奧德賽

同樣第五代奧德賽，是沒有“新舊”這么一說的，只能說外觀改改套娃而已。但一旦有第六代奧德賽上市，那就是換代了，那就真的是一個新，一個舊，有一代的差距?；靹訆W德賽的整體，除了immd，其他都是2013年的設(shè)計了，還是比較老土的，如果第六大出來，科技感會差距很大。至少，語音控制中控是必須的，今年本田已經(jīng)跟阿里巴巴和科大訊飛一起研發(fā)第三代車機軟件了。第六代會是車聯(lián)網(wǎng)的車型，而且儀表盤都會用液晶屏代替，相比現(xiàn)在科技感滿滿。至于雅閣的換代，你自己去看看第十代雅閣相比第九代混動，差距超級大，車身大量使用鋁材，車更輕，剛性增加35%，還有底盤、隔音，統(tǒng)統(tǒng)大量升級，不是僅僅外觀變化而已，是整個代差，至少，至少，支持carplay了。

不要想當(dāng)然哦，電機哪有什么最大輸入功率和輸出功率之說。電機的輸入功率幾乎就等于輸出功率，最多有點熱量損失。即使有差異，也不會有23kw那么大的差異。我大學(xué)就是專門學(xué)電機拖動的，不要騙我。至于其他你說的，你我觀點幾乎一致，沒必要討論，最多是你對我表述的文字存在一定的理解偏差。

公司公車是GL8，在公司也經(jīng)常開，說實話兩車沒對比性，GL8相對于奧德賽難開不少，駕駛感受也完全不是一個級別的，變速箱頓挫也很明顯，關(guān)鍵小毛病不少，司機經(jīng)常開出去修。另外純粹說一二三排乘坐空間，反過來奧德賽更大，當(dāng)然尾箱完全不是一個級別的，畢竟GL8整車長了40公分。隔音的話，奧德賽二三排尤其第三排確實很渣，純粹比第一排隔音的話，2018改款后的奧德賽基本和老款胖頭魚的GL8差不多，比新款略差。至于安全性方面，GL8一直是基于90年代的奧茲莫比爾Silhouette的基礎(chǔ)上進(jìn)行魔改，所以正面碰撞測試一直一塌糊涂，而奧德賽的缺點是為了藏下第三排座椅，挖空了后備箱，被正常追尾基本就是靠尾門頂著，被跑車之類追尾的話潰縮也會很厲害。關(guān)鍵看你買了車準(zhǔn)備開幾年，5年以上沒必要考慮GL8，確實毛病多，殘值率低，花時間在車子上我覺得不值得，車子本來就是個工具，好開好用才最重要。

我開的是雷克薩斯ES混動，5年14萬的時候電池有故障，然后去4S檢查更換，換掉整個電池組，加上工時費是3萬零幾百元?？_拉不會比這個貴的

經(jīng)常需要坐滿7座，空間要求高的，建議選GM6，但是這種要求的估計很少，我反正錢少選宋MAX，錢夠選嘉際

不太認(rèn)同。第5代奧德賽，設(shè)計理念就是薄底盤、第3排翻轉(zhuǎn)嵌入、超低臺階。這樣的好處是，老人小孩不用低頭一步就能跨進(jìn)去、第2排超大空間，二排移最后腿部伸直想干啥干啥。硬幣有兩面，既然享受了優(yōu)點，也有他解決不了的缺點。由于底盤較薄、第3排下面有空，所以，后排乘坐震動、靜音不夠好。第5代，打死也解決不好這個問題，這不是廣汽加點棉花就能解決的。前兩代的奧德賽，后排乘坐震動和靜音，就比第五代好。問題就看，你真正追求什么。有你想要的，其他都是浮云，習(xí)慣了都一樣。越是把車買回去不停折騰靜音的人，越是對噪音不滿意，因為變得更加敏感。拿奧德賽與轎車相比沒有任何意義，誰家沒輛轎車？同樣價格，操控、乘坐、空間……什么優(yōu)點都滿足的，你跟我說說是哪輛？

短期之內(nèi)本田不可能放棄混動車型的，畢竟這方面本田有著絕對優(yōu)勢，所以勢必要繼續(xù)在混動上下功夫。當(dāng)然，這也不是說本田就不研究純電動汽車，但是在奧德賽身上，混動車型是有必要的，盲目的推出電動版奧德賽，反而可能咋了招牌，那么為什么一定要推混動版奧德賽呢？第一個原因就是因為追求穩(wěn)定，換句話說，作為本田的當(dāng)家車型，奧德賽是不能出現(xiàn)任何問題的。如今再提升燃油發(fā)動機的可能性變小了很多，尤其是還有排放標(biāo)準(zhǔn)等各種條件，所以干脆直接采用自家非常穩(wěn)妥的混動技術(shù)吧，畢竟本田的混動技術(shù)很成熟，這個時候用了不會有問題，還能提升動力等各方面的表現(xiàn)。第二個就是噱頭，其實燃油版奧德賽對于大多數(shù)朋友來說都是夠用了，但是也太平淡無奇了，所以本田也想要在保證穩(wěn)定的基礎(chǔ)上擴大這款車的影響力，那么化身混動車型也就變得更值得考慮了。至于有人說純電動化，并不是很靠譜，畢竟目前本田真正的優(yōu)勢還是在混動和燃油車領(lǐng)域，純電似乎并沒有多出彩。第三個就是MPV的局限性，實際上目前市場上不是沒有純電動MPV，但是效果并不理想，如果本田貿(mào)然推出純電版奧德賽，可能會有人買，但是買完之后的口碑甚至能反過來影響到現(xiàn)款奧德賽，那就得不償失了。所以本田不敢拿奧德賽冒險，奧德賽的招牌不能砸了。即便是未來本田推出純電車型，也不會首先用暢銷款車型來做實驗的。

前段時間坐了GL8胖頭魚版和去家門口的傳祺店看了GM8，這二部車感覺空間小跟奧德賽差不多不過底盤都是承載式車廂地板低很多。本人身高188覺得還是開慣大通習(xí)慣了大的感覺。

1、奧德賽6代日本要今年10月份東京車展才會發(fā)布，論壇里之前有內(nèi)部哥說了，國內(nèi)要2020年四季度左右上市，奧5混動和老雅閣混動一樣是過渡產(chǎn)品，賣不了多久。2、至于價格，供求關(guān)系決定價格，5月份連試駕車都只賣了1220輛，以后要大批量生產(chǎn)代替燃油版，所以價格肯定會下跌，有車開的話等三個月肯定至少1W左右優(yōu)惠

根據(jù)你說的情況，很有可能是側(cè)滑門的軌道缺少潤滑油，另外一個就是滑軌內(nèi)可能有異物阻擋造成的原因，最不希望的原因就是滑軌變形，這個最好還是到汽修廠或者是4s店去找?guī)煾祹湍銠z查一下，而且一般這種屬于機械式的故障最好是，越早檢查越好，經(jīng)常這樣大力的開關(guān)車門對滑軌的磨損是很大的，另外你說到電動門每次關(guān)閉的時候都有咯噔的響聲，那個是正常的，鎖扣閉合的聲音

確實，大多數(shù)這個年齡階段的孩子都是粘人的，不可能前一個后一個的，尤其是長途。左一個，右一個比較常見，寶媽坐中間。如果孩子可以單獨坐副駕，那就完全沒問題。

你傻了吧？這個車有很多優(yōu)點，但是如果你拿它在做家用車，而且是唯一的一輛車，這些優(yōu)點對于你來說都是災(zāi)難。比如你自己開車，排氣聽著很高潮，但是后排做的人覺得是噪音。你在路上秒殺其他車，車上的家人覺得你瘋了，不安全。保養(yǎng)貴不貴就不說了。維修費高，維修周期長，是這個車最大的弱點。本地沒4s,就更麻煩了。我說的維修不是外殼剮蹭什么的，是要車內(nèi)換件的維修。家里第一輛車還是買別的吧，一個月沒車的日子你挺不過去的。

電動中門淘寶最便宜5280左右一個，其他配置除了氣囊可有可無看個人需求，關(guān)鍵系22.98的混動你能訂得到

我之前問過了，有車主說補完沒有任何色差。所以放心好了，奧德賽的銀色并不是雅閣的太空銀，是亮銀，跟鐵皮大師PS那些圖片有嚴(yán)重色差，我在路上見過，其實并不好看，有點類似單位用車。

奧混沒備胎看上去確實是個問題。。。但實際目前已有多個解決方案。。。先說唯一不能解決的，高速爆胎了。。。那只有備胎能解決。。。話說，可以用保險拖車。。。不要跟我說高速上保險拖車不能用，親身經(jīng)歷可用。。。就是我買的保險當(dāng)時是限距50KM（從拖到你的車到拖到的終點計算，看拖車碼表），超出的公里數(shù)按價實收（高速通行費自負(fù)）。。。排除以上的問題，有如下的方案可解決：1、充氣泵（滿足前提條件下，五顆星，墻推必備），如漏氣不是很快，可用充氣泵暫時打足后，80碼內(nèi)行駛到服務(wù)區(qū)補胎，優(yōu)點是簡便快速，缺點是對漏氣快的大點的洞于事無補2、補胎液（3顆星，相對適合女性，個人不推薦），這個應(yīng)該大家都知道，優(yōu)點是操作簡便，類似充氣泵一樣用，缺點是有使用有效期和有腐蝕性，補胎后需要將胎內(nèi)和輪轂上的補胎液沖洗干凈，使用后比較麻煩，而且對大一點的洞可能起不到任何作用3、補胎膠條（三顆星，相對適合男性，個人不推薦），這個就是拿膠條用專用工具，塞進(jìn)漏氣的洞，優(yōu)點。。。沒啥大的優(yōu)點，缺點必須有把力氣。。。否則塞不進(jìn)去啊。。。并且如果洞大一點且沒塞到位膠條可能會滑出，并且時候還是需要補胎的，和補胎液一樣，純應(yīng)急4、補胎釘（4星半，男女通用，但對某些女性可能也不太適用，因為操作相對比較復(fù)雜，所以沒有5星，不過同充氣泵，墻推），這個就是類似補胎用的蘑菇釘差不多的原理，只不過蘑菇釘是從內(nèi)而外一勞永逸，補胎釘是從外而內(nèi)，適合直徑范圍1厘米以內(nèi)的洞，優(yōu)點就是補完可以不用再去補胎，缺點是操作較復(fù)雜綜上所述，對于沒有備胎的車輛，除了用缺氣保用胎之外，普通輪胎的最佳方案就是一個充氣泵加一套補胎釘，價格200元以內(nèi)。。。真正的價美物廉。。。

馬牌舒適性和彈性和米其林差不多，馬牌特有消音花紋，在地下車庫光面地面時其它輪胎都會發(fā)出吱吱的聲音，就馬牌不會。我原來用的米其林靜音型的，現(xiàn)在換了馬牌。馬牌最大優(yōu)點是靜音，超越米其林，舒適跟米其林同水平，抓地力不如米其林，價格低，在國內(nèi)品牌不如米其林。十幾萬以內(nèi)的車型選馬牌，與之前差異感受估計你感動的會哭，20萬以上車型選米其林。小編朋友的老RAV4，在13年初看了奔馳新品發(fā)布會，關(guān)于馬牌輪胎的介紹，當(dāng)月在途虎定了一套馬牌，在拉薩自己找輪胎店換了，用到現(xiàn)在，跑了8500余公里，完全沒有問題，預(yù)估再等兩年看需不需要換。如果你需要運動性能的，就推薦米其林PP2花紋，馬牌CSC，如果舒適就米其林LC或者馬牌CC6，這兩個品牌都有運動型花紋和舒適型花紋。馬牌和米其林都是歐洲大廠，從日常顧客的反應(yīng)來看，米其林更偏重舒適，胎質(zhì)較軟，配套很多高端車。馬牌更偏重高端，很多高端車均配套。運動性也不太突出。屬于比較均衡一類的品牌。只不過，米其林的品牌宣傳和營銷比較好。說實話這兩款輪胎都不錯，要說靜音感覺還是馬牌比較好，我先后換過兩種輪胎，第一次換的米其林，感覺操控性提高不少，轉(zhuǎn)向抓地力有所提高，靜音不算太明顯。容易卡進(jìn)石子！第二次更換的馬牌cc6感覺靜音絕對一流，過減震帶信心滿滿。但馬牌輪胎側(cè)面有點薄，偏軟，擔(dān)心側(cè)面強度不一定夠，尤其是馬路牙子一定要注意?？ㄊ蝇F(xiàn)象少見。相比而言，馬牌更勝一籌！cc6雖然舒適特好。但是側(cè)面太軟。操控太差了。我新?lián)Q的，比如緊急變線你覺得打半圈正好，但是車身回來特別慢。等車身真正過來。變線就多了點，你還得修正?？茨阈枰裁椿y！這個很重要同樣一個型號好幾種花紋的！里面的差價也會很多！就那馬牌的cc6它是比較均衡，MC5主打操控靜音！總體牌子來說米胖子還是高端一些！米其林總體是貴一點

首先說一句：大部分中國人真的很窮、很窮（我所指的窮，更多是在思維模式上的貧窮）。都9102年了，還抱著跟買房子一樣的心態(tài)一樣買車。買個30萬的破車搞得跟娶老婆、買房子似的，恨不得買一輛車這輩子都不用再換車了似的追求完美。你們?nèi)チ私饬私鈩谒谷R斯，看看800萬的車完美不，估計你們又嫌棄人家油耗太高。推薦你們買底盤低的小排量兩廂車，你們又嫌棄人家車子太小、不夠大氣；32萬能買這樣的車子還想咋地？這車配置比那些***的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLC差多少不成？就你們這種收入，即便是砸鍋賣鐵咬牙隱忍買了Q7、X5之流，你們養(yǎng)得起么？窮人之所以窮，就是因為老是想些不現(xiàn)實的事情，恨不得花30萬能買300萬的車，你們家錢是英鎊??？老話說得好，貪心不足蛇吞象。什么樣的經(jīng)濟情況你就考慮什么樣價位的車，而不是好高騖遠(yuǎn)、不切實際，最后吃虧的還是自己。既想車子大、座位多、尾箱容積大、內(nèi)飾奢華，又想少花錢，你們怎么不去搶??？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，你們有空去了解了解人家歐美發(fā)達(dá)國家人是怎么買車的；人家收入比你們高數(shù)倍，買的車卻只占收入的很少一部分，而你們呢？買個破車搞得跟婚喪嫁娶似的，要死要活，花大量時間泡在各種APP、論壇里指桑罵槐，難以抉擇。有這閑功夫，您干嘛不去思考如何提高自己的技能、增長自己的社會閱歷，想方設(shè)法賺更多的錢，過來秒提一輛（就像在便利店買瓶水一樣）理想one不顯得***滿滿么？哦對了，一些窮人連買瓶水都要花很多時間來做選擇那句很多人說過無數(shù)次的老話：“這天底下沒有完美的汽車，不要吹毛求疵，理性選擇最適合你自己的坐騎，把更多的時間留給親人，賺更多的錢”，從此你會發(fā)現(xiàn)，原來一輛車根本就不可能滿足你，你會擴大你的車庫、買更多不同用途的汽車來填滿你那龐大的車庫。到那個時候你再回來看看我寫的這篇“檄文”，也許你就不會像今天這樣對我破口大罵了（我知道你看到這里一定對我恨之入骨，所以我先道個歉）一個沙雕2019年，5月23日

剛定了輛17年9月的豪華版，原廠漆，三萬多公里。無事故，泡水，20.6話說15款，年份是什么時候的，14年的，還是15年的，差一年價格就差了，我們這邊市場15年的車子，車況好，基本上18起步，16年19起步如果是智享就得20左右了，以此類推，如果15年的，無事故，發(fā)動機沒有什么毛病，這個價格很好了，我在二手市場轉(zhuǎn)了一個多月也沒找到。說說我的案列：15年6月智享，表顯7萬公里，實際11萬多，18.8談到18.4，最后還是糾結(jié)公里數(shù)多，放棄16年7月智享，6萬公里，報價20.8，直接掉頭16年9月智享，7萬公里，前后保險杠噴漆過，報價19.8，感覺不對勁，沒有這么便宜的，問老板能不能再便宜點，直接出19.3，然后又是公司的車，更加不敢要了，發(fā)動起來一聽，發(fā)動機聲音明顯不對，于是PAss。16年7月豪華，6萬公里，報價19.8.在距離車5米遠(yuǎn)的時候就發(fā)現(xiàn)前杠撞過，仔細(xì)一看，前保，葉子板，后保，后蓋，后葉，全撞過，直接價錢不談就走了期間還有種種，不是價格太離譜，就是差不多情況就不舉例了，最后定了最上面的一輛，車況完美，換過3個輪胎，問怎么回事，回答說上任是女車主。仔細(xì)看過剎車盤片沒動過，底盤也沒什么明顯痕跡，在2條95成新的米胖子輪胎的誘惑下，直接定了，過2天去提車

暈車看司機開車技術(shù)，不在于車~更重要的別拿GL8來比，真的不在一個檔次；一個拖家?guī)Э诘能?，第一個是安全，第二個是穩(wěn)定，第三是舒適；前兩個塞納甩了GL8有N條街~~~

這兩個車型整體的車身結(jié)構(gòu)其實是差不多，所以在隔音方面不會有太大的區(qū)別，主要的區(qū)別就是車輛起步的時候，由于混合動力的車型，車輛起步的時候使用的是電動機，因此相對來說車輛的震動相對會減少很多，感覺上趙云就會小很多。當(dāng)然了，具體的體驗還是以自己的個人為準(zhǔn)吧，建議你可以自己多去試駕對比看看更清楚了，我個人的意見是市區(qū)使用多的選擇混合動力車型劃算。