捷豹

捷豹不屬于奇瑞。以下是相關(guān)資料：1。簡介：捷豹和奇瑞是合資企業(yè)。奇瑞路虎汽車有限公司成立于2012年11月。由奇瑞汽車有限公司和捷豹路虎汽車共同出資，股份比例為503，336，050。是中國首家中英高端汽車企業(yè)。歷史：捷豹誕生于英國惠特利，由威廉里昂斯爵士創(chuàng)立，人稱“捷豹先生”；路虎誕生于英國蓋頓，創(chuàng)始人是莫里斯威爾克斯(時任英國羅孚汽車公司工程師)。1989年，美國福特汽車公司收購英國捷豹捷豹公司；1994年，德國寶馬收購英國路虎公司；2000年，福特從寶馬手中收購了路虎品牌。2002年，福特將捷豹和路虎合并為一個業(yè)務(wù)部門。2008年，印度塔塔汽車集團從福特手中收購了捷豹。

路虎捷豹是一家公司，其是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車制造商，屬于印度塔塔汽車旗下，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產(chǎn)豪華運動轎車和跑車的主要制造商，路虎是全球生產(chǎn)頂級奢華的全地形4X4汽車制造商。以路虎攬勝為例，其采用新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

2019款捷豹XF Sportbrake車型正式上市。在設(shè)計上，新車沿用了前段的整體造型，優(yōu)雅的線條營造出旅行車的美感。細(xì)節(jié)方面，帶有紅色LOGO的蜂窩狀前中網(wǎng)十分搶眼，配合犀利的大燈，呈現(xiàn)出強烈的視覺沖擊。此外，新車進(jìn)氣口位置還集成了銀色鍍鉻條，進(jìn)一步提升了精致感。車身側(cè)面，多輻鋁合金輪圈配合旅行車特有的輪廓線，視覺上透露出一種高級感。2019款捷豹XF旅行版，官方指導(dǎo)價：45.58-58.28萬元：1。內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計與老款基本一致。簡潔的三輻方向盤，內(nèi)嵌液晶屏，看起來更有一體感。配置方面，新車標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱、電動尾門、后備箱簾、后備箱飾件、車頂行李架、全景天窗。此外，R-SPORT運動外觀套件會出現(xiàn)在高配車型上；2.動力方面，新車搭載2.0T Ingenium發(fā)動機，提供——25T和30t兩種高低功率版本。最大功率分別為184kW(250Ps)和221kW(300Ps)，0-100km/h加速時間分別為6.9s和6.0s。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。其中，高配車型將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)；3.其實從客觀的角度來說，捷豹在這個節(jié)骨眼上推出全新的XF旅行版是有道理的。畢竟現(xiàn)在SUV、家用車等車型已經(jīng)接近飽和，消費者難免會產(chǎn)生審美疲勞。這個時候，相對較小的旅行車就成了消費者的最佳選擇。首先也是最重要的，從顏值來看，全新捷豹XF旅行版就不用說了，因為畢竟捷豹未必會在顏值上敗下陣來。在其新車的設(shè)計中，它沿用了現(xiàn)款的整體造型。蜂窩狀的前網(wǎng)配上它的LOGO，辨識度十足。配合犀利的大燈，整體視覺沖擊力還是很強的。內(nèi)飾方面，雖然新款捷豹XF旅行版和現(xiàn)款差別不大，但在匹配上還是有一些調(diào)整的。高配版增加了運動外觀套件，感應(yīng)后備箱，全車無鑰匙進(jìn)入，駕駛座腰部支撐。

獵豹的logo外面是圓形，里面是三角形，而美洲豹的logo是跳躍的豹子。這兩款車的logos毫無共同之處，非常容易區(qū)分。捷豹是一家來自英國的汽車制造商。捷豹擁有許多轎車、SUV和跑車。捷豹跑車有f型、硬頂和敞篷車型。f-type的長寬高分別為4470mm(毫米)、1923mm(毫米)和1311mm(毫米)，軸距為2622mm(毫米)。f-type總共使用兩臺發(fā)動機，一臺是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一臺是3.0升機械增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率300馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機功率380馬力，最大扭矩460牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

捷克語是英國品牌，捷克語是英國制造的，但部分捷克語車型也有國產(chǎn)，國產(chǎn)版捷克語汽車是奇瑞制造的。國產(chǎn)捷豹汽車有xe、xf、e-pace。Xe是一款運動b級車，目標(biāo)車型包括寶馬3系、奧迪a4l、奔馳c級。國產(chǎn)版xe是長軸距版，國產(chǎn)版xe叫xel。xel的軸距為2935mm(毫米)，縱橫向高度分別為4778mm(毫米)、1850mm(毫米)和1429mm(毫米)。Xel使用兩種引擎。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為250馬力，365米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。Xel的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

捷豹保養(yǎng)貴嗎？不是黑，是真的貴！保養(yǎng)是日常用車中不可或缺的“工作”。日常保養(yǎng)可以延長汽車的使用壽命，保證行車安全。隨著國民經(jīng)濟水平的不斷提高，中國的汽車數(shù)量越來越多。作為“領(lǐng)頭羊”之一，BBA不斷爆出“天價”維修費的話題，破千的基礎(chǔ)維修費引發(fā)廣泛熱點。不過這和捷豹路虎比起來可能就有點“小巫見大巫”了。BBA基本保養(yǎng)費用在1000元左右徘徊，其中C級車奔馳E系1158元左右，寶馬5系951元，奧迪和1195元。如果這樣的保養(yǎng)費叫“搶錢”，那么捷豹路虎的保養(yǎng)費可能就是“碰瓷”了。以捷豹XFL為例，基本保養(yǎng)1500元左右，中期保養(yǎng)5K-7K，質(zhì)保20K。這個價格大約是BBA的1.5倍。但中國自古就有“物有所值”的說法，價格高就意味著質(zhì)量高。作為豪華品牌中的一員，捷豹路虎可以接受略高的各種配件和材料價格，但人工費接近保養(yǎng)費一半的“鬼”在哪里？他們都說：“我買得起車，在乎三次約會?！钡牵@些微不足道的錢，能省還是省。如果沒有“特殊情況”，其實你的日常保養(yǎng)是可以通過當(dāng)?shù)乇容^靠譜的汽修店進(jìn)行的。而且現(xiàn)在連鎖的日常保養(yǎng)店越來越多。在4S店保養(yǎng)一輛捷豹XF大約需要3萬元，但只有在連鎖汽車修理廠才能買到。當(dāng)然，前提是要找一個靠譜的店鋪，這一點很重要，請牢記。在BBA之外，保養(yǎng)費用成了捷豹路虎的“賣點”。再加上各種“日常黑”，捷豹路虎也受到了不斷的沖擊。然而這些“鐵證”并非空穴來風(fēng)，那么你會對捷豹做什么呢？

捷克語換擋撥盤的用法如下：1。選擇手動模式(通常是一個按鈕)，將換檔桿按到“D”位置，用撥盤調(diào)節(jié)檔位。即變速桿設(shè)置為手動模式后，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速合適的情況下，通過撥動撥號盤可以自由切換理想檔位；2.常見的換擋撥盤在方向上位于圓弧的左右兩側(cè)，它們的兩個換擋撥盤功能相同，不是升檔和降檔；用食指和中指向駕駛員方向抬起就是升檔；3.在轉(zhuǎn)向方向按下拇指降檔。有了換擋撥盤，車輛在D檔行駛時，可以隨時用手指手動強制變速器換擋。當(dāng)需要突然加速超車時，此操作特別有用。你的左手不斷降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速驟然上升，足夠的動力迅速超越前方緩慢的汽車，這就是控制換擋撥盤帶給駕駛者的輕松愉悅的熱情。4.但在D擋的情況下，如果手動擋暫時停止，變速器會回到自動模式。要真正實現(xiàn)手動模式，請嘗試S模式下完全手動控制的手動模式。除非您的換檔撥號盤發(fā)出換檔指令，否則變速器不會強制換檔。

air-jet xf的空調(diào)部件位于客車的手套箱后面。如果要更換空調(diào)過濾器，必須拆下輔助駕駛的手套箱。捷豹xf是捷豹旗下的中大型豪華車，目標(biāo)車型包括寶馬5系、奔馳E級、奧迪a6l。捷豹xf已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)版本是捷豹xfl。國產(chǎn)車軸距變長了。國產(chǎn)版GxF采用三種發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本最大扭矩為250馬力，365米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有300馬力，最大扭矩為400牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分。匹配這三款發(fā)動機的基本都是8at變速器。捷克xf的前懸掛采用雙橫臂獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

捷豹XF官方報價55-76.8萬。時尚大氣的外觀也是絕世美女。寬敞的內(nèi)部空間讓人感覺非常舒適。后備箱空間很大，前排儲物空間很小。內(nèi)飾整體風(fēng)格一般，沒有寶馬的舒適和奔馳的科技，液晶屏很有動感。上坡的時候，只要你肯給油，動力馬上就來了。空調(diào)和暖氣工作很快，發(fā)動車幾分鐘就好了。關(guān)上車窗后，車內(nèi)很安靜，再加上英寶的音效，聽音樂真的是一種美的享受。油耗也不錯，市區(qū)12-3油，高速9油?？偟膩碚f，選擇這款車不會讓你失望。捷豹XF官方報價5.5-7.68萬：1。首先在捷豹xfl的車身方面，xfl的車身長度不僅比奔馳c長很多，而且全新捷豹sfl在外觀上感覺也比奔馳寶馬優(yōu)雅高貴很多。車身側(cè)面的18寸動感輪轂再加上他圓潤的肌肉感，真的讓捷豹xfl從那個角度散發(fā)出與生俱來的捷豹血統(tǒng)，上街一定會贏得不少好評。2.其次，是捷豹xfl在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)。作為英系車型，捷豹xfl的內(nèi)飾也透露著英國人的簡約與內(nèi)斂。舒適干凈的中控臺沒有太多花里胡哨的東西，整體給人一種清爽的豪華感；3.雖然捷豹xfl在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯，但是捷豹xfl的車漆卻被很多網(wǎng)友抱怨外觀漆太薄，保養(yǎng)費用太貴。此外，捷豹xfl的動力配置搭載了全新的2.0T Ingenium發(fā)動機，最大馬力200Ps。雖然在傳動方面是8速手自一體變速箱，但是卻被很多網(wǎng)友抱怨有不均勻的檔位。所以個人認(rèn)為買捷豹xfl的土豪一定要做出相應(yīng)的選擇。捷豹xfl是捷豹在中國市場的著名作品。捷豹xfl的價格在38-68萬之間，奔馳E級、寶馬5系等豪車都是同級別。當(dāng)然，我唯一能確定的是，買得起捷豹XFL的老鐵們基本都是土豪。從市場情況來看，雖然捷豹的品牌認(rèn)知度沒有寶馬奔馳高，但是捷豹xfl在外觀和檔次上基本上不比奔馳E級和寶馬5系差。

兩款車型在發(fā)動機渦輪增壓器、活塞、氣缸墊、冷卻系統(tǒng)上都有區(qū)別。很多車企基本都在用高低功率的發(fā)動機。很多消費者認(rèn)為高低功率發(fā)動機的調(diào)節(jié)程序不同。我不這么認(rèn)為。除了高低功率發(fā)動機的調(diào)整程序不同，很多硬件也不一樣。大功率發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，缸內(nèi)的壓力和溫度基本都比較高，所以大功率發(fā)動機的壓縮比較低。如果想達(dá)到更低的壓縮比，就需要改變活塞的形狀。自然，高低功率發(fā)動機的活塞形狀是不一樣的。大功率發(fā)動機的渦輪壓力更高，當(dāng)然大功率發(fā)動機也可能使用不同于小功率發(fā)動機的渦輪增壓器。大功率發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生更多的熱量。當(dāng)然大功率發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)冷卻效率更好。高功率發(fā)動機功率更大，但溫度和壓力也更高。當(dāng)然，大功率發(fā)動機的很多密封部件和小功率發(fā)動機是不一樣的。朋友們，千萬不要把大功率發(fā)動機的調(diào)整程序刷到小功率發(fā)動機的ecu里，這樣會對發(fā)動機造成嚴(yán)重的損壞。如果動力要求比較高，建議直接買大功率的。

汽車發(fā)動機正時鏈條沒有一定的更換周期，通常更換次數(shù)較少，但仍被認(rèn)為比皮帶可靠。理論上正時鏈條可以終身免維護(hù)，這也是比較理想的情況。在實際使用中，正時鏈條也會有一定程度的磨損，尤其是汽車總是滿載高速行駛時。1、通常在15萬公里內(nèi)使用正時鏈條沒有任何問題。基本上是在車行駛20萬公里的時候進(jìn)行檢查。2.汽車長期滿載高速行駛，5年或7.5萬公里必須大修。如果磨損嚴(yán)重或有其他損壞，必須及時更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護(hù)。還是看駕駛環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境定期檢查，必要時更換。

捷克大部分汽車使用捷克自主研發(fā)的英吉利發(fā)動機。航電類似于寶馬的B系列發(fā)動機，是模塊化發(fā)動機。當(dāng)然航電發(fā)動機有三缸，四缸，六缸。模塊化發(fā)動機可以降低成本。捷豹的部分車型已經(jīng)國產(chǎn)，包括xel、xfl、e-pace。國產(chǎn)旅行車基本都用2.0t缸英利發(fā)動機。捷豹是運動b級車，競爭對手有寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l。國產(chǎn)版xel采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為200馬力，320牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為250馬力，365米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1300至4500轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

捷豹目前xkr 5.0 V8機械增壓敞篷版的市場指導(dǎo)價為213萬元人民幣；XKR-S5.0L V8機械增壓敞篷版市場指導(dǎo)價為261.8萬元；此外，即將推出的捷克F-TYPE也是開放版。目前F-type也有捷豹F-type新車的指導(dǎo)價。79.80-181.8萬：1。F-type證明了它是一款很有個性的車。真正的藍(lán)色轎跑車與克爾維特和保時捷911汽車以及敞篷競爭對手保時捷718 Boxster和Coxster競爭。對于2019款車型，4缸和6缸發(fā)動機的名稱與其馬力P300、P340和P380保持一致，而V8繼續(xù)使用相同的名稱，R為550馬力，SVR為575。此外，2019年的新款是10英寸的娛樂觸摸屏。3.2018年，捷豹F-Type在其產(chǎn)品線中增加了一款渦輪增壓四缸發(fā)動機、兩款機械增壓V6發(fā)動機和兩款機械增壓V8發(fā)動機。

捷豹只有一款國產(chǎn)suv，這款是e-pace。E-pace是捷豹旗下的一款緊湊型suv，屬于入門級車型。國產(chǎn)版e-pace采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。E-pace的長寬高分別為4411mm(毫米)、1900mm(毫米)和1649mm(毫米)，軸距為2681mm(毫米)。E-pace的低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有200馬力，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機可以從1200轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，最大扭矩可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。E-pace的高功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有249馬力，最大扭矩365牛米。這臺發(fā)動機可以從1300轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。e-pace的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

捷豹的國產(chǎn)車是xe和xf。國內(nèi)的xe和xf基本都是長軸距車型。Xe是b級車，xf是C級車。Xe的競爭車型為寶馬3系、奔馳c級、奧迪a4l，xf的競爭車型為寶馬5系、奔馳E級、奧迪a6l。國產(chǎn)xe采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有200馬力，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有250馬力，最大扭矩為365牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。國產(chǎn)捷豹xe前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。無論是叉骨懸掛還是多連桿懸掛，基本上都可以提高汽車的操控性。

在這部電視劇里，這個捷克人就是xj。Xj是捷克的大型豪華車。這款車和寶馬7系、奔馳S、奧迪a8l基本是同一個級別，是同一個競爭對手。Xj用的發(fā)動機很多，但是經(jīng)常遇到的新車用的都是2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升機械增壓發(fā)動機。Xj的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為240馬力，340牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升機械增壓發(fā)動機最大扭矩340馬力，450牛米。發(fā)動機可以在3500轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)輸出最大扭矩，在6500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)輸出最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。捷克xj的前懸架采用雙十字車架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，是雙橫臂懸架的簡化版。以上都是關(guān)于愛情陷入捷克模式的回答。我想你知道些什么。如果有什么不知道的，請在評論區(qū)留言告訴編輯。

捷豹的suv汽車包括e-pace、f-pace和i-pace。I-pace是一款高科技純電動suv。E-pace是緊湊型suv，f-pace是中型豪華suv。E-pace是捷豹旗下的一款入門級suv，已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)版捷豹e-pace采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有200馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機可以在1200轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，最高可持續(xù)4500轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機在每分鐘5500轉(zhuǎn)時能輸出最大功率。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。捷豹e-pace的高功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有249馬力，最大扭矩365牛米。這臺發(fā)動機可以從1300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。捷豹e-pace的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。捷豹e-pace配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時間基本都是兩驅(qū)。

捷豹F配備了機械增壓發(fā)動機。這款車采用四款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升機械增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升機械增壓發(fā)動機的高功率版本和5.0升機械增壓發(fā)動機。捷豹F是捷豹旗下的一款跑車。渦輪增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機原理不同。機械增壓和渦輪增壓基本上都可以增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。增壓發(fā)動機有增壓器，增壓器由曲軸驅(qū)動，增壓器通過皮帶與曲軸連接。發(fā)動機啟動后，增壓器就會開始工作。增壓發(fā)動機沒有遲滯，增壓發(fā)動機的動力輸出更加線性。渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器不是由發(fā)動機的曲軸驅(qū)動的，而是由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動的。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其吹入發(fā)動機氣缸。

是捷豹xf的，國產(chǎn)的車都加長了。該車國產(chǎn)版本為xfl，國產(chǎn)版本采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有200馬力，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機在1200到4000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本有250馬力，最大扭矩為365牛米。這臺發(fā)動機在1300到4500轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有300馬力，最大扭矩為400牛米。這臺發(fā)動機可以在1500到4500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。捷豹xf的國產(chǎn)車有后輪驅(qū)動和四驅(qū)。這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架由左右兩個叉骨組成，兩者之間有一個連桿。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進(jìn)而來。

包括國產(chǎn)和進(jìn)口捷豹。奇瑞路虎只有一款SUV——捷豹E-PACE。只有一輛進(jìn)口捷豹SUV——捷豹F-PACE。截至2019年11月14日，捷豹F-PACE最新車型為2020款，官方指導(dǎo)價為47.58萬~ 78.78萬元。該車定位為中型SUV，在售車型共有四款，均符合國6 b排放標(biāo)準(zhǔn)，動力有三種，分別是低功率版搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機并匹配8速手自一體變速箱，最大功率184KW，最大扭矩365Nm，高功率版搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機并匹配8速手自一體變速箱，即最大扭矩400Nm。搭載3.0升V型6缸機械增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。最大功率280KW，最大扭矩450Nm。捷豹E-PACE最新車型為2018款，官方指導(dǎo)價為28.18 ~ 38.58萬元。該車定位為緊湊型SUV，在售車型共6款，均在國五排放標(biāo)準(zhǔn)。車身尺寸方面，長寬高分別為4411x1900x1649mm，軸距為2681 mm驅(qū)動模式均為全時四驅(qū)。