長安

轉(zhuǎn)自一個高手的帖子，希望有所幫助1.32噸的車重，最大扭矩160，扭重比才120多一點，這種情況，給你一個6AT，到了高速上，采用最高的檔位巡航時，稍微遇到點長一點的坡度，牽引力立馬捉襟見肘，油門即使狠踩，轉(zhuǎn)速還是會往下掉，超車、上坡都不給力。這時候，就得降檔，那個6AT的最高檔位，意義就不大了。扭重比不接近甚至超過130，配個6AT，純粹是擺設(shè)。去開開科魯茲1.6的6AT，高速馬上露餡兒，6AT的最高檔位基本沒什么加速感了，平路高速要加速，不降檔時，得踩半天油門才能把速度悠上去，可偏偏那套6AT降檔還慢，等它反應(yīng)過來，降到5檔，恢復(fù)一些牽引力，黃瓜菜都涼了。小排量，車子自重還大，配個6AT，...好詳細(xì)的回答，謝謝

可以的，這個沒有多大問題，注意兩者更換的接差點

有吧??

今天剛做完一輛悅翔的隔音.正常城市跑不用裝

響是響，可以檢查行駛中沒有安全隱患具踏實了，安全第一

建議入手合資系列，現(xiàn)在通用家出的寶駿630是個不錯的選擇。

這個需要去4S店做專業(yè)檢查，找工人試車。如果有問題可以走索賠程序

用的是東安三菱發(fā)動機，動力強又省油。尤其是1.5T發(fā)動機，應(yīng)用渦輪增壓和I-VVT技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更高，燃油經(jīng)濟性也很好，動力表現(xiàn)和2.0L自然吸氣發(fā)動機車子相比都不差。

是不是這款車的問題都這樣的

檢查下進氣系統(tǒng)吧 進氣不佳影響油氣混合造成的

汽車必須按照年限或者是公里數(shù)做保養(yǎng)，否則會出現(xiàn)這樣那樣的小毛病，別得不償失了，因小失大！

長安cx70和寶駿730同樣是2017款相比，個人認(rèn)為還是寶駿730好一些，在維修保養(yǎng)，燃油經(jīng)濟性和保值性方面寶駿730相對更有優(yōu)勢。

232，CX70是SUV，SUV223布局就海外本田pilotMPV才經(jīng)常用223設(shè)計

1、造成發(fā)動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。2、當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內(nèi)部問題，比如EGR 閥門堵塞等。3、發(fā)動機有咝咝的聲音，可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當(dāng)加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉颍D(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6、發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8、發(fā)動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發(fā)動機內(nèi)部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設(shè)置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10、尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的， 特別是空調(diào)開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯?？赡茉颍{駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11、低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

你好！會有1.5T車型，會比2.0T遲一點上市如有疑問，請追問。

檢查一下怠速步進電機

其實有很多高端品牌的車型都配備了ACC系統(tǒng)，但是長安逸動的ACC全速自適應(yīng)巡航工作范圍是0-150km/h的，基本起步和剎車都能完全釋放雙腳，開起來肯定是省心的，另外對于安全性上也非常的出眾，如果靠前方車輛過近也能及時主動剎車減速，開起來也更加的放心。

變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車變速器“壞”掉。一、?自動脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結(jié)合套在傳力過程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力 撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構(gòu)失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關(guān)部位間隙過大而導(dǎo)致變速桿擋位失準(zhǔn)。抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規(guī)格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：?變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加??；?裂紋—漏油；?軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負(fù)荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承?承受負(fù)荷表面磨損與疲勞剝落；?軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；?軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。?常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；?滑動嚙齒輪、齒套：

長安CS85算是B級車。發(fā)動機將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率為131KW,2.0T發(fā)動機最大功率為171KW。動力相比較同級車還是很出眾的。再看看別人怎么說的。再看看別人怎么說的。

樓主你好大約在18個左右吧。樓主你還有什么問題都可以問我。我愿意為你解答你的問題啊這個還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗也會決定你開車的油耗啊。但是你的實際摟你你具體點說明一下 我愿意為你解答 也可你用個軟件大體扯一下就出來啦啊 前一段我朋友給我下了一個騰迅路寶來測試我車的油耗量，和我大約股的差不多，挺不錯的軟件功能還挺多的 你還有什么問題可以直接問我 希望我的回答能讓你滿意啊