保時捷

保時捷suv最貴的是2016款CayenneTurboS4.8T。指導價格278.9萬元。保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

奔馳E400價位在60-70萬左右，保時捷呢有好幾款呢，而且大多都是跑車，價格多數(shù)也都上百萬了，不知道你看中的是保時捷哪一款呢？

保時捷卡雷拉911系列分卡雷拉，卡雷拉S，卡雷拉4S幾種價格都不一樣，各地報價也不一樣 這個是舊款報價新款保時捷報價在170萬左右回答完畢 請參考

二手保時捷帕拉梅拉車型現(xiàn)在最低50萬才能買到。保時捷顏色有:香檳色、黑色、青色、白色、銀色和紅色。保時捷的英文標識采用了德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。該車車標采用公司所在地斯圖加特的盾徽。保時捷帕拉梅拉二手車60萬左右。Panamera是保時捷旗下Panamera的中文翻譯。保時捷Panamera，4門5座轎跑，豪華轎跑，起步快，百公里極速3.8秒，最高時速近310km/h，百公里中速4.2-5.4秒，堪比超跑。車內(nèi)靜音和操控反饋頂級，內(nèi)飾豪華全7速powershift，動力連接一流，中頂配車型全時四驅(qū)，保時捷主管水平對置發(fā)動機，合理的車輛配重可以保證低而穩(wěn)的重心帶來的高速行駛的穩(wěn)定性。還是要看具體年份和車況。大部分在70到130之間。我建議你去心有，那里有很多各種各樣的車！

保時捷卡宴加長版二手車，在搜搜買車上面顯示在70到100萬上下，加長版會偏高些，不同車況價格不同，車況好保養(yǎng)好，價格會高些，車況差有大修過的，價格就差很多了，差別比較大，所以最好有個懂行的經(jīng)驗朋友陪同會比較好。

目前二手保時捷Panamera價格最低的年款是2010款，總共分為5款車型，包含：Panamera 3.6L、Panamera 4 3.6L、Panamera S 4.8L、Panamera 4S 4.8L和Panamera Turbo 4.8T。二手車市場里車源信息最多的，是Panamera 3.6L和Panamera 4 3.6L；這兩款車型的二手車價格大概在30萬-39萬左右，有著非常不錯的保值率。

保時捷帕拉梅拉2010款的市場價格一般在5萬元左右，但是由于不能過戶，因此它的價格會低于市場價格，一般在4萬元左右，但具體價格還要看車況，如果車況較好，價格會更高。

GT是97年。GT1冠軍列表：1997：分成GT1和GT2兩個組別。GT1組車手冠軍為Bernd Schneider，來自Mercedes AMG車隊。參賽車輛為C63 AMG。GT2組別冠軍為Justin Bell，來自Chrysler Viper Racing Team，駕駛車輛為Dodge Viper98年：GT1組別冠軍為Klaus Ludwig和Ricardo Zonta（這位仁兄后來去F1混了）。來自AMG Mercedes，參賽車輛C63 AMG。GT2為Olivier Berretta和Pedro Lamy，來自Chrysler Viper，駕駛車輛為Dodge Viper。===========================================無視C63吧……那兩年的冠軍車是CLK GTR……看到AMG條件反射式地想到DTM了。===========================================99年，取消GT2，只有FIA GT。冠軍和Olivier Beretta和Karl Wendinger。就是上賽季的GT2冠軍車和冠軍隊2000-04，維持了GT和N-GT兩個組別參賽。2000年，來自英國的Lister Storm統(tǒng)治賽場。將宿將Viper GTS-R打得難以抬頭。N-GT組別方面，則僅有911 GT3-R一型參賽01-02年，GT組Viper GTS-R的時代開始了。而N-GT則由360 Modena N-GT占據(jù)頭名，不過積分和911 GT3 RS相同，因為冠軍數(shù)多而取勝。然而隨后在02-04年，N-GT組別Ferrari一直處于下風，被Porsche打壓。03-04年，N-GT依然是Porsche耀武揚威，GT組則發(fā)生了巨變，Viper GTS-R遭受了來自美國同行S7-R的挑戰(zhàn)，然而，真正笑到最后的卻是Ferrari，這一年Ferrari用550-GTS Maranello干凈利落地干掉了Lister Storm、Viper GTS-R等強車，把持了兩年的冠軍。然后，05年，規(guī)則改變。分成GT1和GT2兩個組別。先說GT1，調(diào)整呼吸，超級老油條來了——從05年參賽至今，參賽6年，冠軍從未旁落的FIA GT1第一強車——Maserati MC12 GT1。而且動不動就是包攬前兩名的主。有這尊神在，其他什么DBR9、S7R，統(tǒng)統(tǒng)喝西北風。原本按計劃，這家伙應該08年閃人的，不過Maserati動用了技術豁免權，明年還有一年的參賽權。不過我可以在這里打賭，2011年FIA GT1冠軍還會是MC12 GT1，原本10年FIA已經(jīng)是不遺余力絞盡腦汁打壓MC12，扶持GT-R GT500，但是MC12還是輕松搞掂其他所有賽車，讓人望塵莫及。GT2組別方面，倒是有一些爭斗。Porshce威風不再了。911 GT3 RSR在05年很是威風了一陣，但是就在06年，宿敵Ferrari拿出了430 GT2，于是，Porsche一敗涂地。430也順利拿下5連冠。不過比較鬼的是，05年開始有一個廠商冠軍，06年的廠商冠軍竟然給了AstonMartin，而當年的冠軍車則是老油條MC12。09年則干脆取消了GT1的廠商冠軍，大概FIA也覺得列表上一溜Maserati會給其他廠商造成多大的壓力……勒芒方面。那個就多了。勒芒24小時早在1923年就開始了。勒芒歷史上最可怕的廠商恰恰是在FIA GT比較不如意的Porsche。搞定了16次冠軍。其中鼎盛時期就是在81-87年C組，純粹的無敵狀態(tài)。拿下7連冠。其次是Ferrari的9次冠軍，鼎盛時期是在60年代前期。但是眾所周知的，F(xiàn)ord被Ferrari惹毛了，于是一代神車GT40閃亮登場。并列第二的是大家所熟知的LM P1老油條Audi。進入21世紀以來，只丟掉了03和09年的冠軍。當然其實大家心里都明白，10年的冠軍水分挺大，建立在一個前提上：那票908HDI都太不走運。第四是已經(jīng)暗淡的Jaguar，7次冠軍第五Bentley。主要活動與兩次大戰(zhàn)之間，后來僅僅在03年面對Audi虎口奪食成功，便再無建樹（可見EXP還是很猛的車，可惜LM GTP并沒有延續(xù)下來）第六是Alfa Romeo和Ford。Alfa Romeo是30年代無可撼動的廠商，不管是勒芒還是GP。然后Ford，四連冠——66-69。GT40的機能還是很強的。然后是Matra SImca和Peugeot。Peugeot是突然出現(xiàn)在Audi面前的一個強敵。09年的P1冠軍。要不是10年運氣不好，Audi的冠軍還得丟（在珠海Audi就輸了）兩次冠軍的有Lorraine Dietrich、Bugatti和Mercedes。不過賽車史上最慘烈的事故——55年勒芒，肇事的就是一輛Mercedes。剩下來的比如Mirage、Renault、McLaren之類的廠商，拿過一次冠軍的。比較搞的就是91年，Mazda派出裝備轉(zhuǎn)子引擎的787B，參加C2組，結果把當年不可一世的XJR-12給輪了兩圈。于是乎第二年緊跟著勒芒就禁用轉(zhuǎn)子引擎了。Mazda只能望洋興嘆。其實若是加以詳細的研究和限制的話，有轉(zhuǎn)子引擎參賽的勒芒也是相當好看的。

保時捷2023款卡宴是國六b的哦。保時捷2023款卡宴優(yōu)點是SUV外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃。2023款保時捷卡宴一大亮點即增加了越野轉(zhuǎn)向輔助功能哦，所以保時捷2023款卡宴是國六b的哦。

由于不同價格的版本對比結果會不一樣，我們就從Cayenne和Cayenne新能源 混動這兩款車中選一款具體的車型來進行對比，那么Cayenne我們選的是Cayenne Turbo GT；而Cayenne新能源 混動我們則選Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版，下面就一起來看看這兩款車的具體對比數(shù)據(jù)吧。一、基礎信息對比對比車系 Cayenne Cayenne新能源對比車型 2023款Cayenne Turbo GT 2023款Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版車身結構 SUV SUV級別 中大型 中大型生產(chǎn)廠商 保時捷 保時捷官方指導價 244.8萬 102.8萬所屬品牌 保時捷 保時捷優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)如果你手頭預算比較緊，可以考慮價格更低的那款，而上表就已經(jīng)把這兩款車的指導價所列舉出來了，比如Cayenne 2023款Cayenne Turbo GT指導價為244.8萬；Cayenne 2023款Cayenne Turbo GT指導價為102.8萬，其兩者之間存在著142.00萬的差價。?Cayenne?Cayenne新能源二、動力對比對比車型 Cayenne Turbo GT Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版對比車系 Cayenne Cayenne新能源最新年款 2023款 2023款燃料形式/驅(qū)動模式 汽油 插電式混合動力動力組合 4.0T/8擋手自一體 2.0T/8擋手自一體最大扭矩 850(N·m) 370(N·m)+400(N·m)最大馬力 640(Ps) 252(Ps)+136(Ps)最大功率 471(kW) 185(kW)+100(kW)優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)Cayenne Cayenne Turbo GT 馬力為640匹，扭矩為850牛米；Cayenne新能源 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版 馬力為388匹，扭矩為770牛米，由于動力和能耗成正比，所以想要低能耗的車型，建議你選擇動力相對沒那么強的這款。三、車身數(shù)據(jù)對比對比車型 Cayenne Turbo GT Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版最新年款 2023款 2023款對比車系 Cayenne Cayenne新能源長×寬×高 4942×1995×1636 4931×1983×1653軸距 2895 2895后輪軸距 - -座位數(shù) 4 4優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)綜合上表數(shù)據(jù)，我們可以了解到Cayenne 2023款Cayenne Turbo GT的車身尺寸是長4942mm、寬1995mm、高1636mm，軸距為2895mm；而Cayenne新能源 2023款Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版車身尺寸是長4931mm、寬1983mm、高1653mm，軸距為2895mm，假若你比較在乎乘坐感受的話，建議你選擇軸距更長的這款。四、三年保值率對比對比車系 Cayenne Cayenne新能源三年保值率 72.36% 53.83%優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)如果幾年后有換車的想法，那么還是建議你買高保值率的那款，畢竟貶值會比較慢，而這兩款車中Cayenne的保值率為72.36%；Cayenne新能源的保值率為53.83%。想從Cayenne 2023款Cayenne Turbo GT以及Cayenne新能源 2023款Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版中選出最適合自己的那款，我們可以根據(jù)日常的用車環(huán)境，然后再結合以上對比數(shù)據(jù)來選擇，便能從Cayenne 2023款Cayenne Turbo GT以及Cayenne新能源 2023款Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 鉑金版中選出最符合你用車環(huán)境的那款車。

不值得買。12年的保時捷卡宴截止2023年3月6日已發(fā)售11年，款式較老，維修保養(yǎng)不劃算，不建議選擇?？ㄑ缡潜r捷品牌中較為昂貴的車型，售價較高，購買需要考慮自身的經(jīng)濟條件。

保時捷有兩款SUV車型，分別是卡宴和Macan?？ㄑ缡且豢钪行蚐UV，其長寬高分別為4,918毫米、1,983毫米、1,696毫米，軸距為2,895毫米。該車型一共配備了三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率250kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5300至6,400RPM，最大扭矩450Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至5,300RPM。該發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術，并使用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率324kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5700至6,600RPM，最大扭矩550Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至5,500RPM。該發(fā)動機同樣采用了缸內(nèi)直噴技術，并使用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率404kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5750至6,000RPM，最大扭矩770Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4,500RPM。該發(fā)動機同樣使用了缸內(nèi)直噴技術，并采用鋁合金材質(zhì)制造氣缸蓋和缸體。這三款發(fā)動機均與8AT變速器匹配。使用8AT變速器能夠提高車輛換擋的舒適性和燃油經(jīng)濟性?？ㄑ缜皯覓觳捎枚噙B桿式獨立懸掛，后懸掛同樣采用多連桿式獨立懸掛。

不是，卡宴是豪華suv，相對價格較高。比卡宴便宜的還有很多，例如boxter，macan，cayman，718等

你別看是史上最便宜的，那時什么都不加的乞丐版，你加裝點選配，隨便十幾二十萬就沒了，你要是不加，以后有你后悔的。所以嘛，呵呵。而且這車噪音比較大，隔音差，加上是中置發(fā)動機，噪音更大，加裝個bose音響那個浪費，聽音樂都挺不好。而且減震不是很好。

Porsche Active Aerodynamics保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)算得上是外觀設計中的一項隱藏“干貨”了。Taycan的車頭配備了一個主動式的空氣導流板，可以根據(jù)不同的使用環(huán)境，根據(jù)當時的需要，自動的完成開啟和閉合。既然聊到了空氣動力學，那么風阻系數(shù)就不得不提了。Taycan的整備質(zhì)量為2338kg，由于是純電動車型，所以始終難以擺脫“超重”的命運。相信不少車迷都知道，很多超跑的風阻系數(shù)其實并不低，那是因為輕量化的車身需要一定的空氣下壓力，從而穩(wěn)定行駛過程中的車身。所以對于Taycan來說，沉重的身段也許還是個不小的“優(yōu)勢”，但前提是需要更低的風阻系數(shù)作為支撐，所以Taycan擁有0.22Cd的超低風阻系數(shù)。盡管保時捷在800V系統(tǒng)的批量生產(chǎn)方面處于領先地位，但它并不是唯一的800V系統(tǒng)，因為歐洲豪華車計劃的技術路線是基于800V的?？梢钥闯?，瑪莎拉蒂集團路線圖上規(guī)劃的所有Bev版本的“小藍車”都是基于EM 800V的，因此，在taycan之后，法拉利瑪莎拉蒂寶馬taycan有一種沉重的腳感，日常駕駛的動力不是突兀的，非常低調(diào)，有點像一個偉大的文件的自吸發(fā)動機。如果你只是暫時擊中，你可以讓它失望。它看起來像你駕駛一個偉大的板塊與軌道！關鍵是，這種鋼板加速非?？?，坐在上面非常舒適。這才是旅游的真諦！性能可以在最快和最慢時保持穩(wěn)定，相差僅為0.8；在意大利的Nardo賽道上，taycan使用ultra-800V充電技術，在24小時內(nèi)以平均200km/h的速度連續(xù)行駛3425km，除更換駕駛員和裝載外，不停車。在26.0200公里/小時的連續(xù)彈射開始后，泰康的程說他的毅力是不夠的。事實上，它是一塊完整的黑色玻璃，因為它是一塊，具有很好的視覺外觀。隔熱性能已經(jīng)過很好的測試。那一天在大連的時間很好，車里沒有躲避烈日的壓力，算了吧，打開手機瀏覽器，靈活輸入兩個關鍵詞“大連夜市”。在閱讀了前面的答案后，我忍不住說保時捷很好?，F(xiàn)在K兄弟開始工作并測試保時捷taycan。首先，即使你的銀行卡沒有120萬美元，也不要急于關閉頁面。它可以被歸類為奢侈品。該標志也有歷史和沉淀。如果您想考慮性價比或與TAycan Turbo S（0.2秒8）進行艱難比較，taycan 4S加上“入門級”的價格與之前的實際駕駛體驗沒有明顯差異，不會顯示“更低”。

作為傳統(tǒng)的豪華車制造商，保時捷一直致力于研發(fā)高性能跑車，特別是可以合法賽道的911GT3。然而，在新能源汽車領域，保時捷的成績有待提高。雖然卡宴推出了混動版，但這只是保時捷在混動領域的一次嘗試。它在賽場上積累了大量的電動技術，并不斷應用到919賽車上，所有這些都融入了最新的純電動汽車杰作Taycan。Taycan是保時捷對特斯拉的挑戰(zhàn)，融合了各種前沿技術，但不同于特斯拉，至少覆蓋了不同的價格區(qū)間。Taycan吸引了熱衷于新事物的有錢保時捷車迷。以下是TaycanTurbo的一些性能參數(shù)：-0-100km/h加速小于3.5秒-電池組規(guī)格90kWh-最高時速超過250km/h-NEDC工況續(xù)航超過500km-800V超高壓快充，充電4分鐘，行駛100km-10%-80%充電20分鐘那么Taycan是怎么做到的呢？動力系統(tǒng)采用800V電壓平臺，但限于國內(nèi)標準，快充達不到保時捷宣傳的效率。但350KW的快充技術仍然可以在15分鐘內(nèi)充滿80%的電，液冷線纜設計可以大大縮短充電時間，這在電動車領域是絕無僅有的。電的快速消耗會使電池的溫度迅速升高。電池的溫度控制也是Taycan需要攻克的難題之一。Taycan上復雜的溫控技術也是對手無法比擬的。最令人驚訝的是，為了達到理想的降溫處理，Taycan甚至在降溫措施中涉及了自己的空調(diào)系統(tǒng)。此外，雙導流、雙散熱器、三環(huán)路的水冷系統(tǒng)與空調(diào)管道進行熱交換。這些都會無形中增加Taycan的自重，不過沒關系。即使是2.2噸的汽車，在10活塞卡鉗提供的超強動力下，也能穩(wěn)定剎車。為了追求極致的性能和良好的續(xù)航表現(xiàn)，Taycan配備了前所未有的雙速變速器和兩臺高性能永磁同步電機，分別安裝在前后軸上。這款兩檔變速器采用了兩種不同的傳動比，實現(xiàn)了動力和續(xù)航的完美平衡。第一檔傳動比可以實現(xiàn)極快的加速體驗，第二檔傳動比可以保證足夠的續(xù)航能力和速度能力。Taycan后輪軸的電力驅(qū)動系統(tǒng)集成了兩個離合器和一套行星齒輪傳動機構。一個離合器負責換擋時切斷和接合動力，另一個單向離合器保證在整車動力需求較低時可以切斷后輪軸，減少電機的磁損。這也是保時捷區(qū)別于特斯拉的節(jié)能新技術。Taycan之前進行了一個實驗，試駕者在航母甲板上全力駕駛Taycan加速30次至200公里/小時。最快和最慢的誤差都在一秒之內(nèi)，讓他不得不佩服保時捷一流的造車技術。

大家都知道的保時捷這個汽車品牌，這是一家在高端汽車領域做得十分出色的德國公司，不僅是在中國深受歡迎，在全世界都算得上數(shù)一數(shù)二的頂級汽車，也是很多人夢想中的豪車，但是在國內(nèi)，保時捷的任何一款車型的價格對于大部分普通人來說都是都是比較昂貴的。但是在歐美地區(qū)，保時捷就沒有在中國市場上這么昂貴這么耀眼了，要知道在國內(nèi)的保時捷價格要遠遠高于歐美市場的。大家都知道保時捷最受歡迎的幾個車型之一就有卡宴這款車，目前在國內(nèi)的價格大約在99.8萬元，這將近一百萬的價格是不是在很多人眼中已經(jīng)很難負擔了呢？但是保時捷卡宴在歐美市場上的售價僅僅只需要6.57萬美元，按照人民幣來折算差不多是41萬元，并且車輛的各項配置來看，國內(nèi)和歐美都是完全一樣的，但是價格卻相差了一半以上。在保時捷的各種系列中，還有一個也是比較傳奇的，就是保時捷911，比卡宴還要更高檔一點，在國內(nèi)的價格差不多是131萬元左右，但是在歐美的價格在9.1萬美金也就是57萬元人民幣這樣中間的差價是不是很令人驚訝呢？再加上買車的時候不可能就以廠商給出的價格提走車輛，還需要購買一些選配，而這些的價格在我國也要比歐美高上一倍之多，所以各種費用算下來，讓各位為了買豪車而奮斗的人又多了一些負擔。但是這樣的差價都是有原因的，在我國進口車輛都是需要繳納進口關稅的，并且關說的價格也不低，所以在歐美市場上這樣價格的車進入了國內(nèi)的市場，自然就要在成本中增加這些高額的附加費用了，所以才導致了這中間的價格相差了如此之多

好看。保時捷Panamera雖然比不上macan、卡宴的受眾廣，但是它在高逼格轎跑當中還是具有相當重要的地位。經(jīng)常有車友會那它和奔馳S級對比。其實二者的定位還是有所區(qū)別，S級更加傾向于豪華和舒適，而帕拉梅拉則是偏向運動性能范兒，和奔馳S級相比，它最大的優(yōu)勢就是能夠?qū)⒑廊A與激情兼顧。近日剛好有一輛保時捷Panamera到店，車厘子紅的顏色非常迷人。車厘子紅車身顏色與眾不同，屬于日常生活中比較少見的顏色。車型是2021款Panamera4行政加長版2.9T，官方指導價是120.6萬。眾所周知保時捷都是需要選配，到店的帕拉梅拉配置價為135.75萬，但這款保時捷帕拉梅拉2021款選配直降后的實際報價為128.5萬左右。

這輛車的保值率很好，畢竟品牌很有保障，保時捷出了13款車型，價格大概在200萬左右。其中，傳統(tǒng)汽油機的動車有9款，入門售價約108.8萬元，頂級保時捷PanameraTurbo行政加長版售價則高達233.8萬元。如果你有想買的打算，可以先登錄官網(wǎng)了解一下，再去4S店咨詢一下。保時捷帕梅拉的二手車保值率也非常高，二手車價格大概在80萬元左右，巴拿馬(Panamera)是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷巴拿馬拉是一款4門5座轎車，起步迅速，前100公里加速僅需3.8秒，極速接近310km/h，中間100公里加速則在4.2-5.4秒之間，與超級跑車相當。車內(nèi)靜音良好，操控反饋頂級，裝修豪華，全系列搭載7速雙離合變速箱，動力媲美一流。中配和頂配車型則擁有全時四驅(qū)和保時捷家水平對置發(fā)動機，車輛平衡合理。

保時捷的標志是：圖形車標采用斯圖加特市的盾形市徽，中間是一匹奔跑的駿馬。保時捷是德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。擴展資料：品牌文化保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。