很多感覺特別豪華的裝備。當然，正如我們評測的這款車型，提供了大屏液晶顯示屏，帶導航及倒車影像功能的，我覺得已經(jīng)非常吸引人了。在安全配置方面，哈弗M4全系都只提供了前排雙安全氣囊，也不能選裝側氣囊、氣簾等。我覺得如果要更加有吸引力，至少可以在頂配車型考慮提供前排側氣囊。值得一提的是，哈弗M4后排提供了兩套兒童安全座椅固定鎖，包括ISOFIX等，也可以看出哈弗M4其實會把目標客戶群延伸至新婚家庭帶寶寶的，對于兒童安全考慮也是挺周到的。

按照長城汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，長城SUV品類今后統(tǒng)一以“哈弗”命名，哈弗M2是其中的一款小型SUV，同時它也是繼哈弗M1（長城迷你SUV）之后，長城推出的又一款小型SUV，該車預計將于本月內上市。這款車外形頗似路虎、悍馬、切諾基等車型的風格，棱角分明、硬朗厚實，充滿動感氣息的四輪四角化設計，給人威猛大氣之感。它獨特的大包圍，使整車充滿個性化、年輕化，在視覺上也加重了它的份量。據(jù)了解，目前在國內還沒有與其類似的車型產(chǎn)品。據(jù)長城技術人員介紹，這款車為小排量緊湊型城市SUV，最大特點是大空間、低油耗，配置高檔豐富，科技含量高；它搭載1.5L VVT全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機不僅可以提供充足動力，還可實現(xiàn)節(jié)能低耗。此外，車型其他詳細訊息不久披露。

哈弗M1主要優(yōu)點：1、四驅系統(tǒng)優(yōu)勢突出；2、乘坐空間表現(xiàn)出色；3、造型迷你，討人喜歡；4、動力夠用、制動優(yōu)秀。哈弗M1主要缺點：1、 油耗高，燃油經(jīng)濟性差；2、內飾用料差，不夠舒適；3、配置低，低配無氣囊；4、隔音不足，噪音偏高 。除了Smart、奧拓、樂馳等幾款進口或在合資車型以外，我國的微型車市場主要還是自主品牌的天下，這一格局與中級車或者豪華車市場有著相反的一面。另外，還有一點可以肯定的是，一款主流的微型車最大的吸引力是足夠低的售價和討人喜歡的造型，而后起之秀哈弗M1就是這樣一款微車代表長城汽車真正進軍微型車市場。由于長城哈弗M1造型特別，車身小、軸距短，離地間隙高，同時配置有四驅車型，因而它還有著另外一個身份，就是SUV，我國最小最便宜的SUV。

進入車內，長城哈弗M4內飾采用了全新設計，由于采用了中控臺多媒體系統(tǒng)，因此整體布局更為簡潔，純黑色調與銀色裝飾也更偏向年輕化，雖然內飾由于成本所限全部采用塑料材質，但整體裝配工藝有了較為明顯的提升，整體接縫均勻，并沒有任何松散的廉價感。長城哈弗M4多媒體系統(tǒng)集成了倒車影像、GPS導航、以及多媒體播放等功能，雖然整體功能并無亮點，但值得一提的是，LCD屏幕不僅具有清晰的顯示效果，而且觸點清晰，系統(tǒng)反應速度很快，切換不同功能延遲時間少，使用效果相對以往產(chǎn)品有了較為明顯的提升。哈弗M4的座椅可以說是整車的一大亮點，黑色真皮座椅周邊采用紅線縫制，中間區(qū)域采用絨布拼接，紅黑搭配具有明顯的運動風格，而且在實際乘坐中，座椅的軟硬適中，兩側具有不錯的側向支撐。

哈弗M2只有1.5L一個排量，直列四缸、全鋁材質、帶有VVT技術的1.5L發(fā)動機，最大功率為77kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm。這臺發(fā)動機已應用在炫麗、凌傲和酷熊身上。哈弗M2的動力感受跟酷熊很相似。日常使用，發(fā)動機在2500轉左右時已可以滿足大部分需求，符合大多數(shù)人的開車習慣。如果駕駛心態(tài)相對激進，覺得保持2500轉駕駛M2沒什么勁，可繼續(xù)深踩油門，上到3000、4000轉轉發(fā)力會更好，適合超車使用。行走高速，哈弗M2在100km/h對應轉速為3000轉，之后再加速到120km/h的能力在同級對手里較好，不過超過120km/h就顯得有點底氣不足（車身風阻較大也有關系）。

哈弗m1車內空間怎么樣？座椅怎么樣？哈弗m1采用米黃色與黑色搭配的座椅，除了更好看年輕之外，還比較耐臟。座椅坐姿設計得比較直，但因為車廂也比較高，坐在上面并不覺得頭部空間拘謹。前排的坐姿明顯比一般轎車高，這跟很低的窗線有很大關系，但本身座椅確實也比較挺直，雖然高低可以調節(jié)，但只有坐墊的內端高度有變，實際乘坐的效果并不明顯，所以還是給人坐姿很高的感覺，這倒非常有SUV的氣氛（根據(jù)我們實測的數(shù)據(jù)，其實迷你SUV的座椅高度和精靈并無不同）。后排座椅同樣也是比較直，加上坐墊比較短，所以腿部空間不會吃緊；車頂設計比較平直，讓后排實際頭部空間比看起來要好一些，身高173cm的乘客坐在上面不會有任何抱怨。

在長城汽車旗下的車型當中，小型車算是最多種多樣的，其中包括炫麗、長城C20R、哈弗M2，并且為了讓消費者有更多的選擇，長城C20R和哈弗M2都是從之前的凌傲和酷熊中演變而來的跨界車型，但它們擁有的只是風格，這也使人們對跨界一詞的理解為通過裝飾來表現(xiàn)自身不同的風格。動力方面，哈弗M4搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率106馬力（78kW）/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。與其配合的是一臺5速手動變速箱，從參數(shù)上看，這太1.5L發(fā)動機驅動1.1噸左右的車身來生活還是可以表現(xiàn)的比較輕松。至于它在我們的實際測試下，會有怎樣的表現(xiàn)，在后面還有哈弗M4的測試文章，盡請期待。

哈弗m1的安全性能很不錯..比十多萬的倭寇車要安全..車門車窗我問了4S..不是焊接的..他騙沒騙我還不知道..我想應該不會吧..你可以自己去4S看一下..方向盤潰縮意思就是撞擊的時候.方向盤會像發(fā)動機的方向縮進去一點...保護駕駛員的胸部..(很多十多萬的車都沒這功能的)....除了氣囊.還有ABS.EPD..安全帶預警裝置.等等..而且M1的漆面也是很不錯的...前天和一輛中華碰在一起..中華從副駕駛駕駛室的門一直拉到尾箱..前門很慘..我就保險杠掉了點漆...輪子上面那一塊板子凹進去小拇指面積大一塊..深度大概2毫米....我花了100塊錢..一下午.全部弄好...跟新的一樣..

哈弗m1舒適型安全性怎么樣？有哪些安全性配置？你好，哈弗m1的安全性是可以令人放心的，雖然哈弗m1是最近上市的新車，到目前為止沒有做過公開的碰撞測試，實際表現(xiàn)如何現(xiàn)在也不能下結論。不過它的“近親”精靈在C-NCAP獲得了三星的評價，一定程度可以參考。不同車型裝備有很大的差異，其中最低配的舒適性連最基本的ABS都沒有，前排安全氣囊也只是選裝件；次高配的豪華型只配備駕駛員氣囊以及ABS；只有最高配的精英才配備前排雙安全氣囊。雖說這種型號不同安全裝備差異大的現(xiàn)象在同價位車里比較常見，但安全裝備標準如此不一致，還是不值得提倡。下面是哈弗m1舒適型安全性配置表：

近日，小編從貴州致遠翼騰汽車銷售服務有限公司獲悉：訂購2009款哈弗M1舒適型，可獲贈2000元裝飾大禮包，感興趣的朋友不妨關注一下。哈弗M1是國內首款迷你SUV。獨特可愛的外形，實用而又靈活的車內空間，加上實用齊全的配置和改造而成的四驅系統(tǒng)帶來的不錯通過性，是哈弗M1的魅力所在。它是一款專為小車中的玩車一派設計定制的車型，集實用性和越野性于一身，自上市后一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。長城哈弗M1享受三年或10萬公里整車質保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（如更換機油機濾等）的價格在225元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾、機油和齒輪油的費用在320元左右。

哈弗M1儲物空間怎么樣？哈弗M1車身并不大，手套箱空間只能用來放一些CD包這樣物品，中控臺音響控制面板頂上有個細細的儲物格，可以用來放錢包以及手機等隨身物品，不過下車的時候一定要記得拿上，因為這個位子比較顯眼，容易被車外的人看見。擋座被“抬”高之后，前排座椅的空間被開發(fā)成兩個大大的杯架，常見的飲料瓶以及杯子都能放在上面；后排只有地臺中間有一個杯架，或許迷你SUV的后排應該不常有乘客光顧吧。比較特別的是這么小一輛車，前后門都設計有儲物格，前排的可以應對雜志等，后排的儲物格空間不大，但開口朝向留出了大空間，可放置一些細長物品，比如雨傘。