奧德賽

相比奧德賽，廣汽gm6感覺奧德賽更好，具體如下：1。奧德賽更像旅行車，馬自達8更偏向商務風格。車身尺寸方面，奧德賽各項指標都比馬自達8小，下半身看起來更像一輛更大的旅行轎車。對于它的外形設計，不僅容易被普通家庭用戶接受，也受到很多中小公司的青睞。2.奧德賽的中控臺更有層次感。在內(nèi)飾設計上，奧德賽的中控臺更加復雜，多層次的設計帶來了強烈的立體感；3.而且應該硬朗很多，線條和布局趨于平直簡潔，微微凸起的中控臺看起來很飽滿。銀色面板的使用增加了科技感。

奧德賽混合動力車有備胎。奧德賽屬于MPV車型，所以為了最大化車內(nèi)空間，備胎存放在前座下方：1。我覺得這次奧德賽混動的智能技術還是挺細致的。奧德賽混動采用光控雙面電動滑動門，只需輕輕一碰，就能自動開關車門。而且增加了超低門踏板設計，方便乘客上下車和進入第二排座椅。2.此外，奧德賽混合動力還配備了發(fā)動機的遠程啟動功能。遙控按車鑰匙，可以遠程啟動發(fā)動機和空調(diào)；3.另一大亮點是，奧德賽混動還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應門”，通過獨創(chuàng)的手勢感應技術，進一步實現(xiàn)“人車智能對話”體驗。動機是

不是，奧德賽所有新混動車型都屬于混合動力汽車。雖然屬于新能源汽車范疇，但并不是新能源汽車可以上牌的車型：1。奧德賽混動采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機雙電機電動cvt的組合；2.所以它的整體響應性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；3.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應的里程會增加。

本田愛麗舍和奧德賽的區(qū)別：1。奧德賽和愛麗舍都是本田汽車旗下的MPV，兩者同平臺打造。所以消費者在購買的時候，會出現(xiàn)兩難的情況；2.外觀設計：本田奧德賽和愛麗神整體設計太像了。前臉設計方面，本田奧德賽和愛麗舍都采用了梯形設計，大燈也采用了睜眼式設計，本田奧德賽格柵采用了粗格柵裝飾，比愛麗舍的更大氣；艾李紳前臉設計有點精致；3.內(nèi)飾奧德賽會比較年輕，配備7英寸中控屏。愛麗神看起來有點老氣，但是用的是8寸屏幕。奧德賽更喜歡家用，所以第二排配備了大屏幕多媒體系統(tǒng)，而Alex則安排了大天窗。第二排航空座椅基本相同，內(nèi)部空間幾乎相同。

奧德賽油耗高的原因：1。機械因素：由于汽車故障導致效率下降。請回廠維修，確保沒有故障。發(fā)動機磨損了；檢修發(fā)動機；2.胎壓不足：請時刻關注輪胎狀況，保持胎壓，不僅省油還能延長使用壽命。踩剎車；可以自己做慢空擋滑行試驗，確認剎車沒有這種情況；3.人為操作因素：暖車時間過長；啟動后最多30秒，確認所有警示燈關閉，即可上路。瘋狂駕駛；踩油門加速急剎車，或者飆到極限速度，不僅耗油，還會加速機械的磨損，應該盡量避免。開空調(diào)睡覺或者長時間不關發(fā)動機等人，除了油耗，發(fā)動機容易積碳。長期使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等。因為天下沒有免費的午餐，電力的消耗會轉(zhuǎn)嫁到汽油的消耗上?？照{(diào)的冷卻效率降低。

愛麗舍和奧德賽都是7座MPV車型，但本田愛麗舍側(cè)重商務場合，奧德賽側(cè)重家用。愛麗神在空間上略占優(yōu)勢：1。空間：愛麗舍的空間確實比奧德賽大，但是座椅的變化不如奧德賽。愛麗神三排座椅全部放在一起，行李空間太小，后排座椅放平；2.奧德賽之后，一輛電動自行車還能坐五個人，愛麗神就達不到了。愛神的座位第二排只有兩個座位，很商務化。家庭第二排三個座位更舒服。3.配置：可以說愛麗神的配置很低。豪華版的汽車座椅為織物材質(zhì)，沒有電動調(diào)節(jié)功能，尊貴版則沒有DVD、導航、電子狗等MVP車型的必備裝備。而且尊貴版的電動車門反應慢，拉久了也沒動靜，動的慢。

不是，本田奧德賽混動不是傳統(tǒng)的插電式混動。它不需要外接電源充電，而是用發(fā)動機給電機充電?；旌蟿恿ζ嚨膬?yōu)勢：1。像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習慣。政府和企業(yè)不需要投資新的充電設備或加油站來推廣這一產(chǎn)品；2.燃油經(jīng)濟性高，駕駛性能優(yōu)越。混合動力汽車的發(fā)動機要用燃油，起步和加速時，由于電動機的輔助，可以降低油耗。內(nèi)燃機可以關閉并由電池單獨驅(qū)動。

相比愛麗神奧德賽，奧德賽的個人感覺更好，原因如下：1。外觀設計：本田奧德賽和愛麗神整體設計太像了。前臉設計上，本田奧德賽和愛麗舍都采用了梯形設計，大燈也采用了大開眼界的設計。本田奧德賽進氣格柵采用了較粗的格柵裝飾，比愛麗神的更大氣；艾李紳前臉設計有點精致；2.內(nèi)飾：不多說。因為是姊妹車型，所以在內(nèi)飾的設計上并沒有太大的區(qū)別。兩款MPV都包裹了真皮方向盤，可以前后上下調(diào)節(jié)。都配備了多功能方向盤、定速巡航、后雷達、行車電腦顯示屏、ECO節(jié)能模式等功能。奧德賽配備方向盤換擋功能、倒車視頻影像、前車雷達功能；3.后備箱方面，奧德賽的空間非常靈活，座椅可以自由前后調(diào)節(jié)，也可以放倒。

奧德賽的油耗如下，供參考：1。2.44擋自動2.4L161馬力L4K24A6平均油耗：11.40油耗區(qū)間：9.9212.88；2.2.45手自一體變速箱2.4L170馬力L4平均油耗：11.20油耗區(qū)間：9.5412.86；3.2.45手自一體變速箱2.4L161 L4K24A6平均油耗：11.09油耗區(qū)間：9.6412.55；4.2.45擋自動2.4L181 L4K24A平均油耗：10.92油耗區(qū)間：9.4112.43；5.2.45擋自動2.4L181 L4K24Z2平均油耗：10.64油耗區(qū)間：9.0012.27。實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上述平均值上下浮動10%是正常的。

作為本田旗下的兩款MPV車型，這兩款車型的實力相差不大，可以根據(jù)自己的喜好選購。我的看法是，我更推薦奧德賽。原因如下：1。奧德賽的外觀更偏向家用，而Alex則偏向商務接待。更何況奧德賽剛剛經(jīng)過重新設計，外觀更加新穎。增加的配置也使其更具成本效益。2.在兩車基本配置相同的情況下，奧德賽比愛麗舍擁有更多實用配置，如胎壓監(jiān)測、電子手剎、并道輔助、前后倒車雷達、倒車影像、自動泊車、雙天窗設計、真皮座椅、主副駕駛電動可調(diào)座椅、前排座椅加熱、電動折疊后視鏡等。3.相比奧德賽，愛麗神的價格會貴幾百塊錢，但配置比奧德賽多了18寸輪圈和8寸導航系統(tǒng)，倒車影像、前倒車雷達、自動駐車、電子手剎、胎壓監(jiān)測等等少了。

艾力紳和奧德賽屬于姊妹車型，兩款車的區(qū)別很小，但是艾力紳的配置要更高一些。并且艾力紳屬于東風本田，奧德賽屬于廣汽本田。艾力紳和奧德賽都屬于mpv車型，艾力紳和老款奧德賽都使用了2.4升自然吸氣發(fā)動機和cvt變速箱。新款奧德賽使用了一套混合動力總成，這款車搭載了一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機和一臺184馬

廣汽奧德賽混動版國內(nèi)上市時間為2019年4月29日：1。奧德賽混動版的外觀基于燃油版，但仔細看會發(fā)現(xiàn)只有前臉有所變化，前進氣格柵向下延伸，尺寸變大；2.霧燈區(qū)域也有所變化，造型更加激進。并且側(cè)面和尾部與燃油版保持一致，側(cè)面拉門也為后排乘客上下車提供了方便；3.奧德賽混動的配置水平與燃油版相當。LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后泊車雷達等。都將在奧德賽混合動力車中找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分為高配和低配；4.空間的表現(xiàn)可以參考現(xiàn)在的燃油車型。相信會保留靈活的座椅調(diào)節(jié)，尤其是第二排座椅的前后左右四向移動以及第三排座椅可以完全放平的優(yōu)勢。采用2 2 3的座椅布局，第三排的乘坐舒適性也得到了保證。

本田奧德賽混合動力車不能走綠色路線：1。奧德賽混動采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機雙電機電動cvt的組合。所以它的整體響應性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；2.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應的里程會增加；3.另一個是發(fā)動機的噪音。時速60公里

奧德賽可改裝座椅通風：1。汽車座椅在汽車內(nèi)飾中比較顯眼，同時也是供乘客乘坐的部分。車主改裝很常見，從換座椅皮套到換其他功能更豪華的座椅；2.汽車座椅的組成對汽車的安全性能至關重要。在座椅的設計和開發(fā)過程中，需要進行數(shù)百次大大小小的測試。最后，座椅生產(chǎn)前需要經(jīng)過國家強制檢測，獲得相應的3C認證證書。3.已登記的機動車不得擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。不允許改變車身外觀、發(fā)動機性能、增加渦輪等。未經(jīng)授權(quán)。如果車主確實需要改裝，必須先向車管所申請備案后才能改裝。內(nèi)飾方面，原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝。但是座椅不能拿走，車內(nèi)結(jié)構(gòu)不能改變，在車管所登記的車輛結(jié)構(gòu)特征不能擅自改變。

廣汽奧德賽混動車不能上綠卡：1。奧德賽全新混動車型都屬于混合動力HEV。雖然屬于新能源汽車范疇，但不是新能源汽車可以上牌的車型；2.純電動汽車(PEV)顧名思義，純電動汽車的動力來源是電機，而能源是電池組。其低噪音、動態(tài)響應快、零污染等標簽深得人心，但現(xiàn)在充電站的架設遠遠不夠，只能作為城市中的短途上下班出行。純電動汽車可以走向綠色；3.混合動力汽車(HEV) HEV是指發(fā)動機和電機兩個動力系統(tǒng)疊加，每個系統(tǒng)都可以獨立工作。混動車的一個特點就是燃油經(jīng)濟性好，因為電機的介入會讓車輛在平緩起步的情況下更快更穩(wěn)，而此時發(fā)動機是不會工作的?；旌蟿恿ζ嚹貌坏骄G卡。

奧德賽和夏朗各有所長：1 .奧德賽擁有2.4自吸發(fā)動機穩(wěn)定性更好，保養(yǎng)成本更低，CVT變速箱平順性更好的優(yōu)點。車內(nèi)座椅舒適，尤其是第二排，車內(nèi)空間更好。缺點是減震效果有點硬，行駛噪音略大，操控性一般；2.夏朗作為德系進口車型，做工和用料更好，車輛操控性更好，開車和轎車沒什么區(qū)別，車輛隔音效果好，行駛過程中噪音小。大家都很熟悉渦輪增壓雙離合的動力組合，和國產(chǎn)大眾是一樣的動力系統(tǒng)。3.夏朗的缺點是后排座椅感覺不像商務車，看起來更像面包車，座椅坐起來不太舒服。價格沒有奧德賽高，因為是進口車。開車最好選擇夏朗，如果更注重后排座椅的舒適性，選擇奧德賽更合適。

廣汽奧德賽混動是新能源車，挺好的：1。奧德賽車尾的設計也中規(guī)中矩，延續(xù)了從車頭邊緣延伸的腰線，車位由三角形大燈支撐；2.此外，重新設計的車尾還用刻有奧德賽的裝飾條將兩側(cè)尾燈連接起來。可以說，從外觀上來說，把奧德賽當成一款非常有個性的商務車一點也不為過；3.在奧德賽車內(nèi)飾的設計上，和外觀一樣，透露出新車型更加科學前衛(wèi)的理念。四幅多功能方向盤不僅可以在駕駛時保持良好的手感，還可以讓駕駛者不離開方向盤就能控制一切。4.帶有酷炫藍光顯示的儀表盤散發(fā)著尖端科技的味道。隨著發(fā)動機的輕微震動，車速表的輕微跳動，這臺鋼鐵機器有了生命，有了性格。慢慢松開剎車踏板，這個肺活量2400CC的生物開始了旅程。

廣汽本田發(fā)布奧德賽混動，搭載與雅閣相同的混動系統(tǒng)。綜合油耗只有5.7L

官方售價在22萬到25萬左右。本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動在我看來還是不錯的：1。2019款本田奧德賽在小型貨車中名列前茅。擁有大量適合家用的配置和高品質(zhì)內(nèi)飾。精心設計的內(nèi)部有三排寬敞舒適的座椅，并提供許多人性化的技術功能；2.因為畢竟兼顧駕駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田。3.首先，奧德賽混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟性和豐富的駕駛樂趣；4.該系統(tǒng)可以在電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機驅(qū)動模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機驅(qū)動模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對充沛。

奧德賽油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應該檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。