長安

哈弗H6，長安CS75，東風風神新AX7三款SUV相比，總體來說個人認為還是哈弗H6好一些，車子維修保養(yǎng)便利性和保值性方面來說哈弗H6車型更有優(yōu)勢一些。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

我是一個老司機，從你們出廠五菱小卡老卡新卡換了幾輛新車了，你們的產(chǎn)品質(zhì)量我是信得過的，唯一的就是這次2018新款新卡小貨車太讓我失望了，開的很煩，新手買車不知道，我這個老司機一上手就知道有問題，自從我開上這輛車心里特別煩，三檔四檔可以開高速擋，油門基本上快到頂，五檔怎么樣也沒有力氣跑不上速度，油門踩到底也就是100碼，在高速上跑或者是拉點貨稍微上一點點坡降度就特別慢。完全沒力氣，還抵不到我原來開的1.2的和老卡的質(zhì)量，力氣和提速還不如原來的小卡，請問你們是怎么設(shè)計的？你們這樣設(shè)計車速和力氣我估計一輩子我再也不會開你們的車了，希望你們廠家給我一個答復(fù)

鈴木為這臺小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器并且四輪配有電子限滑，通過車內(nèi)按鍵能夠使中央差速器鎖定，令動力按固定比例分配。至于為何稱其為全時四驅(qū)，主要是因為在前后軸沒有輪速差的情況，依然有約為5%的動力被傳遞到后軸，結(jié)構(gòu)與大家熟知的大眾途觀類似。

車價沒有最低只有更低，看你怎么砍價，最好能直接找展廳經(jīng)理或銷售經(jīng)理談可以做的了主，價格相對可以多談一點,先談現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠談不動就開始要求送裝潢，總的來說就是跟他多磨，磨到自己心里價位下手，買車不要太急，急了價格談不下來，僅供參考

H7用的應(yīng)該不是大眾的DSG，是另一個牌子的雙離合。分兩塊給你說一下雙離合，首先聲明不是說雙離合不好。雙離合是大眾最先用的，最早的是干式雙離合，最早出問題的也是干式，大眾用了幾款車3-5年時間證明了干式雙離合問題多多，6W公里已后就開始出問題，主要問題工作溫度高引起換擋頓挫最后損壞，所以后來開發(fā)出濕式雙離合來解決溫度問題。在來說說國內(nèi)廠家，AT生產(chǎn)成本高，技術(shù)要求高，專利都在小日本手上。雙離合就不一樣生產(chǎn)成本低，技要求不高主要就是手動離合演變而來，國內(nèi)廠家手動變速箱都已經(jīng)研究透了，所以開發(fā)雙離合投入少，還有就是雙離合專利少，不用受制于人。雙離合也好，AT也好，從結(jié)構(gòu)來說沒有好壞的分別。關(guān)鍵問題來了，AT是經(jīng)過10-20年市場檢驗，產(chǎn)品成熟。干式雙離合失敗后，研究出來濕式雙離合，濕式雙離合在17年前后大面積投入市。怎么說了濕式雙離合能不能解決干式的問題，還會不會有新問題，還得等個3-5年才能知道。

拉貨真的給力，金杯T52不錯

當真這么差？這……我可如何是好！買五座車的話啥都好說，關(guān)鍵就是七座車買品質(zhì)好的錢不夠，買MPV吧，總感覺差那么點事兒，，，這還能買個啥

支持你的說法，只要開車有些年頭的車主都知道，但凡那個品牌的車有些大小故障什么的，你只要上百度搜故障的解決方法時，你會發(fā)現(xiàn)很多牌子的車都有同你車一樣的故障。所以，車子無論貴便，質(zhì)量好壞有時真跟手氣有關(guān)

日常行車動態(tài)控制車身的循跡性方面，濕滑路面的相對安全的通過性，運動當中的車身穩(wěn)定性方面全時四驅(qū)功能有優(yōu)勢，缺點是車貴相對費點油；理論上適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)和作用是利用一定的智能化自動控制，解決了全時四輪驅(qū)動的油耗，相對成本低些，需要時給與車輛一定程度的強于兩輪驅(qū)動的動力分配達到一定的利于車輛姿態(tài)尋跡狀態(tài)的幫助，濕滑路面相對兩輪驅(qū)動狀態(tài)更好的車身運動姿態(tài)控制，更好的通過性，即便是正常的鋪裝路面在高速過彎更好的幫助車輛控制運動狀態(tài)（自動四驅(qū)狀態(tài)下）等，較大難度的復(fù)雜路面還是要量力而行，因為這些主要目的都是幫助行車安全更好的控制車輛運動狀態(tài)提升一定程度的路面通過能力！日常行車適時四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配能力越接近全時四驅(qū)的能力越好，總之是四個輪子有動力比兩個輪子有動力要好，四驅(qū)功能其實都能在你日常使用中的大部分時間里給你幫助，當然純機械結(jié)構(gòu)的分時四驅(qū)另說，使用不當還很有可能翻車，至于全時四驅(qū)，適時四驅(qū)到底有多大用，因人而異，但是說東北冬天冰天雪地的有用，南方常年無用，我不越野就在柏油路上跑這些理由不能作為判斷是否需要適時四驅(qū)，全時四驅(qū)的唯一條件。如何取舍看個人喜好吧，借用一下時髦的詞，佛系心態(tài)的用車者最不糾結(jié)，因為路上跑的車可以說99%的都在兩輪驅(qū)動著（貨車專用車除外）

沒聽說有這東西。電子產(chǎn)品無所謂了，有了更好，沒有也沒什么。再怎么講，現(xiàn)在的汽車，它還是機械的呢，動力系統(tǒng)不好，說什么都白瞎。

我剛看了下你說的這兩款車，對比了下，外觀，75寬一點，矮一點，看上去威武點，530有點瘦高，車重75比530重100多公斤，也就是說75用料比530扎實，懸掛75是獨懸，530是板車懸掛，獨懸秒殺非獨懸，輪胎75大一點，加上是電子手剎，530是傳統(tǒng)手剎，渦輪介入方面75要比530早一點，也就是說推背感來得更早，至于各種配置我就不多說了，畢竟75要貴一點，但還是要提一點，75是氙燈，530是純鹵素，在走夜路方面，75占優(yōu)勢，還有，75有全景攝像頭，對于新手是個福音，但是75的1.5T有產(chǎn)機油的現(xiàn)象，概率還不低，530是多點電噴，應(yīng)該不存在產(chǎn)機油，總而言之個人推薦75，做工用料都要比530好一點，具體樓主選什么車，還是多去看看車主口碑，多了解了解，最后記得去試駕這兩款車，別人說一萬遍不如自己親身去試駕比較比較

本人1.6自豪12.96落地，還有贈品，全包腳墊，后備箱墊，擋泥板，名片夾，鑰匙扣，被子，口杯，點煙器一個，方向盤套。

7月5日上午，比亞迪佛吉亞合資公司正式揭牌。 當天下午，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，且將聯(lián)合設(shè)立以新能源動力電池生產(chǎn)、銷售為主營業(yè)務(wù)的合資公司。雙方還將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、海外市場等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，圍繞汽車電動化、智能化、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作。

影響當然很大！那些說沒影響，鈴木機械素質(zhì)好耐操的，不是車托就是瑙殘。就好像是神車，永遠不會出故障似的。事實上，維特拉品控相比過去的鈴木車型，下降非常明顯。論壇里故障問題貼還少嘛，更換轉(zhuǎn)向機、后橋的已經(jīng)不少了；拆解和更換發(fā)動機的都有案例。奧拓雨燕天語，不會有什么大影響，早就國產(chǎn)化了，賣了這么多年保有量也還可以，零配件不難找。維特拉才銷售了2年多，保有量低的可憐，發(fā)動機、變速箱又是進口組裝的，零配件國內(nèi)不生產(chǎn)；以后的5年、8年，零配件短缺可想而知，不是長安接手售后就能解決的問題（保養(yǎng)壓根不用擔心，誰接手都可以，這是賺錢的事情，沒人會拒絕）。

檢查是否有電。如果是導(dǎo)航儀沒有電的話，那么黑屏就正常了，所以，我們可以長按電源鍵，出現(xiàn)開機畫面以后，松開電源鍵，如果顯示屏馬上熄滅，就說明電池沒電了，馬上進行充電。檢查導(dǎo)航儀軟件。還有一種情況，就是檢查導(dǎo)航儀的軟件是正版還是盜版，如果是盜版的軟件，可能會出現(xiàn)兼容性的問題，這樣就需要我們重新安裝正版的軟件才能夠解決問題。判斷是否升級引起。有時候，導(dǎo)航儀在升級以后，就會出現(xiàn)一些問題，這主要是因為原版的機器不太支持新版的軟件，遇到這樣的情況，需要我們即使聯(lián)系廠家，更換導(dǎo)航儀機身才能解決。堅持接觸是否正常。我們可以在導(dǎo)航儀的端口的接線處進行仔細檢查，看看是否是我們在行車過程中，由于車輛震動的原因，導(dǎo)致了線路端口松動而脫落，如果是的話，插緊就可以正常使用了。嘗試按一下復(fù)位鍵。如果導(dǎo)航儀出現(xiàn)了故障，最簡單的方法就是一鍵復(fù)位，就在導(dǎo)航儀的出碟窗口處，有一個復(fù)位鍵，我們可以用牙簽或曲別針一類的東西輕輕戳一下，就可以復(fù)位正常使用?？赡苁请娐钒鍝p壞。我們可以仔細觀察，如果在導(dǎo)航儀使用過程中，出現(xiàn)了特殊的狀況，比如有異味等，可能是內(nèi)置的電路板有所損壞，那么需要找專業(yè)人士進行維修更換。導(dǎo)航儀顯示器損壞。還與一種可能，就是導(dǎo)航儀的顯示器出現(xiàn)問題，這個情況不多見，但是也要仔細檢查進行排查，就先電腦一些，主機可能沒問題，但是顯示器出現(xiàn)了問題，也會顯示黑屏。

首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應(yīng)變大，但更加費油。同時，由于胎側(cè)變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應(yīng)適當?shù)慕档停话阍?.2—2.4bar之間應(yīng)為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關(guān)于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導(dǎo)致內(nèi)部的胎壓變高?？傮w說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現(xiàn)問題。

同意，論壇垃～圾圖片貼一大堆，唯獨沒有動態(tài)駕駛測試，沒有百公里加速油耗噪音之類的數(shù)據(jù)。另外四驅(qū)的測試更是少的可憐??

其實選車我覺得不要問別人，因為轎車跟suv都一樣開！主要看兩點，一，預(yù)算，聽別人的非?？赡艹鲱A(yù)算，最后還不是特別喜歡！二，其實就是顏值！看你喜歡的樣子！至于車子的質(zhì)量跟很多產(chǎn)品是一樣的。都存在一定的問題，沒有零問題的產(chǎn)品！包括油耗呀，跟一些小毛病都跟駕駛習慣有關(guān)！至于碰撞吧開車就難免，但是自己經(jīng)歷遇見過的幾次車輛碰撞之后我建議你可以買國產(chǎn)車！我開兩個車都國產(chǎn)，我沒有覺得哪里不好！真心的結(jié)實！希望可以幫到你！

車展看了自動擋低配有這個功能，就一輛低配展車，銷售演示了一下，導(dǎo)航頁面向左滑，導(dǎo)航就會顯示在方向盤前面的屏幕上，感覺挺方便，不用再扭頭看導(dǎo)航了。