雪鐵龍

桑塔納三千機(jī)器和雪鐵龍各有特點(diǎn)。。桑塔納三千機(jī)器從尺寸來看，該車車身長(zhǎng)寬高4475/1706/1469mm，軸距2603mm，車身尺寸同級(jí)別中不占優(yōu)勢(shì)。該車整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對(duì)中間乘客顯得不太友好。看一下大燈，該車頭燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。該車配備前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)還行。該車配備了雨量感應(yīng)式雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航，用車的舒適便利性方面一般般。無論是外觀還是內(nèi)飾，亦或是配置方面，它都達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)，所以買它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雪鐵龍C3L該車配備了胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)還行。從尺寸來看，該車車身長(zhǎng)寬高4505/1748/1513mm，軸距2655mm，這個(gè)尺寸在同級(jí)中屬于主流水平。該車配備了上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像，功能不算多，但能滿足最基礎(chǔ)的使用?？匆幌麓鬅?，該車頭燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。該車后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題?？傮w來說這款車的實(shí)力還是很不錯(cuò)的，而且各方面的表現(xiàn)也都對(duì)得起它的售價(jià)，所以小編覺得它值得推薦。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產(chǎn)，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經(jīng)典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國(guó)狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國(guó)家體育館舉行上市發(fā)布會(huì)。2018年，大眾在中國(guó)交付汽車突破421萬輛。

世嘉制動(dòng)故障原因包括制動(dòng)總泵雜質(zhì)過多、real 空助力泵故障、空氣制動(dòng)總泵或分泵的制動(dòng)油不干凈或漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣、操作不當(dāng)引起的機(jī)械故障、嚴(yán)重過載等等。制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)導(dǎo)致制動(dòng)總泵雜質(zhì)過多，real 空助力 雪鐵龍世嘉剎車失靈是什么原因？ 世嘉制動(dòng)故障原因包括制動(dòng)總泵雜質(zhì)過多、real 空助力泵故障、空氣制動(dòng)總泵或分泵的制動(dòng)油不干凈或漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣、操作不當(dāng)引起的機(jī)械故障、嚴(yán)重過載等等。制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)導(dǎo)致制動(dòng)總泵雜質(zhì)過多，real 空助力泵失效，制動(dòng)油不干凈，或空氣制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣，或操作不當(dāng)造成機(jī)械故障。如果剎車片長(zhǎng)時(shí)間下坡，剎車轂的碳化剎車功能會(huì)完全失效。遇到以上情況，要及時(shí)送車檢查。由于嚴(yán)重超載，在重力加速的情況下，增加車輛運(yùn)動(dòng)的慣性也會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)失效。在這種情況下，應(yīng)注意不要讓汽車超載。剎車失靈時(shí)，要克服恐慌，觀察路況。在駕駛中，無論發(fā)生什么，緊張和混亂都是致命的。車主首先要克服緊張情緒，觀察清楚路況，恢復(fù)心態(tài)，這樣才能解決突發(fā)狀況。 雪鐵龍世嘉變速箱故障如何解決？ 如果變速器油壓電磁閥損壞，會(huì)造成雪鐵龍世嘉變速器故障，影響鎖死情況和汽車的正常行駛。保養(yǎng)技巧:變速器使用一段時(shí)間后，換擋會(huì)不順暢等。出現(xiàn)上述情況后，可定期更換變速器并進(jìn)行保養(yǎng)。世嘉變速箱故障現(xiàn)象:行駛中出現(xiàn)世嘉變速箱故障報(bào)警，服務(wù)黃燈亮S，雪花燈交替閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，變速箱降到三檔不會(huì)換擋，尤其是車輛高速減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升。世嘉變速箱故障原因分析:雪鐵龍世嘉搭載AL4，4速手自一體變速箱。這個(gè)變速器后期的故障是變速器壓力控制異常，尤其是主壓力電磁閥損壞后壓力調(diào)節(jié)異常，這是最常見的故障。世嘉變速箱故障維修流程:用專用電腦檢測(cè)世嘉變速箱系統(tǒng)故障碼，故障顯示壓力調(diào)節(jié)差暫時(shí)性故障。這個(gè)故障碼說明電磁閥的壓力達(dá)不到電腦自己設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)誤差達(dá)到一定限度時(shí)，會(huì)觸發(fā)變速箱報(bào)警進(jìn)入應(yīng)急模式，變速箱會(huì)被鎖在三檔不換擋。 雪鐵龍世嘉剎車失靈是什么原因？ @2019

2011款雪鐵龍世嘉自動(dòng)變速箱故障碼p00c3，發(fā)生這樣的情況，就說明2011款雪鐵龍世嘉變速箱油位不足，導(dǎo)致變速箱齒輪潤(rùn)滑不足所導(dǎo)致的，只要補(bǔ)充足夠的變速箱油即可消除2011款雪鐵龍世嘉此問題，2011款雪鐵龍世嘉補(bǔ)充變速箱油具體的操作步驟如下：一、打開2011款雪鐵龍世嘉的駕駛室這邊的車門。二、拉動(dòng)2011款雪鐵龍世嘉的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、向上掀起2011款雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。四、用支撐桿支撐起2011款雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。五、擰下2011款雪鐵龍世嘉變速箱的變速箱油蓋，加入變速箱油。六、2011款雪鐵龍世嘉變速箱油位在上刻度線和下刻度線中間即可。

1、首先建議車主學(xué)習(xí)隨車的“用戶 使用手冊(cè)”當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，掌握維護(hù)與保養(yǎng)的時(shí)間 ，以及如何正確維護(hù)保養(yǎng)車輛，確保車輛能夠最大限度保障無故障運(yùn)行，杜絕一些故障的出現(xiàn)。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)（儀表顯示故障）車輛有“故障”時(shí)，先應(yīng)確定問題原因或部位，再進(jìn)行檢修：A、日常 行車過程中若“感覺”車輛異常（如異響、車輛提速不起等）或較發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)（通過一些儀表顯示的圖標(biāo)數(shù)據(jù)），參照平時(shí)學(xué)習(xí)“使用手冊(cè)”當(dāng)中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容，先對(duì)照故障圖標(biāo)代表的含義，再對(duì)“癥”進(jìn)行初步的維護(hù)或檢修。如一些日常 較常見的小故障，也會(huì)通過車輛的組合 儀表顯示相關(guān)聯(lián)“圖標(biāo)”。對(duì)于日常 的較為簡(jiǎn)單的如“少水、胎壓異常、溫度高”等較為簡(jiǎn)單的故障時(shí)，車主可以按常規(guī)的處理 方法（車輛使用手冊(cè)）進(jìn)行處理 。如添加防凍液、補(bǔ)充氣壓等，如果故障仍然存在，在沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的情況建議送售后檢修。B、當(dāng)出現(xiàn)一些機(jī)械故障時(shí)，如車輛的跑偏、底盤異響、車輛行駛不穩(wěn)定、抖動(dòng).........等較為“復(fù)雜”或是難以判斷的故障時(shí)，在沒有相關(guān)汽車維修經(jīng)驗(yàn)的前提下，應(yīng)及時(shí)交付售后檢修。C、在出現(xiàn)一些較難以解決 的故障：車輛無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、尾氣重等較復(fù)雜的車輛電路、車輛排放（如OBD系統(tǒng)）相關(guān)故障時(shí)，在沒有專業(yè)的工具、OBD檢測(cè)電腦的情況下，也應(yīng)及時(shí)送售后維修，再通過售后專用檢測(cè)電腦讀取存儲(chǔ)于ECU內(nèi)部的故障代碼，參考OBD相關(guān)說明并對(duì)“癥”進(jìn)行維護(hù)或檢修。3、發(fā)現(xiàn)問題，無論大小，及時(shí)進(jìn)行必要的檢修、更換、維護(hù)，嚴(yán)格按原廠要求標(biāo)準(zhǔn)，更換部件時(shí)以原廠為準(zhǔn)，可有效避免“因小失失”（小部件、零件引發(fā)更大或擴(kuò)大范圍內(nèi)故障）風(fēng)險(xiǎn)帶來的不必要“損失”，將問題處理在“萌芽”狀態(tài)，確保行車安全！

1、等速萬向節(jié)異響：等速萬向節(jié)俗稱球籠，主要作用是傳遞動(dòng)力，完成轉(zhuǎn)向。如果等速萬向節(jié)磨損嚴(yán)重，車輛在行駛中轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)類似“嘎啦嘎啦嘎啦”的異響，只需要確認(rèn)異響在是哪邊，然后更換等速萬向節(jié)就能解決。2、輪轂軸承異響：輪轂軸承的作用是連接車輛與輪胎。無論多大的輪胎，車輛和輪胎的連接都是靠一個(gè)小小的輪轂軸承，輪轂軸承如果損壞，會(huì)導(dǎo)致輪胎跑偏，甚至輪胎脫落。車輛行駛時(shí)發(fā)出類似“嗡嗡嗡”的持續(xù)性異響這是輪轂軸承的警報(bào)，而且速度越快，響聲越強(qiáng)烈，如果輕微損壞，一般輕打方向時(shí)會(huì)有異響。3、排氣管異響：排氣管異響一般都是排氣管破裂或者漏氣引起的，車輛發(fā)動(dòng)后會(huì)有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞引起的，其作用就是在凈化廢氣的同時(shí)來減少噪音，如果損壞無法達(dá)到降噪的效果，異響在所難免。其表現(xiàn)為加油門時(shí)會(huì)有類似于跑車的轟鳴聲。以上就是汽車底盤有異響的介紹了，希望對(duì)你有幫助。

雪鐵龍c3xr車身控制模塊咔咔的響原因：1、一些零部件缺少潤(rùn)滑或者是減震器有一定問題。2、檢查一下減震器還有懸掛的部件是否出現(xiàn)了松動(dòng)的情況，處理一下。3、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件在低溫下失去彈性后出現(xiàn)的干磨也會(huì)造成異響。去4S店或修理廠進(jìn)行全面地檢查，以便確定具體的故障原因。

你好，汽車起步異響有很多方面的影響因素，比如說離合器、差速器、輪胎、底盤等?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油缺失導(dǎo)致的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪失去潤(rùn)滑會(huì)發(fā)生卡頓的現(xiàn)象，會(huì)影響齒輪回位，所以會(huì)產(chǎn)生異響，有時(shí)換擋時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響，這種情況在雙離合變速箱上容易出現(xiàn)，因?yàn)殡p離合變速箱使用的是兩個(gè)離合器，在換擋的過程中會(huì)出現(xiàn)異響，尤其是在低速換擋的過程中，異響非常明顯。汽車在冷車狀態(tài)下起步會(huì)產(chǎn)生異響，溫度升高之后異響會(huì)消失，這是因?yàn)榛钊c缸壁間隙過大，或者是機(jī)油壓力比較低造成的，機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)導(dǎo)致一些零件松動(dòng)，出現(xiàn)撞擊聲，比如飛輪固定螺栓松動(dòng)，連桿螺栓松動(dòng)等，這些零件松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致汽車異響。車身剛度不夠，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過程中發(fā)生形變，一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)，這種問題一般都是螺絲產(chǎn)生了松動(dòng)，上緊螺絲就可以解決。

減震器的作用。雪鐵龍c3xr減震器在車輛經(jīng)過顛簸路段時(shí)會(huì)被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經(jīng)過顛簸路段后，彈簧的彈力會(huì)讓減震器復(fù)位，而這個(gè)減震器壓縮與復(fù)位的過程中會(huì)伴隨著咯噔聲。雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司旗下品牌，由安德烈·雪鐵龍于1919年創(chuàng)立。

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。 現(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解

有可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足或者機(jī)油質(zhì)量不好可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠異響，需要及時(shí)添加機(jī)油或者更換機(jī)油。異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

是正?，F(xiàn)象。主要是轉(zhuǎn)速比較低，輸出的扭矩和動(dòng)力不足，副駕駛就會(huì)有這種聲音出現(xiàn)，正常開就可以了。

這款車發(fā)布于2005年6月，雪鐵龍已經(jīng)目前在全世界范圍內(nèi)售出了31萬輛 改款的C1預(yù)計(jì)會(huì)在11月發(fā)布 搭載DV4 HDi 1.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000時(shí)最大功率為55馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)時(shí)最高扭矩達(dá)到130Nm。而在油耗方面可謂是十分經(jīng)濟(jì)，每百公里油耗低至4.1升，在5速手動(dòng)變速器下二氧化碳排放量也僅為109g/km。 雖然該車的車身尺寸僅有長(zhǎng)3.43米、寬1.63米、高1.47米，軸距為2.340米。但是其內(nèi)部仍能營(yíng)造出讓人印象深刻的舒適空間，前排擁有1.38米的肘部空間以及0.87米的頭部空間，后排采用較為直板的座椅設(shè)計(jì)，以便獲得更好的腿部空間，而頭部空間也有令人滿意的0.84米。 此前曾有雪鐵龍C1測(cè)試車在神龍新工廠附近的諜照被曝光，這也使我們相信東風(fēng)雪鐵龍將有很大可能在明年引入C1這款暢銷小車來代替已經(jīng)被完全邊緣化的國(guó)產(chǎn)C2，隨著小改款的發(fā)布神龍或?qū)?huì)同步引入新款以便增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，PSA正在審查其產(chǎn)品線，并重新制定一些戰(zhàn)略，從而為與FCA的合并計(jì)劃做準(zhǔn)備。作為重組的一部分，PSA集團(tuán)很可能會(huì)放棄歐洲市場(chǎng)上的兩款最小車型——標(biāo)致108和雪鐵龍C1。標(biāo)致108盡管目前尚未確認(rèn)停產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)消息人士透露，標(biāo)致108和雪鐵龍C1小型車產(chǎn)品將面臨被砍掉。PSA與豐田的在捷克的合資企業(yè)，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田Aygo和標(biāo)致108以及雪鐵龍C1，PSA已經(jīng)撤出該公司，兩款在該工廠生產(chǎn)線上的產(chǎn)品被放棄也在情理當(dāng)中。雪鐵龍C1消息人士表示：“正如上述所說，PSA正在從捷克工廠和一部分業(yè)務(wù)中脫身?！绷硪晃幌⑷耸垦a(bǔ)充說：“與FCA合并可能使新項(xiàng)目取代現(xiàn)有項(xiàng)目。合并使一切都發(fā)生了變化，特別是考慮到FCA集團(tuán)擁有菲亞特500和Panda這樣的小型車產(chǎn)品，和菲亞特在小型車產(chǎn)品上輝煌歷史?！笨紤]到所有因素，PSA退出小型車細(xì)分市場(chǎng)的主要原因有兩個(gè)。首先，隨著嚴(yán)格的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的微型汽車變得越來越貴，為了滿足嚴(yán)苛的排放法規(guī)將花費(fèi)大量成本，小型汽車不再具有經(jīng)濟(jì)上的利潤(rùn)。雪鐵龍C1此外，隨著PSA-FCA合并的到來，兩家公司的車型在小型車細(xì)分市場(chǎng)將出現(xiàn)重大重疊。FCA的菲亞特是小型車中的一個(gè)傳奇品牌，PSA將為菲亞特500和Panda車型讓路，使其在小型車細(xì)分市場(chǎng)中沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能是最明智的解決方案。

銷售。在PSA集團(tuán)和豐田兩個(gè)成員企業(yè)共同搭建的生產(chǎn)平臺(tái)上生產(chǎn)的雪鐵龍C1將于08年8月在中國(guó)投產(chǎn)。據(jù)透露C1是一款緊湊型（3.4米）4座小車，其只有3.4米長(zhǎng),1.6米寬,1.5米高，比較適合城市駕駛。為了滿足消費(fèi)者更多的需求，C1全車系有兩套不同配備：3門和5門；2款發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)（68bhp,1.0升）和柴油機(jī)（54bhpHDi）；兩個(gè)變速箱，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（自動(dòng)化手動(dòng)變速器）；和兩款內(nèi)飾。

C1與標(biāo)致107同為合作開發(fā)的產(chǎn)物，在結(jié)構(gòu)上是一樣的，很多部件完全通用，僅是細(xì)節(jié)上的有所差別，甚至比同平臺(tái)的豐田AYGO還要低，但同時(shí)它的外觀又是三款車中最好看的，這吸引了大批年輕人去購(gòu)買。但是目前國(guó)內(nèi)暫無銷售，有也只是走私車輛！法國(guó)PSA近期沒打算進(jìn)口銷售！估計(jì)得去法國(guó)買，

好修。雪鐵龍c4世嘉這款車在保養(yǎng)和維修方面并不會(huì)很難，因?yàn)榛旧显谌木€的城市也都會(huì)有雪鐵龍的4S店就更不要說在一二線的大城市雪鐵龍作為一個(gè)法系車進(jìn)入我國(guó)，很長(zhǎng)一段時(shí)間，雖然這款法系車并不像德系車或日系車那樣在市場(chǎng)的占有率上那么高，但是對(duì)于正常的維修保養(yǎng)，絕對(duì)不難。

雪鐵龍的故障率高，這是通病。畢竟法系車的銷量不好。和車輛的故障率有很大關(guān)系的，畢竟動(dòng)力總成比較一般，而且好多電氣設(shè)備也會(huì)容易出現(xiàn)失靈或者故障。當(dāng)然了，現(xiàn)在的雪鐵龍故障率相比之前要低得多了，而且購(gòu)買車輛的時(shí)候也不要買那些高配車型或者頂配車型，那樣也會(huì)增加車輛的故障率的。

這個(gè)牌子的車大部分都是進(jìn)口零件，零配件現(xiàn)在都不生產(chǎn)了，只有拆了的零件，所以雪鐵龍賽納很難保養(yǎng)是真的，除非你能保證它不壞。零配件價(jià)格基本和奔馳寶馬一個(gè)水平，換個(gè)大燈就要花費(fèi)3000多元，可謂昂貴。雪鐵龍賽納的保養(yǎng)很困難，因?yàn)檫@輛車已經(jīng)停產(chǎn)了。運(yùn)氣好的話，仍然可以找到零配件，但是需要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力?？偟膩碚f，這款車十分不錯(cuò)！兩廂的概念非常適合家庭使用，賽納的操控性也很好，與它的優(yōu)秀底盤有很大的關(guān)系。然而，賽納在國(guó)內(nèi)的銷量并不理想，甚至已經(jīng)停產(chǎn)了。主要原因是東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷策略過于糟糕，新上市的車價(jià)格定得過高，不久之后就開始降價(jià)銷售。賽納是在國(guó)內(nèi)新車問世、銷量提升的黃金時(shí)期上市的，沒想到這么好的車，竟被東風(fēng)雪鐵龍賣得這么失敗。目前，由于這款車已經(jīng)停產(chǎn)，很難購(gòu)買到零配件。如果需要，仍然可以嘗試找當(dāng)?shù)氐难╄F龍零配件經(jīng)銷商，他們可能有庫(kù)存。

09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈的拆解是根據(jù)他的網(wǎng)線6C6的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處下了很大的功夫，車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開啟或關(guān)閉，里面的儲(chǔ)藏空間也還不錯(cuò)。位于中控臺(tái)上方的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)里面集成的功能很全面，但是界面畫質(zhì)看起來有些粗糙，導(dǎo)航系統(tǒng)地圖的標(biāo)識(shí)也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒適，但由于尾部流線型的設(shè)計(jì)讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒有前排乘客來的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇，C6后排座椅可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，類似于雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對(duì)空間還有要求的話，通過中央扶手上的控制按鈕可以調(diào)整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘員的空間。作為“總統(tǒng)級(jí)”座駕C6裝配了不少高科技產(chǎn)品，首先我們說說偏道警示系統(tǒng)，在筆者試駕C6時(shí)有次高速并線座椅發(fā)生了震動(dòng)，本來以為是座椅帶有按摩功能，后來翻看說明書才知道是偏道警示系統(tǒng)。它通過位于車輛地盤兩側(cè)的感應(yīng)裝置，在車輛行駛時(shí)實(shí)時(shí)感應(yīng)行駛的軌跡路面情況。一旦時(shí)速超過80km/h駕駛者在沒有打轉(zhuǎn)向燈就并線的情況下，電腦會(huì)做出自行判斷為非主觀性車輛偏移，這時(shí)座椅內(nèi)的振動(dòng)器會(huì)發(fā)出高頻率的震動(dòng)以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項(xiàng)功能在高速公路上非常有用，由于長(zhǎng)途駕駛駕駛員容易疲勞出現(xiàn)精神分散的情況，這一系統(tǒng)可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。不過在我們兩天的試駕過程中只偶然出現(xiàn)了一次座椅震動(dòng)的情況，可能是這套系統(tǒng)對(duì)于路面的感應(yīng)比較挑剔，對(duì)于立體感不強(qiáng)的分道線不能進(jìn)行很好的識(shí)別。