馬自達

今天去試駕了2.0質豪和17款的1.5，底盤感覺緊湊、有厚重感，走平路，一些小的震動過濾的很好，扭力梁就是在過高一點的減速帶的時候跳動比17款的多連桿要大。。。對新款的2.0真的很滿意，特別喜歡發(fā)動機的聲浪。。真的有開快車的沖動。。

可以的，馬自達昂克賽拉?昂克賽拉 ：11.29-16.29萬元廠家指導價格，現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發(fā)動機，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動感充滿運動設計，車身尺寸4582X1795X1458 ，軸距2700，空間也是不錯的，配置方面發(fā)動機啟停、座椅調節(jié)、中央扶手、電動車窗還是很豐富的，是購車的不錯選擇。

嘉實多5W-30，作為寶馬、奧迪、捷豹等豪華品牌的原廠機油，還是很好的，　極護系列是嘉實多頂級的全合成機油，這個系列共分為極護和極護動力版兩款機油。這款機油中添加了液鈦配方，機油中加入了這種金屬元素，可以提高機油的耐低溫性和抗腐蝕性，還可以減少金屬間的直接接觸，從而降低摩擦損耗。極護適用于大多數(shù)豪華車、中大型車、SUV、渦輪增壓車型和高性能跑車；保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，基本上現(xiàn)在外面的機油殼牌追求的經濟性和環(huán)保，嘉實多追求的是低溫和抗腐蝕性能，美孚追求的是抗磨性能。

首先從外觀來看，新款阿特茲在設計上與海外版的馬自達6同步。銀色網狀設計的前中網，搭配上簡潔的下部進氣口，顯得很有質感。前臉大尺寸進氣格柵融入寬幅鍍鉻條，兩側呈錐狀。整體視覺效果更具時尚感。新車的側面設計變化不大，依舊采用了較為流線型的設計。而在車身尺寸方面，新款阿特茲車身長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。車身尺寸在同級車型中依然沒有多少優(yōu)勢可言。此外，尾燈內部燈腔布局有所調整，增加了LED光源。新車繼續(xù)采用了雙邊共兩出的排氣布局。目前新款阿特茲的內飾部分信息還未透露太多，不過值得肯定的一點是，根據車型不同，新款阿特茲還將配備全景影像、大燈清洗等配置。同時新車還將有17英寸和19英寸輪轂可選。在動力方面，新款阿特茲仍將搭載2.0L、2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率仍為116kw、141kw。傳動方面預計仍匹配6速手自一體變速箱。值得一提的是，新款阿特茲將全系滿足國六排放標準。

車輛的一鍵升窗如果故障不能正常使用的話，可以重新學習就能恢復的，自己操作很簡單的，你抬起車窗的升窗鍵，不要松開手，等到車窗玻璃完全升起關閉以后，這個時候也不要松開手，等待十秒左右后聽到咔噠的聲音，這個時候一鍵升窗就重新學習完畢了，如果這樣的學習還是不能恢復的話，就只能開車到4店或者汽修廠找?guī)煾祹湍銠z查一鍵升窗的模塊是否有故障了

示寬燈集成在前大燈燈組內，和收尾燈燈組內部，開燈的第一個檔位就是示寬燈，自己的車子自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

其實國五排放和國六排放的區(qū)別就是催化器不同罷了，如果打算長期自己開的，選擇國五也是可以的，畢竟國五排放標準車輛的優(yōu)惠力度還是非常大的，國六排放標準實施后，并不會影響到國五排放標準車輛的正常行駛，受到影響的是國五排放標準的二手車價格，思域建議選擇1.5t渦輪增壓發(fā)動機的，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級變速箱，非常適合你

你是否動了蓄電池的接線？一般只有動了蓄電池的接線才會出現(xiàn)這樣的問題，首先一鍵升窗是可以自己修復的，你手動抬起車窗的升窗鍵，不要松開，等車窗完全關閉后都不要松開，等待10秒左右，聽到咔嚓一聲，車窗的一鍵升窗就重新恢復了，另外車輛的自動啟停不工作，造成這樣的原因就很多了，首先是蓄電池的電量如果低于70%的情況下，安全帶沒有系，開啟空調的情況下，車輛的檔位在p檔或者是r檔的情況下，后視鏡加熱開啟了，方向盤的角度超過了30度，車輛停在坡道上，以及車門是開啟的狀態(tài)下，自動啟停都不工作，

本人33，情況跟樓主差不多，倆男孩，目前開寶來，心儀大漢5年了，每每攢點錢就想提車，但最終都在鄭州買了房，目前4套

一般正常的來說，高配車型上的所有配件都可以安裝到低配車型上，除非是新款車型車內中控位置的尺寸有所改變，如果想加裝的話就比較困難了，因為需要動的地方就太多了，另外還有一個是新配車型上的模塊問題，如果整個的車輛的中控位置完全改變了，很可能控制模塊所設計的線路也是不同的，這樣的情況就可能會出現(xiàn)同一款車型高配車型上的一些設備無法安裝到低配車輛上，

這種應該是本身系統(tǒng)的問題吧，你可以嘗試到你的中控大屏幕里面的相關的設置，然后重新進行恢復出廠設置看能不能恢復，如果還是不能恢復的，你也可以參考說明書，看有沒有相關的原因導致這種情況，或者可以直接到你當?shù)氐?s店要求重新刷機，重新升級或者刷新系統(tǒng)，看看能否解決吧，如果都不能解決的可以直接看看，其他的車型有沒有這種狀況。

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進行一次，不過如果進場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

CX5油門到底，踩到雞血開關，發(fā)動機可以直接拉到紅線，換擋轉速在5000以上。另外你知道為什么2013款320li運動模式地板油換擋轉速在4500轉嗎？因為此時他的發(fā)動機正處于最大輸出扭矩的轉速邊緣，并且發(fā)動機5000轉位置是N20低功率機頭的最大功率點，過了5000轉功率反而會下降。這是N20機頭跟后來的B48機頭的差異。B48機頭可以在5000到6000轉之間都能輸出最大功率。

馬自達昂克賽拉，這款車的外形設計時尚動感，并且有一定的超前性，雖然是好幾年前的設計，但是就算以現(xiàn)在的眼光來看，還是比較漂亮的。如果作為一款純家用的車型，1.5的發(fā)動機基本滿足動力的需求，以及油耗的需要。但是整體來說，內部的空間在同級別車型中是比較墊底的，尤其是后排的空間相對來說比較緊張。可以說，如果你是作為家用車比較注重車內空間的，建議你選擇其他車型。

馬自達C×5全款購車的落地價格在20.8萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

值得走保險了，昂克賽拉 ：11.29-16.29萬元廠家指導價格，現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發(fā)動機，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動感充滿運動設計，車身尺寸4582X1795X1458 ，軸距2700，空間也是不錯的，配置方面發(fā)動機啟停、座椅調節(jié)、中央扶手、電動車窗還是很豐富的，是購車的不錯選擇。

馬自達是一個有理想和追求的企業(yè)，在技術方面甚至有些偏執(zhí)狂，渦輪增壓大行其道，馬自達的堅持和偏執(zhí)沒有被動搖，而是自己研發(fā)了創(chuàng)馳藍天技術，繼續(xù)在自吸的路上孤獨的前進，而其他的廠家為什么選擇渦輪增壓，那不是因為技術好，而是迫于排放和環(huán)保的壓力，認為自吸很難完成環(huán)保和排放的指標，但是偏執(zhí)的馬自達就從容的做到了，又好比轉子發(fā)動機，到現(xiàn)在也沒有賺錢，但是馬自達依然在投入，這就是對技術的追求，而不是妥協(xié)放棄，電動車現(xiàn)在的不成熟，車主都看到了，為什么馬自達不明白，人家很明白，用行動代表了一切，另外觸電就能起死回生，我不這樣認為，現(xiàn)在的車企都是靠著燃油車在賺錢好不好，特斯拉是賣電動車，至今還是虧損。

兩個車都是日系車，就選擇CRV吧，本田CRV ?國內銷售的CRV是在中國生產的，生產廠家，廣汽本田，CRV在國內一直是SUV的翹楚，始終雄霸銷量榜首位，直到上汽大眾的途觀橫空出世才終結了這個記錄，就是如此，最新一代CRV還是又一次雄起，正在風頭浪尖上的時候，機油門事件處置問題，造成CRV臨時性停售，至今機油增多問題是否處理完畢還是個未知數(shù)，一代傳奇目前真實讓人看不懂的了

馬自達CX-8定位于中大型SUV，車身尺寸（長/寬/高）分別為4955/1842/1733mm，全系標配7座；新車于12月7日正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為25.88-33.08萬元。CX-8的側面造型與CX-5較為相似，明顯看出中大型SUV的身材，低矮的設計還塑造出較強的運動感。CX-8的內飾就顯得有些簡單了，中控臺上方的那塊兒7英寸液晶屏有點小了，打開倒車影像時這種感覺會更加明顯，好在中控上部采用軟質材料。動力方面，國產CX-8全系搭載2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力，傳動系統(tǒng)匹配的則是6速手自一體變速箱。廠家提供5年或10次免費原廠整車保養(yǎng)、5年或15萬公里原廠整車質保、24期免息/36期低利率貸款服務以及最高10000元（馬自達品牌15000元）的置換補貼。

貴嗎？你們要是這么說，你們買的都他媽貴，信嗎？我18舒適的全款落地，16萬，購置稅保險全帶。上牌我自己上的120，別總覺得你們自己占多大便宜，就你們說機油增多的時候我買的，現(xiàn)在這事過去了，談不下來價錢很正常啊，我開到現(xiàn)在沒增多過，快一年了，去年八月份買的，保養(yǎng)一次八百塊，全合成機油，嘉實多的，八千公里我才換一次，買車別糾結，買就買了，買這東西就是開心，開心就完了，是不是，別聽那幫二逼忽悠。買貴了，買貴了的，你看看有幾個真實車主的！我這車買的時候確實也找了關系，我戰(zhàn)友的親舅舅就是這家店的老總，所謂優(yōu)惠比較多！