還是建議翼博吧 2003年，第一代EcoSport翼搏誕生于2003年，在巴西、阿根廷、委內(nèi)瑞拉和墨西哥等國家銷售，是當時福特在南美洲最暢銷的車型之一，截止到2011年，該車的總銷量達到了70萬輛。全新福特翼搏由一個由800名設計師和工程師組成的全球性研發(fā)團隊研發(fā)，研發(fā)團隊將福特工程技術上的優(yōu)勢和累積了62年的全球SUV設計開發(fā)經(jīng)驗，充分整合運用于全新福特翼搏的設計開發(fā)上，使得全新福特翼搏承襲了福特的純正的SUV血統(tǒng)，并能夠引領當前全球市場的消費趨勢?！ ∪赂Ｌ匾聿婢逽UV多功能性和實用性，外形時尚、天性強悍，與年輕冒險家們的身份相得益彰；它尺寸緊湊，身手敏捷，強于應對都市的擁擠路況，幫助年輕冒險家們輕松穿行于都市叢林；它善于溝通，搭載的SYNC系統(tǒng)與都市新人類的生活方式無縫接駁?！ ∪赂Ｌ匾聿倒餐瞥?款車型，分別搭載1.0升EcoBoost? GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型及1.5升雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機?！ ∶Q：翼搏EcoSport 品牌：長安福特（美國品牌） 指導價：94,800元～127,800元 外形尺寸（長/寬/高）：4280/1785/1658 排量：977cc-1499 cc 原產(chǎn)地：南美 理論油耗：5.7-6.5升/百公里2 汽車簡介 福特翼搏是一款和嘉年華共享平臺打造出來的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京車展，并且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏，Kuga定名為翼虎，Explorer定名為探險者，據(jù)發(fā)布會上廠商內(nèi)部人士透露，翼搏和翼虎都將在不久之后實現(xiàn)國產(chǎn)。2013年3月19日，長安福特也正式將翼搏上市銷售。此次長安福特共推出6款翼搏車型，其中有5款車型動力為1.5L，另外一款則是搭載了福特當紅的1.0升EcoBoost引擎。2.1 外觀方面 福特翼搏偏向運動年輕的設計風格，家族化的大嘴進氣格柵，犀利的前大燈造型都凸顯出強烈的時尚氣息。同時全新福特翼搏擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，能夠輕松通過550毫米的水深。2530毫米的超大軸距、車頂行李架和側(cè)開式尾門上的備胎和與車身同色硬質(zhì)備胎罩——傳達出了全新福特翼搏的實用性以及它所倡導的冒險精神?！ a(chǎn)福特翼搏的車身尺寸長/寬/高分別為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。體型與它相似的別克昂科拉成為對手。2.2 內(nèi)飾方面 全新福特翼搏內(nèi)飾設計用料上乘、做工精良，與其粗獷且充滿了現(xiàn)代感的外型設計相互呼應。內(nèi)飾的表面材料是由福特對消費者進行廣泛調(diào)研之后精心挑選的，注重品質(zhì)、檔次和純正性。采用黑色面板和飾面，跟銀色的邊框細節(jié)形成對比。儀表板沿襲了車身表面彎曲、棱角分明的線條，兩個圓形儀表的讀數(shù)相當方便，照明采用“冰藍”色調(diào)，整體環(huán)境非常舒適并具有十足魅力。2.3 空間方面 全新福特翼搏車內(nèi)的寬敞空間不僅能讓駕乘人員有足夠舒適的空間輕松容納5人駕乘，并且擁福特翼搏有充足智能的載物空間。后排座椅可雙次折疊，不僅可以放倒，還可以將整個座椅直立，釋放705升的后備廂空間。車頂行李架最多可配備三橫粱，便于安放大體積行李。此外，車內(nèi)還有20個智能存儲空間，比如中央控制面板卡槽，副駕駛側(cè)隱藏式儲物、座椅下部儲物格以及帶制冷功能的手套箱：可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調(diào)啟動時，制冷功能即可開啟。2.4 動力方面 全新福特翼搏搭載了最新的先進動力總成系統(tǒng)，包括：福特最新、排量最小的，獲得“全球年度發(fā)動機”榮譽稱號的1.0升EcoBoost發(fā)動機，和1.5升Ti-VCT發(fā)動機及PowerShift 6速雙離合自動變速器。其中，1.0升 EcoBoost發(fā)動機擁有渦輪增壓、燃油直噴和雙獨立式凸輪軸可變正時三項先進技術，輸出的動力和性能可以同傳統(tǒng)的福特翼搏 發(fā)動機1.6L自然吸氣汽油發(fā)動機相匹敵，這款發(fā)動機的最大功率為92千瓦，峰值扭矩可達170牛米，綜合工況油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏還搭載了1.5升 Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，最大功率也高達 81千瓦，峰值扭矩可達140牛米，綜合工況油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift 6速雙離合自動變速器，兩個離合器交替工作，換擋平順無沖擊，燃油經(jīng)濟性高，同時具備了手動檔的經(jīng)濟性和自動檔的舒適性。 全新福特翼搏的每一個設計環(huán)節(jié)都將改善燃油經(jīng)濟性貫穿在其中。全新福特翼搏的車身結構以及采用的全新動感設計理念，其核心是實現(xiàn)更低的空氣阻力、更輕的車身重量及更出色的燃油經(jīng)濟性。此外，底盤配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）可以更好地管理發(fā)動機的動力輸出，讓駕駛更加輕松，同時進一步提升燃油經(jīng)濟性。
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